Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => A2/S2/A3/S3/A4/S4/A5/S5 => Audi A3 / S3 => Temą pradėjo: laxudra 2010 Lapkričio 20, 11:59:05
-
Sveiki, tai vat tokia beda, iki 100-110 dar pusetinai isibegeja,o toliau kaip ibesta, gal kas susiduret ? kur ieskoti bedos?
nuspaudi pedala iki galo, stovi tokiam paciamgreityje, jei ciut atleidi , tada labai, labai letai greiteja. Kas gali buti?
-
Turbina.
-
100% ? ar gali buti dar kazkas? jos ieskoti kitos ar restauruoti geriau?
-
100% ? ar gali buti dar kazkas? jos ieskoti kitos ar restauruoti geriau?
80% jei ne automatas, o mechanke. Tokius dalykus tik restauroti. Linksmadvaryj gerai tvarko, Skuba puse velnio tvarko.
-
Pirma diagnostika... Gal koks vaakumas nuėjęs ar pan.
-
pradziai reiketu isitikint ar tikrai turbina o tik poto ja skubet tvarkyt, masina pakankamai "protinga" kad diagnostika parodytu turbinos, bei bendra variklio darba.
-
Pas mane a4 slanga prie kolektoriaus trukus buvo, Tai irgi 110 dugnas buvo irgi galvojau turbina, nuvaziavau pamatavo sako 40% tedirba reik valyt, po poros dienu atradau ta slanga pakeiciau ir jokiu bedu.
-
Tai ir sakau 80%.
Is kokio miesto esi? Jei ka paziureciau tavo turbina nemokamai. Tvarkyt turbu netvarkau, jei kazkas kita pataisysim.
-
dar variantas-numovus oro srauto matuoklės fiškę pravažiuot,gali ji mirus būt ir riboja greitį,nors kai turbos šlangą visai numauni,apsipila dūmais ir išvis tik iki kokių 80kmh važiuoja,numauni fiškę irgi atsigauna,taigi nereiškia kad tik matuoklė gatava...
-
pas mane tas pats. tik kazkaip nerandu laiko sutvarkyt ta reikala
-
siaip Vilniuje bunu, kartais Jonavoj, o tu is kur?
-
Aciu uz mintis, vesim tikrinti ir ziuresim,pasidalinsiu isvadomis
-
o deze mechanine
-
siaip Vilniuje bunu, kartais Jonavoj, o tu is kur?
Kaunas. Reiskais tolokai Tau, rasi geru meistru Vilniuj tikrai ;)
-
ar gali buti kuro srauto matuokle? kur jas tvarko/keicia? kokios orientacines kainos?
-
o katalizatorius neuzsikimses?
pas A4 buvo tokia pat beda - dingdavo trauka nuo 110-120kmh. uzgesini, uzkuri ir vel traukia kuri laika.
ispjovem katalizatoriu ir pasibaige visi bajeriai.
o versiju teko prisiklausyt visokiu: turba, vakuumai, EGR'as, siurblys, MAF'as ir panasiu "diagnoziu" :D
-
nea, ji netraukia jau kuri laika, o ne tai kad tikuto tarpais uzeina. Nebuvau tada pas meistra kai auto prie kompo junge, sake kad kuro srauto matuokle greiciausiai.
-
nea, ji netraukia jau kuri laika, o ne tai kad tikuto tarpais uzeina. Nebuvau tada pas meistra kai auto prie kompo junge, sake kad kuro srauto matuokle greiciausiai.
Gal ORO srauto matuokle?
-
sakau, pats nebuvau , drauge su tevuku savo buvo, tai sake kuro... del to ir noriu dar pats ta auto kazkaip patikrinti, ir pasidometi kainom
-
subalamutino mane, juk nera tokio dalyko kaip KURO srauto matuoklis, yra tik oro...
gal kam zino orientacines ju kainas?
-
~150 +-
-
~150 +-
Cia kiniecio tokia kaina, tikrai ne BOSH.
