Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B6 => Temą pradėjo: instead 2014 Balandžio 09, 19:48:51
-
Sveiki, reikia man motoro 1.8t su kodu BEX (140kw), randu as pardavime motora su kodu AWT (140kw) ar gali jis man tikti ? esu girdejes kad eina idet bet idomu konkretus mano atvejis. Dar pagooglines radau kad tas AWT turi tik 110kw,o pardavejas sako 140kw.zodziu butu idomi betkokia info apie 1.8t.dekui (h)
-
1.8T 140kW tik BEX
-
taip, AWT 110kw
parasyk az ar pasuk 860465840 del BEX
-
BEX tai gana retas motoras.
Nuo paprasto 1.8T skiriasi daug kuo, netgi papildomas interkūleris yra, turba K03S. Išmetimo kolektorius kitoks, stabdžiai didesni ir t.t.
-
BEX tai gana retas motoras.
Nuo paprasto 1.8T skiriasi daug kuo, netgi papildomas interkūleris yra, turba K03S. Išmetimo kolektorius kitoks, stabdžiai didesni ir t.t.
ar pats motoro gelezis skiriasi?
-
ar pats motoro gelezis skiriasi?
Permečiau akį per ETKA, tai tiek variklio apačia, tiek viršus visų B6 1.8T yra vienodas.
Skiriasi purkštukai ir turbo.
Vadinasi, gali dėtis bet kurį šios kartos 1.8T, o išorinius komponentus pasijungsi BEX.
-
Bet tai visgi kodėl ant variklio skiriasi kodas jei viskas tas pats? :V ir tada dar klausimas: pas mane turba judėjimą turi ir į šonus ir išilgai... Bet nedumina iš dusles :)Tokia turba įmanoma rast jei ji nueis man? Ir nuo kokių motoru tinka? Šiaip restauruot nenoriu,nes pinigai dideli o ir padarys neaišku kaip.
-
Kažkiek ta ašelė gali klibėti. Pas mane turba nauja buvusi prieš 60-70k km, bet duslė kaip juoda taip juoda po smagesnio pravažiavimo, gal dėl remap'o, nežinau.
Pati K03s nėra reta, bet reikėtų pasitikrinti kur ji dar ėjo (gal į 132 kW versijas?).
-
VA va idomu ir man i kokias dar ejo ? :) gal rasciau kokia nebloga uz nebrangiai :V dar susimasciau apie restauracija.jei sparnuotes nepazeistos tai gal nebrangiai gautusi tik ivores pakeist:think: o kazin kaip tie ebay repair kit'ai? visas versijas reikia apgalvot :D nes praeita karta kai nuejo k03 tai restauracijai 1k lt padeta,o po to gailejausi kad nenusipirkau k04 padevetos vietoj restauracijos ff
-
Persirinkt turbina pats gal ir sugebesi, taciau ja butina balansuot, ko pats be atitinkamu stakliu nepadarysi. :goodboy: O kas restauruoja turbinas, greiciausiai net neapsiims tokia procedura, kai ne ju paciu perrinkta turbo. :V Arba kaina susumavus dalis ir balansavima, bus tokia, kad naudos is savo darbo nematysi. ;)
-
Bet tai visgi kodėl ant variklio skiriasi kodas jei viskas tas pats? :V ir tada dar klausimas: pas mane turba judėjimą turi ir į šonus ir išilgai... Bet nedumina iš dusles :)Tokia turba įmanoma rast jei ji nueis man? Ir nuo kokių motoru tinka? Šiaip restauruot nenoriu,nes pinigai dideli o ir padarys neaišku kaip.
Kodas apima variklį, turbo, purkštukus ir t.t. Ši turbo ėjo tik A4 B6 BEX.
-
AUM nuo 2001 berods irgi ėjo su K03s
-
aisku, vadinasi variklis tiks betkoks,svarbu 1.8t.dekui :) o jei k04 ieskociau iskart? negeriau butu ? ir ji i kokias auto ejo ? nes kiek zinau tai ir ant 1.8t buvo k04.
-
aisku, vadinasi variklis tiks betkoks,svarbu 1.8t.dekui :) o jei k04 ieskociau iskart? negeriau butu ? ir ji i kokias auto ejo ? nes kiek zinau tai ir ant 1.8t buvo k04.
Stock K04 ėjo tik skersiems varikliams (S3, TT)
Išilgai esantiems varikliams bolt-on eina K04-015
-
o k04 ar k04-015 našesnė uz k03s ? nebus prasciau? bet turbut k04 ar k04-015 net netiktu prie mano koliko be burimu ?
-
o k04 ar k04-015 našesnė uz k03s ? nebus prasciau?
K04 yra našesnė dėl didesnės karštosios dalies. Tačiau K03s turi didesnę šaltąją dalį. Jas sukryžminus gaunamas dar našesnis hibridas K04s.
-
www.audiforums.com/forum/b5-models-69/1-8t-turbo-upgrade-information-93439/
-
K04-15 dedamas be jokių perdarymų
-
dekui uz puslapi, gera info, nesu anglu kalbos zinovas, bet su google pagalba esme supratau :) realiai ziurint pagal saltos ir karstos dalies matmenis k03s ir k04-15 tai k04-15 nelb ka nasesne turbut, nes matmenys lb panasus tik kad sukeisti saltosios ir karstosios dalies.tik klausimas su kuria didesnis lagas bus ? :think: kazkodel atrodo kad su k03s, nes karsta dalis mazesne,o salta didesne tai sunkiau uzsisukt turetu.ar as teisingai mastau? o apie kryzminima k04-15 ir k03s tai turbut neverta galvot,nes kaip minejo asas0313 tai belenkiek kainuos ir kazin ar kas uzsiimtu. ir dar klausimas del idomumo, esu mates turbina su originaliu uzrasu k03/k04.tai cia turbut ta pati k04s arne ?
-
K03, K03s, K04 sraigės nedidelės, optimizuotos vidutiniams sūkiams. Ir lagas jų panašus.
Su K03s yra pigesni arkliai
-
kaip suprast ta ,,pigesni arkliai" ? :P
-
kaip suprast ta ,,pigesni arkliai" ? :P
Galios prieaugis padalinti iš investicijų
-
Bet su k04 daugiau atsisuka.
Autorius tikiuosi supranta, kad be remap'o iš k04 naudos mažai.
-
Na aš įsivaizduoju, kad idejus ta k04 važiuos kaip su k03s,bet uzcipavus efektas bus jaučiamas.ar jei dedu k04 tai iškart reik ir cipuot?
-
Tai ta k04-015 taip ir rasos ant turbos? Ir jos reikia turbūt ieškot pas vag grupę ir turbut pas 1.8t tik kad kilovatu būtų virš 110,teisingai?
-
K04-015 nežinau kur gauti -- vos neįsigijau naujos Borg Warner iš ebay, bet draugė laiku sustabdė :D
Buvo S3, TT, bet ten kita turbos modifikacija, skiriasi tvirtinimo taškai, nes motorai stovi skersai mašinos.
Pakeitus remap'as teoriškai nebūtinas.