Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: exbebras 2011 Kovo 22, 19:42:22
-
Sveiki gal kas esat susidure su audi 2.6 varikliu. Beda tokia kad uzvedus laiko 1200-1300 apsisukimus.Pora min padirbus pradeda plaukiot sukiai nuo 1100-1200. Po keliu min plaukiojimas dingsta bet sukiai lieka kad ir prie 90C ~1100. Kartais apsisukimai nukrenta iki 950. Ir toks idomus reikalas kad begejantis perjunginejant begius nors ir gazas atleistas bet apsukos dar kyla aukstyn isminus sankaba, po to letai krenta.
-
cia jau nevienam kaip matau tas pats.. :) Pabandyk diagnostika pasidaryt, vienas forumietis rase, kad tas pats buvo su tokiu paciu varikliu, kazkas su lemda zondu jei neklystu.
-
per searcha nepavyko rast panasios temos:( diagnostika su bosch kts dare pazystamas jokiu klaidu, zondai veikiantis... seip is esmes jei apsukos aukstos jis turetu per kazkur oro uzsisiurbt:/ bet tai siurbtu patoviai o cia kartais lyg ir nukrenta apsukos bet vistiek ne iki normos... turbut reik kolektoriu nusiimt gal ta apatine plasmasine dalis trukus kur nors...
-
pas mane saltai 1100k apsukos pasilus nukrenta kaskur iki ~850 apsukas galima bandyti pareguliuoti su laisvos eigos vostuvu ji atsukus ir istraukus galima susukti ar issukti lauk
siuo atveju reiketu jy pasukti lauko koki viena rata jai mazai sukti dar ;)
-
bandziau sian su wagu iki 0 susukt tai apsukos nukrito iki ~900 bet pasilo ir vel sukilo apie 1000, nors rodo kad 0.
-
Sveiki. Nekūriau naujos temos, nes radau šiame forume jau paskelbtą problemą, su kuria susidūriau ir aš. Galbūt temos autorius jau išsprendė problemą, būtų įdomu sužinoti. Pas mane irgi variklis 2,6, dariau keletą diagnostikų, nieko neranda, visi parametrai geri, bet važiuoti neįmanoma. Užvedus šaltą variklį, apsūkos 1200, važiuojant nuspaudus sankabą, nors ir gazas atleistas, apsūkos šoka iki 2000 apsūkų, nusileidžia iki 1200, jei sustoju, apsūkos nukrenta iki 700, bet pagazavus, apsūkos krenta ir vėl susutoja ties 1200, po to padirba apie 30-60 sek., ir nukrenta iki 700. Kai variklis dirba ties 1200, variklio garsas pasikeičia, ūžia, toks jausmas, kad uždaromas oro padavimas. Keičiau liamda zondus, temperatūrinį daviklį (3 kontaktų, kuris sukasi į antifrizo vamzdelį), niekas nepadėjo. Kūro sąnaudos didelės.
-
Visos bedos susijusios su 2.6
http://www.audi-c4-club.kz/forum/index.php?s=b2891d6ae598e1f4c2722a5dc31233fb&showforum=49 (http://www.audi-c4-club.kz/forum/index.php?s=b2891d6ae598e1f4c2722a5dc31233fb&showforum=49)
-
Prie isiurbimo kolektoriaus traukia ora nusiimk nusivalyk tarpine ir atgal graziai uzsidek ir nebus bedos
-
Aš tą įsiurbimo kolektorių buvau keletą kartų nuėmęs, nes kelis kartus ploviau. Tarpinė buvo švari, na šiek tiek drėgnoka, gal ją geriau būtu pakeisti nauja. Bet ar pro tarpinę gali taip stipriai siurbti orą, kad ant tiek variklio darbas pasikeistų? Na jausmas tikrai toks, kad kažkur traukia pašalinį orą, nors diagnostika to nemato. Esu kažkur skaitęs, kad panaši bėda buvo kai neveikė oro srauto matuoklė (2,6 variklyje jos nėra, bet yra kažkas panašiu pavadinimu) arba neveikė liamda zondo pašildymas.
-
Prie isiurbimo kolektoriaus traukia ora nusiimk nusivalyk tarpine ir atgal graziai uzsidek ir nebus bedos
Gal galėtumėt tiksliau paaiškinti, kurią įsiurbimo kolektoriaus tarpinę nuvalyti? Ar tą, kuri jungiasi su droseline sklende?
-
Prie isiurbimo kolektoriaus traukia ora nusiimk nusivalyk tarpine ir atgal graziai uzsidek ir nebus bedos
Gal galėtumėt tiksliau paaiškinti, kurią įsiurbimo kolektoriaus tarpinę nuvalyti? Ar tą, kuri jungiasi su droseline sklende?
traukia, netraukia pasalini ora paprasciausiai nusipirkt eterio ar siaip koki aerozolini purskikli pasiimt(kad ir wd) ir uzkurus putineji ties sujungimais, jei variklis pradeda reaguot, ieskok ten problemos, prades kilt dar daugiau apsukos. Is akies gali nieko nepastebet, pats patikimiausias tikrinimo budas. Apsukos su vagu reguliuojasi, bet pradziai reguliatoriu irgi galima issivalyt. Bet panasu kad ne reguliatoriuje problema, bet profilaktiskai jei isvalysi, blogiau nebus.
-
2.6-2.8 motoru isiurbimo kolikai susideda is dvieju daliu ir daznai buna kad pramusa ta tarpine ir traukia ora su karbklyner tikrai ta dalyka isiaiskinsit
-
2.6 is triju daliu, didesne tikimybe, kad ora gali traukt apatineje dalyje nes ten su sandarumu pastoviai beda , su vag com paziuri kiek map'as rodo uzkurtam varikliui ir buna aisku ar ora siurbia pasalini ar ne. O 2.8 is dvieju daliu ir kad ten tarpine prakiurtu (-).