Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi S/RS klasė => Temą pradėjo: Efkito 2009 Birželio 15, 00:03:30
-
Manau reikalinga tema, kurioje siūlau pasidalint savo 'eSo' klaidomis ir būtinai jų sprendimo būdais ir tuo labiau jei tai nera koks nors tai standartinis sprendimo būdas (+)
Atskira tema manau reikalinga tam, kad būtų lengvesnė infos paieška negu, kad "plakti" viską į potemę "Pokalbiai ir diskusijos". Ir aišku, kad diagnostikos nuorašas šitoje temoje yra manau daugiau būtinas nei tik šiaip pageidautinas ;)
Tad gal as ir pradesiu :D
VCDS Version: Release 805.0
Data version: 20080625
Tuesday,01,July,2008,17:37:36:43663
Chassis Type: Audi S4 2.2T
Scan: 01 02 03 08 15 17 25 35
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: None
Part No: ABT SPORTSLI
Component: NE S4 24.06.92 D01
5 Faults Found:
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-00 - -
00561 - Mixture Adaptation
12-00 - Adaptation Limit (Mul) Exceeded
65535 - Internal Control Module Memory Error
00-10 - - - Intermittent
00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Readiness: N/A
-------------------------------------------------------------------------------
Address 02: Auto Trans Labels: None
Part No: 4A0 927 156 L
Component: AG4 GETRIEBE 01F D87
Shop #: 0260002201
1 Fault Found:
00526 - Brake Light Switch-F
29-00 - Short to Ground
-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: User\4A0-907-379.lbl
Part No: 4A0 907 379 D
Component: Bremsen-Elektronik
Shop #: BB 37175
No fault code found.
-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: User\4A0-820-043.lbl
Part No: 4A0 820 043 F
Component: Klima-Vollautomat D05
Coding: 00050
Shop #: WSC 02315
4 Faults Found:
00800 - Temperature Sensor at Fresh Air Blower (G109)
30-10 - Open or Short to Plus - Intermittent
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
29-00 - Short to Ground
00601 - Potentiometer On Positioning Motor for Central Flap (G112)
37-10 - Faulty - Intermittent
01272 - Positioning Motor for Central Flap (V70)
41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: None
Part No: 4A0 959 655
Component: AIRBAG II 9IP«PYy…
No fault code found.
End ---------------------------------------------------------------------
Mane va domina paryskinta klaida..... pagal sita va puslapi http://www.sjmautotechnik.com (http://www.sjmautotechnik.com) parasyta taip apie sia klaida:
2413 (Blink Fault Code), 00561 VAG1551/2 Fault Code Number
Mixture Adjustment,
Adaptation limit exceeded, Adaptation limit not reached, Leakage in exhaust system before 3 Way catalytic converters, Incorrect signal for Mass Air Flow Sensor, Spark plugs, ignition coil(s), or Ignition Coil Power output stage malfunctioning
Symptom: Rich mixture, increased fuel consumption
ir va klausimas - ar gali sita klaida mesti del neveikiancios lamdos ?? Vienas zmogas pasakojo, kad del neveikiancios lamdos bludija ir MAF'as ir delto gali mesti ta klaida... Tiesa ?? ar mana jau laikas keist MAF'a ? Nezinau, gal tai svarbu - yra ale sport "GREEN" filtras idetas i standartine deze pabandymui. Su uzdegimo sistema nemanau, kad blogai kazkas (-)
-
del MAF'o pasitikrink kokios ten itampos pas ja ir zinosi ar gera, autodatoj gali rasti kokios U turi buti
-
Faktiskai sita klaida visada rasi jei tarp klaidu yra liamda zondas, oro srauto matuokle ar misfire uzfiksuoti...
-
aha, tai reiskias kaip ir sviecias panasiai, kad ta klaida gali but ir del lamdos islindus del blogo misinio maisymo... reiskias bandysim pradziai pasikeist lamda, o poto vel cekint ar klaida dingo ar ne ?!?
