Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B6 => Temą pradėjo: Arvydas1 2014 Balandžio 21, 21:38:02
-
Sveiki niekur nerandu forume informacijos apie a4 b6 3.0 benzina , jis toks retas ar nedaugelis su juo vazineja ? noreciau info kokios nors gauti apie ta varikliuka
-
Geriau ieškok, yra ne viena tema apie šį jautrų ir gan lepų variklį. Jis ir retas ir nelabai mėgstamas, bet žinoma jei nuperki geros būklės ir nereikia kišti nagų - važiuos smagiai.
-
kuom jis lepus ir jautrus? :)
-
kaip man kazkas cia sake - dega kaip degtuku dezute :D
-
idomus pasakymas :D bet vistiek manau geriau negu ten koks 2.5 tdi...
-
nu nesigincysiu :D
-
Jau kiek daugiau kaip metus eksploatuoju A4 B6 3.0q, ir tfu tfu tfu su varikliu bėdų kaip ir nebuvo - pakeisti diržai ir 2x tepalai. Lepus tai gal dėl to kad kažkiek 5w30 tepalo "suvalgo", bet kiek ieškojau tai šiam varikliui tai normalu. O kad dega, tai nelabai suprantu. 4.2 servise, kur neapsiėmė pakeisti diržų, sakė, kad buvo keitę diržus tokiam varikliui, bet kadangi išsinuomavo blogus spec. įrankius, tai po diržų keitimo pradėjo "svilt velenėliai" lyg tais taip išsireiškė, gal čia tą turi omeny kas čia kalba apie degtukų dėžutes..
-
tai kiek supratau lyg ir neblogas variantas tik lepus :)
-
Nemanau, kad geras variantas, pats norėjau kažkada tokio, teko nemažai pavažinėt (automatas), tai dinamikos ten nerasta. Su mechanine dėže irgi nestebuklai, spaudžiant mieste laisvai pasiima 18-19 benzino. Babinas iškart gali keist nusipirkęs, kad kelionėje siurprizo nebūtų. Panevėžyje irgi nelabai kas norėjo apsiimti diržus keist, išskyrus Kredorą. Vienintelis pliusas, tai motoro garsas gražus (y)
-
tai jau dujas det i toki :)
-
tai kiek supratau lyg ir neblogas variantas tik lepus :)
iš esmės taip, nes eilė vietų, kur tiesiog jis pats save sudegina. Savo smalsumo vedinas pabandyk paskambinėti per šrotus ieškant 3,0 benzo variklio. Paklausinek kainu.
Paskui parasyk kaip sekesi ir kokie ispudziai, nes pries keleta metu situacija buvo su sias varikliais tragiska ir deficitine uz kosmines kainas :)
-
Yra čia skelbimas ir klube, variklio kaina 4400lt lyg :)
-
papigo matomai, na normalu, pačios mašinos dalimis ir pinga. Na 1-as variklis yra, čia per lengva ir nepadėk :D Lai pats paieško, taip žinos iš anksto kas būtų, jeigu būtu :) Žinoma, gal nieko nebus ir zylios ramiai :)
-
bet negi tie varikliai jau tokie nelaimingi kad reikia iskart srotuose ieskot kito :D esu kokius puse metu vazinejas su tevo a8 3.7l q , tai nezinau pasaka ne variklis , tik truputi daugokai rija, bet siaip tai nezinau galvojau kad jie kazkuom tais panasus bet matau, kad nelabai ... :)
-
