Keisciausia, kad vanduo necirkuliuoja , o temperatura stovi kaip ikalta :think: Pabandyk gerai pamaigyti slangas , kai uzkurta, gal kamstis kur , nors ir mazai tikimybes, bet...Nu vat ce idomus variantas su darbine temperatura dar ir ja gerokai pakankinau ventiletorius isijunge o temperatura kaip i kalta ;( klima karsta ora kuo puikiausiai pucia dar toks idomus variantas kad pasukus rakteli kai isijungia klima taip idomiai kaskas suburbuliuoja.... bet neisivaizduoju kas cia gali burbuliuot.... o slangas ne viena karta minkiu ant dirbancio motoro 0 efekto teks imti pompa ziuret koks ten jos stovis....
Tai jei viskas ok, kam sliekų ieškai? :V Nekaista, karštą orą pučią, nu ir viskas. Pasivažinėsi, gal koks oro burbulas nueis ir tiek.nu bet kaip taip gali buti variklis uzkaites iki darbines temperaturos isipletimo bakelis bei termostato slanga visiskai saltos.....
nu matai kaskaip nesinori motoro perkaitinti.....
Nu bet tu įdomus... O tai rodykle skydelyje nepasitiki ar kas?zinok pradedu nebepasitiketi ir rodykle nes perdaug keisti dalykai dedasi su ta ausinimo sistema.....
Tai kompa pasijunk, matysi kokia temperatura variklis mato.Tai kai 90* pasiekia, uzkelk apsukas ir palaikyk, turi tikrai arba termostatas atsidaryti, arba suveiks variklio temperaturinis ir prades signalizuoti.nu reiks kaska ziuret pirmoj eilej tai jo meginsiu ant kompo ziuret kokia temp rodo.
gali turbina skleist garsa keista toki gazo padavus,lyg metalas i metala liestusi ?
kokie rekomenduojami veiksmai ? vaziuot kol nusprogs ? ar imanoma dar padaryt kazka ?
jei gerai pamenu neisejo 5ltr ...raudona lyg ir pyliau.dekui! Del spalvos tai neesme, svarbu G12 specifikacija atitiktu ;)
Sveiki, gal kam irgi taip buvo: kai šaltas motoras, pradedant važiuoti, atleidinėjant sankabą būna toks trukčiojimas švelntus. Bet tik pirmu bėgiu ir kai šalta. Dyzelis.Sveikas, pasitaiko ir man kad sutrukcioja, tas pats ir pas draugo su 2,0 b7 6 pavaru deze, irgi sutrukcioja, nezinau ka tai reiskia, ar kad sankaba ar smagratis sukvailioja..
Sveiki, variklio darbine temp nekyla iki 90 laipsniu, uzkyla tik iki 70, speju kad termostatas pasibaige, reiks bandyt keist, beto ar tai turi itakos kuro sanaudom? beje kaip remontuojamas apsitepalaves egr? keist nauju ar nekreipt demesio, kol dar imanoma vazinet su tokiu, beje uzdarius voztuveli su rankom dirbant varikliui variklis prigesta, ar taip ir turi but? Tepalas nedingineja, pravaziavau 10 tukst po keitimo, neperseniausiai paziurejau laikosi norma, artimiausiu metu reiks keist, praeita syk pyliau shell helix ultra 5w40.Su temperatura pas mane tas pats,iki 70 ir vsio.Keiciau dacika,nepadejo,dabar keisiu antifryza,termostata,tada bus matyt ar pasikeis,tik pirma reik gaut issipletimo bakeli,nes tas juodas,nieko nesimato.Su egr irgi tas pats,niekas nepasiulo ka daryti,apart keist i nauja.Tas voztuvelis ir pas mane prigesina matara
Sveiki,gal kam buvo taip atsitike,tik uzkuri masina ir iskart uzgesta,atrodytu kad cipsas gesina,niekaip neuzkuriu kad nuvaziuot pas meistrus,
Sveiki, turiu tokią situacija, ką patartumėte,
Audi a4 b6 1.8t 140kw, stovi du IC. Reikia vieną keist, o kainos gan nemažos naujų, dėvėtų rast šansų nėra.. pas vieną meistrą nuvažiavus man pasiūlė ieškot panašių matmenų, o pajungimą jis jau padaris prie to IC, iš aliumo išlanksto, apvirina kažkaip. Nežinau kas geriau, ar nepakis man poto turbinos, variklio darbas su skirtingų matmenų IC ?
Ka tu ten pribursi, netiks tvirtinimas, slangu pajungimas, oro nukreipimo plasmases, sumokesi meistriukui uz burtus ir naudos kazin ar bus.Kito modelio irgi uz dyka negausi, kur tada cia sutaupymas?Na ir aš tokios pat nuomonės, reiks naują imt ir galvos nebesukt.
Na ir aš tokios pat nuomonės, reiks naują imt ir galvos nebesukt.
Palauk truputi, uz savaites grys zmogus is anglu, gal atsives, galesiu uzklausti.O, būtų liux ! O kaip, an ardymo parsivaro tokią ar kaip ?
O senasis netvarkomas?Visas viršutinis pajungimas suknežintas, apatinis sveikas, bet ir pats radiatorius smūgį gavęs, kreivas ir kiauras..
Sveiki, ana dieną sukant vaira isgirdau, labai tylu garsą. Bandysiu apibūdinti: lyg guma trintūsi į metalą ar plastmasę, garsas sklinda iš vairo. Garsas vos girdimas, kas galetų but?
Sveiki,iškilo tokia problema su AUDI B6 96 Kw. (pumpaduzas)Manau labai daug priezasciu gali buti. Tiek turbina, tiek vakuumo slangutes gal kiauros, gal oro srauto matuokle ir t.t :D gal daryk diagnostika pradziai
Vakar autostradoje issokau ant lenkimo issibegejo iki 120km/h ir fsio dugnas.Visiškai dingo trauka.
Mieste irgi paveluotai dirba,užspaudus stipriau virš 2000 tukst. apsuku girdisi svilpimas turbinos ir buvau issirades biski,apziurinejau slangas ir vienoje kur is interkulerio eina yra tepalais apsinesus viduje,tai turbina leidzia tepala taip iseina?Dar vienos ilgiausios slangutes nepatikrinau.
Bet siaip ka manote,kokios prognozes?
Gal galit patart kur ieškot 2.5 tdi 114kw variklio tepalo slėgio daviklį?Kartais išmeta ant skydelio raudoną leiką su užrašu oil.Kartais tai įvyksta kelis kartus per dienų, kartais sykį per savaitę.Bandžiau atjungt fiškę nuo daviklio karteryje tai tada metė geltoną leiką su užrašu sensor, tai kaip suprantu čia ne tas daviklis.Ar tas sensorius kartais ne prie turbinos tepimo vamzdelio? Ant 110kw jei gerai atmintis nesa ten buvo :)
Manau labai daug priezasciu gali buti. Tiek turbina, tiek vakuumo slangutes gal kiauros, gal oro srauto matuokle ir t.t :D gal daryk diagnostika pradziaijai butu oro srauto matuokle, tai netrauktu pastoviai, beto jai turba saibom butu nuejus taip pat butu pastoviai. taip kad lieka slangos, o jos tivrtinasi taip prastai, kad nesuprasi ar ten gerai pritvirtinta ar ne....
jai butu oro srauto matuokle, tai netrauktu pastoviai, beto jai turba saibom butu nuejus taip pat butu pastoviai. taip kad lieka slangos, o jos tivrtinasi taip prastai, kad nesuprasi ar ten gerai pritvirtinta ar ne....Manau tu cia is oro durei kaip ir as duriau. Kiekvienu atveju skirtingai. As pvz turejau C5 2.5 v6 TDi su bloga srauto matuokle. Ant zemu nejo nifiga bet ant aukstu sukiu suko norm, taip kad pagal savo patirti ir pasakiau. Galu gale nereik cia destyt nezinant, tegu pakomentuoja kas labiau supranta ta sriti :)
Sveiki. Kol kas neradau,kad kas apie 3.0 variklius kas ka rasytu . Turit gal kas? Kaip jie laiko? Planuoju a4 b6 3.0 Q jamt :Gbuvo rasyta tikrai ir atsiliepimai nekokie..
Turi su varikliu problemu, jeigu spelioti bus koks 100 imanomu gedimu, nori tiksliau, reikia diagnostikos. Tau rinktis.Trauka nesumažėjo, važiuoja kaip važiavusi.. :think: Suprantu, užrašiau į diagnostiką, ten pasakis tiksliau gal
Sveiki,
Gal galit rekomenduoti gera meistra Vilniuje del turbinos diagnostikos/remonto ir siaip bendrai gerai besigaudancio A4 B6 variklio skyriuj.
