Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: Dominus 2010 Balandžio 15, 19:31:56
-
Sveiki,
Tik visai neseniai nusipirkau šią mašiną ir iš karto problema, nespėjau net priprasti prie jos ir labai nusivyliau, nes po pirkimo pinigų beveik neliko. :(
Žodžiu bėda ta, kad ant pusės gazo dingsta trauka, pradeda trūkčioti, vos ne lėtėti, spaudžiant gaza toliau, netoli pabaigos (likus 1/4 gazo) gazas atsiranda ir mašina normaliai pradeda traukti, tai vyksta ant visų pavarų, tik su pirma lygtais mažiau (atbulinės nebandžiau). Šaltas variklis lyg netrūkčioja. Kas nors gal turėjot tokią problemą ar gal žinot kas gali būtų, nes neturiu pinigų keisti viską kas kelia įtarimą. :/
Ačiū, labai lauksiu pagalbos.
-
dujos :V
-
dujos :V
Nėra dujų. Ir sakė, kad tipo nėra buvę, bet šventai negali tikėti.
-
O ar ant kiekvienos pavaros ties tom paciom apsukom pradeda trukcioti?
-
O kokios kuro sąnaudos ? Ar mišinys ne per riebus (žvake išsukus matosi) ?
-
Tai vat labiau susipažinau su mašina ir naujesnės žinios tokios - tas gazo dingimas yra ant visų pavarų, net ir ant laisvos pavaros lėtai spaudžiant gazą, ties viduriu nuspaudus pėdalą apsukos nustoja kilti ir jaučiasi kad dingtsa galia (o važiuojant trūkčioja), o paspaudus pėdalą dar daugiau galia staigiai atsiranda ir pavyzdžiui važiuojant mieste žema pavara nuo sankryžos gaunasi staigus greitėjimas. Kartais net ir beveik pradžioje gazo mašina lyg pradeda taip pat elgtis.
Kartais per vakar vakarą ir šiandiena bevažinėjant ta bėda buvo beveik visai dingus, bet ir vėl atsiranda bevažiuojant arba pastovėjus mašinai.
Sheterhand, mašina turiu vos 3 dienas, tai negaliu labai daug kalbėti apie kuro sąnaudas, bet spėju apie ~15l/100km, daugiausiai važinėjau mieste ir ne su pensininko rėžimu, o ir ratai R17, be to Quattro. Tai manau tokiai mašinai gan normaliai.
Kas turi matytis ant tos žvakės, pajuodus ar „drėgna“ nuo benzino garų?
Nusipirkęs mašina ir grįždamas benzino užsipyliau kažkokios neaiškioje degalinėje, tai sakau gal tas pakenkė, bet šiandiena jį beveik visą išvažinėjau ir užpyliau normalaus iš Lukoil'o, bet bėda nedingo. Gal galėjo kuro filtrą užkimšti ar pan.?
-
nuvaziuok pas kanors i garaziuka ar i servisa, kad su osilografu patikrintu tau abu lemda zondus.Paziuretu kaip dirba, ar ne per letai reguoja.
-
del sanaudu gali buti ramus jai vaziuoji nekaip pensininkas tai sanaudos normalios ira pats turejau tokia auto tai sanaudas zinau ;)
-
Daugiau jokių minčių nebus, nes pirmadienį planuoju važiuoti į servizą? ?!?
-
ties kokiom apsukom pradeda trukcioti?
-
ties kokiom apsukom pradeda trukcioti?
Ant laisvos pavaros išeina kažkur apie 5k, o jei ant pavaros, tai tada kai paspaudi ~pusę gazo. Supranti čia ne nuo kažkokių apsukų pradeda trūkčioti, o nuo pėdalo paspaudimo, nes jeigu važiuojant 3 pavara, gaza nuspaudi iki vidurio iškarto dingsta trauka ir pradeda trūkčioti, nors dar apsukos ir nebuvo pakilusios iki tiek kiek pakyla ant laisvų. Èia ne su apsukomis problema, o kažkas su gazu, aš dėl to galvoju, kad kažkas su kuro sistema bus: kuro filtras, liamda zondai ar kažkas pan. Taip pat kaip sakiau ta problema, kartais beveik išnyksta, tik nesuprantu, kada ir nuo ko.
