Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi A4 / S4 => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => B5 => Temą pradėjo: iparado 2013 Vasario 14, 15:53:09
-
Sveiki,
Pasikeiciau liamda, dabar toks klausimas - ar reikia kazka kompe resetinti, klaidas nuimti ar dar kazka, kad liamda pradetu normaliai veikti, ar uztenka pajungti kita liamda, ir viskas savaime susitvarko?Beje prie to pacio, liamda itakoja garui smetima is duslintuvo?nes pastebejau kad tokiu oru labai jau daug garu eidavo is duslintuvo, kartu su bezno kvapu ir matyt paciu nesudegusiu benzu, dabar lyg apmazejo pakeitus liamda, nors kai salta sunku pasakyti, visos masinos kazkiek garuoja...ir dar vienas klausimas - ar tik liamda itakoja sanaudas, tarkime turetu buti 10l o pas mane rydavo 20l 100km? nes kiek isieskojau info, tai pagrinde cia su liamda bedos, diagnostika berods daugiau irgi nieko neparode blogo apart sito oxygen sensor...prie to pacio, dar klausimas - del per didelio CO2 ismetimo irgi buna kalta tik liamda?ar kazkaip kazka galima/reikia pareguliuoti, kaip kad su dujom buna reduktoriu reguliuoja?
-
Sveiki,
Pasikeiciau liamda, dabar toks klausimas - ar reikia kazka kompe resetinti, klaidas nuimti ar dar kazka, kad liamda pradetu normaliai veikti, ar uztenka pajungti kita liamda, ir viskas savaime susitvarko?Beje prie to pacio, liamda itakoja garui smetima is duslintuvo?nes pastebejau kad tokiu oru labai jau daug garu eidavo is duslintuvo, kartu su bezno kvapu ir matyt paciu nesudegusiu benzu, dabar lyg apmazejo pakeitus liamda, nors kai salta sunku pasakyti, visos masinos kazkiek garuoja...ir dar vienas klausimas - ar tik liamda itakoja sanaudas, tarkime turetu buti 10l o pas mane rydavo 20l 100km? nes kiek isieskojau info, tai pagrinde cia su liamda bedos, diagnostika berods daugiau irgi nieko neparode blogo apart sito oxygen sensor...prie to pacio, dar klausimas - del per didelio CO2 ismetimo irgi buna kalta tik liamda?ar kazkaip kazka galima/reikia pareguliuoti, kaip kad su dujom buna reduktoriu reguliuoja?
Siaip del klaidos tai ivairiai gali likt gali dingt. Del visa ko pasijungciau dar karta paziuret klaidas ir jei reikia pratrint.
Zinoma kazkiek itakoja ir ismetima bei garus.
Liamda itakoja sanaudas tik nemanau kad sanaudos gali padideti 100procentu. Bet 15l vietoj 10 tai tikrai gali pakilt.
Del CO2 greiciausiai ir bus del liamdos. Blogai sureguliuotas misinys itakoja didesnius keinksmingu duju kiekius.
-
na turetu buti apie 11 pas mane mieste ziema, pasidare kazkur 19...idejau deveta liamda is sroto originalia BOSH, pas mane pasirodo buvo originali fiske, bet liamda prijungta no name, ir visa sudegus ta galvute aptrupejus, dabar dar tik 25km pravaziavau tai nesimato, 50 kai pravaziuosi tai jau matysiiu ar 5 litrai dingo ar 10 :D tik sakau, galvoju jei visgi bus blogai, tai gal reikia klaidas trinti, kad pasijungtu jis normaliai...na aisku is srotine liamda gali buti parejusi, bet kad tos naujos universalios daug kam sako pareina labai greitai...va man atlaike kazkur 5 menesius, nes pries parduodant sake keite i ta kitaicka...o del ko dar galetu tos sanaudos tiek padideti?benzo kaip ir niekur neleidzia, tai tik kazkas su degimu negerai...
-
Padidet gali del daug priesaciu. Del OSM, zvakiu bukles, seno oro filtro, liamda zondo, temperaturos davikliu. Nors manau mieste iki 15L tai visai normali norma jei piko metu vazineji, o jei dar trumpais atstumais tai ner ko noret.