Audi A4, 1.9tdi (96kW), 2003m.
Sveiki gal galit pasakyt ar A4B6 2002 06men 1.9 96 Kw universalui . Eina abi pagalves su dacikais ar tik viena vairuotojo pusei ... Ir ar galiu deti keleivio pusei be daciko . Kas gali atsitikti ... aciu uz info
Žmonės, gal kam teko ardyti ar keisti b7 kondicionieriaus radiatorių? Ta prasme, ar B6 2003+ ir b7 kondicionieriaus radiatoriai skiriasi? Nes b6 2001+ ir 2003+ skiriasi(ties pajungimu šlangučių į radiatorių ar kažkas pan)
Skiriasi tik 2001m. nes siurblys stovejo kitoje motoro puseje, paskui visi standartiskai.Ok ačiū (y)
Sveiki, reikia vienos vetiliatorių detalės tai visais įmanomais būdais googlinu. http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=/1XZaDFV2WhsVdlovQ_xUc4UgE6sDA8NCmbZaM4KWVj/FduXH3H5av9x_H//ddniefJ8Xu5jTWXNL0EBa4adcv9UgIq10PpTHmGqhEHEenCUr2LcKZjxvoVf1_4fZWd2vFTYODaYl8jPhE2PyKAK/rsDykN18HYydJPTr/6Iy242AZWQeQbCIQdY4Y9mq2RrXvYr7gMIEHweF5oxaIEV (http://www.auto-parts.spb.ru/cat/au/au.mycat?SelPg&t=/1XZaDFV2WhsVdlovQ_xUc4UgE6sDA8NCmbZaM4KWVj/FduXH3H5av9x_H//ddniefJ8Xu5jTWXNL0EBa4adcv9UgIq10PpTHmGqhEHEenCUr2LcKZjxvoVf1_4fZWd2vFTYODaYl8jPhE2PyKAK/rsDykN18HYydJPTr/6Iy242AZWQeQbCIQdY4Y9mq2RrXvYr7gMIEHweF5oxaIEV) atkreipkit dėmesį į (5) ir ten yra kodai PR-8Z6+
ASN,BBJ,AVK,ALT. Gal kas galite pasakyti ką reiškia tas PR-8Z6 ir PR-1D2+. Čia dyzelinio ir benzininio kodai? kokias 1.9 kodas tada? Ir dar vienas klausimas. Jeigu kas nors žinote tokį http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/240278352/AUTO_PARTS_OE_NO_8E0_959_501K.jpg (http://i00.i.aliimg.com/photo/v0/240278352/AUTO_PARTS_OE_NO_8E0_959_501K.jpg) ventiliatorių valdymo blokelį. Jis turi kodus 8E0 959 501 su raidėmis (A B C N L K...). Kiekviena raidė yra kodo gale pvz 8E0 959 501 D. Tai va man įdomu ką reiškia ta skirtinga raidė kodo gale.
Kiek šrotų apskambinau tai neturi to blokelio, tai ir kyla klausimas. Dabar su kita raide nuo 2001 modelio nusipirkau, reikės žiūrėti ar veiks. Toks jausmas kad tų blokelių deficitas, arba nieks jų nenori lupti, nes jie neturi fiškių. Ankstesnis blokelis nepaleisdavo ventiliatoriaus tai ir kaisdavo radiatorius kondiškės.
Sveiki, kokių blogybių turi V6 3.0 benzinas (162kW)?Vazineju dar tik trecia meneski kol kas jokiu bedu,na gal del ridos,nes tik 96 000 :think: rusu forume skiaciau,kad jei perkaista biski,pradeda lyst daug bedu. Pasiskaityk rusu forumuose,ten daugiau informacijos. Siaip vaziuoja smagiai,tik jau per mazai kw :D norisi daugiau (aa)
Na aš su automatu esu važinėjęs, tai galios tikrai mažoka. Įdomu kaip su mechanine. Pas tave mechaninė dėžė? Kaip sąnaudos? Jei mechaninė, tai ar labai ilgos pavaros?Mechanine 6 begiai(5 lyg ir nera siam modeli :think:) Sanaudos 11,retkarciais paspaudus (+) duju nera. o siaip daugiau 12 nebuvau perlipes 50 miestas 50 trasa. Kaip cia su kuo lygint ilgos ar ne,6 begiu apsukos 2000 100 km/h. Siap kai po a6 c4 2.5 tdi ant 3.0 persedau tai galios per daug buvo,dabar pripratau :) jau s4 dairausi :)
Mechanine 6 begiai(5 lyg ir nera siam modeli :think:) Sanaudos 11,retkarciais paspaudus (+) duju nera. o siaip daugiau 12 nebuvau perlipes 50 miestas 50 trasa. Kaip cia su kuo lygint ilgos ar ne,6 begiu apsukos 2000 100 km/h. Siap kai po a6 c4 2.5 tdi ant 3.0 persedau tai galios per daug buvo,dabar pripratau :) jau s4 dairausi :)Kazkaip keista del apsuku, pas mane 6-tu begiu prie 110km/h beveik 3000 apsuku (!?)
sveiki.2.0 benzinas 96kw.automatas 6 begiai.prie kazkur 1500 apsuku pradeda nebedirbti kaip ir kazkuris cilindras,duodant daugiau apsuku kaip ir vel pradeda dirbt.kai nedirba mirksi chek angine paveiksliukas.nuemus variklio dangteli,matosi yra suluzes tas plastmasinis vamzdelis kur eina per viduri,ar tai gali daryt kokia itaka?kas galetu buti?diagnostika darei?
Gal kas žinot b6 1.9 turbinų kainas? Apsimokiau laiko,patvarumo ir traukos atžvilgiu restauruoti ar pirkti nuo kito 1.9? nes kiek žinau tai nuo a4 b6 ir passat b5+ tinka.
Sveiki. Noriu suzinoti kaip turi teisingai veikti ventiliatorius su termamova ? Nesvarbu ar Audi varyklis saltas ar ikaites iki 90 ventiliatorius sukasi pilnu greiciu PASTOVIAI, su ranka nesustabdysi (ziema ilgokai varyklis sila iki 90C tuo tarbu ir ekonomija dingsta) Pas zmonos MB 124 ventiliatorius nesisuka kai varyklis saltas.(kaip supratau taip ir turi buti).
Ar pas visu 2.5 TDi V6 taip ? :think:
Sukasi pastoviai tik kai saltas ar kazkiek siltas tai su ranka galima laisvai sustabdyti, bet nerekomenduoju situo principu tikrinti :-] Kai karstas tai net garsas osimo atsiranda.Na mano atveju, niekaip nesustabdysi ventiliatoriau kai varyklis saltas :think:
Na mano atveju, niekaip nesustabdysi ventiliatoriau kai varyklis saltas :think:
Tai isivaizduok koki salto vejo srauta pastoviai varo, kaip tu ten ka uzsildysi.Uzilt tai uzsyla, bet ilgokai reikia laukti. Tuomet del ko gali ventyliatorius pastoviai suktis. Bloga termamova ? Kas dar gali buti ?
Sveiki, tai kokio ilgio visgi į šį 96kw modelį sukasi kaitinimo žvakės: 92mm ar 97mm?Tai nejaugi parduotuveje neduoda pagal Audi modeli ?
Tai nejaugi parduotuveje neduoda pagal Audi modeli ?Nu aš VIN jiem nesakiau. Bet pasakiau modelį, metus, variklį, galią. Sako turim vieno ir kito ilgio. Čia kolegos forume mačiau sukė 96mm a6tai 96kw
P.S bendras ilgis [mm]:97
Nu aš VIN jiem nesakiau. Bet pasakiau modelį, metus, variklį, galią. Sako turim vieno ir kito ilgio. Čia kolegos forume mačiau sukė 96mm a6tai 96kwAtsiprasau del 97mm, atidziau paziurejau PVZ a4 B6 1.9 TDi 96kw:
Skambinau į audi centrą :D originalios BERU ir Bosch. Sako jiem neįdomu ilgiai :goodboy: Tai sakau juk BERU dviejų ilgių. Nu sako montuoja tą ką gauna. Tai spėju jokio skirtumo kokio ilgio.Keista, tai kam tada gaminami skirtingi ilgiai ? :think: Tuomet pirk ilgesnius ir bus ramu, kad kaitinimas butu toliau :D
Tai va, šiandieną pakeitė žvakes. Kaip ir pataikiau. Originalios senos buvo BERU. 97mm 1.9tdi pats tas. Be to kai įsuktas tikrino kibiršties nerodė :think: Prie -17 kurdavosi bet sunkokai. Viena mirus trys tokios leisgives. Kažkaip greičiau kaitina. Dabar vos užsidega spiralė ir greit užgęsta, tada kuriu. Žiūrėsiu kas po nakties bus :)O jai dar akuma nauja isidesi, tai isvis spol abarota kursi :D
Sveiki, kiek ir kokius tepalus reiketu pirkt 2.5 v6 114kw 2002?Pilu 5w30
Gali but kad delto kad filtrai kesti senokai, per tech apziura dumingumas buvo nemazas,vos tilpo y normas?