-
man panasiai buvo tai uzteko zvakes pasikeist.
-
man panasiai buvo tai uzteko zvakes pasikeist.
O kas buvo? Gal gali papasakoti plačiau?
-
gal TPS daviklis grybą pjauną?
-
man viena karta taip nutiko tai keiciausi toki dacika kur is galo sukasi desineje galvoje,nepamenu ant triju laidu tai atsigavo,pas mane 2.6 variklis.
-
Na va pagaliau, rytojui užsirašiau pasidaryti kompiuterinę diagnostiką, žiūrėsim ką ten pamatys. Šiandien dar kalbėjau su motoristu, tai irgi sakė, kad gal sklendė neveikai gerai, kuri orą kuro mišiniu reguliuoja. Sako reikia žiūrėti, matuoti spaudimus ir pan., ir vis tiek turėtume rasti gedimą. Jeigu nieko gero nepasakys su diagnostika, varysiu pas jį. Šiaip norėčiau, kad po diagnostikos pasakytų, jog nuėjęs koks daviklis ar kas ir kad remontas nekainuotų daugiau kaip ~150lt. :P
-
Šiandienos kompiuterinės diagnostikos naujienos tokios, pasirodo stabdžių stiprintuvo vakumas nelaiko oro ir tipo dėl to tas oras maišosi su kuro mišiniu, dar sakė, kad lembda zondas klaidą rodė, bet patikrinus jį, sakė, kad jis dar gyvas biški, dar sako turbūt dėl vakumo nesandarumo jis klaidą ir rodo, kad oras eina į kuro mišinį. Bet man kažkaip atrodo, kad stabdžių sistema su variklio kuro padavimo sistema mažai susijusi, na bet iš manęs mechanikas prastas. Taip pat dar sakė, kad nedirba keli cilindrai, tipo turbūt dėl tos pačios stabdžių vakumo problemos.
Nors ir spėju, kad ta stabdžių vakumo problema turi mažai įtakos variklio kuro padavimo sistemai (nors mano nuomonė toje srityje ne kokia), bet stabdžiai šventas reikalas - mano ir kitų saugumas svarbiausia. Nuvariau į šrotą, nusipirkau naują tą puslę ar kaip ją pavadinti ir susitariau su servizu, kad šiandien pakeis, dabar laukiu skambučio, kada jie pasakys atvažiuoti.
Kokios jūsų nuomonės ar gali problema būti stabdžių vakume (oro nelaiko), jeigu man dingsta trauka ties pusę gazo? :/
-
Dėl traukos tai nzn, bet kad ora siurbti pašalinį gali
-
Iš antro karto susitvarkiau stabdžius. Iš antro, nes iš pirmo šrote nusipirkai lieva stabdžių oro vakumo "blyną" (jeigu reikės galėsiu nufotkinti). Tai antrą jau pirko servizo savininkas, prieš tai nuvežęs kažkur patikrinti. Dabar stabdžiai oro neleidžia/nesiurbia, viska ok, bet "pusės gazo" problema nesusitvarkė. Nuėmiau nuo akumuliatoriaus laidus, kad kompas nusinulintų ir žiūrėsiu gal pasitaisys, bet daug vilčių nededu.
Beje tik grįžęs pamačiau, kad servize pizdukai įskėlė priekinį stiklą keleivio pusėje ties apačia, stiklas turi 3-4 įtrūkimus, kurie išeina iš taško palei gumą. Įtrūkimai apie 5-7 cm ilgio. Galvoju, gal rytoj nulėkti aiškintis, nes šiandien mašiną pasėmiau beveik 18h, o jis iki tiek tedirba?
