Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B8 => Temą pradėjo: tabakis 2017 Sausio 21, 22:14:18
-
sveiki. Mano audi visuomet užsivesdavo įprastai - įstatai rakteli, paspaudi ir įjungi degima, numini sankama, spusteli rakteli ir užsiveda. Šiuo metu - paskutiniame žingsnyje reikia rakteli pastoviai laikyt paspaudus iki kol užsiveda variklis (taigi nesuka starterio automatiškai). Pasijungus ant kompų - viskas švaru. Gal patarsite, kur gali būti bėda? p.s. prieš tai turėjau problemų su kuro sistema - buvo užstrigę purkštukai, bet nieko nekeitėm.
-
Sveikas, aš savo kai nupirkau turiu šita bėda ne bėda tai pat, bet kažkaip įpratau ir man gal net patinka taip, ypač žiemą, bet čia ne esmė, žodžiu diagnostika keista kad nerodo tau nieko engine bloke, nes mane meta klaidą akivaizdžiai, o nebūna tau kartais kad kuriant vieną karta atrodo jau suks starteris ir atmeta?
-
aciu. Spustelejus rakteli tarsi starteris pradeda sukt, bet tik pradejes nustoja-masina nespeja uzsikurti. Va todel ir reikia paspaudus laikyt rakteli, kad pasuktu daugiau ir uzvestu. Beje, akumuliatorius geras, analogiskas uzvedimas tike karsto tiek salto variklio.
-
idedu ka rodo kompas.
-
Tai tau ir meta klaidą tokia pačia kaip ir pas mane, keista nes sakau kad turi rodyti :D o kai ją ištrini tau po ištrynimo nebūna kad pirma karta išvis mašina neužsikuria, atmeta starteris, tik iš antro karto kuriasi? Tarp kitko kokia čia diagnostikos įranga naudoji?
-
Prie variklio kompo stovi dvi rėlės atsakingos už starterio paleidimą, jas valdo ECU, ar nebus , kad jose problema. :think:
-
Taip šis variantas galimas, aš taip ir nebandžiau jų pakeisti, buvau kažkur info radęs dėl šios bėdos pas ruskius, ten buvo paaiškinta ką daryti, bet dabar kad rasti ta temą... :think:
Papildau, jei Rusų gerai supranti viskas bus aišku, aš nelabai, tad jei ką išskaitysi pasidalink :D
1.Start from here, solution will be on post 2694
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/rasshifrovka-log-fajlov-2.224771/page-135#post-6273621 (http://www.audi-club.ru/index.php?threads/rasshifrovka-log-fajlov-2.224771/page-135#post-6273621)
2. It will be on few pages, you get idea how to test, swap relays and check how errors will show and solution in that case should be similar as option 1.
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.142982/page-468#post-7496356 (http://www.audi-club.ru/index.php?threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.142982/page-468#post-7496356)
3.This is post on next page, how to test etc...
http://www.audi-club.ru/index.php?threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.142982/page-469#post-7499885 (http://www.audi-club.ru/index.php?threads/oshibki-rasshifrovka-po-nomeram-tut.142982/page-469#post-7499885)
-
Pradžioje pakeisti rėles, o paskui lupti variklio kompą ir perlituoti takelį , kurį jie nurodę pirmoje nuorodoje
-
ech tada čia nieko gero, reikia tikėtis kad tik rėlė kuri grybauja :V
-
Pas mane ECU takelis buvo nusviles. Perlytavo, viskas ok.
-
Pas mane ECU takelis buvo nusviles. Perlytavo, viskas ok.
Tai pasidalink info kur litavo, kiek kainavo.
-
Kainavo 80. Sutvarke Atomis (Kaune).
-
Na va kaip gerai išsisprendė gal ir pas mane tapati bėda
-
Atnaujinu tema, buvau pas meistra ecu nunešes nieko ale nerado, rėles 404 keičiau vietomis nieko ir, gal kas turit minčių kur ieškoti bėdos? Jei laidynas kiauras nuo rėlės nebent, bet aš nesuprantu kur eina laidas kaip ruskis minėjo raudonas/juodas kaltas, niekur schemos nerandu. Palieku nuoroda kas vyksta.
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Nuo variklio kompo 94 kontaktų jungties 85 kontakto į J53 rėlės kontaktą
-
dėkui rytoj būtinai tikrinsiu, kaip tik schemą radau, tai va pasedėjau gera pusvalandį studijavau ją, tikrinsim (+)
-
dėkui rytoj būtinai tikrinsiu, kaip tik schemą radau, tai va pasedėjau gera pusvalandį studijavau ją, tikrinsim (+)
Ką ten tiek studijuoti, ant 85 kontakto su testeriu pasijungi ir kūrimo metu žiūri ar įtampa +12 ateina, jeigu ateina lupi kompą lauk, jeigu neateina tau pasisekė :-)
-
Ką ten tiek studijuoti, ant 85 kontakto su testeriu pasijungi ir kūrimo metu žiūri ar įtampa +12 ateina, jeigu ateina lupi kompą lauk, jeigu neateina tau pasisekė :-)
Sveikas only audi vis gi srovė ateina, reiškias takelis kompo taip išeina kiek suprantu?
