Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Auto projektai => Temą pradėjo: upsas 2014 Kovo 07, 00:04:19
-
Sveiki audistai,ilgai galvojau ir nutariau papasakoti savo istorija,gal akmenym neuzmetysit :-]
Pries keleta metu pasimiau a4 b5 avanta 1.8T 110kw (facelift'as). Pavazinejus kelis sezonus supratau kad is to turbo nekazkas kai 1WD buksuoja-neidomu :goodboy: ,po dar vieno sezono nutarta masina pasilikti kaip savaitgaline nuvaziuoti i slaloma,sprinta,gal i draga ir tt... Kadangi FWD sucks, uzsispyriau padaryti kazka is to ka turiu (H-) ... Kiek domejausi neradau info niekur,kad butu kazkas ta dares butent su b5 kebulu,zinau kad b6 yra projektas uzsieni... Buvo nuspresta bandyti padaryti ta ko niekas nedare (+) Toliau bandysiu imesti foto ir aprasysiu kas kaip ir kodel sekit eiga (h)
Kai nupirkau atrode taip : (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/838/ztmy.jpg) (https://imageshack.com/i/naztmyj)
Visai natycia rastas donoras, turbut zinot ir kieno (+) donoras 2.8 quattro 30v 142kw mechanke 5begiai,esme buvo ta kad man donoro butent 2.8q reikejo ne 1.8TQ, kazkaip visa laika buvau susidares nuomone kad daugiau laikys powerio jei reiktu i ateiti :D
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/191/bksa.jpg) (https://imageshack.com/i/5bbksaj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/844/iqm4.jpg) (https://imageshack.com/i/ngiqm4j)
foto susidaryti vaizda ko mum is jos reikes kitaip sakant kurios dalies (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/853/ss7e.jpg) (https://imageshack.com/i/npss7ej) kol nepamirsau tai pasakysiu didelis dekui forumieciam vienzo3b ir audzius, kogero jei ne jie butu nieko ir nebuve ;) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/28/pbar.jpg) (https://imageshack.com/i/0spbarj) vaziuoja dalys namo :) pakeliui sustojom papozuoti ir papietauti. Nupirkta visa subine su viskuom(amortikai,stabdziai,kardanas,reduktorius,bakas,kuro pompa,duslintuvas,greiciu deze)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/33/g9qs.jpg) (https://imageshack.com/i/0xg9qsj) kebula persiveze iskarto pradejau darbus galiu pasakyti kad viskas iki isvaziavimo i gatve uzime 8 savaites
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/691/av4m.jpg) (https://imageshack.com/i/j7av4mj) teko vaziuoti dar karta persivezti priekines stupicas su granatom ir pusasiais,desineje 1.8T FWD pusasis,kaireje 2.8 quattro(granatos perrinktos)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/23/g1hx.jpg) (https://imageshack.com/i/0ng1hxj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/822/4ybm.jpg) (https://imageshack.com/i/mu4ybmj) lyginom kas kaip vidinėje dalyje yra skirtumu pasirodo kad,quattro dugnas(dalis aplink zapaske) yra kitoks,jis aukkstesnis apie ~4cm
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/27/mwuy.jpg) (https://imageshack.com/i/0rmwuyj) isitikinus kad is turimos subines nieko gero nepadarysiu,ja pjovem lauk atrode taip...
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/546/iyw4.jpg) (https://imageshack.com/i/f6iyw4j) stupicos viskas tinka, vaziuokles nieko perdaryti nereikejo, priekiniai stabdziai liko FWD (suportas,stabdziu diskas)
(http://imageshack.com/a/img547/632/5na5.gif) (https://imageshack.com/i/f75na5g) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/23/jt14.jpg) (https://imageshack.com/i/0njt14j) imetu pora tokiu vaizdu,gal kam pravers,pasirodo avanto ir sedano baze tapati,ziurint is kitos puses turetu tikti ir kardanas ir visi kiti dalykai,jeigu kas suluztu ;)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/89/0ydd.jpg) (https://imageshack.com/i/2h0yddj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/401/x6u6.jpg) (https://imageshack.com/i/b5x6u6j) prilipdyta rura viskas gerai gavosi kaip minejau paklaida nuline,sita lengva padaryti kai kebulai nera musti ar gave dideliu smugiu(nepermesti,nesusukti,nesukreipti)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/703/d2n3.jpg) (https://imageshack.com/i/jjd2n3j) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/546/7sw1.jpg) (https://imageshack.com/i/f67sw1j) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/41/on54.jpg) (https://imageshack.com/i/15on54j) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/198/3b4e.jpg) (https://imageshack.com/i/5i3b4ej) siules is dugno apacios ir salono vidaus, esme yra tame kad nepriklausomai ar quattro kebulas ar FWD toje pacioje vietoje yra gamikline siule (taskinis suvirinimas) mes padarem ta pati tik dar uzleidus kebulo dugna ant dugno sukabinom papildomai(bet ne viena istisa siule,to daryti negalima pasak zmoniu kebulas turi vaikscioti,negali buti visiskai standus-trukineja langai ir tt). Ta pilka kebula imeciau kad suprastumet kaip virinami slenksciai (ispjaunam virsutinius slenkscio sluoksnius ir suvirinam visus sluoksnius pradedant nuo vidinio,baigiant isoriniu sluoksniu) tai labai svarbu,gal suprasit ka as cia bandau pasakyti :think:
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/62/mr57.jpg) (https://imageshack.com/i/1qmr57j) gamykliskai buvo tai nutariau priklijuoti ir as (gal kiek standumo duoda gal kiek siule saugo...)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/844/e80q.jpg) (https://imageshack.com/i/nge80qj) po klijevimo nupuciam gravitexu spalva patys matot gavosi visai neblogai,tapati padarom su siule is kebulo apacios (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/191/3as05.jpg) (https://imageshack.com/i/5b3as05j)
teko trumpinti galiniu stabdziu vamzdeliai,truputipripjauti kuro vamzdeliai ir duslintuvas suburtas is dvieju
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/822/75vs.jpg) (https://imageshack.com/i/mu75vsj)
susveista nudazyta ir nulakuota vidine dalis
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/849/h4wc.jpg) (https://imageshack.com/i/nlh4wcj) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/34/jlp9.jpg) (https://imageshack.com/i/0yjlp9j)
nugruntuotos sujungimo vietos,isrinktos duobutes ir visi kiti negrazumai
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/823/l6ip.jpg) (https://imageshack.com/i/mvl6ipj)
taip dziovinau slenkscius(sildom metala is vidaus,o ne pavirsiu)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/27/n9ll.jpg) (https://imageshack.com/i/0rn9llj)
galas daresi taip cia tik nudazyta pries lakavima (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/547/zukl.jpg) (https://imageshack.com/i/f7zuklj)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/18/nqvf.jpg) (https://imageshack.com/i/0inqvfj)
o cia jau nulakuota (+) (http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/845/1pu2.jpg) (https://imageshack.com/i/nh1pu2j)
-
nerodo foto.
-
(aa) sekmes darbuose :)
-
foto rodo, o darbai, jei gerai zinau, jau daugiau kaip metai pabaigti
-
foto rodo, o darbai, jei gerai zinau, jau daugiau kaip metai pabaigti
kas susije su quattro teisingai pabaigta, bet yra dar planu daug (H-)
-
Tai kur likusi info?
-
tik nuogirdos sklande neto platybese, pagaliau ir proekto aprasymas atsiranda (y)
-
:think: sveikintinas projektas, na bet iš kitos pusės tai mazochizmas :)
-
Idomu kaip su kebulu, jeigu nieko bais daryt nereik ir viskas bolt on tai smagu, bet jeigu kebula reik pervirint tai geriau jau kita B5 Q nusipirkt :)
-
o kam tu manai tą galą atsivežė? :):)
-
http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/lv222-audi/msg1169999/#msg1169999 (http://www.audiklubas.com/forumas/forumo-dalyviu-auto-garazas/lv222-audi/msg1169999/#msg1169999)
-
Ir koks jausmas važiuot kai žinai, kad subinė dalipdyta iš kitos auto?
-
man klausimas kam reikejo keist subine? nejo perdayt esamos? juk nuo b4 kebulo jau galima perdaryt is fwd i q nekeiciant bleku...ar cia kazkaip subtiliau viskas gaunasi?
-
jobsikmat pagirtina :) bet ar tokiai masinai verta tiek knistis, kai gali q nusipirkt.butu koks b2 kupas fwd ir daryt i q tada suprantama.kaip bebutu, sekmes darbuose.bus idomu paweizet.
-
kantrybes kolegos,kaip tik laiko atrasiu papildysiu foto,papasakosiu kas kaip ir delko ;)
-
man klausimas kam reikejo keist subine? nejo perdayt esamos? juk nuo b4 kebulo jau galima perdaryt is fwd i q nekeiciant bleku...ar cia kazkaip subtiliau viskas gaunasi?
tam kad kitaip nelabai iseina perdaryti,skiriasi tvirtinimo taskai visos galines vaziuokles,amortizatoriu tvirtinimas ir tt...jeigu tu kalbi tik dugno pervirinima,mano manymu tai yra nesamone sunku pagaut geometrija labai lengva nukrypti kazkur i sona + daug vargo ir mazai kebulo standumo(cia mano nuomone,nezinau kaip su b4 reikalai,neteko palyginti)
-
nu tai pakrapsius ta bituma nera skyliu papildomu,kazkaip keista,nes nuo b4 jau yra tos papildomos skyles kurios yra uzlietos smala...tereikia tik viena kronsteina prisivirint ir vsio...reiktu kas b5 turi pasizuretu ar universalus kebulai,ot butu bajeris,a? :-]
-
Ir koks jausmas važiuot kai žinai, kad subinė dalipdyta iš kitos auto?