Tik setadieny nusipirkau masina, tai neysivaizduojas kas kiek ir su kuo ten vaziavo. Diagnostika klaidu nerode... O koky kieky pirkt?114 kw raso 5.5 ltr.
nuvazuoji pasiradai degnostika 20- 50 lt ir zinai :)
Arba ne :-)Nu bet bent usikabint galima uz kasko, dabar tai reik but aiskeregiu kad pasakyt kanors tikslei :D
Nu bet bent usikabint galima uz kasko, dabar tai reik but aiskeregiu kad pasakyt kanors tikslei :DKaip ir su tavo postu apie duminguma :D
Kaip ir su tavo postu apie duminguma :DNu as klausiau ar dumingumas gali but didelis del nekeistu filtru... Neklausiau kodel jis didelis. :)
Ar yra tikimybė, kad praplovus EGR vožtuvą, pagėrės trauka?
Tai aisku, jeigu ten jau skyles beveik nera :-)Vat nežinau :) nes mašina neina. Tuoj keisiu tepalus. Kompą reikės pajungti. Matuoklė klaidos nemeta. Tepalų irgi nerija.
Vat nežinau :) nes mašina neina. Tuoj keisiu tepalus. Kompą reikės pajungti. Matuoklė klaidos nemeta. Tepalų irgi nerija.
Sveki, gal zinote kiek daliu reiketu nusipirkti pries keiciantis 2,5 TDI 132kw varikliui paskirstymo dirza, kad nuardzius prieki butu vienas darbas ir kitas pakeisti i naujas?Uzklausk BRATKA kiek kainuotu komplektas ir kas i ji ieina.
P.S gal galite isvardinti visas detales nes detales ruosiuosi pirktis is uzsienio.. ACIU
Sveiki, gal turite kokių nors minčių. Mašina 1.6L benzinas, kompas meta dvi klaidas:
1) 16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
2) 17811/P1403/005123 - EGR System: Regulation Deviation
Gal kas buvot susidūrę, ką daryti :think:?
Sveiki. Atsirdo idomi problema. Pastovejus kokias 3 -4h masina pradeda sunkei kurtis sukt starteriu reikia kokias 3s.Pas mane irgi kartais girdisi turbinos ciaudejimas perjunginejant pavaras, ar taip turi buti 2.5TDi ? :think:
Jai tarkim pastovi valanda kuresi puikei, rytais kuresi irgi puikei. b6 2.5 114kv 2002m.
Prie topacio ar turi girdetis turbinos ciaudejimas (vasgeitas), nes seniau girdejosi dabar nesigirdi...
Sveiki. Atsirdo idomi problema. Pastovejus kokias 3 -4h masina pradeda sunkei kurtis sukt starteriu reikia kokias 3s.Lygiai tas pats pas manes.. tik pas manes 132kw.. kai issiaiskinsi, duok man zinot kame saknys
Jai tarkim pastovi valanda kuresi puikei, rytais kuresi irgi puikei. b6 2.5 114kv 2002m.
Prie topacio ar turi girdetis turbinos ciaudejimas (vasgeitas), nes seniau girdejosi dabar nesigirdi...
Pas mane irgi kartais girdisi turbinos ciaudejimas perjunginejant pavaras, ar taip turi buti 2.5TDi ? :think:Pasmane garsas labai panasus y sita : A4 b5 2.5 TDI problème suralimentation (http://www.youtube.com/watch?v=GhjK0IPnq7E#ws)
nu pasmane irgi, ir nesuprantu kodel kartais snypce kartais ne, gal cia zenklas kad geometrija turbinos reik plaut? :)Bet tas snipstimas panasus, lyg kazkur butu nesadarumas... O gal laikas praplauti turbina nuo suodziu :-)
Bet tas snipstimas panasus, lyg kazkur butu nesadarumas... O gal laikas praplauti turbina nuo suodziu :-)To garso neturetu buti, cia zenklas kad vakumo elektromagnetas baiginejasi, todel turbinos slegy numusineja. :)
To garso neturetu buti, cia zenklas kad vakumo elektromagnetas baiginejasi, todel turbinos slegy numusineja. :)Vakumo elektro vakumas, kur jis randasi ? Gal nuotrauka kokia ?
Manau tai yra sitas daiktas ''solenoid valve for charge pressure control n75'' Gal kas keitet kokia jo kaina ir kur jy rast pirkt?
2 - | Solenoid valve for charge pressure control -N75- |
Sveiki, gal kiek keistas klausimas... bet kada jus tikrinant variklio tepalo kieki su matuokle. Esme ta kad jei masina pastovi ilgiau, tai tepalo vos ne virs max, jei pavaziavus ir palaukus kelias minutes - patikrinus buna vos min. ( variklis 2.0 20v 96 kw)Tepalas tikrinamas saltam varikliui. Pavaziavus jis issitasko variklyje ir matuokle rodo pievas.
Sveiki, norėjau paklaust kiek amperų stovi generatorius A4 1.9 96kw? Nes pas mane meistrai sakė ar ne 130 amperų pastatytas, o keitimui turi nuo kitos audi lygtai 90 amperų, tai dabar įdomu pasidarė. Ačiū iš anksto už atsakymus.
beda ta, kad masina dabar servize stovi, bet sake, kad 135 ar 140 amperu. Tai idomu man jeigu jie ten pakeistu i 90 amperu tai iskiltu jau kazkokiu problemu? nelabai nusimanau situose dalykuose.. :think:
Sveiki, gal galetumete pasakyti, kodel visur internete raso, kad reikia varikli arba pakelti arba bent kazkuo paremti keiciant 1.8T karteri?
Gal todėl, kad karteris įsiremia į traversą.Aciu, o kitaips neimanoma be pakelimo, ar uztektu auksciau automobili pakleti ir paremti kokiom lentom?
Mietkes tikrino kelis kartus, sake viskas atitinka. Ten sake ant antro velenelio yra vanusas kuris reguliuoja to velenelio darba. Jei jis blogai veikia nesutampa veleneliu darbas ir nera traukos. Nzn kiek cia yra tiesos?
Tai jo lape paemiau, o drata pamirsau. Uzgesinus/uzkurus retai atsigauna masina, nesupratau dar sistemos, kada atsigauna. Bandau OSM atjungt, tai trauke tai ne:D Nu eisiu apziuret aktuatoriu, ka dar paziuret slagutes vakumo?autobaNe - http://en.wikipedia.org/wiki/Autobahn (http://en.wikipedia.org/wiki/Autobahn)
O jeigu ne geometrija kalta, speliojant, kas dar gali buti? Ir ar galima vaziuot, ar uzkals Audi tevynes autobame?
Sveiki, reik skubios pagalbos. 2002m. 2.5 Tdi AKE motoras. Vaziuojant staiga visai dingo trauka, trasoi 6 begiu vos 110km/h, o ant laisvu 3000 apsuku ir viskas. Kartais atsigauna trauka, bet po 10 km vel dingsta. Kai atsigauna akseleruojant patrukcioja, atrodo kazkas su turbina, ir noriu paklaust:
Koki simptomai kai stringa goemetrija?
Gal kas zino reale priezasty?
Ar galiu vazinet kai nera traukos?
Beda tame, kad atvazevau y UK atostogu ir jau laikas vaziuot y LT ir nezinau ar galiu vaziuot ar nedatempsiu toke kelione. VAG COM su savim neturiu nei klaidu nezinau.
Sveiki, reik skubios pagalbos. 2002m. 2.5 Tdi AKE motoras. Vaziuojant staiga visai dingo trauka, trasoi 6 begiu vos 110km/h, o ant laisvu 3000 apsuku ir viskas. Kartais atsigauna trauka, bet po 10 km vel dingsta. Kai atsigauna akseleruojant patrukcioja, atrodo kazkas su turbina, ir noriu paklaust:Pradžioje pasikeisčiau kuro filtrą, trauka atsirasti ir dingti tikrai gali dėl besibaigiančio filtro.
Koki simptomai kai stringa goemetrija?
Gal kas zino reale priezasty?
Ar galiu vazinet kai nera traukos?
Beda tame, kad atvazevau y UK atostogu ir jau laikas vaziuot y LT ir nezinau ar galiu vaziuot ar nedatempsiu toke kelione. VAG COM su savim neturiu nei klaidu nezinau.
Pradžioje pasikeisčiau kuro filtrą, trauka atsirasti ir dingti tikrai gali dėl besibaigiančio filtro.