-
Padidet gali del daug priesaciu. Del OSM, zvakiu bukles, seno oro filtro, liamda zondo, temperaturos davikliu. Nors manau mieste iki 15L tai visai normali norma jei piko metu vazineji, o jei dar trumpais atstumais tai ner ko noret.
Na zvakes, filtrai keisti, del temp davikliu, ta vietine ala diagnostika per klimos ekrana rodo tik kad coolant sensorius ir aoutside sensorius pastriges, bet kiek skaiciau sitas neturetu itakoti sanaudu tiek ryskiai...bet kad 15l piko metu su tvarkinga masina tai nzn nzn, kai nusipirkau ja, mieste per diena pravaziuojant po 30km kazkur tilpdavau ziema i 12 max, aisku ir cia ekonomijos nera, bet vis ne 19 :)
-
Del temperaturiniu davikliu tikrai yra dauk itakos kuro sunaudojimui. Pats pagalvok kai uzkuri varikli kuro misinys buna riebinamas, kadangi daviklis rodo kad variklis saltas (lauko temperaturos mazdaug), o jei temperaturiniai kaip sakai uzstrige tai tu visad vaziuoji riebiais misiniais. Va tavo ir kuro sanaudos.
-
Riebina dėl šaltos liamdos, paskui jai įkaitus viskas normalizuojasi, žinoma, šalto variklio parodymas pliuso tikrai nedadeda sanaudose
-
Bajorai jei galima as tave pataisysiu. Lemda kol nepasiekia apie 600 laipsniu jos matavimo ribos labai mazos, todel kompas net neskaiciuoja jos parametru ir misini riebina pagal variklio temperatura. Ir net pasiekus lemdai 600 laipsniu, jei variklis saltas misinys vis dar riebinamas. Kada variklio temperatura siek tiek pakyla, tada kuro misini pradeda reguliuot liamda. Liamda uzkurimo metu tikrai nereguliuoja misnio ir ji skirta, tam kad automobilis dirbtu kuo arciau stichiometrinio misnio (ekologija) o kai jis sugenda kompas nemato koks misnys keliauja i ismetima ir automatiskai riebina kuro misini, o vel riebinamas del to, kad su liesais misiniais kaista variklis ir galima detonacija.
-
Del temperaturiniu davikliu tikrai yra dauk itakos kuro sunaudojimui. Pats pagalvok kai uzkuri varikli kuro misinys buna riebinamas, kadangi daviklis rodo kad variklis saltas (lauko temperaturos mazdaug), o jei temperaturiniai kaip sakai uzstrige tai tu visad vaziuoji riebiais misiniais. Va tavo ir kuro sanaudos.
na tas outside temp sensorius tai jis tik rodo lauko temp ir klima pagal ji reguliuojasi kada ja galima jungti ir pan, kiek domejausi jis su sanaudomis nesusijes, nes buvo nukrites jis pas mane, ir rode beveik visalaika apie -30C, bet kuro sanaudos tada dar buvo normalios :) va tas coolant temp sensorius tai kita sneka, cia kaip suprantu antifrizo dacikas, kuris ziuri kokia jo temp, tai kaip suprantu jei jis pastriges arba neveikia, kompas galvoja kad masina visada salta ir net nekreipia demesio i liamda, nesvarbu gera ji ar bloga?ai ir dar vienas dalykas...kaip suprantu tas coolant sensorius jei pastriges turetu itakoti temp rodyma panele, turetu arba sokineti rodykle, arba pievas rodyti, nes gi is to sensoriaus ji gauna info...pas mane sitoje vietoje viskas stabilu ir rodo normaliai...
-
Lauko temperturos daviklis tai ne prie ko. Nor kai kuriuose automobiliuose pagal to daviklio duomenis ir intake air temperature rodo. O del coolant daciko tai jis ne vieno kontakto ir i skydeli atsikrai laidai eina nei i ecu.