geras jausmas kai žinai ka turėjei prieš ir ka turi po... Dar geriau kai galima kažkur suvažiuoti,o ne vien žiūrėti kaip kiti važiuoja :goodboy: Beto praktiškai visų auto kėbulai yra sulipdyti iš gabalų,plius šitam kėbului gamykloje duodama paklaida +- berods 3mm, pas mane ji nulinė ;)
-
nu tai pakrapsius ta bituma nera skyliu papildomu,kazkaip keista,nes nuo b4 jau yra tos papildomos skyles kurios yra uzlietos smala...tereikia tik viena kronsteina prisivirint ir vsio...reiktu kas b5 turi pasizuretu ar universalus kebulai,ot butu bajeris,a? :-]
nezinau ka jus ten krapstet ir kur bet pas mane ju nera prakrapstyta viskas nera to ko reikia ;)
-
Laukiam daugiau foto nes cia idomus projektukas, beje kartais zmones nesupranta, kad smagiau paciam papjaustyt ir pavirint negu nusipirkt jau gamykliskai viska padaryta, jeigu teisingos rankos tai viskas ok su tuo suvirinimu ;) Aisku gamykliskai yra gamykliskai, bet cia irgi nepajus zmogus nieko kuris nezino ;)
-
.... bet cia irgi nepajus zmogus nieko kuris nezino ;)
na ir koks skirtumas pajutime cia, niekaip nedasunta man ? suvirino tiesiai ir kokybiskai - tai kame problema galu gale ????
siaip tai ranku darbas dar kol kas tebera patikimesnis ko pasekoje ir brangesnis nei robotu; zinoma teisingu ranku darbas o ne siaip sau :-)
-
na ir koks skirtumas pajutime cia, niekaip nedasunta man ? suvirino tiesiai ir kokybiskai - tai kame problema galu gale ????
siaip tai ranku darbas dar kol kas tebera patikimesnis ko pasekoje ir brangesnis nei robotu; zinoma teisingu ranku darbas o ne siaip sau :-)
100% sutinku su tavo nuomuone (y)
-
Gedis, pritariu tau tai pat (y)
-
Siuo momentu turiu dvi problemas,mano manymu atsirado perdidelis kardano laisvumas,gal kas zino koks jis turi buti istikro? Antra problema sankabai ragai,noreciau uzdeti 2,8 30 q sankaba bet zinau kad skiriasi diametras sankabos disko(turbut ir smagracio diametras kitas) gal kas dejot daret ir turit kokiu patarimu???? :think:
Galvoju pustelt ant vasaros keleta papildomu arkliu,bet nenoriu lago didelio,mastau apie KKK 03/04 hibrida mano norai iki ~300hp daugiau bijau,neaisku kas darysis su deze laikys-nelaikys,zinau kad 1,8tq dezes laiko ~250-280hp poto pradeda byreti
http://youtu.be/4uoUCDr_1bw (http://youtu.be/4uoUCDr_1bw) kartais buna ir taip ;)
-
2.8 smagratis ir sankaba 240mm diametro. Smagratis dvieju masiu, vienos mases atitikmens kolkas neradau o dvieju bus prabanga, tai siulau uzvirint dvieju masiu smagrati ir subalansuot
-
2.8 smagratis ir sankaba 240mm diametro. Smagratis dvieju masiu, vienos mases atitikmens kolkas neradau o dvieju bus prabanga, tai siulau uzvirint dvieju masiu smagrati ir subalansuot
o gal zinai smagratis tvirtinasi 6 varztais?? Smagrati galima pratekinti tas vietas kur abi mases sujungtos istekini zieda ir uzvirini kokiu tigu,mano sankaba zaisline palikau stock fwd sankaba 228mm diametras.
-
smagratis sukasi 8 varztais
-
geras jausmas kai žinai ka turėjei prieš ir ka turi po... Dar geriau kai galima kažkur suvažiuoti,o ne vien žiūrėti kaip kiti važiuoja :goodboy: Beto praktiškai visų auto kėbulai yra sulipdyti iš gabalų,plius šitam kėbului gamykloje duodama paklaida +- berods 3mm, pas mane ji nulinė ;)
kokiu budu nustatei kad ji nuline? su lazerinem staklem daret? ant geometrijos stendo varet? o siaip nepyk, bet anonizmas, turejai masina, kurios galas buvo nei dauzytas, nei ka, o dabar darai kazkoki :think: jauciu koki 10 sykiu paprasciau but buve i 2.8 vieta savo motora su laidais persikelt ir dar butu like pinigu spalvos pakeitimui...
-
kokiu budu nustatei kad ji nuline? su lazerinem staklem daret? ant geometrijos stendo varet? o siaip nepyk, bet anonizmas, turejai masina, kurios galas buvo nei dauzytas, nei ka, o dabar darai kazkoki :think: jauciu koki 10 sykiu paprasciau but buve i 2.8 vieta savo motora su laidais persikelt ir dar butu like pinigu spalvos pakeitimui...
Paprasciausia butu nieko nedaryti,o tik rasyti komentarus,nesigincysiu as su tavim neto cia atejau,nereikia man jokiu lazeriu apie kuriuos tu cia kalbi matuojiesi kuo daugiau tasku pries ir po pasiskaitai lyteraturos ir viskas gaunasi savaime(as kebula atkabinau per gamikline siule tai nera taip sudetinga ji sugaudyti,turbut supranti) Beje jei nori pakalbeti apie kainas rasyk pm pasakysiu kas kiek kainavo suma nera didele kaip jus galvojat ;) Galvojau apie ta varijanta permesti varikli,bet ten irgi kruva reikalu,nenorejau as senojo b5 kebulo man FL prie sirdies o nupirkti kita visa masina facelift'a su 2.8q ir is savos permesti vien varikli su pravodke ir kompu irgi nekapeikas kainuoja,keiciant varikli,keiciasi ir jo kodas kubatura ir tt,turbut zinai kad reikia visokiu ekspertiziu poto ir tt... Tai uzima laiko ir pinigo. Kitauip sakant norejau padaryti is to ka turiu,o ne ka galima nupirkti
-
o tai deze ir reduktorius irgi nuo 2,8 ?