Po nusipirkimo, pakeitus paskirstymo diržus, sankabą ir smagratį, apsukos ant laisvų beveik 1000. Tikriausiai neturėtų taip būti? Ar galima jas kažkaip sunormalizuoti ar reikia ieškoti priežasties? VCDS klaidų nemeta. B6 1.9 85kw.
Po nusipirkimo, pakeitus paskirstymo diržus, sankabą ir smagratį, apsukos ant laisvų beveik 1000. Tikriausiai neturėtų taip būti? Ar galima jas kažkaip sunormalizuoti ar reikia ieškoti priežasties? VCDS klaidų nemeta. B6 1.9 85kw.
o kiek realiai turetu buti? pas mane ant laisvu irgi netoli 1000 stovi.
o kiek realiai turetu buti? pas mane ant laisvu irgi netoli 1000 stovi.darant Logą su vcds ant laisvų rašo kad turėtų būt iki 870
vat kas keisčiausia, per variklio bloką nieko negalima pas mane daryti. Na arba aš nemoku / nežinau kaip. Adaptacijoje tik du pasirinkimus duoda (tiksliai nepasakysiu kokius, bet tikrai ne "idle speed")log in kodą suvest reik
be Login ir turi neleist,tik va Idle nereikia logino,gal ne visiems cia taip :think:arba jai su lievu vag com dirba jam gali nerasyt koki parametra ziuri, nors parametrus realiu laiku rodo ir koreguot duoda
sveiki 96kw tdi , patarkit kokios firmos pirkt paskirstymo veleneli ir konpensatorius ?
Ar keiciant ausinimo skyscio temperaturos davikli, bega antifryzas lauk per ta skyle ar ne? Planuoju siandien pasikeist ji, tai nezinau ko tiketis ji istraukus :)Bėga, kiek nubėgs tai čia jau tavo miklumas rankų, aš keičiau tai netiek daug ir nubėgo, tad pasiruošk antifryzo, kiek nubėgs :D
Sveiki ,gal kam teke susidurti su 2002m 2.0 benzinu 96kw varikliu? ar tikrai labai megsta valgyti tepala? per 10 000km nuo teplau keitimo papildomai po litra vis supilama iki 5l tepalo iki kito keitimo :think: variklis ir viskas jo sektoriui svaru niekas nieko neleidzia, taip pat nedumina :think:Pas mane ir panasiai su tepalu reikia dapilt
kontoroj "Partikelfilter nachrüsten" pabuvus kad D mieste vazinet galetuBuvai teisus, ideta kazkas is sitos kontoros
Taip,kitu atveju didieji miestai Vokietijoj uzdraude ivaziavima net su geltonais lipdukais (E3),o instaliavus DPF eko norma yra pakeliama vienu laipteliu aukstyn.Kaip supratau, tai apsilanko tokioj imonej, ideda viska ir gauna ta lipduka ir t.t. :) Tik idomu kada jis pas mane idetas ir kiek kilometru atraikes :)
Tik va mates net ir dar senesniu dyzeliu su zaliais E4,idomu kaip juos gauna :think:
siaip standarte dyzeliai Vokietijoj nuo `97 >`01 turi raudona E2,`01 > `06 geltona E3,`06 > `15 zalia E4
Sveiki , gal kas žinot kas Kaune sugeneruotu Immo koda ? a4 b6 2004mBandyk pasiskambint Transporto elektronika Taikos pr. netoli Ateities pl. +37069832338
B6 1,9TDI vairo stiprintuvo skyscio ant salto , neuzvesto variklio (ratai lygiai stovi) , ant min. atzymos. Koks iki manes piltas nezinau, pats skystis nera juodas ir purvinas. Koki pilt? Autobaime duoda kaip analoga :
Febi 06162 hidraulinis skystis (CHF7.1) 1L.
Dapilt sita ar pasiziuret ar niekur neleidzia ir pasikeist nauju, ka patartumet? Jei nauju keist, tai pilt sita febi ar sintetika? Dekoju uz atsakymus ir patarimus.
Sveiki,
Turiu tokią problemą. Benzas dujos 1.8t, ryte šaltai duodant
gazo stipriau - pradeda mirksėt check engine, patrūkčioja kažkiek.
Po kelių akimirkų viskas susitvarko, check engine nebemirksi,
trauka atsiranda vėl. Gal kokia tiksli diagnozė tokiems reikalams yra?
Beje, ar kas esa girdėjęs apie ''sistemos praputiklį'', (vienas vietinis meistras taip pavadino), ryte užkūrus automobilį
girdimas pūtimas, po kelių min išsijungia. Kas ten tiksliai daros, kaip jis tiksliai vadinas? pas mane jis nebeveikia, norėtusi pasikeisti. :think:
Ačiū už atsakymus.
Greičiausiai kalba apie "secondary air injection" (youtube pažiūrėk).
O šeip diagnostika
Tau reikalingas G 002000 specifikacijos hidraulinis skystis. Aš pasikeisčiau pilnai skystį, jei negalvočiau apie pardavimą.Pagooglinau ir meta du variantus Febi m6162 ir m6161. tai kuris is ju? ar tiesiog uzsukt i koki vw ar audi atstova ir paimt is ju skyscio, ale OEM.
Pagooglinau ir meta du variantus Febi m6162 ir m6161. tai kuris is ju? ar tiesiog uzsukt i koki vw ar audi atstova ir paimt is ju skyscio, ale OEM.
Hei, jus man pasakykit ar b6 jei greicio deze parejus masina uzsikurs ar ne ? Starteris suka puikiai tik neuzsiveda buvau rades turbo beda nes kai man jinai sustojo man turbo buvo raudona isemiau ziuriu priekis sparnuotes nutarkuotas o galas visas atsikunges i kliba viduj tai nusipirkau nauja turbo snd idejau vel nesivede bet po keliu sukumi akumas nusedo ne visai bet kurt buvo neimanoma, kas gali buti :/turi kurtis ,pasimatuok kompresija nes jai radai ,kad turba nutarkuota tai gal pateko drozliu i degimo kamera
Aisku, dar yra mintis kad gali buti pilni cilindrai tepalo ir neprasuka, pvz nuemus zvaklaides keliose is ju buvo biski tepalo. Del kokios priezasties galetu buti uzpilti cilindrai ? Gal kas gali papasakot placiau :)tepalas po zvakem tai pro dangtelio tarpine bega
tai tau suka iki akumo mirimo ar neprasuka? ir jei zvaklaidziai uzpilti oilu,tai galvoji per isuktos zvakes sriegi oilas i vidu pribegs? ff
kiek suprantu masina 1.8T, nes turbina ir apie zvaglaidzius sneki.
Ka tu cia buri per ta foruma. atsinesi gera akuma, savo isemi, ir jungi kita. kuri su ETERIU ( paneles silikonas / blizgiklis gerai). Jei nesuka, isvis, tai patemti / pastumi masina ant begio biski ir ziuriu ar prasisuka variklis. Jei sukasi, tada galima rimciau patempti ir tempiant bandyti uzkurti. jei kuriasi, starteris uzsitrumpines ir tiek. Jei ne, tada matuoji kompresija. varikliu meistras su uzstatu ir nuomos / alaus kaina paskolins.
Cia per kelias valandas viska galima padaryti, o tu ziuriu vargsti cia dienom jau.
Vakar buvau idejes akuma tas pats :) nemanau kad akume beda :) buvo uzdeje rakta ir prasukti pasisuko siek tiek ir paskui taip kaip nebeitu pasukt ir nebesukom ir galvoju reik pabandyt vesti tai ves starteris viena karta pasuko ir vel tik klaksi :) gali but ten kur starteris dedasi tas apvalus metalas su dantukais yra ar pradile tie dantukai kazkokioje butent vietoje ir kai starteris pasuka atsisuka i savo viena ir nebesuka :/
sveiki beda su 96kw tdi kurimusi kartais kuriasi tik pasukus rakteli kartais reikia biski pasukti nesvarbu masina silta ar salta , gal kam teko susidurt ?kompas klaidu nemeta, bandziau davikli paskirstimo velenelio pakeist nepadejo, starteris tvarkoj as dar gali buti?
Viskas lygiai taip pat kaip ce parodyta
beje purkstuku remkomplektai irgi pakeisti.
Jau kuris laikas iššoka klaida "17571/P1163/004451 - Fuel Temp Sensor (G81): Open or Short to Plus"
Labai retai, kokius du kartus buvo išlindusi ir variklio lemputė skydelyje, bet paskui pati ir pradingo. Daugiau jokių klaidų. Ar tą daviklį geriau keisti nauju? ar galima bandyti ir naudotą? Gal žinote kokios kainos jų ir ar tinka nuo kitų modelių? Pas mane A4 B6 1.9 85kW.