-
as turejau lygiai tokia pacia problema, pradejo dingt tepalai po truputi is pradziu poto daugyn ir kazkaip sugalvojau nusiimt ir paziuret ar kleba turbina ji klebejo i sonus ir galejei asele sutmdyt i prieki ir atgal bet dabar pasikeiciau turbina ir viskas ore nebeisijungia avarinis rezimas prie 110km/h :) jei tubinoi yra isilginis klebejimas gali mest lauk nes tepalus degina dumyja ir gali pasigaut raznosa kitaip kai tepalai uzsidega ir apsukos iki dugno
-
Dar gali ir N75 voztuvas grybaut... Pas man grybavo... 110, nu max 120 jei nuo kalniuko. ff
-
turejau delfina (VW passat TDI 66kW) irgi 110greitis ir stovi vietoj, tai siurbli pakeiciau ir iki 170 pradejo vaziuot :) kaip matai daug cia gali but variantu :)
-
Pirma suziurekit visus vakumus, slangutes, n75. Tada jau keliaukit prie turbinu ir siurbliu
-
Pas mane tas pats. Dariau diagnostiką, parodė, jog kažkas su n75 negerai, nu kaip man aiškino kad ne pats vožtuvas gal, o gal daviklis tas jo. Žodžiu, apkeitė vietom tuos du salenoidus (nes jie vienodi tipo), tai pagal viską pravažiavus dabar turėjo rodyti klaidą ant EGR, bet ne, vėl rodo kažką ten su "boost". Vakumas tvarkoje, tai viskas, turbina 100 proc? Negali būti koks kuro filtras, arba degimas išsireguliavęs ar dar koks velnias? Taip nesinori, kad tai būtų turbina :/ :)
-
Kai darė diagnostiką - tik klaidas nuskaitė, ar su mašina važiavo ir žiūrėjo gyvus parametrus?
-
Pasijungė kompą, pamatė klaidas, tada važiavom su įjungtu kompu ir žiūrėjom parametrus, ten vienas skaičius rodo kiek turėtų būti, o kitas kiek yra tuo momentu, tai va egr tvarkoje, bet tas kur n75 tai jis lyg ir vėluoja kažkaip, pvz rodo, kad reikia tarkim 2400 kažko, tai jis pavėluotai, bet lyg ir veikia. Aš nelabai suprantu ten, bet elektrikas sakė, kad greičiau bus n75, apkeitė vietom, pravažiavau trasoje, kad vėl įsijungtų avarinis režimas, atvažiuoju, pajungiam, o klaida ta pati, kažkas su "boost...n75 ir panašiai". Tai sako, gal pats daviklis. Aš čia skaičiau, kad gali būti dėl pabėgusio degimo toks dalykas, ar tiesa?
-
O gal paprasciausiai vakumo nesudaro ir tas n75 neturi is ko darineti, o gal paprasciausiai slegio daviklis sugedo, tada irgi i servisini imeta, o gal... paprasciau pas normalu meistra nuvaziuoti kuris ne speliotu , o sutaisytu.
-
Tai tas normalus meistras tipo į audi centrą? Nes čia irgi meistras normalus žiūrėjo, bet jis su prancūzais labiau dirba, mano mašiną pažiūrėjo su paprastu VAG kompu, kuris ir išmeta vieną klaidą, jis neparodo ar čia tau n75, ar oro srauto matuoklė, ar vakumas, ar turbinai galas, tai ką lieka pačiam spėlioti? Ar "geras meistras" spėjimuose geras ar kaip čia nesuprantu?
-
Tai tas normalus meistras tipo į audi centrą? Nes čia irgi meistras normalus žiūrėjo, bet jis su prancūzais labiau dirba, mano mašiną pažiūrėjo su paprastu VAG kompu, kuris ir išmeta vieną klaidą, jis neparodo ar čia tau n75, ar oro srauto matuoklė, ar vakumas, ar turbinai galas, tai ką lieka pačiam spėlioti? Ar "geras meistras" spėjimuose geras ar kaip čia nesuprantu?