-
Taip. Deze,reduktorius,kardanas,granatos visos,pusasiai,priekines (galines)stupicos nuo 2,8 30v quattro. Liko TIK mano stabdziu diskai prieki su suportais,variklis su sankaba ir smagraciu 1.8t FWD,bet jau reikia keisti i kazka rimtesnio tik neapsisprendziu i ka,reiketu vienos mases smagracio.Sankabai amen,girdejau gandus kad deda nuo dyzelio PD 85kw ir berdos ant audi b6 PD 96kw ejo tokia pat sakau gal meginti sankabos diska isimesti idomu kiek nm laiko (is kalbu ~300Nm). 2.8 smargatis netinka (skiriasi prisukimas) ir sankabos negaliu uzdeti skiriasi diametras reikia custom smagracio...
-
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/856/ovop.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/856/ovop.jpg/)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/819/ou8v.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/819/ou8v.jpg/)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/853/xcbbf.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/853/xcbbf.jpg/)
(http://imagizer.imageshack.us/v2/280x200q90/822/0cqpg.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/822/0cqpg.jpg/)
nupirktas IC 550x180x65,po truputi judu i prieki
-
Pas mane passat b5 1.9 tdi 85 kw. Pas ji 310nm is gamyklos. Tai tau tokia sankaba turetu laikyti 300nm. :) Tiesa mano sankaba kaip supratau didesne, nes deze kaip 6 begiu.
-
Pas mane passat b5 1.9 tdi 85 kw. Pas ji 310nm is gamyklos. Tai tau tokia sankaba turetu laikyti 300nm. :) Tiesa mano sankaba kaip supratau didesne, nes deze kaip 6 begiu.
Sumedžiojau didesnę sankabą (smagratis, diskatorius, diskas) nuo Superb B5 2.0TDI. Toks diskatorius yra ir 2.5 TDI 132kW 370Nm. Ateinančią savaitę planuojamas keitimas (B5 1.8TQ) ;)
-
o neplaukiojanciu smagraciu yra,kad galima butu uzdet 240mm diska?
-
Sumedžiojau didesnę sankabą (smagratis, diskatorius, diskas) nuo Superb B5 2.0TDI. Toks diskatorius yra ir 2.5 TDI 132kW 370Nm. Ateinančią savaitę planuojamas keitimas (B5 1.8TQ) ;)
Butinai pranešk kas gavosi,man irgi idomu :)
2,5tdi 132kw 240mm sankaba?
-
Sumedžiojau didesnę sankabą (smagratis, diskatorius, diskas) nuo Superb B5 2.0TDI. Toks diskatorius yra ir 2.5 TDI 132kW 370Nm. Ateinančią savaitę planuojamas keitimas (B5 1.8TQ) ;)
2,5tdi 132kw 240mm sankaba?
Dar kartą perskaityk, tai ką komentuoji (h)
-
Turėjau galvoje diskatoriu,pagal mane tai kogero 240mm...
-
Pas mane passat b5 1.9 tdi 85 kw. Pas ji 310nm is gamyklos. Tai tau tokia sankaba turetu laikyti 300nm. :) Tiesa mano sankaba kaip supratau didesne, nes deze kaip 6 begiu.
o gal žinot kiek laiko 1,9 66kw sankaba? su vientisu smagračiu.
-
o gal žinot kiek laiko 1,9 66kw sankaba? su vientisu smagračiu.
202Nm
-
Turėjau galvoje diskatoriu,pagal mane tai kogero 240mm...
Visos V6/V8 sankabos yra 240mm.
O išilgi 1.9/2.0TDI nuo 96kW (ir kai kurie 85kW) jau turi 240mm smagračius, tvirtinamus 6 varžtais. Diskatoriais ir frikciniais diskais dalijasi su V6/V8.
-
Dekui uz info,o cia is paskutiniu varzybu pries menesi laiko,vaziavau pabaigti sankabos ir padangu :goodboy:
http://youtu.be/7Bg9wBSQ48Y (http://youtu.be/7Bg9wBSQ48Y)
Go pro :)
http://youtu.be/g1YjyH7opYs (http://youtu.be/g1YjyH7opYs)
-
ganetinai graziai pravaziuota
-
Butinai pranešk kas gavosi,man irgi idomu :)
Vakar 2.0TDI 240mm sankabos smagratis (D295mm) netilpo...