2.5l v6 132 kw, BAU, normalu šiems varikliams jog per 7-8k km nuvalgė tepalo iki kol skydelyje užsidegė jog tepalo jau minimaliai? Ir kai užsidega skydelyje tepalo minimumo indikatorius kiek čia skaitosi jog nuvalgė? Buitiškai taip užklausta. :)
Jei reikia tiesiog atskirti, tai gal pagak varikliu kodus patogiau:Variklio nera, yra tik turbina ale nuo 96kw, zarna fiksuojasi su fiksatorium, kur is turbinos i interkuleri. Tik abejones sukele, kad kodas gt1749v.
AVB - 74kW
BKE, BRB - 85kW
AVF, AWX - 96kW
Variklio nera, yra tik turbina ale nuo 96kw, zarna fiksuojasi su fiksatorium, kur is turbinos i interkuleri. Tik abejones sukele, kad kodas gt1749v.Panasu, kad ta pati
Panasu, kad ta patiBet specai sako , kad turi buti gt1749va, as dabar ir nebesuprantu.
http://www.dieselevante.it/turbochargers.asp?idfam=GT1749V
Pasiskambinau dabar del diagnostikos...sako nieko diagnostika cia nepades,nerodys visai.Sako tik pinigus ismesi...pirmas sako reikalas vaziuot ziuret slegi tepalo.Beje anksciau prie minimumo normos tikrai nebudavo tokiu dalyku.
Beje dar atkreipiau demesi kad...pazymejau ant foto raudonai,ta vieta visa apsitepalavusi.Gal galit pasakyt kas ten per detale ir jos paskirtis...tikrai nesu varikliu zinovas.(http://www.part.lt/img/e0817d7bab4bc384f9c86ade7307c9cb702.jpg)
per visa ekrano skydeli uzsidege raudonas tepalo piltuvas
nesu tikras ar apie visą įtempėją ar apie pompą kalbėjo, nesusigaudau šiam reikale
Automobilis Audi a4 B6 1.8T 120kw
siaip jei tempejas sausas,neapsitepalaves,galima ir palikt,bet geriau apsidraust ir pakeist.
2.5TDI 132KW AKE
išmetė klaidą dėl temperatūrinio daviklio G2
kur jis randasi ant variklio
kas nuo jo ima informacija kompas ar skydelis ar abu ?
Gal kas zinot ar imanoma gaut kur deveta vairo stiprintuva? Keiciau generatoriaus sankaba, pakeite ir vairo stiprintuva is kitos audes, bet jis kazkoks gaidys, sukinejant vaira jis atrodo lyg traska, zyzia sukinejant vaira ir gana sunkiai sukasi pats vairasper laužynus, čia ne vairo stiprintuvas , o vairo stiprintuvo siurblys
Gal turit priejima paziureti nuo kokio variklio dar tinka radiatoriaus ventilitorius? Mano A4 B6 85kW BKE variklis. Nusprogo, nesisuka pilnu tempu, neausina tiek variklio, tiek kondicionieriaus. Klaida taip pat yra. Nezinau ar jie tvarkomi, todel galvoju iskarto kito ieskot. Aciu.Pabamdyk dealeriui paskambint, kazkodel manau kad nelainuos kosmoso maijas galbut net.
As sita buvau pyles, praplove, kaitina normaliai dabar http://www.meguin.de/meguin/produktdb.nsf/id/me_6553.html?OpenDocument&land=ME
Bet cia reiktu isitikint ,kad tikrai termostatas kaltas nes jis stovi po skirstymo dirzu tai ji pasiekt netaip paprastaNa be ardymo neisitikinsi. Pagal pozymius, termostatas, siaip jeigu kaetais pasiekia 90, tai kazo ar jis bus, gal uzsikimse tada, bet pagal idejo arba silto oro negautum i salona arba variklis kaistu labai greit, kadangi necirkuliuotu skystis.
Na be ardymo neisitikinsi. Pagal pozymius, termostatas, siaip jeigu kaetais pasiekia 90, tai kazo ar jis bus, gal uzsikimse tada, bet pagal idejo arba silto oro negautum i salona arba variklis kaistu labai greit, kadangi necirkuliuotu skystis.
Man ziema budavo, pavaziavus koki kilometra, salone jau silciausia ora pusdavo, nebent labai salta tai ilgiau truputi reikia. :think:Buna dar elektrinis salono pasildymas pas kai kuriuos.
pas mane irgi labai greit pasyla, tik nezinau ar yra sis sildytuvas, per vcds tai nesijungia prie jo :think:Jei nori isitikinti ar yra, tai vairuotojo pusej nuemus apdaila matosi peciuko radiatorius ir salia elektrinis tas tenas su 3 jungtim.
Nieko nebesuprantu, pravalius sistema variklis nesyla tiek kiek turetu, bet abu vamzdeliai buvo karšti, bet šilto vis tiek nepučia, net drugno.
Atsirado klaida del EGR (EGR System: Regulation Range Exceeded) ir uzsidege check engine, ar su sia klaida galima vazinet dar kuri laika, ar geriau palikt masina ramybej, kad kas rimciau neatsitiktu? :)
Planuoju pradziai megint isvalyt, jei nepades tada glusint ir isprogramuot.
Sveiki,
Turiu tokią bėdą, pasikeičiau vairo stiprintuvo siurblį (senasis nustojo veikti), įdėjau naują (tikrai veikiantį), viską susukom į vietas kaip priklauso, pakeitėm naują skystį, bet vairas dar toks netolygus, atrodo oro yra sistemoj.. Kaip orinti, ar savaime tas dalykas susitvarko? :think:
Iki galo susukti kelis kartus vairą, šiaip patartina tik užpylus skystį , pakėlus priekį.Pakėlus priekį t.y. užvarius mašinos priekį an rampos kokios? :think:
Pakėlus priekį t.y. užvarius mašinos priekį an rampos kokios? :think:
Sukiojau tą vairą kaip tik begalima, bet bangavimas tas visvien yra, šiektiek mažesnis, bet ne taip kaip turėtų būti.. Siurblys patikrintas, tikrai geras, jokių garsų nieko neskleidžia.. Kame bėda.. :think:
Senesnėm auto kai išsiklibindavo vidurine kolonėlės slieko dalis ir pradėdavo barškėti, paveržimas panaikindavo tą barškėjimą, bet sunkaiu sukdavosi dar gera neišdilusi slieko dalis, tada taip pat būdavo toks kaip bangavimas, gal sakau ir čia tas pats, paprasčiausiai per daug perveržė :think:Nelietė man kalonėlės išvis :think: prieš tris metus meistrai sakė, kad kalonėlę reiks keist jau ateity, paveržė šiektiek, tai iki šiolei dar važinėju.. :think:
neuzvedes sukinejant, siurbliui kas gali buti? kazkaip tikiu labiau kolonelei salnikus tuos tokius nustumti, suplesyti gali, tada restoruoti ja.. nesu specas, speju..
Snd uzkuriau masina, stiprintuvas ant laisvu apsuku dirba gerai, tai kame reples yra? Jeigu jis veikia tai neveikia?Gal dar oro yra arba skysčio trūksta, pažiūrėk ar neputoja skystis.
Sveiki,Imanoma.
užkūrus šaltą motorą kelias sekundes padūmina baltai mėlynais dūmais kvepenčius sudegusiu tepalu.
Čia kiek suprantu turba leidžia?
Variklis 2.5tdi 132kw 2001m.
Prie to pačio. Kaip jau žinome termostatas šiame agregate stovi po diržu, ar įmanoma jį išimti nenuėmus diržo?
Sveiki,
užkūrus šaltą motorą kelias sekundes padūmina baltai mėlynais dūmais kvepenčius sudegusiu tepalu.
Čia kiek suprantu turba leidžia?
Variklis 2.5tdi 132kw 2001m.
Na pas mane 110 kW 1999 m. taip pat tik užkūrus dūmino ~7 metus, pravažiavau 240kkm, kai pridaviau į šrotą spidometras rodė 450kkm :D
Imanoma.
Imanoma.
Nopekas nope? imanoma, bet prieki vistiek visa ardaisi, ir tada zaidimas, tai geriau jau paskirstymo dirza paleist ir nezaist
kas nope? imanoma, bet prieki vistiek visa ardaisi, ir tada zaidimas, tai geriau jau paskirstymo dirza paleist ir nezaistbet kokie darbai lendant prie motoro priekio geriausia nurinkt priekis, ir paleist dirzai... tas ,,imanoma'' tai tik simbolinis saves apgaudinejimas kad darbo maziau... nieko ne maziau, nebent dvi alkunes turint, tad pritariu laimisirko :)
Sveiki, pas mane 1.9tdi 96 kw, ir dabar radau varikli nuo 1.9 tdi 74kw. Ar nieko blogo nebus , jei viska nuo savo variklio permesiu? ir gal zinote esminius skirtumus siu varikliu? aciu.