Arvydai, o prie ko čia V8 variklis, kalbame apie būtent šį 3.0 ;) Dzin tas tepalas, esmė ta, kad variklis labai hytrai darytas ir jei nors kas į lankas eina, variklis sudega, pradega, lydosi ir daug hujobiščių vyksta. Net keičiant diržus nesąmonių bereikalingų sudėtingų pridarė - todėl ir nesiima servisai, nes žino kad kupiūros uždarbis gali nuvaryti ir į bankrotą :D
Jei neklystu vieno kliento/serviso istorija buvo itin išraiškinga, kai po lyg diržų keitimo, ar remonto parėjo variklis, taip su laiku žmogus ties ketvirtu pakeistu varikliu iškarto mašiną pardavė ir daugiau nebesiterliojo :)
-
Tai Bajorai gali man tada pasakyt savo nuomone , geriau 3.0 benzas ar 2.5 tdi ? :)
-
kas pirmiau: kiaušinis ar višta? :D
Manau čia abu jei geri, bet žinant kiek 2,5tdi rinkoje ir kiek skamba jie, bei kiek 3.0 skamba, tai manyčiau, kad didesnis procentas vairuotojų turi problemų su siu V6 benzu, nei kad V6tdi ;)
Bet cia tik mano nuomone
-
4.2 imk (+)
-
(y)
-
sugluminai cia mane :D bet vistiek dyzeliniai masinai kazkiek daugiau prieziuros reikia negu benzinui :)
4.2 smagus tik kad ant s4 eina , o ju kaina irgi nebloga :D
-
dyzelis tiesiog visapusiškai yra sudėtingesnis, bet vėlgi, jei kalbame apie quattro, tai 2,5tdi važiuos galima sakyti 1:1 degalinių išlaidų atžvilgiu, kaip ir 4,2 apdujinta, bet yra vienas BET - ant kiek variklio galingumai skiriasi, o kaina kuro ~vienoda :goodboy:
-
tai del kuro sanaudu sita zinau , man tik informacija apie varikliuka idomi , o apie 4.2 tai isvis nezinau ar cia pas mus ju yra :D
-
ir siaip paemus 2.5 quatro ir 3.0 benza/dujas, tai 3.0 dar pigiau vaziuoja neugu tas 2.5 , o galingumas tai irgi zymiai skiriasi :)
-
Na pirk tu tą 3.0, čia juk loterija perkant naudotą automobilį, pasiseks džiaugtis galėsi, nepasiseks susitvarkysi ir džiaugtis galesi, aišku ir meistrų reik patikimų ;)
-
tai delto ir konsultuojosi su jumis ,nes cia mano pirmas automobilis butu , tai as kaip ir zalias dar sitam dalyke :D
-
Tai siūlyčiau apeiti šį variantą, nes turbūt ir studentas esi, tai piniginė gali tavo nepatempti, na nebent tėvai padės šiame reikale.
-
tai delto ir konsultuojosi su jumis ,nes cia mano pirmas automobilis butu , tai as kaip ir zalias dar sitam dalyke :D
A, vat kaip čia... Na tada labai rekomenduoju imti kokį 4cil dyzelį, apšilti kojas visomis prasmėmis, tuomet galėsi dar pasichipuoti. Bus ir sąnaudos draugiškos, eksplotacija suprantama, juolab kaži ar nuo pirmos mašinos verta imti sudėtingesnius modelius ;)
-
tai studentas, bet ir dirbantis :) o 4 cilindru , tai cia 1.9 tdi butu ane? :)
-
iš esmės tep. Važiuoja jie visai padoriai, o po chipo galėsi gainioti ir tuos 2,5tdi ;)
-
ir siaip jau metus vazineju su mersedesu a170 , 77kw lyg tais , tai jau atsibodo su tokia slabna masinyte vazinet , tai jau sau pirkdamas noreciau truputi kad ir pedala butu galima paspaust :)
-
Na tada aš tau dar pasiūlyčiau ir 1.8 turbo q ar 2.4 neatmesti.