5 pavarų dėžės korpusas yra vienodas tiek V6, tiek L4. Įdomu, kokio diametro yra V6 smagratis, kad telpa. Pamatuok prie progos ;)
Šiandien susiradau apynaują 228mm sankabą nuo penkiabėgės 1.9TDI 85kW 285Nm. Panaši į 1.8T, tik kad 65Nm daugiau laiko :D
Rytoj bus matyt, ar pasiruošta žiemos linksmybėms :bedantis:
-
manau iseitis butu tiesiog isigyti diskeli bent jau is organikos,pats pabandziau,patiko labai kitom masinom bus taipogi dedama organika,issprendzia daug bedu del sankabos keitinejimo ir laiko tikrai daug
-
Panevėžy yra žmogelis kuris daro sankabas. Kodėl nedarai diskatoriaus dvigubo? Aš tai labai patenkintas ką padarė. Sankaba palyginus lengva ir jokiu problemų.
-
Tai kad kiek girdejau su tom dvigubom plunksnom pedalas akmeninis pasidaro,mieste kur kamšti jaučiu nieko gero... :think:
-
man uzteko diena pasivazinet prakeikiau visais galais ta 'dviguba' sankaba
-
as ir turiu dviguba diskatoriu su organika, tai po keliu menesiu pradejo nebelaikyti, jau jauciasi kad slysta momentais... seip turejau daug bedu su cilindriukais, taip pat prasikeikiau... keiciau pagr cilindr, rem komplekta, ir darbini visa keiciau, zodziu buvo nesamoniu, nu ble jai ant stendo ir nuslys tai nu (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) tie dvigubi...
-
Man dare per du kartus , pirma karta kai isidejau galvojau kad pedala nulausiu sankabos , tai perdarant padare leda. Tai vienas plunksnas paliko maniskes audi 2.6 o po apacia kiso nuo kazkokio opelio. Tikrai gerai ir labai dziaugiuos tiek sankabos kantrumu tiek patogumu. Siek tiek kietesne bet diskomforto nesijaucia.
-
ar nebuvo pasibaigusi techninė pažiūra? kaip tuvlita žiūri į tokias modifikacijas? suprantu, kad viską galima paslėpti, bet ar duomenų bazėje nėra nurodymų, kad tai FWD mašina ir ar "zajobas" nešauna dėl to nepraleisti tech? (h)
-
Nieko jie nemato.
-
ar nebuvo pasibaigusi techninė pažiūra? kaip tuvlita žiūri į tokias modifikacijas? suprantu, kad viską galima paslėpti, bet ar duomenų bazėje nėra nurodymų, kad tai FWD mašina ir ar "zajobas" nešauna dėl to nepraleisti tech? (h)
pasibaigusi buvo,praejau tech apziura viskas tvarkoj,su masina butu bedu tuo atveju-jeigu tokio modelio gamykliskai nebutu 4 varomais,dar buna problemu su kebulu nr,kaikurioms masinoms kebulo nr buna dviejose vietose t.y. prieki ir gale jie turi atitikti.Daugiau bedu nera svarbu viskas tvarkingai padaryta.
-
Numire kuro siurblys (2.8q),teko lupt ji lauk, pasirodo jis lygiai toks pat kaip ir 1.8 T, prie to pacio pakeiciau ir kuro filtra, masina vaziuoja ir vel (h)
-
Sveiki gal pas kanors yra arba žinot kur gauti,
Audi TT (APX)
Audi S3 (APY), (AMK) Išmetimo kolektoriu? Skubiai ieškau,moku brangiai ;)
-
Butent dabar apie toki projekta ir galvoju, tik dyzeliui, ne benzui, tik va gaila nerodo nei vienos foto man.. ir nezinau kaip pamatyt :think:
-
Ant a4 pigiau kita nusipirkti su Q. Perdarant reikia ivirinti visa gala nuo sedyniu galiniu ir iki lango galinio su visais sparnais.
-
priklauso kokia ta a4, nuo kažkurių modelių kėbulai vienodi. man rodos nuo b6
-
Tas tai jo. Tema apie b5 ir Arminio b5. Domas teisus, nuo b6 viskas vienoda.
-
Butent dabar apie toki projekta ir galvoju, tik dyzeliui, ne benzui, tik va gaila nerodo nei vienos foto man.. ir nezinau kaip pamatyt :think:
Mano projektas daresi 2011m,tada kitos kainos buvo,dabar kainos nebera,paprasciau nusipirkti. O kas liecia sita projekta veiksmas vyksta,grusim rs4 sankaba,vienos mases smagrati,jau yra turba didesne,reikia ismetimo koliko ir purkstuku, jei viskas ok pavasari pagreitesim ;)
-
Tas tai jo. Tema apie b5 ir Arminio b5. Domas teisus, nuo b6 viskas vienoda.
žmogus jau tik sugrūdo į tą savo A4 dyzelį, o jūs jam dabar sakot jog geriau pirkti kitą jei nori quattro. :goodboy: Kita vertus tai protingiausias variantas būtu nupirkti kitą A4 B5 tdi quattro ir viską iš dabartinės persimesti. (h) kalbu apie Arminio audi.
-
Sveiki,senai rasiau tai imetu fotkiu! :goodboy:
-
RS4 sankaba ir smagratis siandiena sudeta ;)
-
Dar kelios foto :)
-
O dabar daugiau apie smagratį
-
O dabar daugiau apie smagratį
Kad nera cia ka daug pasakoti smagratis ECStunining,jis sukurtas specialiai sitiem matoram,kaip matom vienos mases ir pritaikytas 240mm sankaboms (galima uzdeti B5 S4,RS4 sankabas)galiu dar pasakyt svori ~5,4kg D~286mm. Masina dar kolkas nevaziuoja galesiu papasakoti daugiau kai prasileksiu ;) Turetu buti rimtas daiktas mano mastymu,gudriau nieko nesugalvojau o 228mm ten mopedu sankaba...