Metalas nesiskiria, gali ramiai keisti, tik kiek prisimenu, reikia atkreipti dėmesį ar taip pat stovi alkūninio veleno daviklis.o kurioj jis vietoj stovi? ir jei ne toje vietoje, kuom blogai?
Skiriasi alkuninis kitoks nei pas 96 :) ieskok 96 kw :) Turiu ir 74 kw varikli ir 96kw Kaune jai :) Sita zinau nerizikuok :)O ,gal galima placiau? kas ten butent skiriasi? :) reiktu pati alkunini deti nuo 96 kw? :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Kam gilintis jai galima deti 96kw :) ir nesidaryt problemu berrikalingu :)
Sent from my iPhone using Tapatalk
Alkuninis stumuokliaoir kuo jie skiriasi?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Nesigilinau kuo bet zinau kad skiriasi kaip ir 66 ir 81kw stumuokliai skiriasi gali det vaziuos bet jai nori kad ilgiau laikytu manau laikys geriau 96kw nei 74 :) man aktualu nes reikalingas variklis buvo kad atsparesnis butu :)dekuj, dabar aiskiau, as radau gera varikli 74kw, tai nera kur detis nes esu uzsieni ir yra kaip yra.
u
Sent from my iPhone using Tapatalk
2.5l. tdi uzglusinus AGR reikia programiskai kazka dar daryt? laimisirko daresi zinau, gal pakomentuos (h)Programiškai išsiprogramuoja EGR labai puikiai. Tik, kad nemestų klaidos reikia išprogramuoti ir egr salenoidą.
2.5l. tdi uzglusinus AGR reikia programiskai kazka dar daryt? laimisirko daresi zinau, gal pakomentuos (h)
Programiškai išsiprogramuoja EGR labai puikiai. Tik, kad nemestų klaidos reikia išprogramuoti ir egr salenoidą.
pradziai uzglusink, paskui matysi, vieniem meta klaida kitiem ne, man nemete ir cipuojant zmogus sake, kad neverta programuot lauk, jei klaidu nemeta, tada bent sugalvojus gali viska susimest. nors i ateiti galvoju toki dalyka, kad isprogramuot ir ismest net selenoda ir vakuumus lauk, kam bereikalo veziotis kas nebereikalinga :goodboy:(y)
Sveiki, kas galėtų būti 1.8t, prieš porą dienų nei iš šio nei iš to dingo elektra mašinoj. Pakroviau akuma, įdėjau atgal, bet 0 reakcijos iš vis niekur jokios elektros. Galbūt akumas kaltas, bet bandžiau ir kita 100% veikianti, jokios reakcijos taip pat. Kur bandyt ieskot bėdos?ta prasme idejus net kota akuma neinsalono sviesos nedega, ndi skyxelis neuzsidega pasukus rakta? patikrink saugikli esanti salia klemos pliusines.
ta prasme idejus net kota akuma neinsalono sviesos nedega, ndi skyxelis neuzsidega pasukus rakta? patikrink saugikli esanti salia klemos pliusines.jo jo būtent tas saugiklis ir buvo, ten mėlynas laidas su saugikliu ir į saloną išeina. O kur kitas galas turi būti pajungtas? Nes niekur nėra pajungtas
Sent from my Redmi Note 3 using Tapatalk
Sveiki, 2.0 FSi varikliui meta tokias klaidas:
4 Faults Found:
19648 - Intake Manifold Runner Control
P3192 - 008 - Basic Setting Aborted - Mech. Stop Closed
17480 - NOx Sensor (G295) Heater Control
P1072 - 008 - Circuit Malfunction
16785 - EGR System
P0401 - 002 - Insufficient Flow
17912 - Intake Air System
P1504 - 008 - Leak Detected - Intermittent
Gal kas susidūrė ir galėtų pakomentuot kiek rimtos šios klaidos.
Hm, pernai man restauravo turbina, bet kokiu atveju normalu tas tepalas? Galvojau varyt atgal kol garantija galioja :)
Jeigu prieš metus restauruota, tai tepalo tik , kad sienelės drėgnos, bet ne taip, kad per tarpinę varvėtų.
Toks keistas dalykas kartkartėmis nutinka. Šio ryto situacija. 2l bendzas/dujos 96kw multikas. Įsėdu, užkuriu, masina šyla ant bendzo, viskas gerai, ir staiga po kokiu 3-4min pradeda palengva purtytis lyg neveiktų cilindras, biški pasipurto ir vėl taip palengva nurimsta, viskas susinormalizuoja.... pries gera menesi pakeistos zvakės bei viena babina kuri nusprogo.Zvake, babina.
Ir taip nutinka ne kiekvieną ryta, o kartais. Ir jei nutinka tai užkurus auto po nakties.. Kas čia jai nepatinka ? :think: yra minčiu?
Žvakes visada reguliariai pakeičiu vos ne du kartus per metus (H-)O babinas ?
Žvakes visada reguliariai pakeičiu vos ne du kartus per metus (H-)kiek km numini?
Pas mane tai vairas girgzda... is pradziu girgzdejo tik susukus iki galo i viena ar kita puse, paskui pasukus puse abaroto lengvai girgzdedavo, dabar uzvedus vien masina, jauciasi kazkoks lengvas girgzdesys, uzkelus apsukas tik pagarseja, nu grynai atrodo, kad stiprintuvas... zinoma siek tiek ir vairas sunkiau sukasi, bet nelabai sunkiai. Skystis niekur nedingsta. Neputoja. Esme, kad stiprintuvas jau syki keistas, buvo lyg gerai, bet prasidejo vel sitas reikalas, kazkada pries keitima, buvo sena sistema plauta stiprintuvo, bet laikinai. Pakeitus stiprintuva, po menesio vel pradejo po biski, jau pasiekiau toki level, kad nu istisai girgzda.. ka daryt? rasiu ant pakeitimo kita, bijau, kad vel tas pats uzeis, nezinau kaip protingai kur ir ka tvarkyt...? Gal kokiu geru meistru Kaune siuo klausimu uzsiima?čia gal ne girgžda, o ūžia :)
as viliuosi, kad drozliu sistemoje tik prisikaupe.. skystis zalias, 10eu/L pirktas. O tai geras praplovimas pades? Is kur tos siuksles ten?šiukšlės galbūt iš dylančių detalių
kiek km numini?
Šiandien ryte prasidėjo toks keistas garsas užvedus mano Audi A4 B6 1.8t (su dujom) 2002m:
https://www.youtube.com/watch?v=pHLcWI9kv0A (https://www.youtube.com/watch?v=pHLcWI9kv0A)
Dėl ko čia taip? :-(
Per metus apie 20k-25kkiek kontaktu zvakes eina?
Nu jo, babinu tai nekeitalioju, vo viena nauja 30eur :bedantis: tik viena babina jau antra nauja pakeiciau (H-)
kiek kontaktu svakes eina?Nelabai supratau ? Jei apie polius (esancius žvakės gale) tai lyg ir dabar vieno polio. Buvo prieš tai ir dviejų, visai skirtumo nepajauciau. Nelabai konkrečios reikšmės matau, yra žvakės ir po keturis polius turi (z)
Sveiki , nusipirkau nauja zaisliuka b6 2.5 114kw tik beda tame , kad pastovejus per nakti arba po puse dienos kai atsala visas variklis uzkurus dumina baltais lyg truputi su melsvumu dumais ir lengvai pradzioje patrukcioja, bet pravaziavus koki kilometra jokiu dumu nei ka variklis dirba graziai, . Uzsikuria irgi be bedu griebia greit salta. Zinau kad reikia jungtis kompa ir ziureti, bet gal kam buvo tokiu bedu ir ka tvarke :)Neesu ekspertas, bet panašu kad kuras pasėdes būtų, gal ora gaudo kur nors
Nu va šio ryto istorija: (2l 96Kw bendzas/dujos) Vakar gryžau ir užgesinau masiną apie 18:00. Šyrit šoku į mašiną 7:30 vedu ant bendzino, užsikuria gražiai ir apsukos sukyla kaip ir visada ant 1,1k ir pradeda vibruoti variklis tarsi cilindras nedirbtų..po keletos sekundžių kai apsukos nukremta iki 0,9k variklis nusiramina, viskas gerai, lyg nieko nebūtų buvę :think: (z) Yra minčių? gali būti kuri nors babiną? bet jei kuri nors mirusi tai man pastoviai vienas cilindras nedirbų.. :think:Man 2.4 benzas V6 irgi, kol nukrenta apsukos šaltai iki darbiniu pulsuoja, paskuj ok, tai mano atveju bus ,,babina", kuri paskirsto kuri žvakė turi kibirkštį duoti, tavo atveju lygtais nebėra ,,babinos", ji kiekviena atskirai ant žvakės stovi lygtais (jeigu apie tapati variklį galvoju)
Man 2.4 benzas V6 irgi, kol nukrenta apsukos šaltai iki darbiniu pulsuoja, paskuj ok, tai mano atveju bus ,,babina", kuri paskirsto kuri žvakė turi kibirkštį duoti, tavo atveju lygtais nebėra ,,babinos", ji kiekviena atskirai ant žvakės stovi lygtais (jeigu apie tapati variklį galvoju)Nu taip, ant kiekvienos žvakės užsimauna atskira babina
Sent from my VTR-L29 using Tapatalk
Nu taip, ant kiekvienos žvakės užsimauna atskira babinaTiesiog matyt kai apšyla nebe pramušinėja
(https://i.ytimg.com/vi/G8Co2s7ykC4/hqdefault.jpg)
Ir nafik ji purtosi :think:
Aisku kitas kl: noriu pasitikrint pakaitinimo zvakiu varza ar tai padaryti galiu tik nuemes nuo zvakiu tas pypkes vadinamas ar gal yra kazkur jungtis kur visu 6 zvakiu laidai atvesti ir eitu ten pamatuot kad nereiketu nieko ten lupinet?kas tau is tos varzos? taip tikrint ne varke, nebent visai nudegus bus
Tikrink numoves pypke, bet gali buri ir dar varza, bet laitimas jos prastas jaunori pasakyt del vienos prastesnes zvakes sunkiai kuresi?