-
pirma pasitikrink testeriu ar tikrai blogas tas zondas
-
jei pastoviai rodo ant signalinio laido ~ +1V tai manau, kad anam kaput...
-
nebutinai, jei co didelis del kitu priezasciu, tai jis praso kiek galedamas liesinti misini, nu bet cia kaip nori taip daryk, siuo atveju gali buti, kad ir blogas jis
-
aha, tai reiskias kaip ir sviecias panasiai, kad ta klaida gali but ir del lamdos islindus del blogo misinio maisymo... reiskias bandysim pradziai pasikeist lamda, o poto vel cekint ar klaida dingo ar ne ?!?
Na jis tiesiog del blogo misinio informuoja tave, juolab tavo liamda "uzstrigus" ties ~1V
-
Pasidalinsiu ir as savo bedom, t. y. klaidom :V Rasta viena klaida (rodo ja ir ijungus degima, ir uzvedus varikli):
Fault code 1: 00513
Description: Engine speed sender-G28
Status: No Signal Received
-
o istrynus ja vel atsiranda.... siaip ir pas mane ja meta jei "diagnostika vyksta" neuzkurus masinos. Poto kai ji trinama ir poto uzvedama auto ir tikrinama vel is naujo uzvestai masinai - jos jau nebebuna. CIa neesu granatuotas, bet lyg karta taip pastebejau toki ivyki....
daba jei tik nesumeluosiu... Lyg Bajoras yra minejes, kad jei tas daviklis neveiktu - masina neuzsikurtu.
-
o istrynus ja vel atsiranda.... siaip ir pas mane ja meta jei "diagnostika vyksta" neuzkurus masinos. Poto kai ji trinama ir poto uzvedama auto ir tikrinama vel is naujo uzvestai masinai - jos jau nebebuna. CIa neesu granatuotas, bet lyg karta taip pastebejau toki ivyki....
daba jei tik nesumeluosiu... Lyg Bajoras yra minejes, kad jei tas daviklis neveiktu - masina neuzsikurtu.
Kai istrina, paskui vel atsiranda (z) O siaip tai visada uzsikuria masina pas mane :V Taip gaunasi kad klaida atsiranda jau po uzkurimo. Kokia tai itaka gali tureti/netureti vaziavimui?
-
Taip ir turi būti
-
Taip ir turi būti
Kitaip sakant, viskas tvarkoj pas mane ? :V
-
Mašina vistiek užsikurs, nes ten vienas šalia kito yra tokie davikliai :) pas mane vienas buvo nutarkuotas ir subadytas kiaurai - užsikurdavo ir veikdavo motoras normaliai.
-
o tai kam tada jis reikalingas ?
-
Mašina vistiek užsikurs, nes ten vienas šalia kito yra tokie davikliai :) pas mane vienas buvo nutarkuotas ir subadytas kiaurai - užsikurdavo ir veikdavo motoras normaliai.
Kiek cia suprantu tai jie skirtingus parodymus fiksuoja
(http://www.ipix.lt/images/51482454.jpg)
(http://www.ipix.lt/images/86905846.jpg)
-
o tai kam tada jis reikalingas ?
G28 daviklis ar davikliai yra "Engine speed sensor" pavadinimu etkoj. Jis "mato" motoro sukimasi, jei nemato, tada neleidžia užvest (h)
-
pasidariau diagnostika savo eskei ir rado tokia klaida kuri neissitrina, gal kas zino kas tai yra ir kurioj vietoj stovi,
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 4D0 919 033 BM
Component and/or Version: D2-KOMBIINSTR. VDO D23
Software Coding: 16183
Work Shop Code: WSC 00019
Additional Info: WAUZZZ4DZYN004199 AUZ7Z0X1127059
1 Fault Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+
-
pasidariau diagnostika savo eskei ir rado tokia klaida kuri neissitrina, gal kas zino kas tai yra ir kurioj vietoj stovi,
VAG-COM Version: Release 409.1-US
Control Module Part Number: 4D0 919 033 BM
Component and/or Version: D2-KOMBIINSTR. VDO D23
Software Coding: 16183
Work Shop Code: WSC 00019
Additional Info: WAUZZZ4DZYN004199 AUZ7Z0X1127059
1 Fault Found:
00562 - Sensor for Oil Level/Temperature (G266)
30-00 - Open or Short to B+
uzsitrumpines arba nutrukus grandine temperaturos lygio/temperaturos daviklio
-
gal zinai kurioj vietoj jis stovi?
