Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: Mannesvarbu 2014 Liepos 13, 13:01:43
-
Sveiki, užsienio forumuose jau ne kartą yra teke matyti, kad i daugelį automobiliu, kurie yra ruošiami sportui yra dedamos FSI variklių uždegimo ritės, tautiškai vadinamos babinomis. Kadangi pats angliškai susigaudau nepergeriausiai, tai taip ir likęs man klausimas, ką tai duoda? :think: Gal kas nors galite išsamiai paaiškinti, kuo jau tos FSI babinos skiriasi nuo įprastų, ir koks rezultatas yra viso to? Kas pasikeičiau susidėjus FSI babinas vietoj įprastų? Gal po remap'o (kompiuterio perprogravimo) atsiranda kazkokia nauda? Dėkingas už bet kokius atsakymus :goodboy:
-
o tu į ką dėti nori? Tiksliau klausiant - o dabar pas tave kas stovi?
-
Dabar Audi S3 8L 1.8T 154kW. Variklio kodas AMK. Kolkas niedo dėti nežadu, tiesiog jau seniai tas klausimas yra pasistojęs, ir įdomu sužinoti būtų, nes jeigu ateity reikės keisti babinas, kas yra realu, tai tiesiog galima būtų iš karto susidėt FSI babinas, kad vėliau po metų, ar dviejų, nereiktų gerų babinų padėti į lentyną ir vėl pirktis kitas, tik šį kart jau FSI. :goodboy:
-
Teko forumuose skaityti, kad aukštuose sūkiuose bei čipuotuose varikliuose babinos kartais nepaduoda žiežirbos. TFSI/FSI babinos yra patikimesnės, ir šios bėdos nebeturi.
Tavo babinos yra 4 kontaktų (skirtingai nuo kitų turbo variklių iki '98m) - laidyno modinti nereikia. Reikia tik papildomų tarpinių, nes TFSI/FSI babinos aukštesnės.
-
Na va, jau kažkas aikškiau, kaip suprantu, prie didesnio boost'o, kad negaučiau missfire, reikalingos tos babinos :) Ačiū, į mano klausimą kolkas atsakyta, jeigu kas nors turėtų kažką pridurti, būtų smagu išklausyt :G
-
Iki 200 kW jokių problemų su stock babinom (AMK, BAM ir pan.) nebūna.