Pas mane buvo is 6 viena su varza, bet pagal usvaizda tai ne labai jau svilino
Varza tikrinau del idomumo, nes priw minusiuko reikedavo ilgai pasukti, kad uzsikurtu
nori pasakyt del vienos prastesnes zvakes sunkiai kuresi?paskaityk is naujo :)
Sveiki, susiduriau su beda. Masina pastovejo apie 24 valandas, prie nedidelio minuso, bandant uzvest visiskai nesikure, toks vaizdas kuro nepaduoda. Uzkurem tik su flakoneliu lengvesniam varikliu uzkurimui. Nuo ko reiktu pradet ziuret? vieni sako purkstuku gumas pasikeist, kitur randu info apie kuro siurbli.
taip , zyzimas buna. Zodziu, vest i servisa reiks, tegu ziuri. O siaip visi filtrai, dirzai, tepalai keisti pries 5000 km mazdaug
Uzsiknisau kariauti su 2.5 tdi quattro variklio drebejimu ant laisvu. Atrodo, kad motoras nori islipti is masinos. Atsirado po truputi, ne po kokio remonto.o man atrodo ,kad tikrink forsunkes, matuok kompresija
Variklio pagalves oem, keiciau kitomis, nepadejo, pavaru pagalve pakeiciau, praktiskai niekas nepasikeite (gal tik moraliskai :-) ) priekine atrama sureguliuota, kad nesiliestu.
Pries pusmeti perziureti veleneliu ir karomislu bukle. Ne visi keisti, o tik blogiausios bukles (kaip buvo drebejimas taip ir liko).
Forsunkes netikrintos.
Smagratis turi laisvumo ir barskejimo, bet esu mates ir blogesniu, tokiu motoro sokinejimu tikrai nebuvo.
Ta vibracija tik ant laisvu, nesusijusi su vaziuokle ar transmisija,
Dabar dar atsirado vibracija per visa kebula apsuku diapozone 1000-1300 aps/min, labiausiai juntama vaziuojant tiek ant apkrovos tiek letejant su ijungta pavara, itempus pavaru svirti, ta vibracija juntama per ja. Cia speju smagratis jau prasosi keiciamas.
Su domkratu iremus i pavaru deze, drebejimas stipriai sumazeja/isnyksta.
Ar salta ar silta nera skirtumo, drebejimas toks pats
Ar gali toki drebejima sukelti blogas degimas?
Reiktu pasitikrinti kompresija, taciau tepalu nevalgo, trauka lyg normali, nedumina. Rusnej nesilankau, hidrosmugio negavo :-)
Gal kas turejot tokiu problemu?
Kaip patikrinti variklio pagalves, apart vizualiai?
Kaip padaryti mechaniskai, kad turbina uzpustu pilnai ant V6 TDI 132kw motoro? Buvau pajunges tiesiai vakuuma ant geometrijos valdymo, isvis kaip prisvilusi vaziavo.panašiausia į n75
Ieskau traukos trukumo. Turbina kazkiek uzpucia nuo 1800 rpm, po to blogeja iki 2900rpm, tada vel pramusa ir nuo 3000 rpm rauna normaliai. Su vcds aiskai matosi, kad truksta slegio, matuokles keistos 3, su visomis tas pats. Katalyzu nebera. Juos pasalinus pagerejo situacija, bet ne iki galo. Turba sukasi lengvai, per daug nekliba, geometrija nestringa, vakuumai pakeisti. Per daug nedumija, necipuota. Atsirado si problema palaipsniui.
Ilgai buvo vaziuojama su uzsikisusiais kalatyzais. Galejo sugadinti turbina kazkokiu budu?
tai gal iškart pamato ir limpina.Bandysiu pralekt su vcds, taciau negesinant pajungiu atgal per n75, trauka atsiranda. Zodziu mistika.
pranesa salcius, galvoju zvakes pasikeisti, bet dar kiek masina turiu, neesu to dares. kaip ten sekasi su ju atsukimu? nes nezinau ar rasytis tiesiai i servisa ar i garaza nuvarius paciam bandyt :D ir kokiam motorui esant geriausia tai daryti? siltam, saltam? 1.9tdiSiltam, tikimybe kad lus, priklauso nuo to kaip seniai nekeistos ir ar nebuvo priverztos be saiko, sekmes reikalas ir tiek. O del serviso, tai arba rankos is subin*s arba ne. Jei pats pasikrapstai, tai ir pats pasikeisi, ne stebuklas koks.
pranesa salcius, galvoju zvakes pasikeisti, bet dar kiek masina turiu, neesu to dares. kaip ten sekasi su ju atsukimu? nes nezinau ar rasytis tiesiai i servisa ar i garaza nuvarius paciam bandyt :D ir kokiam motorui esant geriausia tai daryti? siltam, saltam? 1.9tdiNeseniai keiciau 1.9 PD AVF ,tai uzkuriau šalta ,nuvažiavau apie 30m iki garažo ir keiciau. Atsisuko su maža terksle be jokio vargo. Išsisuko bei naujos isisuko irgi be jokio vargo. Mažiau galvok,apie nuluzima ir suk.
Kaip padaryti mechaniskai, kad turbina uzpustu pilnai ant V6 TDI 132kw motoro? Buvau pajunges tiesiai vakuuma ant geometrijos valdymo, isvis kaip prisvilusi vaziavo.
Ieskau traukos trukumo. Turbina kazkiek uzpucia nuo 1800 rpm, po to blogeja iki 2900rpm, tada vel pramusa ir nuo 3000 rpm rauna normaliai. Su vcds aiskai matosi, kad truksta slegio, matuokles keistos 3, su visomis tas pats. Katalyzu nebera. Juos pasalinus pagerejo situacija, bet ne iki galo. Turba sukasi lengvai, per daug nekliba, geometrija nestringa, vakuumai pakeisti. Per daug nedumija, necipuota. Atsirado si problema palaipsniui.
Ilgai buvo vaziuojama su uzsikisusiais kalatyzais. Galejo sugadinti turbina kazkokiu budu?
Neseniai keiciau 1.9 PD AVF ,tai uzkuriau šalta ,nuvažiavau apie 30m iki garažo ir keiciau. Atsisuko su maža terksle be jokio vargo. Išsisuko bei naujos isisuko irgi be jokio vargo. Mažiau galvok,apie nuluzima ir suk.biski raktu rinkinys issimetes mano, o kokia ten diametro galvute dedas ant zvakiu kad su terksle atsukti?
Neseniai keiciau 1.9 PD AVF ,tai uzkuriau šalta ,nuvažiavau apie 30m iki garažo ir keiciau. Atsisuko su maža terksle be jokio vargo. Išsisuko bei naujos isisuko irgi be jokio vargo. Mažiau galvok,apie nuluzima ir suk.Na zinai, taip tiksliai sakyt, tai ka zn.. negali atpset kaip kas, o ir siaip, jeigu lus, tai lus, ar servise sulauzys arba pats, skirtumo jokio, vistiek reiks grezt
biski raktu rinkinys issimetes mano, o kokia ten diametro galvute dedas ant zvakiu kad su terksle atsukti?10mm ilgesne galvute nusipirkau. Ėmiau brangiausia iš senukų ir tiek. Puikiai atlaikė. Nusiardai ten viską kiek galima ir kaip žmogus prieini atsukti. Gal kažko ir uzpurkst galima ,kad atmirktu. Bet čia gal daugiau kažkas pakomentuos. Šiaip esu keites 1.9 TDI 66,81kw ,tai visos lengvai atsisuko su paprasta terksle. Gal man tiesiog sekasi. Uzverzt irgi nereikia be proto. Internete galima rast kokia jėga jos ten veržiasi.