-
Mašina vistiek užsikurs, nes ten vienas šalia kito yra tokie davikliai :) pas mane vienas buvo nutarkuotas ir subadytas kiaurai - užsikurdavo ir veikdavo motoras normaliai.
neklaidinkim zmoniu, nei jos vienas is tu indukciniu neveiks, masinos neuzvesite (h) tiesiog kompas jums darys B-
-
G28 daviklis ar davikliai yra "Engine speed sensor" pavadinimu etkoj. Jis "mato" motoro sukimasi, jei nemato, tada neleidžia užvest (h)
ne tik neleis, bet ir vaziuojat uzgesi ;)
Jei G4 pareis, neleis uzvesti, taciau jei masinai uzvestai ji atjungsi - vaziuosi toliau, nes jis reikalingas tik uzvedimo metu ;)
-
o pvz jei nulinktu holas, tai uzsikurtu 50% bandymu :) tik berods holo signalo laida i minusa pajungt reikia.
-
nenoriu sumeluoti su 2.2T bet eSu yra ir 4.2, tai jie be holo vaziuoja lyg niekur nieko... kam jis is vis tai net ir nezinau nei pats :D uzvedimas va ilgesnis be jo buna..
-
4,2 su visais 4 holais atjungta uzsiveda ir vaziuoja
-
gal zinai kurioj vietoj jis stovi?
neturiu programos po ranka dabar
-
Taigi mano eSas porą paskutinių savaičių prabuvęs šiltam garaže 4dienį pirmą kartą išvažiavo į miestą ir prasidėjo nauji bajeriai - iš pradžių nenorėjo užsivesti, nerodė jokių gyvybės ženklų. Iš karto pagalvojau, kad vėl benzo siurblys užsilenkė, bet paskui buksyruojant lengvai užsivedė, taigi, siurblys manau ne prie ko. Vakar dieną važinėjau, kūrėsi variklis kaip ir normaliai, bet vakare vėl prasidėjo, tada, stumtelėjus mašiną, užsivedė. Pajungė diagnostiką ir tokias klaidas rado:
00561 - Mixture Adaptation: Adaptation Limit (Add) Exceeded - Intermittment
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) - Intermittment
00513 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal Apie šitą klaidą suradau tokią pastabą: Most 1995 and earlier Bosch ECU's will show you a DTC "00513 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal" if you scan them when the engine is not running. This fault code goes away by itself once you start the engine. If this sensor were truly defective, the engine would not run at all! Please ignore this code. Diagnostiką kaip tik ir buvo pajungta neužvestam motorui. Gal kas turit protingų minčių nuo ko pradėt ?? Bandyt keist tą G28 ir žiūrėt kas bus :V
-
00515 - Camshaft Position (Hall) Sensor (G40) - Intermittment
pasikartojanti klaida, dingstantis kontaktas greiciausiai (fiske, laidai), po ilgesniu stovejimu butu protinga pereiti ir pravalyti fiskes variklio davikliu
-
situ masinu holo daviklio klaida gali visada rodit vag-com jai ziuri neuzvesta.