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Sveikas only audi vis gi srovė ateina, reiškias takelis kompo taip išeina kiek suprantu?
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Kalba eina apie +12 voltų įtampą ,o ne 8,7V .Žiūrėk laido pradžioje nuo signalo pradžios, ten tikrai bus +12 ir kur jinai prapuola.
-
Matavau tiesiai nuo 85 kontakto fyškės kuri eina tiesiai į ecu, tai vat ir nesupratau kodel svyruoja ir 12v neatėjo, tai dabar man nei pasisekė nei ne taip išeina
ateina srovė bet ne +12. Na, bet iš esmės srovė ateina tai turi būti ecu takelio problema?
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Matavau tiesiai nuo 85 kontakto fyškės kuri eina tiesiai į ecu, tai vat ir nesupratau kodel svyruoja ir 12v neatėjo, tai dabar man nei pasisekė nei ne taip išeina
ateina srovė bet ne +12. Na, bet iš esmės srovė ateina tai turi būti ecu takelio problema?
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Pabandysiu paprasciau paaiskinti, kai tu uzsisakysi restorane kepsni o tau atnes tik salotas ir tu suvalges jausies alkanas, begsi tirtis skrandi kas jam blogai? Neprisimenu dabar schemos, bet jeigu signalas imamas nuo starterio kontakto, tai PIRMIAUSIA reikia surasti is kur tas itampos kritimas.
-
Nu reiks ieškoti, blemba prie to starterio ten yra reikalų. Jo vienas galas eina į ecu T94/85, tada J53 5 pinas, išsišakoja dar D97 T5I/1 fyškė kur prie saugiklinės tos po kapotu, ir nuo jos laidas dingsta įtariu į starterį tiesiai ko gero, 3B nesuprantu schemoje ką reiškia, tik logiškai mąstant nu kur tas galas nueis tik į starterį manau
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180725/f617f1253dff48de8f6206dd586183e9.png)
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Matuoji J53 /5 koją, ten signalas į starterį, turi būti +12, lygiai ta pati įtampa į ECU T94/85, į ecu mažesnė, dedi trumpiklį ir tada bandai kurti. Tik nepaklausiau , o kaip tu matuoji tos voltus, juk ten signalas greitas (kiek reikia užsikurti), testeris nespėja parodyti?
-
J53/5 kontaktas ateina srovė kūrimo metu, sakyk koks ten trumpiklis naudojamas tiksliau nes šito žingsnio nesupratau ką turiu padaryti? O matuoti kintama kiek suprantu. Na va pamatavau ant kintamos jei teisingai matuoju, T94/85 ir ant 5 pinų kūrimo metu ateina srovė kaip video, apskritai viską testavau kaip schemoje kur turi ateiti srovė ant degimo ten ateina, kur kūrimo metu ten kūrimo viskas ateina J53 ir J695 išvada rėlės geros, laidai pagal mane ir, kas lieka ecu?
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Kur tu automobilyje kintamą įtampą radai? :facepalm: Dar kartą pamatuok nustatęs ant pastovios
-
gal uztektu pabandyt adapduot ta bloka?
-
Kad ten pagal mane nėra ką adaptuoti, tai pastoviai pamatavus kūrimo metu +12v nepasiekia kažkodėl, 9 su kapeikom pakyla. Papasakok apie ta trumpiklį nesupratau kas da daiktas ir su kuo valgomas
ar čia kalba eina tiesiog apie bridža kitaip tariant, kad ir paprastu laideliu nuo vieno pino užmaitinant kitą
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
adaptacija pratikrina ta bloka ir atstato i gamykline padeti.
-
adaptacija pratikrina ta bloka ir atstato i gamykline padeti.
Suprantu apie tai, bet čia apie ką konkrečiai kalbi, kieno adaptaciją? Nes aš nežinau ką adaptuoti čia, o ir klaida byloje apie trumpą
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
ews perziures
-
su vagu jauciu to nepadarysi
-
Apie kokias čia adaptacijos galimybes kalbama neisivaizduoju, gal galima būtų plačiau? O ir gedimas konkretus, ten jokių parametrų neatstatysi ir nepakeisi.
-
Kad ten pagal mane nėra ką adaptuoti, tai pastoviai pamatavus kūrimo metu +12v nepasiekia kažkodėl, 9 su kapeikom pakyla. Papasakok apie ta trumpiklį nesupratau kas da daiktas ir su kuo valgomas
ar čia kalba eina tiesiog apie bridža kitaip tariant, kad ir paprastu laideliu nuo vieno pino užmaitinant kitą
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Taip paprasčiausią trumpiklį (laidelį), bet pirmiau kai nustatysi kur įtampos kritimas ir kaip rašiau pirmiausiai už rėlės kontakto.