-
va va apie 2.4 varikliuka dar girdejau visai jis neblogas :)
-
ir siaip jau metus vazineju su mersedesu a170 , 77kw lyg tais , tai jau atsibodo su tokia slabna masinyte vazinet , tai jau sau pirkdamas noreciau truputi kad ir pedala butu galima paspaust :)
96kw + chip, gausi apie 110-120kw manau, o jei nusipirksi ne lavona ir gyva varikli, bei tik priekiu varoma, nespesi padangu keisti :D
Tad pasiziurek skelbimuose 1,9tdi ir po 10-tos masinos tikrai supasi, kad ju tarpe yra labai gerai traukianciu ir nechipuotu, o yra ir lavonu ;)
-
reiks daug nugyvent kad 10 masinu praeit :D :D
-
ir siaip a megejas automata vairuot tai kiek zinau nelabai chipas su automatu draugauja :D
-
Pats atvazinejau su A6 3.0l + dujos. Pirkau atvezta is Italijos, jau buvo su pakeistais dirzais ir babinom, idetos BRC dujos, sudeti nauji stabdziai ir t.t. Atvazinejau visa ziema, prasukau beveik 18k km ir visiskai jokio vargo nemaciau. Mieste automatas kasdien i darba vazinejant pasiimdavo ~15l, trasoj~11l duju. Kas buvo nutike, tai automatas uzdurneves ir viena liamda uzlinkusi. Automatas po tepalo dapylimo susitvarke, liamda srote 80lt. Zmogus, kuris pirko manaja sake, kad nupirkt tokiu motoru geru sunku, nes kiek pries tai ziurejo, tai daugumai tepalas antifrize buvo. As jokiu priekaistu mano turetam variantui neturiu, gal tik pasiseke...
-
ziuriu visalaika prienam prie tos pacios isvados - sekmes reikalas kokia masina nusipirksi :D
-
Kitas klausimas ar verta tą loteriją žaist, jei motoras perkamas dėl dinamikos, tai pas jį to nėra, ypač su automatine dėže. Kuro pilsi daug, po kapotu 3.0, bet koks apsidūminęs Tdi laisvai patratintų nuo šviesoforo (n)
-
nuo sviesaforo tai taip, bet trasoj nepaimtu :D
-
nuo sviesaforo tai taip, bet trasoj nepaimtu :D
paimtų dar lengviau
-
is savo patirties manau kad ne :) kazkada lentyniavom voketijos auostradoj mes 3 zmones sedejom audi
a8 3.7 q benzas , o lentyniavom su volvo cros country ten tik vienas zmogus sedejo , tai volvo iki 130 tai tikrai ejo gerai , o poto fsio , o audinej pats tas gazas prasidejo nuo 120 kazkur :D
-
paimtų dar lengviau
nakum, parduodu savo 2,7 biturbo, perku 1,9 zyzeli :think:
p.s. kazkaip manau dauguma lietuvisku 1,9 aps***ktu tepalais volietojos autobane :D
-
is savo patirties manau kad ne :) kazkada lentyniavom voketijos auostradoj mes 3 zmones sedejom audi
a8 3.7 q benzas , o lentyniavom su volvo cros country ten tik vienas zmogus sedejo , tai volvo iki 130 tai tikrai ejo gerai , o poto fsio , o audinej pats tas gazas prasidejo nuo 120 kazkur :D
o tu turbūt nejauti skirtumo tarp 3,7 v8 ir 3,0 v6 :O ir dar lygini su volvo, kur galingiausias 3,2 v6. Dar pavarų dėžė kur kokia, būtų ne paskutinėj vietoj, bet tai kai tu lygini taip, tai...