-
00513 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal Apie šitą klaidą suradau tokią pastabą: Most 1995 and earlier Bosch ECU's will show you a DTC "00513 - Engine Speed Sensor (G28): No Signal" if you scan them when the engine is not running. This fault code goes away by itself once you start the engine. If this sensor were truly defective, the engine would not run at all! Please ignore this code. Diagnostiką kaip tik ir buvo pajungta neužvestam motorui. Gal kas turit protingų minčių nuo ko pradėt ?? Bandyt keist tą G28 ir žiūrėt kas bus :V
taigi pats rašai kad susiradai internete pastabą, kad jei skanuoji kompą esant neužvestam varikliui tai ir išmeta tokią klaidą, ir toliau rašai, kad
būtent ir buvo skanuojama esant neužvestam varikliui - tai dabar kodėl sugalvojai keist tą G28 8:8 8:8 :)
pavyzdžiui pas mane visada rodo šitą klaidą skanuojant esant neužvestam varikliui, ir vedasi mašina puikiai, bet daugiau jokių klaidų nėra ;)
Taip kad ta pastaba yra teisinga ;) O jei nori įsitikinti, prasiskanuok su užvestu varikliu. Šiaip tai aš pradėčiau nuo G40 bėdų ieškot.
-
Gal kam teko tą holo daviklį keist? Iki jo priėjimas nekoks kaip suprantu :V
-
susirask info, cia kazkuris forumietis su esu pritaike nuo kitos audi ;) manau ir daugiau tau jis papasakos (lyg gedux ar kaip ten jis).
-
Kaip suprantu, kad iki jo prieit reikia visą priekį nuardyt, ir radiatorių nuimt :V (z)
-
Kaip suprantu, kad iki jo prieit reikia visą priekį nuardyt, ir radiatorių nuimt :V (z)
jei kiek padės, tai schemą įdedu iš ETKA :)
http://www.2shared.com/file/11035847/bf4202a2/S4_hall_sender.html (http://www.2shared.com/file/11035847/bf4202a2/S4_hall_sender.html)
-
Sveikas. pritaikiau nuo eilinio kariuratorinio 1.8.. zodziu realiai reik betkokio tramplioriaus audi/wv.. tada ji su bulgarke visa isniekini ir nusimi tik pati "holo" sensoriu.. nuo s'kinio holo kronsteino numeti sugedusi ir sena nuo betkurios audines uzkniedyji...
Skeje holas randasi po virsutiniu dirzo skyvu, todel tenka skyva nuiminteti. nereik nieko is priekio ardyt kiek pamenu. nuemiau tik plastikini dangteli dirzo apsaugos. tada su vienakrtiniais dirziukais uztvirtinau dirza ant skyvo, kad nepabegtu ir nuemes skyva pasiekiau hola.
-
Radau nuo kitos Audi, kurias turėtų tikti, tik reiks perkniedyt. O ta plastmasinė diržo apsauga turėtų lengvai nusiimti? Nes man tai jinai biškį pajuda ir paskui užstringa kažkaip :V
-
vat to tai nepamenu... gali but kad itempimo mechanizmas trukdo.
-
Aišku, bandysiu kurią nors dieną šią savaitę pasikrapštyt ;) Rytoj dar pajungsim diagnostiką užvestam motorui, kad įsitikint, ar tikrai reikia tą holą keist, nes veltui nesinori kažkaip pinigų leist ir ardyt mašinos :V
-
hm... na kaip as isivaizduoju, tai jis arba veikia arba ne :) tai jei neveikia, masina neuzsikuria....
as keiciau, nes tiesiog nulauziau :/
-
hm... na kaip as isivaizduoju, tai jis arba veikia arba ne :) tai jei neveikia, masina neuzsikuria....
as keiciau, nes tiesiog nulauziau :/
jo gali net nebuti, uzsikurs kas antra karta berods :) neatsimenu tik, ar reikia signala prie - liest ar ne..
-
gal kas turite šito danktelio anglišką variantą ?
