Lietuvos Audi klubo forumas

Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: kiesza 2012 Spalio 05, 19:51:15

Antraštė: 2.0 JS Tarpinė ar kaŽkas rimtesnio ?
Parašė: kiesza 2012 Spalio 05, 19:51:15
Grįžtant po pasivažinėjimo slalome, pradėjo nebetraukt mašina, bei kaŽkas variklyje barškėt.. vienas meistras pasakė, kad pramušta tarpinė tarp 2 cilindrų ir jie neturi kompresijos. Ar pakaks pakeisti tik tarpinę ar gali  kažkas būti rimčiau,  variklis užsiveda, bet  kompresijos  beveik neturi.. va kaip jis dirba:
P9300361 (http://www.youtube.com/watch?v=it2aHaeUbYY#ws)
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: zydrunasA4 2012 Spalio 06, 11:02:39
aišku keisi tarpine pašlifuosi galva, vožtuvus ir viskas bus ok aišku išlieka tikimybe kad gali rasti visokiu staigmenu
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: kiesza 2012 Spalio 06, 11:58:35
o iš kur tas kalenimas/klaksėjimas atsiranda nuo 2000-2500 apsisukimu ? :)
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: zydrunasA4 2012 Spalio 06, 13:57:29
jei pradegus tarpine tarp cilindru tai stumdo slegi nesutampa taktai
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: Vytautas88 2012 Spalio 06, 18:39:27
Aš manau, kad tarpinė ne prie ko. Manau tikėkis rimtesnio
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: Fanboy 2012 Spalio 06, 18:44:52
baltais dumais nesipila? (H-)
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: kiesza 2012 Spalio 06, 19:04:22
Ne, jokio pastebimo dumelio, prie dideliu apsuku  tik melyna meta nezymiai, bet variklis gyvas buvo, gerai sukosi,vaziavo todel ir noreciau ji susitvarkyt, kad keist nereiktu
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: aiwaraz1 2012 Spalio 07, 22:08:40
nusiimk galva ir matysi tokiom senutem nera cia kas daryt blogiau nepadarysi,aisku su tinkamais yrankiais ir gera galva. o jei nelabai susigaudai leisk geriau meistram tvarkyt. gal voztuvas pradege ir neber spauudimo o drozles vidui sokineja ir sukelia garsa ta
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaškas rimtesnio ?
Parašė: kiesza 2012 Spalio 08, 21:16:48
na su galva viskas aiksu ja jau emes, tik su bloko viduriais supratimo neturiu. Artimiausiu metu ir nuardysiu..
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaŽkas rimtesnio ?
Parašė: kiesza 2012 Spalio 13, 18:53:30
Na štai pagaliau nusiėmiau galvą ir radau skylę tarpinėje, kokio 1cm ilgio visiskas susiliejimas tarp cilindru, o galvuteje gal milimetro gylio duobele likus... dar pastebejau, kad tarpinė kurią buvau idejas  neturejo daugiau kaip puses ausinimo kanalų skylių, turbut del to man laba greit ir uzkasdavo variklis.
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaŽkas rimtesnio ?
Parašė: zydrunasA4 2012 Spalio 13, 19:13:48
kaip vožtuvai? galva teks šlifuot jei 1mm tai blogai reikes užmest svarkes.
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaŽkas rimtesnio ?
Parašė: kiesza 2012 Spalio 13, 20:31:54
Šiek tiek juodu nagaru apsinese, bet nematyt jokiu blogybiu, gumytes keisiu, nes itariu, kad del ju melyna duma ismeta prie daug apsuku.
  O galima su kercheriu galva prapust visus isiurbimo ismetimo kanalus ? :) nieko blogo neatsitiks voztuvam ?
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaŽkas rimtesnio ?
Parašė: kostia 2012 Spalio 13, 21:14:35
kaip vožtuvai? galva teks šlifuot jei 1mm tai blogai reikes užmest svarkes.
ir kodėl gi blogai? Pusė Lietuvos taip važinėja, pats taip važiuoju, bet aš specialiai taip skaičiavau šlifuot. Ir jokio blogumo. Pagrįskit, kolega, kodėl?
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaŽkas rimtesnio ?
Parašė: TomisTomis 2012 Spalio 13, 21:32:54
Šiek tiek juodu nagaru apsinese, bet nematyt jokiu blogybiu, gumytes keisiu, nes itariu, kad del ju melyna duma ismeta prie daug apsuku.
  O galima su kercheriu galva prapust visus isiurbimo ismetimo kanalus ? :) nieko blogo neatsitiks voztuvam ?
Nieko blogo, tik prapusk su oro po to.
Antraštė: Ats: 2.0 JS Tarpinė ar kaŽkas rimtesnio ?
Parašė: zydrunasA4 2012 Spalio 14, 15:19:27
ir kodėl gi blogai? Pusė Lietuvos taip važinėja, pats taip važiuoju, bet aš specialiai taip skaičiavau šlifuot. Ir jokio blogumo. Pagrįskit, kolega, kodėl?
gali šlifuot taip padidinsi suspaudimo laipsni ir turesi smagesni varikli, tik reikia atsižvelkt  kad stumoklis nepasivytu vožtuvo