Vag com vienas is geriausiai nusisekusiu diagnostiniu irenginiu, kuris parodo labai daug parametru ir tavo isvardintus gedimus visus parodo, bet tik reikia ziureti ne klaidas , o ju parametrus. Audi centro is viso nerekomenduoju. Parasyk kokiam tu mieste, gal iseis patarti, kur nuvaziuoti normaliai , ne kad paziuretu, o sutaisytu. Dabar po meistrus vazinesi, visi klaidas trins, bet iki galo ne vienas nedaves, cia tik pinigus ismesi, naudos nulis.
-
Miestas Klaipėda. Diagnostika man nemokama, nes elektrikas giminė ir tikrai geras meistras. Tiesiog klaida tokia, kad sunku defektuoti tiksliai. Aš taip suprantu, kad dabar reikia imti iš kažkur kitą slėgio daviklį bandyti dėti ir žiūrėti ar kas keičiasi. Bet iš kur jį gauti neįsivaizduoju..Dėl vakumo šlangiukų tai viskas ok, patikrino, sakė kaip ir turi buti po 0,9 atrodo. Mašina nedūmija, tepalo valgo tikrai nežymiai, kaip ir turi dyzeliukas, turbina nešvilpia, trauka esu patenkintas tikrai mieste, bet va trasoje 110-120 ir viskas..Mane labiau domina ar gali toks dalykas būti dėl kuro filtro, jo vožtuvo, arba išsireguliavusio degimo? Aš suprantu, kad jūs čia irgi ne meistrai, tiesiog gal kas susidūręs. O dėl oro srauto matuoklės klausiau, tai sakė ji išvis ne prie ko ten, tai kaip ir atkrenta. Kaip ten bebūtų, ačiū už bet kokią pagalbą :)
-
Miestas Klaipėda. Diagnostika man nemokama, nes elektrikas giminė ir tikrai geras meistras. Tiesiog klaida tokia, kad sunku defektuoti tiksliai. Aš taip suprantu, kad dabar reikia imti iš kažkur kitą slėgio daviklį bandyti dėti ir žiūrėti ar kas keičiasi. Bet iš kur jį gauti neįsivaizduoju..Dėl vakumo šlangiukų tai viskas ok, patikrino, sakė kaip ir turi buti po 0,9 atrodo. Mašina nedūmija, tepalo valgo tikrai nežymiai, kaip ir turi dyzeliukas, turbina nešvilpia, trauka esu patenkintas tikrai mieste, bet va trasoje 110-120 ir viskas..Mane labiau domina ar gali toks dalykas būti dėl kuro filtro, jo vožtuvo, arba išsireguliavusio degimo? Aš suprantu, kad jūs čia irgi ne meistrai, tiesiog gal kas susidūręs. O dėl oro srauto matuoklės klausiau, tai sakė ji išvis ne prie ko ten, tai kaip ir atkrenta. Kaip ten bebūtų, ačiū už bet kokią pagalbą :)
Gimine ir uz dyka, tikiesi kokiu rezultatu :-) Tu bent parasyk kokius duomenis automobilio, imesk klaidu aprasymus, bus daug paprasciau ir patarti kazka.
-
A3, 99m., 1.9 TDI 66kw, ALH variklis, mechaninė. Apie pačią klaidą daug nepasakysiu, nenusirašiau, žinau, kad buvo žodis "boost..." ir ant galo "n75". Sakinys maždaug reiškė, kad yra netinkamas/blogas turbos slėgis. Ne nu šiaip tai ką čia mąstyti, reikia vistiek ieškoti kito slėgio daviklio, galbūt kito n75, o po to jau pačią turbą žiūrėti, matuoti. Bet prieš tai pasikeisiu tepalus, filtrus, diržus, taip ar taip jau reikia keisti tai pažiūrėsiu tuo pačiu degimą ir gal pakeitus kuro filtrą kas pasikeis. Dėkui, vistiek :)
-
man paciam vaakumo slangute prie turbinos buvo nudilus, tai buvo ta pati beda. pazystamam reikejo tik prapust slangute prie solenoido, nes buvo uzsikimsus ir gedimas dingo.