Delko butent toks setupas? Todel kad mano ziniom RS4 turejo daugiausiai nm (440Nm standarte) pagal tai ir vertinau ko man reikia,plius nenorejau ceramic diskeliu ar dvigubu plunksnu ir sunkaus pedalo zodziu dabar turetu buti ramu ~500Nm :goodboy:
-
ką dėl turbinos ir išmetimo kolektoriaus esi sugalvojęs/jau sudėjęs?
-
Turba yra k04,stovejo ant tt ir s3 motoru,ismetimo kolikas-galvos skausmas. Yra keli varijantai bet dar galvoju... (H-)
-
Turba yra k04,stovejo ant tt ir s3 motoru,ismetimo kolikas-galvos skausmas. Yra keli varijantai bet dar galvoju... (H-)
Avantgarde jau turi skaudžios patirties...
Su K04-022/023 - tik custom neržaveikos kolikas. Gal dar storasienis aftermarket skirtas K04-015, bet perdarytu flanšu. Made in China yra per ploni, tai ir perdega po metų...
Sankaba rimta
Nuo pat šio smagračio atsiradimo, vis žvilgčioju į ECStuning tikėdamasis akcijos
Visumoj nėra brangus, bet labai jį brangina kelionė...
Reiktų šį daiktą nuplagijuoti
-
kaip nereikia daryti :)
http://www.audiklubas.com/forumas/variklio-skyrius/k04-turbina/msg1763718/#msg1763718
dabar bus gaminamas toks kolikas:
-
manau suvirinimo siules dvigubai greiciau sudegs nei kitaicas kolikas :D
-
O tai nerza netrukineja per siules? Yra toks variantas imti toki china kolika ir pervirinti flansa turbinos pajungimui,kiek skaiciau tai virina kazkodel su TIG gal tada netrukineja siules ar kaip? :think:
-
kiek atsimenu tai nerza kaiptik greiciau dega ir trukineja,yra kazkoks spec apvirinimas paduodant dujas i vidu su juo ale tvirciau siules laiko :think:
-
Avantgarde jau turi skaudžios patirties...
Su K04-022/023 - tik custom neržaveikos kolikas. Gal dar storasienis aftermarket skirtas K04-015, bet perdarytu flanšu. Made in China yra per ploni, tai ir perdega po metų...
Sankaba rimta
Nuo pat šio smagračio atsiradimo, vis žvilgčioju į ECStuning tikėdamasis akcijos
Visumoj nėra brangus, bet labai jį brangina kelionė...
Reiktų šį daiktą nuplagijuoti
Galima pakalbeti ir apie kainas cia nejokia paslaptis,ECS smagratis man kainavo ~378e,sankaba emiau atskirai (ne ECS komplekta). Sankabos komplekta gavau ~290e+5e sachs centravimo adatinis guoliukas, bendrai man gavosi visas komplektas ~673e. Aisku yra ir kitu varijantu, smagracius gamino ir 034motorsport,reikia lygint skaiciuot tada galima atrasti ta aukso viduriuka...
P.S. Nukopijuoti viska galima reikia tik CNC programiniu stakliu (ir zmogaus kuris gerai dyrba pvz su mastercamu) (+)
Del ismetimo kolektoriaus tai nezinau kaip cia padaryti ir ka ir kur nupirkti,nesinori vel lysti vel burti kazka,noretusi iskarto rimtai pasidaryti :think:
-
As cia neiskaiciau kazkur koks variklis daromas?
Flanu vyrinti nebutina galima perejima pasigaminti.
-
http://s1209.photobucket.com/user/darkside-developments/media/Darkside%20Developments%20GTB%20Turbo%20Adapter%20Flange/Passat-A4AdapterFlange2.jpg.html
-
Originalus kolikas yra mazais kanalais tai dedant didesne turba nera efektyvus ir pakankamai nasus.as daugiau nei metai naudoju kitaica spyzini kolika t3 fliansu kolkas jokiu bedu
-
Variklis 1,8T 20v, WIPai,o kiek per tuos metus nuvaziavai? :think: T3 flansas nes turba nuo mitso? Spiziniai kolikai turi ir pliusu ir minusu,pliusai kad dazniausiai sienos "mesingos" buna,minusas-sunkus (kartais nuplesia spilkas koliko prisukimo,reikia daryti atramos kad nelauztu koliko) Mano planai ~1,4bar. (daugiau svaistikliai nelabai laikys). Turba naudoji didesne nei k04-reiskiasi daug neputi...
-
Tai jei kolikas ne 1000 pinegu kainuoja tai paemes piguoli kinieti jam pradegus tiesiog nauja isidesi. Tai nera sudetingas darbas.