(http://img835.imageshack.us/img835/6295/dankt.jpg) (http://img835.imageshack.us/i/dankt.jpg/)
-
pas mane viskas angliška, bet tik savaitgalį prie mašinos būsiu
-
tai savaitgalis geriau nei nieko ;)
-
nu niekur nerandu fotiko pakrovėjo :D jei iš vilniaus, privažiuok, pažiūrėsi
-
dekui. bet deja siuo metu Klaipedoje as ;)
-
prašom :)
(http://img856.imageshack.us/img856/9837/1000492.th.jpg) (http://img856.imageshack.us/img856/9837/1000492.jpg)
(http://img849.imageshack.us/img849/7427/1000495o.th.jpg) (http://img849.imageshack.us/img849/7427/1000495o.jpg)
-
Dėkui :) , tik kad čia nufotkinai danktelį nuo C4, o manajam pavyzdyje buvo nuo B4 ;)
-
Gal kam buvo tokią klaidą išmetę:
2413 (Blink Fault Code), 00561 VAG1551/2 Fault Code Number
Mixture Adjustment, Adaptation limit exceeded, Adaptation limit not reached, Leakage in exhaust system before 3 Way catalytic converters, Incorrect signal for Mass Air Flow Sensor, Spark plugs, ignition coil(s), or Ignition Coil Power output stage malfunctioning
Symptom: Rich mixture, increased fuel consumption
Ištrynus klaidas šiandien vėl patikrinau, daugiau neatsirado kol kas, bet ramiai važinėjant po miestą pradėjo pagal borto kompą sąnaudos kilti. Vieną kartą buvo taip, kad įjungus degimą, sekundei skydelyje parodė, kad jau tuščias bakas, paskui vėl normaliai - kad 150 km galiu pravažiuot (benzo yra pusė bako)
P. S. Iš kur ateina tas "incorrect signal" ?? ?!?
-
Šiandien parodė tokią klaidą:
•2222 (Blink Fault Code), VAG1551/2 Fault Code Number 00519
Pressure sensor
ECU Pressure sensor defective,
Repair or replace ECU
Jau ruoštis keist ECU ar dar ne? :V :D
-
Na pagal tai kad tau jau prieš tai vėjus darė su maf, tai gal ir kompas megina lenktis :D nors šeip sau nebuna :V
-
O tas sensorius atskirai keičiasi?
-
Persilituoja, man atrodo mc2 pardavineja, o gal ir ne :V
-
lygiai ta pacia klaida koki puse metu turiu, kolkas vaziuoju :V
-
Tai ir aš važiuoju, nesakau gi, kad mašina sustojo :V Šiandien pirmą kartą tokią klaidą išmetė, ištryniau ir dabar žiūrėsiu, ar vėl neatsiras ?!?
-
laba diena kolekos! ;)
turiu tokia bedele ismeta klaida :
00513 - Engine Speed Sensor (G28)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
Si klaida atsiranda kai automobilis uzgesta, istrini klaida dirba nera klaidos tada uzgesta vel atsiranda. Ar sis daviklis gali gesint masiniuka?
Aciu!
-
ne tik kad gali, bet ir privalo.
-
ne tik kad gali, bet ir privalo.
Tai paciam davikliui bus ragas?nes kazkada ji keiciau bet be reikalo(nezinojau kazkada, kad G28 No signal - atsiranda kai skanuoji neuzvestam varikliui (v) (!?) ) tai pabandziau istatyt sena davikli ta pacia klaida meta ir gesta. Kur ieskot bedos?(Audi S6 2.2T)
-
G28 klaida turi buti neuzvedus. O kad abu davikliai (senas ir naujas) elgiasi taip pat sakyciau arba abu vienodam mirties lygy arba turi problemu su laidynu
-
G28 klaida turi buti neuzvedus. O kad abu davikliai (senas ir naujas) elgiasi taip pat sakyciau arba abu vienodam mirties lygy arba turi problemu su laidynu
reiks bandyt ziuret fiske, laidus(praskambint)...gal zinot kuris kontaktas ECU sio daviklio?