-
Dar sakyciau purkstukus i ,,kaltuju'' sarasa galima itraukt, manau visai realu esant tokiem pozymiams (+)
-
Nepasitaisė. Jau man bloga darosi, nuo tos bėdos, daugiau nepirksiu mašinos servize nepatikrinęs arba nenusivežęs išmanančio žmogaus.
Dar sakyciau purkstukus i ,,kaltuju'' sarasa galima itraukt, manau visai realu esant tokiem pozymiams (+)
Ačiū už mintį.
-
Taip ir nesupratau ar TPS tikrinai?
-
(http://s3.postimage.org/vsbxr.jpg) (http://www.postimage.org/image.php?v=Pqvsbxr)
-
Taip ir nesupratau ar TPS tikrinai?
Netikrinau, kaip jį patikrinti ir kur jis randasi?
Beje iš duslintuvo jaučiasi lyg benzino kvapas.
-
Situacija šiai dienai tokia.
Stabdžiai.
Stabdžių taisymas be prasmis, pasikeitus tas pūsles (nuotrauka (http://img707.imageshack.us/img707/2870/pusle.jpg)), jos laiko geriausiu atveju savaitę, spėju, kad variklis varo visą kompresiją pro kažkur į tą puslę ir ji neatlaiko ir pradeda šnypšti (leisti orą). Šiaip stabdžiai veikia gerai, todėl kol variklio nepasikeisiu važinėsiu taip, o kai pasikeisiu variklį, tvarkysiu vėl stabdžius.
Variklis
Pamatavus kompresiją paaiškėjo - trijuose cilindruose kompresija gerą, o kituose trijuose mažėjimo tvarka nuo mirusių iki pusiau mirusių. Taip pat liambda zondas „kapec“, kartais ilgiau pavažinėjus pradeda iš jo eiti dūmas. Pakalbėjau su motoristu, tai jis dėl variklio remonto patarė šio variklio netaisyti, nes vien tų trijų cilindrų atstatymas kainuos bent kokį 1000lt minimum, o plius visokie liambda zondai ir dar kas prisidės remonto eigoje atsidarius variklį ir plius dar gal bus gedimai, kurie kol kas likę nežinomi ir išaiškės kai sutvarkysi dabartinius (gal tas trūkčiojimas ties pusę gazo nedings ar dar kas nors naujo paaiškės). Sako neseniai visai pakeičiau būtent tokį patį variklį ir naujas variklis tiems žmonėms nusipirkti išėjo 350lt su viskuo, išskyrus generatorių, variklis tiesiogine to žodžio prasme atpjautas nuo mašinos su viskuo. Sakė jis įdėtų tokį variklį už ~300lt. Sako tau daug pigiau susirasti gerą variklį ir jį pasikeisti, negu remontuoti šį, plius senas liks ant dalių (purkštukai, laidai, krabai, įsiurbimo kolektorius ir visi kiti chujukai).
Kuras
Kuro siurbia kaip traktorius, į ~20l niekaip netelpu, o paspaudus ir tiek maža, čia dėl liambda zondo, ar nedirbančių cilindrų, ar dėl abiejų nežinau.
Nusprendžiau, kad variklio keitimo minties ir laikysiuosi.
Padėka
Ačiū visiems padėjusiems ir davusiems patarimus kas gali būti šioje situacijoje. Pasirodo viskas daug kebliau, negu tikėjausi. Jeigu kam nors bus įdomu kiek kainuos variklio keitimas ir pats variklis ir kokio jis stovio, parašysiu kai pakeis. Šiai dienai Jurbarke variklių tokių neturi nei vienas šrotas, todėl planas yra važiuoti į Tauragę, ten jų daug daugiau, todėl ir galimybių rasti daugiau.