-
:D nuvaziuota +-1500km (praktiskai 90 procentu gazas dugnas :-] ),man jis pakainavo +-70doleriu kazkaip optimaliausias variantas pasirode.pas mane turba pucia kukliai 1.3bar :V tik turba kazkas pan i hx35 ;)
-
Biski placiau apie K04 turbinas:
K04 seimos turbinu buvo ne vienas modelis... Nesvarbu,kad jos bendrai visos pavadintos K04 serija,jos yra skirtingos... Tai va ka as norejau pasakyti,kad ismetimo kolektoriai kurti specialiai K04 015, K04 001(beveik visi performance kolikai kiek man teko matyti),tai ne tas pats kas K04 02x seimos turbinos ir jie netinka... K04 02x seimos turbinos yra didesnes (uz 001 ir 015),taip pat ir flansai yra didesnio skersmens(K04 02x)...
Pasigaminti paciam rimta kolika reikia daug ziniu,irangos ir praktikos. O testuoti ant saves niekas perdaug nenori,nes tai atima daug pinigu,laiko ir vargo...
-
:D nuvaziuota +-1500km (praktiskai 90 procentu gazas dugnas :-] ),man jis pakainavo +-70doleriu kazkaip optimaliausias variantas pasirode.pas mane turba pucia kukliai 1.3bar :V tik turba kazkas pan i hx35 ;)
Per metus pralekiu ~10 000km (kasdienine masina i darba i soda i kaima ir tt... ;) ) Nemates as tokiu kainu,tu cia uz dyka ta kolika gavai :D Nu 1.3bar. nera kukliai, nesikuklink taip stipriai :D tavo turba didesne,idomu kas per purkstukai pas tave? Jei kokie 600cc/min tai turetum viniot 350-400hp. Bet kad tiek nelaiko svaistikliai standartiniai ir dirzai ant ribos (wow)
-
aliesprese radau su akcija paimiau siaip apie 100e pakainuoja kad ir kokioj dalautoj paimt galima.na su limitu esu girdejes kad nelaiko daugiau nei 300arkliu,bet matysim kaip istikro bus,pas mane 820cc prie 3 bar purskalai.kiek zinau visus variklius zudo niutonai mazuose sukiuose,pas mane viskas prasideda nuo 4000rpm tai tas turbut itakoja,kad variklis dar gyvas :D
-
Irgi panasiai girdejau,matorus,vaziuokles,transmisijas lauzo "mazos turbos" (+) Purkstukai pas tave nekuklus (wow) tikrai ne 300 kumeliuku :goodboy:
-
kai kamutas atras laiko bandysim susimapint pagaliau ir bus aisku kaip ten kas pas mane...
-
Vemsas pas tave?
-
jo (+)
-
Galvoju reiketu pasikeisti pagr. dirza,kol sankabos neistestavau rimtai,kokius dirzus naudojat? Yra pas mus kasnors geriau uz contitech?
-
Svariu varztuku manija susirgau :-]
-
Sveiki,trumpai apie masina. Kadaangi jau pravaziuota ~1200km po sankabos ir smagracio keitimo,vakar nutariau pameginti lengva starta (+) Startas buvo 4000rpm... ratai r17 225-45 danga nebloga-pasekmes matot (h) Cia yra priekines variklio pagalves laikyklis,issitaske kartu ir pagalve suplese,isvados-sankaba kabina gerai,silpni mazgai lenda i pavirsiu :goodboy:
-
Tiesa prie to pacio pakeiciau dar ir toki vamzdio gabala ;)
-
Test pipe irgi iš užjūrio?
-
Test pipe irgi iš užjūrio?
(+) 034motorsport
-
Pagalve ideta kaip ir ok viskas,bet kolkas dar nestartavau rimtai,tegul prisitrina :D
Viskas kas susije su kuru: bosch 044 kuro siurblys, purkstukai volvo S60 T5-R,grusim 044 siurbli i baka ir nardinsim i kura ;)
-
Gera diena, nupirkau kolika bandom prisimatuoti. Išmetimo kolektorius TurboWorks'u gamybos su k03 flansu, bandysiu persidaryti flansa i mandresni ;)
-
Kolegos,ka darot su tais lcd ekraniukais? Gal kas keiciat is forumieciu? Kokios kainos? Pabego pixeliai nuo greicio... :goodboy:
-
kokia dėžė įdėta? :)
-
Kolegos,ka darot su tais lcd ekraniukais? Gal kas keiciat is forumieciu? Kokios kainos? Pabego pixeliai nuo greicio... :goodboy:
Už nomalią kainą forume Toto daro,
yra ir skelbimuose, bet ten apie 70 80 eur
-
kokia dėžė įdėta? :)
Čia praktiškai viskas, išskyrus variklį, yra nuo 2.8
-
Čia praktiškai viskas, išskyrus variklį, yra nuo 2.8
nevisai taip,pries gera menesi laiko projektas pajudejo i prieki, vietoj 01A-5spd,dabar 01E-6spd ;)
-
nevisai taip,pries gera menesi laiko projektas pajudejo i prieki, vietoj 01A-5spd,dabar 01E-6spd ;)
o šito fakto temoje nėra... :)
Nuo kokio variklio dėžė?
Kiek žiūrėjau tinkamiausia 01e yra B6 1.8T/3.0. Pagrindinis perdavimas 4.111 ir 4.375.
01a B5 4.111 perdavimą turi 2.4/2.6.