-
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/20vpin.html (http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/20vpin.html) (h)
-
http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/20vpin.html (http://www.sjmautotechnik.com/trouble_shooting/20vpin.html) (h)
aciu uz nuoroda, tik jau as ja senai nagrineju ;) kadangi anglu kalboj nespecas (v) gal gali pasakyt kuris is tu PIN yra reikiamas(Mano logika turetu buti arba G28 arba Engine speed sensor arba dar kazkaip....?)Labai aciu!
-
49. Engine Speed sending unit (input) ;)
-
49. Engine Speed sending unit (input) ;)
aciu. siandien praskambinau viskas kaip ir gerai, bet ziuriu kaip uzeina-gali dirbt ir neuzgest gali ir po minutes uzgest masina.nebesuprantu :[.
kitas klausymas jum nemeta lamda zondo klaidos kai vazinejat ant duju(aisku pas ka jos yra :D )?
-
tu jau paklausei
Ar sis daviklis gali gesint masiniuka?
ir tau jau atsakė
ne tik kad gali, bet ir privalo.
ir tu vėl klausi to paties, žinok nei juokinga nei ką
-
tu jau paklausei
Ar sis daviklis gali gesint masiniuka?
ir tau jau atsakė
ne tik kad gali, bet ir privalo.
ir tu vėl klausi to paties, žinok nei juokinga nei ką
nesupratau as biski taves. kad atsake tai as matau senai-tiesiog nusivilima reiskiu kai ieskai ir nerandi kame saknys... gal kolegai mintis reiskiu nesuprantamai tai-atsiprasau. O kaip su tuo klausimu su dujom ir lemda?
-
na jei čia buvo nusyvilimo išreiškimas tai irgi keista, negi pirmą kartą tenka susidurti kad koks tai daviklis tai veikia tai neveikia ?
o dėl dujų tai ir visko gali būti, bet geriausia pradėt nuo gyvų parametrų diagnostikos dirbant ant benzo, paskui ant dujų, gali būt ir liambda prie pabaigos, gali ir dujas pasireguliuot prireikt, ir pan.
-
na jei čia buvo nusyvilimo išreiškimas tai irgi keista, negi pirmą kartą tenka susidurti kad koks tai daviklis tai veikia tai neveikia ?
o dėl dujų tai ir visko gali būti, bet geriausia pradėt nuo gyvų parametrų diagnostikos dirbant ant benzo, paskui ant dujų, gali būt ir liambda prie pabaigos, gali ir dujas pasireguliuot prireikt, ir pan.
susidurt tai teko kad neveiktu kazkoks daviklis, tiesiog laidai patikrinti, fiske patikrinta, davikliai kisti buvo kiti du(nebent jie kaip sake prie mirties abu) net pabandziau salia esanti davikli i jo vieta pastatyt-nieko(tai gesta tai negesta). nebent kompas puliuoja arba lieka smagrati ziuret. ieskosiu ziuresiu. pas man kai ant benzo dirba nera lamdos klaidos o kai tik perjungi ant duju iskarto klaida Lambda (Oxygen Sensor) Regulation
11-10 - Control Limit Not Reached - Intermittent
-
o dėl to gesimo dar ir į benzo slėgį (siurblį) atkreipk dėmesį, nors nesupratau ar ant dujų irgi gesta taip pat ?!?
-
o dėl to gesimo dar ir į benzo slėgį (siurblį) atkreipk dėmesį, nors nesupratau ar ant dujų irgi gesta taip pat ?!?
Ir ant benzo ir ant duju gesta vienodai, kai uzgesta iskart,kaip ir jau sakiau, ismeta Engine Speed Sensor (G28)
27-10 - Implausible Signal - Intermittent
o gal n71 uzgesina o ismeta sita klaida, nes labai negraziai dirba variklis ant laisvu?