-
atskirai tai atskirai, bet pozymiai tai buna pagrinde tokie, kokius pavardijau jei jis neveikia...na rytoj pamatysim ka diagnostika parodys, surasysiu ka rado :)
-
na diagnostika padaryta, bad oxygen sensor, jei ir isijungia, tai sekundei kitai, zodziu neveikia, ir kazkas su jo pakaitinimu negerai...issigooglinau dar, pasimatavau su testeriu mechaniniu, daugiau 0,2v nepasoka, tai kompas ta matydamas uztai ir duoda misini ant max...gavau dar viena liamda, irgi deveta, bet kad uz buteli atidave, tai galvoju istatysiu...na ir ka, kompas isvis nemato jokio zondo dabar :D nors pasimatavau itampa, viskas ok, sokineja graziai iki 0,8v ir zemyn, pasiskaiciau apie tuos kitaickus, pasiklausinejau, su jais sako loterija, buna kad isvis neveikia, buna kad paveikia menesi ir mirsta, o bosh originalas kainuoja 300lt, bet kokiu atveju niekas atgal ju nepriima ir pinigu negrazina jei kazkas neveikia, cia dar viena nesamone :( tai dabar mastau, ar kompas parejes pats, ar fiske i kompa mirus, ar visgi matavimais su tais voltais nieko neparodo...ir ko pasekoje, belaukiant algos ant naujos lamdos, esu girdejes, kad atjungus liamda, kompas persijungia i emergency rezima ir dirba vidutinem sanaudom, kas yra keli litrai daugiau negu turetu but...jei cia yra tiesos, tai atjungiu ji ir laukiu ramiai kol pasiimsiu nauja...ar cia kazkas gandus paskleide apie ta emergency rezima?nes bet kokiu atveju as jau pradedu abejoti ar tik liamda gali itakoti 10 litru skirtuma...oro srauto matuokle gali buti susijusi su tuo pvz? beje, palaikius atjungta akumo klema ir atjungus liamda issitrina jos klaidos?kad vel nereiketu varyti diagnostikon?
-
Kai laimda atjungsi kompas pats parinks parametra Liamda ~1 o tai yra apie 0.45V, nes toks yra parametras kai variklis dirba su stichiometriniu misiniu. Na vaziavimas nebus ekonomiskas, nes nebus misinys sureguliuotas.
-
Kai laimda atjungsi kompas pats parinks parametra Liamda ~1 o tai yra apie 0.45V, nes toks yra parametras kai variklis dirba su stichiometriniu misiniu. Na vaziavimas nebus ekonomiskas, nes nebus misinys sureguliuotas.
na manau supranti, kad po 20 litru 100km, man ir 13 litru butu malonumas :D kitas dalykas, ko tais turiu nuojauta kad gali buti beda giliau...vienas is potencialiu kandidatu manau butu oro srauto matuokle (uzsienio forumuose daznai raso kad ji buna irgi kalta del padidejusiu sanaudu), nors jokiu kitu pozymiu kai ji sminga nejauciu, masina nesipurto, apsukos nesokineja, trauka normali....daugiau nelabai isivaizduoju is kur tokios sanaudos, diagnostika daugiau nieko neparode :( na bet kokiu atveju reika su liamda is pradziu issiaskinti, jei tai nepades, td nzn jau...
-
O loga su vcds neirasinejai? Nes matytum pagal realius parametrus ka OSM mato.
-
O loga su vcds neirasinejai? Nes matytum pagal realius parametrus ka OSM mato.
na man vienas forumietis dare, tai tik ka matem ekrane ta mate pavaziave biski...kai vaziavom, rode kad liamda isijungia trumpa labai ir kad kaitinimas jos parejes, del ko ir pamasciau apie fuel pump rele, per kuria eina srove i tuos elementus, o kai isidejau ta kita liamda, tai isvis nieko nerode, ale kad ner liamdos kaip man paaiskino, ir buvo parametras vienas 255, kai sake turetu buti apie 130....
-
Kieno parametras 255?
