Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: MantasJM 2012 Sausio 05, 12:39:42
-
Sveiki. Kaip jus tikrinam ar sistema sandari? Radau straipsniu su konservais, ventiliais ir kompresoriais. Turiu viska, isskyrus ventilius, kompresoriu (zdz, turiu tik konservu). O turiu itarima, kad sistema kazkur ne sandari. O gal vilniuj kasnors galetu patikrint? Ne uz aciu!
-
sveikas, jei nori gali pats pasitikrinti, nuo oro filtro dėžės atjunk šlangą ir ją užkišk su kuo nors (pvz buteliu). Tada nuo koliko ar kur nors panašiai atsijunk šlangelę kokią, ir per ten prileisk dūmų. Jei pats nerūkai pasikviesk rūkantį draugą. 1 cigaretės turi užtekti. Šitas metodas neveiks, jei nesandarumas yra kaip pas mane, t.y. prasišiepia prie slėgio (greičiausiai IC).
p.s. nenustebk jei po šito sunkokai užsikurs, visgi dūmai daro savo
-
Masinos neuzvedam prileide dumu, o tai kas plauciuose daros?
Tikriausiai vistiek as ja kapitaliai tvarkysiu ant dienu, tai ardysiu viska po viena dali ir tikrinsiu..
-
Geriausia tikrinti su slėgiu (didžioji dauguma nesandarumų aptinkama tik prie slėgio, dūminiai testai yra praktiškai beverčiai). Be kompresoriaus neapsieisi. 1.8T dvi silpnos vietos slėgio laikyme -- DV vožtuvas ir "tepalo gaudyklė" (PCV vožtuvas berods vadinasi). Taip pat vakuumo šlangutės varganos kokybės, jas reikia visų pirma pasikeisti. DV vožtuvas tikrinasi labai elementariai, pasinaudok google. PCV nepatikrinsi, jį gali keisti netikrinęs, jie nėra brangūs, bet daug kilometražo nelaiko.
-
Kad DV voztuvas leistu tj nieko nuostabaus. Jie ir nauji leidzia. PCV man atrodo ir turi leist i kazkuria puse? Man idomu slangos ir IC.
-
Originalūs DV vožtuvai, kurių kodas baigiasi 710N -- geri. Kaina naujų ~120 litų