-
nakum, parduodu savo 2,7 biturbo, perku 1,9 zyzeli :think:
nu, pačipuotum, katalyzą išpjautum, žiebtų tik daina ir kokius 4 ltr imtų
-
nakum, parduodu savo 2,7 biturbo, perku 1,9 zyzeli :think:
p.s. kazkaip manau dauguma lietuvisku 1,9 aps***ktu tepalais volietojos autobane :D
autobane man patiko, jei jau vokietys išeina ant persirikiavimo, tai jau mina negailėdamas tapkę, tik dūmai pasipila ant kickdowno :D
-
nu, pačipuotum, katalyzą išpjautum, žiebtų tik daina ir kokius 4 ltr imtų
galesim lenktyniu eit tada :D
-
nu tai galim palygint ir tapati v6 3.0 benza ir ta 1.9 tdi dyzeliuka , tai manau aisku kas kam pakrautu
-
autobane man patiko, jei jau vokietys išeina ant persirikiavimo, tai jau mina negailėdamas tapkę, tik dūmai pasipila ant kickdowno :D
aha, varai kokiu 160 antra juosta, ziuri is kaires koks smartas ar fiatikas lenkia :D
-
Du su puse metu vazineju su 3.0q mechanke, keisti dirzai, tepalai, kaladeles, guolis, tepalo daviklis, antifryzo temp daviklis ir 4rios babinos, zodziu nieko labai brangaus, eiliniai remontai. Sanaudos, 12-13 duju uzmiestyje, 15-16 duju mieste. Mechanine deze mieste (y) , bet daug vazinejant autostradoje geriau butu automatas, nes mechanke prie 110km/h turi ~3k rpm, 150kmh/ ~4k rpm, o automatas kiek teko matyti turi gerokai maziau apsuku prie dideliu greiciu ir automatiskai vartoja maziau kuro. Bet automato isibejimas iki 100 pries mechanke skiriasi ziauriai (pagal autoweek.nl - 8.7s vs 6.9s)
P.s. Kazkaip dar neteko sutikti tik pacipuoto 1.9tdi kuris lystu po 7s iki 100, kad automata iki 100 paimtu tai tikiu, bet ir tai tik iki 100.
-
nu tai galim palygint ir tapati v6 3.0 benza ir ta 1.9 tdi dyzeliuka , tai manau aisku kas kam pakrautu
tai ko čia smulkintis, imk w12 6.0 benzą ir 1.2 tdi dyzeliuką
Du su puse metu vazineju su 3.0q mechanke, keisti dirzai, tepalai, kaladeles, guolis, tepalo daviklis, antifryzo temp daviklis ir 4rios babinos, zodziu nieko labai brangaus, eiliniai remontai. Sanaudos, 12-13 duju uzmiestyje, 15-16 duju mieste. Mechanine deze mieste (y) , bet daug vazinejant autostradoje geriau butu automatas, nes mechanke prie 110km/h turi ~3k rpm, 150kmh/ ~4k rpm, o automatas kiek teko matyti turi gerokai maziau apsuku prie dideliu greiciu ir automatiskai vartoja maziau kuro. Bet automato isibejimas iki 100 pries mechanke skiriasi ziauriai (pagal autoweek.nl - 8.7s vs 6.9s)
P.s. Kazkaip dar neteko sutikti tik pacipuoto 1.9tdi kuris lystu po 7s iki 100, kad automata iki 100 paimtu tai tikiu, bet ir tai tik iki 100.
čia, aišku, kaip kam, bet man asmeniškai su dėžėm tai kaip tik atvirkščiai - jei daugiau magistralėj, tai velniai nematė, lai būna mechanika, bet jei mieste, tai automatas (o) bet, vėlgi, skonio reikalas, o ir miestai skirtingi.
-
tai ko čia smulkintis, imk w12 6.0 benzą ir 1.2 tdi dyzeliuką
čia, aišku, kaip kam, bet man asmeniškai su dėžėm tai kaip tik atvirkščiai - jei daugiau magistralėj, tai velniai nematė, lai būna mechanika, bet jei mieste, tai automatas (o) bet, vėlgi, skonio reikalas, o ir miestai skirtingi.
Sutinku, automatas kaiptik mieste geriau, bet butent siuo variantu (3.0i) dezes kazkaip padarytos visiskai atvirksciai, automatas - ilgi begiai, daugiau kuro mieste, maziau kuro prie didesnio greicio, prastas isibegejimas is vietos. Mechanke - trumpi begiai, maziau kuro mieste, daugiau kuro prie didesnio greicio, geras isibegijimas. Pradzioj keistai atrode tie trumpi begiai, bet kai ipratau, tai tikrai (y). Vaziuoji kurnors uzmiestyje, ivaziuoji i koki kaimuka ir reikia priletinti iki 50-60, tai nereikia metyti begiu, vaziuoji ir toliau 6tu begiu.