Na zinai, taip tiksliai sakyt, tai ka zn.. negali atpset kaip kas, o ir siaip, jeigu lus, tai lus, ar servise sulauzys arba pats, skirtumo jokio, vistiek reiks greztKą šituo postu norejai pasakyti? ;)
Ką šituo postu norejai pasakyti? ;)Na taip zmogui sakyt kad suk ir negalvok nieko, tai zinai, ta omenyje turiu, paskuj kaltas liksi, nes suko zmogus negalvojas apie luzima. ;)
2.4 125kw b/d i savaite pora kart pradejo missfirint, del ko galetu? Iki kol salciu nebuvo nebudavo missfire, paskutinem savaitem pradejo kaprizintis. ,,Babina" nauja, zvaklaidziai vasara keisti, zvakes praeita vasara/pavasari.Tik misfire klaida meta? Gal koks vakuum leak’as yra
Tik misfire klaida meta? Gal koks vakuum leak’as yraTrouble codes:
Sent from my iPhone using Tapatalk
Dabar kai taip uzklausei , pats truputi susimeciau, bet reguliuojasi, pats maciau kaip dare. Kas tas - 15 proc. ? irgi kompo reikia?Taip, reikia kompo. Gali reguliuoti rodomas sanaudas bc. Pvz isidedi dujas i masina, o jos valgo simtui nei benzino, tai prisidedi tuos 15% ir turi +- tikslias sanaudas dujomis, bet blogas benzinu.
Kuo toliau , tuo įdomiau :D Jeigu reguliavo purktštukų suspaudimą, tai kam tuos ratus sukinėti? :think: Išsuki žvakes ir su raktu laisvai sukinėjasi velenėlis.
tokiu atveju neturetu but padidejas dumingumas? Nei dabar , nei anksciau stipriai nedumindavo.kai prades ant 1000km po litra valgyti tepalo tada jau pastebesi duminguma, o jei ten per 10k km koks litras, su tiek dar galima gyventi
kai prades ant 1000km po litra valgyti tepalo tada jau pastebesi duminguma, o jei ten per 10k km koks litras, su tiek dar galima gyventi
O jeigu tiek valgo ir nėra dūmo? (8-)nu tada vualia...
nu tada vualia...
Nezinau, gal tada ant zemes nulasa, gal...
Nu gerai pagalvojus, 1 gramas ant 1 km turbut nelabai ir matosi :)
Sveiki, prašau padėkit, kur yra žvakių pakaitinimo rėlė, saugiklis ir temperatūros sensorius? 2.5TDI 132kw AKE 2001m.
Nesuprantu kodėl niekur nerandu.
Pastovėjusi mašina 4h nebenori kurtis, o šiaip ne taip užsikūrus, po ilgo brūžinimo, variklis kratosi, dūmija baltais, vos mėlynais dūmais. Žvakių pakaitinimo lemputė užgesta po 1sec. lyg nekaitintų žvakių iš viso, anksčiau degdavo ilgiau kai nebuvo problemos.
O tu atjunk temperatūrinį daviklį, randasi viršuje 4 kontaktų(google rasi kaip atrodo)ir pamatysi kas kaltas, jeigu pradės kaitinti kokia 10 sekundžių, reiškias blogas temperatūrinis daviklis, o ne kokia rėlė.
tai sako jog kitaip ir neuzsideda jis(z)
tipo palei senas mietkes dejo ir viskas.(z)
Beda po viena nevaikso :D Nuveziau siandien dirzus sustatyt i vieta(po keitimo 4 laipsniai buvo pabege), rado kita problema. Sako jog velenelis nevaiksto/nesisuka, pajudino tik su dviem raktais. Kazkas tiesiog uzpuve ar rimciau? Pastovejus dvi dienas sunkiai kuriasi, gal del to?
A4 b6 1.9 tdi. Q 96.
tai pats laikas keist meistra :-]
plia... kas deda dirza pagal senas mietkes :think:
ne taip supratai, vaziavau pas kitus, nes senieji pareiske ,kad viskas cia gerai uzdeta. Dirza atrodo sutvarke. Tai pagal tave velenelis kaip turi suktis? Jie man aiskina ,kad ranka turetu but galima pasukt.
Nesusidūręs ar 2.5 tdi 2002m "čipuojant" reikia lupti kompą ar pasidaro per diagnostinę jungtį?pasidaro per diagnostine, jei nori galiu savo kompa jau cipuota uz 30e parduot :bedantis:
Žinau, kad turi, bet pats jo nepririšiu, mokėčiau už pririšimą, o dametus išeis individalus čipas su stendu prieš ir po :-)
Vieniems čia daug kitiems mažai. :-) pats 100 proc. darytum individualia programą. Jei nereiktų pririšinėti, taip sutinku, pasibandei, patiko, perki, važiuoji :-) Skūpas moka 2 kartus. :bedantis:bent jau man klaipedoje kompa pririso uz 10e dabar turiu viena cipuota kita standrtini
Jo, dėjau ne oem, bet geriausias, kokios buvo parduotuvėje, tai jokių bėdų nebuvo. Gamintojo ne tik, kad nepamenu, bet ir nežiūrėjau, o dėžutės lyg ruvilės buvo.o pagalve su kontaktais buvo ar be nieko?
Algirdaz, http://www.audiklubas.com/forumas/profile/?u=817 pabandykUžsirašyta servisan (h)
Aug3 nesandarūs purkštukai gali būt, remkomplektus į visus sudėt, darbas nesuunkus, atkalus greit pasidaro, pačiam pirmą kartą nerekomenduoju
sitiem modeliam egr glusinimas gerai ar ne?
Gal Kaune ka rekomenduot turit kas gerai glusina egr ir isprogramuoja protingom kainom.
2002 1.9tdi 96kw avantas
Radau pats, nebereikia. :-)
Sveiki, 2.5 AKE variklis, nukrito pora karomislu and isiurbimo voztuvu, ar yra galimybe pakeisti tuos karomislus su kompensatoriais nenuimant visiskai pacio velenelio?nera
Sveiki, pas ka nors siuose modeliuose "caksi" kompensatoriai? As net nezinau ar cia tikrai jie, bet paskutiniu metu girdziu ta toki metalini cak cak cak.. caksejima.. :V seniau lyg ir nebudavo, tepalus visada laiku keiciu ir tuos pacius. Motoristas pries metus tikrino guolius, viskas kaip ir okey. Salta kol buna lyg ir necaksi, pasilus truputi pradeda. Kartais girdis kartais atrodo kad niekas necaksi..Atspeti koks variklis ?
Atspeti koks variklis ?1.9tdi 74kw
ant laisvų?geniuko sankaba keista pries mora metu. gal taip greit nususidevi.. :/ siaip dabar vazineju paskutine savaite ir variklis kaip ir graziai dirba, jokiu tokiu garsu nebera. nesuprantu is tikro kame cia reikalas :/ tik pastebejau dar, kad begejantis ir pasiekus 1.8 rpm, nu ta vieta kada turba isijungia, girdisi idomus garsas, trumpai, lyg kazkur prapustu, ar kazkas panasaus, nelabai iseina nupasakoti, bet trauka gera viskas labai gerai, tik ties tom apsukom keistas garsas islenda. gal pavyks kada irasyt ir ikelti
tai gal geniuko diržas tamposi kaip nesveikas?
Gal tiesiog geniuko sankaba, būna apgauna tas garsas.
Sveiki. Turiu problemele audi a4 b6 1.9 96kw. Prdejo praslysti sankaba, dejau najuja komplekta (smagratis, diskas, diskatorius, išminamas guolis) ir visties 5 begyje slysta sankabaLabas. Pats keitei? Ar nuriebalinai pavirsius? Man asmeniskai esa buve, jog netycia minimaliai istepliojau, tai menesi vele sankaba, veliau atsigavo.
Labas. Pats keitei? Ar nuriebalinai pavirsius? Man asmeniskai esa buve, jog netycia minimaliai istepliojau, tai menesi vele sankaba, veliau atsigavo.
Pats keičiau bet nenuriebalinau, nu tikiuosi jog čia ir bus ta problema, jei po keliu savaiciu niekas nepasikeis reiškia beda bus kitur
Sent from my LE2123 using Tapatalk