-
Kieno parametras 255?
tai turbut degimo ar tai kuro misinio...as seniaujau esu minejes, kad esu paprastas vartotojas ir padanga galiu pasikeisti, na dar kazkiek info isgooglinti, bet ne suprasti tuos parametrus, kaip supratau masina dirba ant to 255, kas yra maksimalus turbut misinio riebumo padavimas ar kazkas tokio :) reikes turbut paciam pasiimti ta kabeli, isirasyti softa ir pradeti dometis ka ten rodo, nes kas karta vis kazka pakeites nevaziuosi gi diagnostikos daryti mokamos, kai ir pats gali pazeti :)
-
Na visu pirma jei darai diagnostika uz pinigus tai tau mesitras turi paaiskint kurie parametrai yra blogi. Zinant tai galima nusprest kuris daviklis yra blogas. O kad paske kad kazkoks parametras 255 tai nieko nesako. Ir tavo sena liamda jei rode 0.2V gal ji ir gera buvo nes tai reiskia kad tavo masina dirbo su labai riebiais misiniais.
-
Na visu pirma jei darai diagnostika uz pinigus tai tau mesitras turi paaiskint kurie parametrai yra blogi. Zinant tai galima nusprest kuris daviklis yra blogas. O kad paske kad kazkoks parametras 255 tai nieko nesako. Ir tavo sena liamda jei rode 0.2V gal ji ir gera buvo nes tai reiskia kad tavo masina dirbo su labai riebiais misiniais.
na kaip suprantu gera liamda yra kai gazuojant/numentant gaza tos voltu reiksmes kinta nuo 0,2 iki kazkur 1V, o cia kaip stovejo 0,2 taip stovejo, nesvarbu ar gazavai ar ne...seip pirma karta viska ir paaiskino, kad blogas liamda zondas, klaida pakaitinimo kontaktuose, klaida sklendese, klaida coolant sensoriuje, nutrynus, liko tik klaidos liamdoje ir sklendese, cia tose, kur putima i veida/kojas reguliuoja...antra karta pakeitus liamda darant irgi pasake normaliai kad liamdos isvis nemato diagnostika ir kad yra kazkoks vienas rodiklis, sedintis ant maximumo, ko pasekoje sanaudos bus tokios pacios, arba net didesnes, nes niekas nesusitvarke...gal tik rodiklio pavadinimo nepaminejo, bet cia su ta pacia beda susije, tad priekaisut jam kaip ir neturiu :)
-
dar durnas klausimas, universalia liamda idejus reikia kazka su ecu daryti per vag?ar automatiskai pasigauna tuos universalius zondus?nes idejau nauja universalia (vokiska), bet diagnostika jos isvis nemato, nors pagal matavimus, voltazus, omus, liamda veikia normaliai...?
-
O ka per kompa meta klaida Oxygen sensor?
-
sian tik pasiemiau kabeli, tai tik pazejau ar veikia jis, pabandziau tik trumpa ta kazkokia diagnostika, tai rase oxygen sensor not fount, ar not attached, kazkas tokio, nespejau uzsirasyt, nes kompas mire, rytoj pasijungsiu ir pasakysiu normaliai kokias klaidas meta, bet ko tais turiu itarima kad mano galvos skausmas rytoj nesibaigs, jau pradeda nervinti visos sitos nesamones :( dar nei su viena masina tokiu neaisku bedu neturejau, negi dar originala teks imti liamda, nors sitas irgi nebuvo uz 70lt pirktas...
-
Manau teks tikrint laidyna ar i ecu fyske ateina signalas. Kelintu metu tavo masina?
-
Manau teks tikrint laidyna ar i ecu fyske ateina signalas. Kelintu metu tavo masina?
prasiejau sita atsidares ecu deze, is liamdos per fyske iki ecu dezutes eina tie patys voltai, kaip ir prie fyskes, na tiesa isejimo pakaitinimui su omais jau nepatikrinsi, bet jei sitie neveiktu, manau mestu klaida apie liamdos heating sensorius...o gali buti kad pats ecu prie mirties, nes anksciau kitoje temoje minejau kad silta masina ilgai suka starteri kol pagriebia, ir vienas is variantu gali buti pasviles ECU...gal dar ir sita beda prie jo dasidejo...beje diagnostika rodo kad ECU blogas, ar neina sito patikrinti?labiausiai nesmagu kad nebutu prapusta tarpine kur nors, ir per ten dar pries liamda eitu oras, uztai ir liamda grybauja su duomenimis ir ecu tada, noes jokiu pozymiu apart dideliu sanaudu ir garu is dusles nera kas keisciausiai, nei purtosi, nei trauka sumazejus, nei apsukos sokineja, nei tepalai dingsta...masina 95 metu, paprastas 1,8l
-
Greiciausiai kazkas su ecu negerai. Pabandyk issimt ecu ir paziurek ar dregmes nera jame, prasivalyk ecu fyske su kokiu nors cleaneriu.
