Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: edgarasas 2012 Rugpjūčio 07, 20:29:46
-
Turiu audi A4 96m. 1.8T. Cipuota. Prie dideliu apsuku 5500 vaziuojant 5 begiu, slegis nukrenta iki 0.5baro ir smarkiai krenta trauka. Kiek domejausi maza turbinos nasumo. Dabar pas mane k03. Galvoju keist i k04 ar k24. Gal kas esat pasikeite kazka panasaus? Reikia platesnes informacijos. Butu gerai kontaktai. Jei nenorit viesint rasykit i privata.
-
esant tokiom apsukom turbina atjungiama keitimas nepades
-
kaip tais atjungiama? Ji sukasi nuo uzvedimo iki uzgesinimo ir niekas ten nesijungineja.
Edgarai, jei jau noras yra sprogdinti varikli, teks deti didesne sraige ir vel cipuotis ;)
-
Mintis įdomi, bet manau kad prie 5500rpm jei jau krenta iki pusės baro kažkas negerai. Ar kitom 1.8t su k03 tas pats? Kažkaip per žiauriai skamba
-
Iki pat 6000 laikosi 0,95. Prie daugiau rpm jau krenta. Irgi K03
-
ką ir sakau. tegul temos autorius susitvarko tai kas negerai, gal tada nebenorės kitos turbo
-
o idejus cipa vaziavo gerai? gal cipas neleidzia daugiau kelt slegio prie tokiu apsuku. as asmeniskai ideciau sena programa ir tada ziureciau ar pasikeite ar ne
-
O gal tiesiog itrukimas kokiam slange pirsto dydzio?
-
O gal tiesiog itrukimas kokiam slange pirsto dydzio?
tada isvis slegio nelaikytu
-
O gal katalizatorius užsikimšes ir stabdo viską?
-
niekas nekiaura ir katalizatoriaus nera nes tiesus ismetimas.idejus cipa trukciojo tai pakeiciau zvakes ir gerai tada viskas.tik slegiu tuo neinas isiaiskint.gal ir cipas gali neduot palaiky vienodo nzn.