Lietuvos Audi klubo forumas
Techninis forumas => Variklio skyrius => Benzininiai varikliai => Temą pradėjo: qweris 2015 Kovo 28, 23:06:07
-
Sveiki,
Iskur galima gauti informacijos nuo kokio variklio kodo tinka sklendes. Pas mane ARZ(110kw) variklio kodas ir sklende eletrine, kiek pavazinejau po srotus visos su trosu. Radau 132kw sklende elektrine, variklio kodas ARY, tai klaisimas ar ji man tiktu?
-
ARY tokia pat kaip ir AUQ AUM AMK ARX BAM AUL
ARZ variklio kodą matau, bet prie A3 (ačiū kad nurodei tai reikėjo ieškot) neranda
galiu pabandyt pažiūrėti pagal kėbulo numerį. Tokio kodo kaip ARZ nerandu prie detalių katalogo, nors sąraše yra.
-
ok, radau:
A3 ARZ sklendė 06A133062C
A3 ARY ir kitų sklendė 06A133062BD
tačiau pažiūrėjus į sklendę su C raide, matosi kad ji buvo pakeista/atnaujinta į BD, reiškias ta pati detalė
taigi tiks. dėl visa ko pasakyk detalių kodus, jei ne tokie kaip nurodžiau
-
Aciu uz informacija, kazi kokia reali kaina sklendes srote?
-
nepasakysiu.
-
Aciu uz informacija, kazi kokia reali kaina sklendes srote?
iki 40 euru
-
iki 40 euru
Aciu
-
Vyručiai, (h)
kas žinot kaip atrodo gazo sklendėje esantis mikrojungiklis, kuris variklio kompui duoda žinią apie laisvas apsukas. Ar jis remontuojamas, keičiamas ar tiesiog keičiamas su visa sklende? VCDS meta klaidą 00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)
30-00 - Open or Short to Plus
Readiness: N/A
Ačiū. :think:
-
sveikas, jos yra dvieju tipu su trosu ir laidu ir tik su laidu kokia ten ? turetu but su trosu .
tokia su trosu
http://www.aliexpress.com/item-img/A4-VW-Passat-1-8-THROTTLE-BODY-058133063Q-OEM-058-133-063-Q/813696076.html (http://www.aliexpress.com/item-img/A4-VW-Passat-1-8-THROTTLE-BODY-058133063Q-OEM-058-133-063-Q/813696076.html)
-
Tai kiek suprantu, reiktų keist visą sklendę. Taip? :think:
-
na kas ten žino gal laidas nusilankstes kur yra ir viskas arba jau pacioj sklendei yra beda išardysi ir bus matyt kas kaip
-
Vyručiai, (h)
išardžiau, radau lūžusį sklendės laisvų apsukų mikrojungiklį.. Kam taikėsi toks atvejis ir kaip taisėte? Kokių turite pasiūlymų? :think:
-
Keista, jokio komentaro. Reiškia, toks gedimas retenybė ir nė vienam forumiečiui dar nepasitaikė.
O važiuot reikia... :-/
-
jei trūksta pagalbos, pats padaryk ką nors. patikėk, vien psichologiškai, ne tik praktiškai, į užklausą su nuotraukom atsakinėti n kartų lengviau ir apskritai žmonės labiau motyvuoti
-
Užsakiau droselinę sklendę naują. :A
-
(h) Įdėjau naują sklendę, lyg ir viskas gerai, bet nuėmus gazą ir įmetus laisvą pavarą, apsukos šiek tiek susilaiko ir tik tada pradeda lėtai krist iki normos. Norėjau su VCDS adaptuot, bet nerandu kuriame Basic Settings kanale, nes 098-tame rašo ne tai kas reikia.
Ką patartumėt? Audi A4 B5 1,6 1998, variklis AHL.
-
Štai ką man rodo:
(http://s27.postimg.org/wrhx5w50f/sklende.jpg) (http://postimg.org/image/wrhx5w50f/)
Kur mano klaida?
-
pabandyk grupę 060
-
Grupėje 060 nieko neduoda:
(http://s21.postimg.org/oamcxpnz7/sklende_A.jpg) (http://postimg.org/image/oamcxpnz7/) Audi A4 B5 1,6 1998, variklis AHL
Klaidų variklis nerodo.
Įdomus pastebėjimas, - jei paleidi variklį ir stovint pagazuoji, apsukos krinta visiškai normaliai. Jei pagazuoji numynęs sankabą, - apsukos užsilaiko. Tas pats ir važiuojant perjungiant pavaras.
Iš kur tokia nemaloni keistenybė? :think:
-
sveikas, ant kiek aps užsilaiko 1200 ar daugiau?