-
o kaip vadinasi ecu lietuviskai?borto kompas tai cia tas paneleje kur yra, ane? o sitas kaip?
-
ECU - valdymo blokas.
-
hmm, na klaidu dabar neberodo isvis, tai kaip suprantu liamda veikia, bet iskilo klausimas - o kuri realaus laiko grupe vag'e yra apie kuro misini?nes kiek atkreipiau demesi kai dare diagnostika, tai buvo grupe su 10 laukeliu, ne su 4, tik kad tose 10 laukeliu grupese niekas nesuzymeta, tai i ka reiktu zeti...?arba paprasciau, kaip per diagnostika pazeti ar liamda atlieka savo darba nelaukus kol sudegs 10l kuro?
-
Tau ir nereikai kad 10 rodytu :) Ieini i Engine bloka, pasirenki Meas. Blocks ir eini per kanalus nuo 1 bei ziuri kur kokie parametrai, nes ten rasys kokio daviklio parametras
-
Tau ir nereikai kad 10 rodytu :) Ieini i Engine bloka, pasirenki Meas. Blocks ir eini per kanalus nuo 1 bei ziuri kur kokie parametrai, nes ten rasys kokio daviklio parametras
tai situs visus ka tik prasiejau, na atrodo viskas ok, liamdos klaidu nebemeta, voltazas liamdos kinta normos ribose, vidutines sanaudas rodo ok, ten ta pirmoji grupe kur yra 000, tai berods kai dare diagnostika is ten rode 7 ar 8 laukeli kur 255 stovejo, bet nzn kas ten yra, nors dabar 7 ir 8 laukelio reiksmes yra 128 ir 129, o sake turi buti 130 :) beje pas mane tik berods 15 kazkur kanalu veikia, po to raso error, tai cia speju tik tiek davikliu pas mane yra...?beje, o kaip pasidaryti ta bendraja visu aktyviu moduliu diagnostika?daryti autoscan?ten speju uzims belekiek laiko jei per 255 modulius eis...?butu idomu palyginti su normaliai veikiancos masinos parametrais mano situs visus, bent jau pirmus 10, gal viskas butu ok :) beje cia imanoma sklendes oro putimo i salona kazkaip rankiniu budu prajudinti, nes neradau kiek zejau, nors maciau kad daro tokius dalykus?pas mane viena uzsikirtus atrodo, gal sakau eitu pramanksinti...ir kaip vadinasi tas modulis kur visa ta putima valdo?
P.S. radau ka tos 000 grupes reiksmes reiskia http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html (http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html) tik nesuprantu kas yra 1 Bank systems ir 2 Banks systems :) cia ale 1 arba du liamda zondai? ar kad bank 1 tai pries kata einantis zondas, o bank 2 tai po katos einantis?
-
tai situs visus ka tik prasiejau, na atrodo viskas ok, liamdos klaidu nebemeta, voltazas liamdos kinta normos ribose, vidutines sanaudas rodo ok, ten ta pirmoji grupe kur yra 000, tai berods kai dare diagnostika is ten rode 7 ar 8 laukeli kur 255 stovejo, bet nzn kas ten yra, nors dabar 7 ir 8 laukelio reiksmes yra 128 ir 129, o sake turi buti 130 :) beje pas mane tik berods 15 kazkur kanalu veikia, po to raso error, tai cia speju tik tiek davikliu pas mane yra...?beje, o kaip pasidaryti ta bendraja visu aktyviu moduliu diagnostika?daryti autoscan?ten speju uzims belekiek laiko jei per 255 modulius eis...?butu idomu palyginti su normaliai veikiancos masinos parametrais mano situs visus, bent jau pirmus 10, gal viskas butu ok :) beje cia imanoma sklendes oro putimo i salona kazkaip rankiniu budu prajudinti, nes neradau kiek zejau, nors maciau kad daro tokius dalykus?pas mane viena uzsikirtus atrodo, gal sakau eitu pramanksinti...ir kaip vadinasi tas modulis kur visa ta putima valdo?