-
tai aisku kad idomu kaip viskas sekesi .pas mane 2.6 bet manau bedos panasios,laikausi minties drozti tol kol eis o paskui kitas variklis :-]
-
tai aisku kad idomu kaip viskas sekesi .pas mane 2.6 bet manau bedos panasios,laikausi minties drozti tol kol eis o paskui kitas variklis :-]
Kaip pasikeisiu parašysiu ant kiek gerą variklį pavyko nusipirkti ir kiek viskas kainavo. Aš kol neišeina nuvažiuoti į Tauragę irgi laikausi tokios pačios minties, rusiškas benzinas + variklio negailėjimas = visai neprasta ir pigesnė nei paprastai pramoga. :-]
-
nu neizinau kokie ten tau diagnostikai ka nustate, bet as irgi skelsiu minti: visu pirma kompresija gali skirtis cilindruose ir nemazai, pradziai isiaiskink kokios yra ribos kompresijos, manau kad jei bent 7 bar yra silpniausiam, tai tikrai tokios bedos kaip pas tave nebus, jei jau visiskai butu 0 kompresijos tai purtytusi tavo masina kaip traktorius ;)
antra: tau slegi kuro magistrales bent tikrino? siurblio debita? kuro reguliatoriu?
beto joks liambda zondas nepadarys kad masina nesigazuotu, juos galima isvis atjungt, ir masina vaziuos, ne ka blogiau, tik kad sanaudos kuro (!?), sutinku kad gali perpilinet del zondo, bet tik nedurniuot kaip pas tave
mano patarimas tau: pasieskok normalaus zmogaus kuris tikrai supranta, o ne ta kuris tik kompe klaidas nuskaito, istrina, ir tipo viskas sutvarkyta :)
o varikli, tikrai spesi pasikeist, beto nemanau kad ikisus kruva pinigu i keitima, poto vel tu paciu bedu ieskot ;) sekmes
-
nu neizinau kokie ten tau diagnostikai ka nustate, bet as irgi skelsiu minti: visu pirma kompresija gali skirtis cilindruose ir nemazai, pradziai isiaiskink kokios yra ribos kompresijos, manau kad jei bent 7 bar yra silpniausiam, tai tikrai tokios bedos kaip pas tave nebus, jei jau visiskai butu 0 kompresijos tai purtytusi tavo masina kaip traktorius ;)
antra: tau slegi kuro magistrales bent tikrino? siurblio debita? kuro reguliatoriu?
beto joks liambda zondas nepadarys kad masina nesigazuotu, juos galima isvis atjungt, ir masina vaziuos, ne ka blogiau, tik kad sanaudos kuro (!?), sutinku kad gali perpilinet del zondo, bet tik nedurniuot kaip pas tave
mano patarimas tau: pasieskok normalaus zmogaus kuris tikrai supranta, o ne ta kuris tik kompe klaidas nuskaito, istrina, ir tipo viskas sutvarkyta :)
o varikli, tikrai spesi pasikeist, beto nemanau kad ikisus kruva pinigu i keitima, poto vel tu paciu bedu ieskot ;) sekmes
Mažiausia kompresija buvo ~3.5bar, kitame ~4bar, o trečiame ~6bar, kituose trijuose ~12bar. Man dviejų cilindrų remontas kainuos kiek naujas variklis su įdėjimu, o kur dar trečias cilindras?, todėl geriau už dviejų cilindrų remonto kainą nusipirksiu kitą variklį+įdėjimas ir bus rami galva. O jeigu problema yra kuro sistemoje ar kur nors kitur ne variklyje, tai perrinkus dabartinį variklį irgi niekas nesusitvarkys, tik kaina ženkliai didesnė bus. Turėčiau pinigų - daryčiau kapitalinį remontą ir važinėčiau ramus ir nesukdamas galvos arba dar geriau nusipirkčiau naują mašiną, o kadangi aš dar tik mokinys vidurinėje mokykloje ir niekur nedirbu oficialiai, plius dar po vasaros reikės pinigų studijoms, tai man 1tūkst. litų dideli pinigai, nes ne iš tėvų kišenės juos traukiu. Būtų tėvai prie pinigo, būtų kitas reikalas, dabar sukuosi kaip pigiau. :)