-
tai tu gal pagaliau surašyk viską normaliai kas darosi tenai, nes nuotrupas pameti ir chier besuprasti kaip ten yra realiai. Iš pirmų tavo parašymų buvo aiškiai suprast kad mašiną gesina staiga, dabar jau kaip ir apsukos vyruoja ir tik paskui užgesta ? ar ne ? ir tik ant laisvų ? bet kokiu atveju daug apie tai kalbėta:
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,759.msg990345.html#msg990345 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,759.msg990345.html#msg990345)
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,123134.msg972804.html#msg972804 (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,123134.msg972804.html#msg972804)
-
Radau prieš porą dienų tokių bug'ų:
2222 (Blink Fault Code), 00519 VAG1551/2 Fault Code Number
ECU Internal Pressure sensor (G71)
Pressure sensor defective,
Repair or replace ECU or replace internal pressure sensor
2223 (Blink Fault Code), 00528 VAG1551/2 Fault Code Number
Altitude Sensor (F96)
Break in wiring or short to + or ground Symptom:
Symptom: Loss of power, boost pressure is not attainable
G71 kaip suprant yra MAP daviklis, kuris kompo viduje yra? Ar jis keičiamas, ar tik su kompu eina? Kitas klausimas watafak yra tas F96 ?!?
-
MAP sensorius yra keičiamas (+) Ir taip, jis yra ECU viduje (toks ant šlangos pajungtas). O altitude sensor yra daviklis, kuris stebi atmosferinį slėgį. Kylant į kalną jis berods didėja, leidžiantis, mažėja. Pagal jį kompas koreguoja variklio darbą, užpūtimus ir t.t.
-
MAP sensorius yra keičiamas (+) Ir taip, jis yra ECU viduje (toks ant šlangos pajungtas). O altitude sensor yra daviklis, kuris stebi atmosferinį slėgį. Kylant į kalną jis berods didėja, leidžiantis, mažėja. Pagal jį kompas koreguoja variklio darbą, užpūtimus ir t.t.
O tai čia gal tą klaidą pradėjo mesti dėl to, kad pradėjau į darbą važinėt tokiu keliu, kur reikia kilti ir leistis į kalną ?? :D O jeigu rimtai, ar reikia kreipti dėmesį į šitą klaidą?
-
MAP sensorius yra keičiamas (+) Ir taip, jis yra ECU viduje (toks ant šlangos pajungtas). O altitude sensor yra daviklis, kuris stebi atmosferinį slėgį. Kylant į kalną jis berods didėja, leidžiantis, mažėja. Pagal jį kompas koreguoja variklio darbą, užpūtimus ir t.t.
O tai čia gal tą klaidą pradėjo mesti dėl to, kad pradėjau į darbą važinėt tokiu keliu, kur reikia kilti ir leistis į kalną ?? :D O jeigu rimtai, ar reikia kreipti dėmesį į šitą klaidą?
Tas atmosferinis daviklis greičiausiai bus sveikas, tik jungtis nebekontaktuoja ar tiesiog laidas koks atsilankstė :) Kiek teko įsiskaityt, tai tas Altitude sensor turi ryšį su MAP sensor. Jei susitvarkysi tą, yra tikimybė, kad abi klaidos dings. O tau trauka sumažėjo? Ar tiesiog ieškai sliekų? :D
-
Tas atmosferinis daviklis greičiausiai bus sveikas, tik jungtis nebekontaktuoja ar tiesiog laidas koks atsilankstė :) Kiek teko įsiskaityt, tai tas Altitude sensor turi ryšį su MAP sensor. Jei susitvarkysi tą, yra tikimybė, kad abi klaidos dings. O tau trauka sumažėjo? Ar tiesiog ieškai sliekų? :D
Reik bandyt pažiūrėt tą daviklį, tik nelabai suprantu, kur jis yra :V Lyg ta kažkur kairėj pusėj ?!?
Trauka buvo dingusi vieną kartą lenkiant mašiną, paspaudžiau gazą, ir jaučiu, kad kažkas ne taip, žiūriu, kad pučia tik 0,5. Pavažiavus kelis km vėl normaliai pradėjo pūst :V :D
-
jis yra prie kompo keleivio pusėj, toks plastmasinis su fyške, panašus į vakumo varikliuką