P.S. radau ka tos 000 grupes reiksmes reiskia http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html (http://www.ross-tech.com/vag-com/m_blocks/000.html) tik nesuprantu kas yra 1 Bank systems ir 2 Banks systems :) cia ale 1 arba du liamda zondai? ar kad bank 1 tai pries kata einantis zondas, o bank 2 tai po katos einantis?
Yra daug kanalu kuriu ant tavo masinos nera. Todel cia normalu kad rodo is eiles 15, paskui yra kanalai keli ir toliau tik nepamenu kelinti bet ten tik pora ju. Bendra diagnostika Autoscan darai ir darys tik tu bloku kurie imanomi maksimalioj audi a4 b5 komplektacijoj (uztruks max 20 min). O jei nori su sklendem pazaist tai eik i AutoHVAC ir test daryk. Dar galima su jom ir kazkaip kitaip pazaist tik deja nesu to dares. 1.8 yra variantu su 1 ir 2 laimda zondais (vienas preis katalizatoriu, kitas uz jo). Pas tave bus 1 nes ir masina senesniu metu.
-
na tada sitoje vietoje kaip ir viskas aisku :) teliko isitikinti kiek db kuro valgo, ir jei bus kokie 13 l, tai tokiu oru trumpais atstumais manau bus normaliai, vasara tureciau i 11 itilpti, bet jei vistiek 20l valgys, td jau neisivaizduoju kur bedos ieskoti reikes...
-
Trasoj vasara i 8 turi tilpt drasiai su ja. Mieste tai aisku ir 12-13 normalu. Ojei ziema ir keliai ne kokie + saltukas tai gali ir virs 15 but trumpais atsumais.
-
na tada manau, kad viskas ok bus, nes panasu kad jau susitvarke tos sanaudos, seip as vazineju mieste per diena pora kartu po 6km, tai turbut tie 13-14l ir yra normalu :D na vaziuosiu savaitgali i kauna, reiks pasijungti kompa, pazeti sanaudas, ir kaip liamda veikia...bet visgi neekonomiska masina yra, sakyciau net labai, i tokia tik dujas deti ir nesukti galvos...
-
nu ka, prasivaziavau per savaitgali i kauna, atgal...kuro sanaudos berods gavosi apie 9-10l, nuvaziavus 240km misriu rezimu (180 km autostradoje, 60km mieste)...kaip ir turetu buti normaliai, bet sian vel ismete liamdos klaida, oxygen sensor malfunction in circuit...nors visi parametrai kaip ir normalus, voltazas tiek su testeriu tiek i kompa tvarkoje, kaip suprantu sita klaida ismeta kai kompas mato kad daugiau negu 20 sekundziu liamda stovi nekeisdama voltazo (zemiau 0,4v)...na atmetus liamda, dar liko fiskes, kurias raejau, jos geros, liko kompo dreggme kurios kaip ir neturetu buti, buvau atsidares, normaliai ten buvo kaip ir viskas...taip pat pats kompas, na ir blogiausias dalykas - kiaura galva, per kuria pucia...zodziu trukt uz vadziu ir vel is pradziu :) oro srauto matuokle kiek tikrinau veikia pagal parametrus...nu arba galima nusipirkti originalia liamda uz 300lt ir ziureti, tik tiek kad jei bus tas pats, klausimas kur as tas gerias liamdas desiu :D
-
Busi zmogus turintis daugiausia lemda zondu siam forume :D
-
nu jei ka, zinosit kur kreiptis, reikes po algos paimti ir ta originalu :D
-
jei kam dar idomu, ilgiau pavazinejus, mieste sutelpu i 13l, vaziuojant dabartiniu oru po 6km, masinos nesildant beveik :) liamda karts nuo karto ismeta klaida, kur verciasi, kad daugiau negu 30 sekundziu liamda zondas rode mazesni negu 0,3v itampa, pratrinu, viskas kaip ir normaliai buna, bet net ir su ta klaida tokios pacios sanaudos...isvada - sitas variklis visiskai netinkamas mano vazinejimams :D nors cia turbut niekas netinak tokiem atstumams ziema :(