Pasikeisiu variklį, ir jeigu bus problemų su kuro sistema ar dar kuo nors - susitvarkysiu jas ir važinėsiu ramus. Tik aštriausia vieta - nusipirkti neuždrožtą variklį. Neturint pinigų - tenka rizikuoti. :) Bet vis tiek ačiū, kad bandai patarti. ;)
-
na tada del kompresijos aisku, jei pats pasikrapstyt moki tai nera dideliu bedu galva nukelti bent pasiziuret kur sliekas pakastas, o perkant varykli tai visada galima patikrint pries nuperkant, yra toks dalykas vadinamas praputimu,kuomet issukus zvake paduodamas oras ir rodo kiek procentu cilindras yra gyvas jei bent 50% bus tikrai vaziuos, zodziu sekmes beieskant ir perkant ;)
ai dar galiu pasakyt kad seip jei ir darytis varikli tai seip gaunasi visai nedaug palyginus, nes stumuokliai stovi golfo 1,8 kurie nauji kapeikas kainuoja, ziedai apie 20lt cil, nu zodziu pilna kapitalke iki 1000lt tikrai nedaugiau, bet uztat turi pirkini su 100% garantija
cia tik mano nuomone :D
-
na tada del kompresijos aisku, jei pats pasikrapstyt moki tai nera dideliu bedu galva nukelti bent pasiziuret kur sliekas pakastas, o perkant varykli tai visada galima patikrint pries nuperkant, yra toks dalykas vadinamas praputimu,kuomet issukus zvake paduodamas oras ir rodo kiek procentu cilindras yra gyvas jei bent 50% bus tikrai vaziuos, zodziu sekmes beieskant ir perkant ;)
ai dar galiu pasakyt kad seip jei ir darytis varikli tai seip gaunasi visai nedaug palyginus, nes stumuokliai stovi golfo 1,8 kurie nauji kapeikas kainuoja, ziedai apie 20lt cil, nu zodziu pilna kapitalke iki 1000lt tikrai nedaugiau, bet uztat turi pirkini su 100% garantija
cia tik mano nuomone :D
Ačiū už nuomonę, man jos svarbios. ;) Aš irgi taip galvojau iš pradžių, bet paskui persigalvojau, nes pinigų labai trūksta, o su ta mašina tuoktis nesiruošiu, metai kiti ir turbūt parsiduosiu. :) Tuos prapūtimus kur galima pasidaryti, servize?
-
jo servize
-
O tu pradžiai vožtuvų kompensatorius "nuresetink" ir tada pažiūrėk ar kompresija nepadidėjo. Ne vienam taip bėda su kompresija buvo išspręsta. ;) Nes vožtuvų kompensatorius reikia kas 100k km patikrinti, gal tiesiog tau vožtuvai nežmoniškai susėdę. (z)
-
Vitoldai, o kaip tai padaryti?
Savaitgalį buvom nuvykę į Tauragę ir radom, variklį kuris iš išorės atrodo gražiai, neapvarvėjęs tepalais, tik šiaip apdulkėjęs. Dar neišimtas iš mašinos. Mašina atvažiavus į šrota savo eiga, atrodo tvarkinga. Spidometras jau parduotas, todėl ridos skaičiukų nemačiau, nors jais nelabai pasitikėti galima. Quattro, nuo galo matosi nulupti "100" ir "quattro" užrašai, pakalbėjom su draugais, kol savininkas buvo nuėjęs ir pagalvojom, kad gal konfiskuota kontrabandistų mašina, nes tame šrote matėsi pasenusių policijos mašinų (3), todėl manau tas šrotas bendradarbiauja su policija. Susitarėm atvažiuoti kitą savaitgalį, kai jau bus išimtas variklis, palikom užstatą 200lt. Kaina 600lt. Kalbėjau su Jurbarko motoristais, tai sakė, kad Jurbarke kainos vos ne per puse mažesnės, o kaip kituose miestuose (2.8l, V6 - tinka iš 100 (c4), A6 (c4) ir dar iš kažkurių)? Kad brangus, tai tikiuosi bus ir geras. Sekantį savaitgalį atvažiavę apžiūrėsim geriau, nes dabar ant tos audinės dar kita mašina užmesta ir normaliai prieiti apžiūrėti nepavyko, jei ką mušim kainą, gal dar vešim į servizą prapūtimui, bet pasakius apie tokį dalyką kaip prapūtimas, pažįstamas iš Tauragės apie tai išgirdo pirmą kartą ir nežino kur tai būtų galima atlikti. Gal kas žino kur Tauragėje būtų galima tai atlikti?