-
Kadangi tokiu benzu mazai ardosi arba kainos kosmines,sugalvojau paeksperimentuoti uzmesti nuo dyzelio 01m 2,5tdi 110kw AKN.Dar ir proga pasitaike labai gera,kaiptik atsirado donoras ;)
Vėl mano nuomone: (deziu,granatu,pusasiu,kardano stiprumai ne pagal KW skaiciu,o pagal NM kieki),minusu yra irgi... Kadangi labai ilgi begiai,4begi naudoju tik nuo 70km/h@2000rpm, kitaip nevaziuoja masina(turbo lagas daro savo,dazniausiai mieste tenka vazineti 3 begiu... ) kaip tik i 1mile race :goodboy: 4 begiu @7000 (a@7000)rpm ~240km/h ":D Autostradoj tai masina atsigauna(nors ziauriai truksta galios db,kogero 01E didesni nuostuoliai ir ilgesni begiai... 6 begi naudoju nuo 130km/h @2500rpm (h)
-
Ne downgrade, bet jau ir ne upgrade...
Šį reikalą ir teisingiausia, ko gero, vadinti EKSPERIMENTU.
-
Sita masina ir yra eksperimentas,tai ekperimentuojam iki galo :)
-
O iki kiek duoda su 2 pavara isibegt? Nes planuoju 2.7tt deze keist i 2.5 tad idomu :D
-
O iki kiek duoda su 2 pavara isibegt? Nes planuoju 2.7tt deze keist i 2.5 tad idomu :D
2 pavara ~110km/h ~7000 rpm.
-
Panasiai kaip ir 2.7 01e
-
Sveiki,pasidariau flansa k04 turbai,darem pagal tarpine,15mm storis nerudijantis plienas (h) Siuo momentu flansas jau prikabintas prie koliko primatavimam,kai bus ka parodyti - parodysiu :)
-
Trumpai apie masina,kadangi nesenai praejo tech,o standartine turba jau isleidinejo paskutinius atodusius,tai ta proga pradejau tepaluotis :-]
-
Imetu dar kelias foto
-
Vietos nera daug,tai teko sukioti ir vartyti turba,kad[size=78%] [/size][/size]atsigultu kaip priklauso,vaizdas mazdaug toks... [size=78%]
-
Kadangi turbina pasikeite tai lengvinau pasiurbima ir ismetima,pasigaminau is aliuminio turbinos ivore is ~51mm i ~63mm. Prie to pacio gauta pasiurbimo slanga ,S3 oro srauto matuokle ir reguliuojamas kuro slegio reguliatorius i standartine vieta. Ismetimas nuo turbinos iki lankscios jungties 76mm.
-
Is kur uzsakinejai slanga oro isiurbimo i turbina? Ir kokia jos kaina?
-
Uz brangiai,tiesiai is 034motorsport,kainos tiksliai nepasakysiu nes emiau dar kelias smulkmenas reikia ziureti... Yra pigesniu varijantu aisku,norejosi graziai ir patikimai,siurba ora puikiai,4 begiu prie 2300RPM ~0,5 bar. :) kolkas i S3 matuokle isidejau savo sensoriu,masina dar neprogramuota,turbina pajungta i standartine IC sistema.Pas tave berods irgi K04?
-
Taip, tai kolkas perdaryta tik ta alkune kuri jungiasi prie turbinos. Stock ir uzsimaunau, bet ji tokia siaura ( alkune prie turbo oro isiurbimo) kad ja net gniauzia kai traukia ora.
-
As ir galvojau palikt stock bet kaip pamaciau kas gaunasi meciau tuos burtus,ir pasimiau rimta slanga, dabar jokiu bedu del vakumavimosi nebera ir nebegniuzdo slangos
-
76mm+custom flansas prie turbinos.Tikrinom ar vienodai kaista ir tt... :think:
-
Nieko jie nemato.
Ar tikrai nemato?Realiai neturetu matyti,juk nei ant registracijos ir TA zalio lapo nera info kad varo priekis ar visi ratai.Man atrase is TA kad darant toki projektuka reikia praeiti ekspertize ,reikia tureti kazkokius breziniu,dokumentus irodancius kad viskas padaryta kaip priklauso.O jei varyti tarkim i TA ir nesakant kas padasryta manau praslystu.Reikia ieskot zmogaus kas dirba TA ir galetu pasakyti konkreciai kaip yra,ar jie kapstosi ar ne...
-
Ne vienas ir ne du tokie projektai padaryti. Jei viska padarai kaip oem niekas nieko nesakys ir nesupras.
-
Ar tikrai nemato?Realiai neturetu matyti,juk nei ant registracijos ir TA zalio lapo nera info kad varo priekis ar visi ratai.Man atrase is TA kad darant toki projektuka reikia praeiti ekspertize ,reikia tureti kazkokius breziniu,dokumentus irodancius kad viskas padaryta kaip priklauso.O jei varyti tarkim i TA ir nesakant kas padasryta manau praslystu.Reikia ieskot zmogaus kas dirba TA ir galetu pasakyti konkreciai kaip yra,ar jie kapstosi ar ne...
Ten nemato, kad kažkas vos kliba, tai jiems pamatyti, kad q neorginaliai, nėra šansų.