-
sveikas, ant kiek aps užsilaiko 1200 ar daugiau?
Sveiki,
sąmoningai kentėjau visą savaitę, nes važinėjant reikalai pamažu ėjo į gerąją pusę.
Tik įdėjus sklendę ir perjungiant pavaras apsukos susilaikydavo prie tokių, kokios ir būdavo išmynus sankabą, 2500-3000 aps/min, o kartais net ir šoktelėdavo dar 200-300 viršaus. Po 1-2s lėtai krisdavo iki 1500, kiek stabtelėdavo sekundėlei ir vėl lėtai toliau grįždavo prie normos. Nuvažiavus virš 500 km, reikalai susitvarkė. Dabar apsukos krinta kiek lėtokai, bet manau, kad normaliai. Jokių plaukiojimų ar aiškiai pastebimų susilaikymų nebėra.
Variklis klaidų nemeta.
Kodėl taip darėsi pradžioje neturiu supratimo. Gal kas galėtų paaiškinti?
-
1,8 20v atmosferikui tokia bėda buvo kad sankabos daviklis pievose buvo. įsukau jį į vietą ir gerai veikt pradėjo. tiesa, mesdavo kartais klaidą clutch switch.
-
Jei nėra autopiloto, tai ar būna įmontuotas sankabos daviklis?
-
būna. tam kad metant pavarą užlaikytų apsukas.
-
(h) Jei gerai supratau, tai yra šitaip.
Kol buvo lūžęs mikrojungiklis, apsukos greitai krisdavo iki kokių 500 ir tik po to atsistodavo normaliai, o kartais variklis ir užgesdvo. Vien sankabos daviklis jų negalėjo užlaikyt. Kai sklendė tvarkinga, apsukos užsilaiko kaip ir turi būt. O aš šitam reikale nesusigaudžiau... (H-)
Ačiū, Domai. ;)
-
A4 B5 1,6 1998 variklis AHL
Įdėjus naują sklendę ir pavažinėjus apie 1000 km atsirado gana nežymūs, o kartais ir stipresni variklio darbo pertrūkiai, kurie lygiame kelyje aiškiai jaučiami. Važiuoti darosi nebemalonu. Kuriant karštą variklį reikia ilgiau pasukt starteriu. VCDS parodė vienintelę klaidą 00282 - Throttle Position Actuator (V60) 17-10 - Control Difference - Intermittent.
Blyn, gi dėjau naują sklendę iš krautuvės. Senai sklendei buvo sulūžęs mikrojungiklis, bet tos 00282 klaidos nerodė.
Klausimas būtų toks, - kas tai per sklendės gedimas ir ar galima jį pataisyt namuose turint smailesnius nagus?
Dėkingas iš anksto. (h)
-
Niekur nebeužeinu sklendės reostato, kontaktų įtampos ir kitų jos dalių tikrinimo būdų. (H-) O kai nereikėjo tai mačiau...
Gal kas turite išsaugojęs kažką panašaus?
-
gal ką rasi
-
Ačiū, Domai. Pakeičiau alk. veleno apsukų daviklį ir prapuolė sklendės klaidos. (y)
-
(h) Domai, gal gali pasakyti koks sklendės kodas eina A4 B5 1,6 1998. Variklis AHL. Klaidas vis kartais išmeta. Gal kartais ne tokią įkišau.
Ačiū. :)
-
paziuresiu dienos begyje
-
Tai nebereiks? susitvarkei laisvų jungiklį?
jei reikia kaune turiu patį jungiklį nuo senovinio potenco, geras, jei tinka gali persilituoti
-
Tai nebereiks? susitvarkei laisvų jungiklį?
jei reikia kaune turiu patį jungiklį nuo senovinio potenco, geras, jei tinka gali persilituoti
Sklendės kodo reikia, nes įtariu, kad buvo įdėta ir dabar nupirkau ne originalią. Meta tą pačią klaidą ir sena ir nauja:
00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)
30-00 - Open or Short to Plus
Naujoji jungiklio klaidos 00516 - Closed Throttle (Idle) Position Switch (F60)
29-10 - Short to Ground – Intermittent
nebemeta.
Turėdamas laiko sulipdžiau ir senosios sklendės mikriką. Nzn kiek tai garantuotas lipdymas, nes labai labai durnas priėjimas.
Kas link to mikriko pakeitimo tai irgi nzn. Mano razumu namų sąlygom jo pakeist neitų, nes ašytė iš abiejų galų stipriai ir giliai užvalcuota.
-
058133063H
-
Ačiū, (h)
-
Gavau sklendę su reikiamu kodu. Įsidėjau, sukalibravau. Kol kas viskas OK.
Ačiū Domai už kantrybę. Dėkoju tau už patarimus. (h)