-
pats puikiai zinai.pasijungi vas.parodo klaidas,paspaudi istrint klaidas,bet jisai viska pats nuspres pries trinant :goodboy:
-
Juk jis man srovės nesutvarkys aš manau tas vase, ieškosiu toliau, kadangi srovė ateina kūrimo metu bet ne 12v čia bėda ir yra viso to, tik kur krenta ji bus reikalų atrasti, na laidai čia mano jėgoms viskas kažkaip manau rasiu jei tik laidas, bet dėl ecu neaišku, kadangi ecu valdo rėles kaip sakei tai šiuo atveju neateina 12v tai bėda gali būti takelyje kaip sakei lupti ecu ar kažkur iki ecu vis gi bėda, žodžiu rytoj dar kartą patikrinsiu, bet kad nebėra kur tikrinti, na dar įdomu ant starterio pačio ką rodo panandysiu gal kažkaip išeis, pats starteris ten žiūrėjau problematiškas priėimas žiaurus, ar pats starteris koks el dalis jo
-
Neduok dieve papulti pas tokį meistrą, su Vasia jis įtampos kritimą grandinėje, kuri visiškai mechaninė nuresetins :facepalm:
-
Neduok dieve papulti pas tokį meistrą, su Vasia jis įtampos kritimą grandinėje, kuri visiškai mechaninė nuresetins :facepalm:
as tik isreiskiau savo nuomone.bet jei sakai tai zinai ;)
-
Ne aš ne elektrikas, bet čia tikrai pieva, čia mechaninis gedimas ir tiek, tik nesinori visko drąskyti tai mokausi kaip testuoti :)
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
:bedantis: :bedantis: :bedantis:
-
Radau problemą, tradiciškai ecu 85 pinas. O dėl voltažo ten 9v ir turi būti.
[spoiler](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180727/996437242bb771641dbcba89ed2f6e12.jpg)[/spoiler]
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Radau problemą, tradiciškai ecu 85 pinas. O dėl voltažo ten 9v ir turi būti.
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
Nu tik nereikia, pasiskleisk visą valdymo schemą, į rėles ateina +12 v degimo įtampa, kaip per dviejų rėlių mechaninius kontaktus gali kristi įtampa net 3 voltais?Net bendeksui suveikus negalimas toks kritimas, čia greičiau testeris arba taip užfiksuoja arba jau paklaida pas jį stipriai per didelė, jeigu atmesti, kad rėlių kontaktai geri.
-
[spoiler](https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180728/7191dc39f5707c3f672c14b9384cd8da.jpg)[/spoiler]
Ruskis pasakojo man taip, arba aš ne taip supratau kažką arba jis
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Nieko nesuprantu :think: kaip ji gali ten tokia būti :-{ :D Neturiu tam logiško paaiškinimo, tik praktiškai galiu garantuoti, per kontaktus toks kritimas negalimas , bet su faktais nepasiginčysi. Lieka viena, kai kuriai lysiu prie ECU praktiškai peržiūrėsiu šitą mazgą . :-)
-
Nežinau, bet va brukšt sulitavom ir sukas kaip bitė


Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Nežinau, bet va brukšt sulitavom ir sukas kaip bitė 

Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
(y) , tau gerai problema išsprendei, o aš ramiai nebūnu kol neišsiaiškinu kodėl taip atsitinka, kur toks kritimas ir kaip to išvengti.Juk takas irgi šiaip sau nenudega.
-
O kaip išsiaiškinsi čia labai, aišku įdomu ir man, bent jau smalsu kodėl daugumai taip nutinka, bet kaip ruskynas šneka jog Vokiečių inžinierių kliurkė padaryta, nes supranti ne man vienam taip, jau n variantų žinau ir čia pas mus ir svetur ir ruskyne jog ypač senesniems modeliams kaip mano caga 2008-2010 toms pradininkėms nusvyla kažkodėl takelis, laidai švarūs gražūs. Būna ir kitų variantų, bet čia pagrindinė
Sent from my iPhone 7 using Tapatalk
-
Na vat kažkaip man nė viena tokia nepapuolė, o labiausiai mane kankina dėl įtampos. Kada nors prieisiu prie to mazgo, tikrai pastudijuosiu. O dabar visiems aišku, ant ECU kontakto kūrimo metu 9 v yra, toliau lupti kompą ir lituoti takelį. Taisymo būdas surastas, ateinančioms kartoms bus lengviau :D
-
Tikrai bus lengviau aš pats sukau galva kas gali būti kodėl ten 9v o ne 12v, bet autodata tai tik patvirtino, nors ir maniau jog bėda vien dėl įtampos. O va paprastas takelis ecu nusvilo, nors rankose bulgarkės kas nelaikė gal ir bus kas veikti ten, nes neatsukti paprastai ecu, o ir dangtelis lengvai nenusiima

Sent from my iPhone 7 using Tapatalk