-
Kad aš tau mokėčiau raštu papasakot neturėdamas hidrokompensatoriaus brėžinio... Jei dar nežinai kaip jie atrodo, ar kur yra, tada dar labiau viskas sudėtingėja.
-
laba. cia pasiskaiciau ir zinai, tokia viena mintis i galva atejo...... siaip juk tau visi 3 cilindrai negalejo saibom iskart iseit... itarimas yra del dirzo... kiek zianu is praktikos ant situ varikliu dirza reik labai tiksliai isstatyt... gal koks sudarankis sstatinejo be specialaus rakto ir kazkur vienas dantis yra pamestas(kaiup ir pas mane buvo.) ir kura irgi srebe apie 20, kai prie kompo pajunge irgi kompresija rode 3 kausuose negera.. nzn kaip ten su iranga neatsukus zvakes galima pamatuot, bet sake kad piz... varikliui.. na zodziu kitas meistrelis man dirza atstate i vieta ir kompresija atsirado ir dirbt normaliai pradejo... (zodziu kiek sake, kad ant situ varikliu gali buti ir per 2 dantis persoke... variklis dirbs ir (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif)... tik kura srebs...) pasitikrink sita varianta pries kita varikli dedamas... gal biski pidiau bus..:D;)
-
laba. cia pasiskaiciau ir zinai, tokia viena mintis i galva atejo...... siaip juk tau visi 3 cilindrai negalejo saibom iskart iseit... itarimas yra del dirzo... kiek zianu is praktikos ant situ varikliu dirza reik labai tiksliai isstatyt... gal koks sudarankis sstatinejo be specialaus rakto ir kazkur vienas dantis yra pamestas(kaiup ir pas mane buvo.) ir kura irgi srebe apie 20, kai prie kompo pajunge irgi kompresija rode 3 kausuose negera.. nzn kaip ten su iranga neatsukus zvakes galima pamatuot, bet sake kad piz... varikliui.. na zodziu kitas meistrelis man dirza atstate i vieta ir kompresija atsirado ir dirbt normaliai pradejo... (zodziu kiek sake, kad ant situ varikliu gali buti ir per 2 dantis persoke... variklis dirbs ir dzin... tik kura srebs...) pasitikrink sita varianta pries kita varikli dedamas... gal biski pidiau bus..:D;)
Ačiū už patarimus, būtinai pažiūrėsiu.
-
Tai kaip? Pakeitei variklį ar diržą pastatei teisingai? :)
-
Tai kaip? Pakeitei variklį ar diržą pastatei teisingai? :)
Diržas buvo tvarkoje. Senąjį variklį iki keitimo spėjau beveik užlenkti, tiksliau pat užsilenkė nuo didelių apkrovų: prakiuro (pradėjo tepalas bėgti per šoną), pradėjo gesti, trauką sumažėjo, netolygiai dirbo, garsas nešvarus pasidarė ir benzino kvapas padidėjo iš duslintuvo, taip pat čiaudėti labiau pradėjo krentant apsukoms, žodžiu neatlaikė paskutinių išbandymų. Amen jau jam.
Šiuo metu dedamas naujasis. Kokį pavyko nusipirkti bus matyti tikriausiai antradienį, bet manau geresnis bus, negu buvo iki šiol. Naujienas pranešiu.
