Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: minexxx 2011 Rugsėjo 15, 09:55:31
-
Sveiki,
Reiktų patarimo ar idėjų kaip išspręsti problemą. Žodžiu pasikeičiau variklį. Buvo 1994m, o įsidėjau 1997 08. Bet abiejų raidės tos pačios ABZ. Kalba eina apie 4,2 benzininį variklį, 220kW 32vožtuvai. Teko truputi pavargti, bet pavyko pakeitimas. Tik viena labai erzinanti bėda liko. Ant mano senojo variklio buvo du davikliai ant tepalo filtro, o ant naujojo tik vienas. Pagal spalva pajungiau tik vieną, o antras laidas liko laisvas. Bėda tame, kad tik pradėjus važiuoti, pradeda kompas klykti, kad tepalo nėra, nors iš tikro jo yra. Kaip užtildyti tą klaidą?
-
Uzizoliuok laida likusi kad mases negautu prisilietes prie bloko ar dar kur. ( jei davikliai po viena laideli)
-
tai ten fiske ir tikrai niekur negauna mases, bet manau klykia del to, kad nemato spaudimo tas daviklis...
-
jei vieno laido daviklis , jo veikimo principas - kai nera slegio daviklis priliecia laida(nzn kaip kitaip pasakyt) prie bloko ir uzsidega lemputes. Nebent cia atvirkstinis variantas, tuomet pabandyk kaiptik prisliest likusi laida prie bloko :)
-
nu suprantu visa tai, bet kaip tada paaiskinti toki dalyka, kad ant laisvu apsuku neklykia, o tik pradedi vaziuoti arba pakeli apsukas iki 2-3k rpm tada pradeda rekti..
-
Kita laideli ant to vienintelio daviklio bandei pajungt? Istikruju reiketu tepalo slegi pamatuot ;) Nors viena karta man yra teke susidurt jog tiesiog ties sukiais virpant varikliui bloka liesdavo laidas ir uzsidegdavo lempute, o ant laisvu normaliai
-
jo, bandziau ir kita pajungti, tas pats sh... O jei juos du i kruva sujungus?
-
pas tave eina kaip pas visu prie tepalo filtras eina su antifrizo pasildimu, o jiei taip tai kai tepalus keisi atsukus filtra pakeisk pasildima nuo savo variklio su 2 dacikais ir viskas
-
nu suprantu visa tai, bet kaip tada paaiskinti toki dalyka, kad ant laisvu apsuku neklykia, o tik pradedi vaziuoti arba pakeli apsukas iki 2-3k rpm tada pradeda rekti..
Manau cia toks pat principas, kaip pas golf 3 :D yra du davikliai ir vienas spaudima matuoja iki 2000 rpm, o kitas pradeda matuoti nuo 2000 rpm. Kadangi pas tave atjungtas tas, kuris matuoja virs 2 uztai ir klykia.