Beje paskutiniu metu kompas kuro vidurkį rodė ~22lt/100km. (!?) :D Nors atrodo, kad realiai dar daugiau ryja, ypač kai spaudi, tai momentines kuro sąnaudas rodydavo ~50l/100km. :D Bet šiaip 20lt užsipylęs 100km nenuvažiuodavau, tik kokį ~70km.
Bus man žaliam pirkti mašiną be kitų pagalbos. Norėjau kaip geriau, gavo kaip visada... :-]
-
Variklis pakeistas, trūkčiojimas žinoma dingo.
Šiek tiek apie kainas ir kokio stovio pavyko nusipirkti variklį
Variklio, sankabos, dirželio, tepalų, radiatoriaus ir kitų smulkmenų pakeitimas kainavo ~550lt, keista servize, Jurbarke (sakyčiau pigiai).
Dalių kainos:
Variklis - 600 lt (iš šroto) (Jurbarke tokių variklių kainas šrotų savininkai ir servizų darbuotojai įvardina 300-400 lt, o Tauragėje sakė, kad 600lt - pigu!)
Radiatorius - 190 lt (naujas)
Sankabos diskatorius ir sankabos diskas - 80 lt (iš šroto)
Sankabos išminamasis guolis - ~100 lt nepamenu tiksliai (naujas)
Dirželis geresnės firmos - 120 lt (žinoma naujas)
Diržo įtempėjas - gal apie 50 lt neprisimenu (naujas)
Variklio tvirtinimo ausis - ~20-30 lt (iš šroto)
Ir visi kiti antifrizai, radiatoriaus šlanga, visokie chamutai, riebokšlis, užtrauktukai ir visa kita.
Variklis pakliuvo geras, važiuoja šauniai, traukos padaugėjo, nors ir taip man užteko, variklistas sakė, kad su šitu varikliu važiuosi ir važiuosi ilgai. Pamatavo tepalo spaudimą ir pasakė, kad idealus. O pamatavus spaudimą cilindruose, visuose rodė po ~12,5 bar. Èia gerai ar tik normalu jau?
Taigi kol kas viskas atrodo gerai, tikiuosi taip ir liks.
-
kuriuose šrotuose apsipirkinėjai, kad tokios kainos?
-
Utenoj varikli pirkau pries metus uz 1000, ir i kalbas nesileidzia pigiau. gal dabar pakritusi kaina (!?)
-
Gera ta kompresija. Pagal auto data raso 9-14.
-
kuriuose šrotuose apsipirkinėjai, kad tokios kainos?
Tauragėjė, atvažiuojant nuo Jurbarko ties pirma sankryžą jau Tauragės mieste, važiuoji kairiau (tiksliau vos ne tiesiai gaunasi) ir važiuoji kol pravažiuoji geležinkelio bėgsiu, ir tada tuoj po kairę būna asfaltuotas keliukas, juo pavažiavus gal kokį ~100m, suki į kiemą po kaire, ten bus jau iškaba.
Čia pažymėjau žemėlapyje kaip atvažiuoji nuo Jurbarko pusės (taškas A) iki šroto (taško B).
http://img199.imageshack.us/img199/2567/59463287.png
Į derybas irgi visai nesileido.
-
Kompresija gera ;)
-
Sveiki.kad nekurt naujos temos,tai rasysiu cia. Nusipirkau audi 100 c4 2.8 benzinas-dujos. Kai pirkom,tai viskas buvo lyg ir gerai,tik vaziuokle bildejo.parsivares ir susitvarkes normaliai vaziuokle, pastebejau,kad traukos tikrai nera tokios kaip turetu buti.100km/h surenku per 12s,tiek dujom,tiek benzinu. Net nelosia.Turejau 2.5 tdi,tai su tuo padeciau dabartini 2.8. Filtrus pakeiciau. OSM atjungus jokio pagerejimo. Dujos slangines. Ant laisvu dirba graziai,negesta, tiek dujom,tiek benzinu,katalizatoriai ispjauti. Kaip manote kas gali buti? Aciu is anksto.
-
Jeigu ramiai vaziuojant duju valgo ~12.