Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: Kancler 2011 Liepos 13, 11:13:35
-
Sveiki gal kas juzinat tokia ? noriu pirkti tokia, kokios aplamai ligos kankina si modeli (nepaisant variklio komplektacijos)
cia vienas zmogelis tokia minti man issake, mol 2.0 litrinis dizelinis variklis per silpnas audines svoriui, automatai nelaiko, mol didelis svoris, kaskaip keistai nuskambejo, pries tai juzinau 97 pasata 1.9 silpnesni dizeliuka, svoriu skirtumas pasak googlei esancios info apie 200 kg, bet a6 variklis gan stirpriai galingesnis ir pasato galingumo man buvo per akis
kaip ten su tuo dpf ? isskaiciau nuomone kad filtras laiko apie 160 k km ?
kaip del pakabos ? ar labai pabirutis ?
i ka dar reiktu atkreipti demesi perkant ?
kaip ten del spido atsukimo ? ar galima susekti kad atsuktas pajungus dilerini kompa ? pvz kilometrazus saugo ne viena skompas bet keli plius spidas ??
ps. del galios is esmes nereik labai daug, vazineju pensininko rezimu (atlaksciau muset savo jau)
isanksto dekui uz informacija
-
Draugiškai patariu verčiau imti bent 2,7, o dar geriau - 3,0.
Kas dėl dpf - jokių bėdų.
-
Draugiškai patariu verčiau imti bent 2,7, o dar geriau - 3,0.
Kas dėl dpf - jokių bėdų.
jau pokalbiuose skaiciau tavo nuomone apie 2 litrini varikli, taciau pavarcius google ir paskaicius http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/oil-pump-failure-passat-tdi.htm susidaro ispudis kad probleminiai 2litriai dizeliukai i audi ejo tik i a4, taip pat googlius nedave jokiu ziniu apie a6 dvilitrio tepalo pompa, prie to pacio, tie patys passato boshiniai purkstukai kainuoja nauji 600 lt. jei nepirkti pas dileri
prei to pacio radau tokia info "Just a point I felt needed clarifying. The BLB issue isn't the oil pump failing, it's the chain/pre-tensioner and hex shaft that causes the issue. Other engines don't use the same system."
o imti 2.7 arba 3.0 man nera tikslo su tokiom kuro sanaudom, nes su tokiom paciom sanaudom geriau jau vazinesiu su tlc 100 dizeliniu (ir pilsiu is kanistriuku dizeli), man vazinet i darba ir namo ir prie juros reik (buriuoju, avantas nes vaikas gime vezimeli reik sutalpint), o ne ziede lakstyti
-
Draugiškai patariu verčiau imti bent 2,7, o dar geriau - 3,0.
Kas dėl dpf - jokių bėdų.
jau pokalbiuose skaiciau tavo nuomone apie 2 litrini varikli, taciau pavarcius google ir paskaicius http://www.myturbodiesel.com/1000q/b5/oil-pump-failure-passat-tdi.htm susidaro ispudis kad probleminiai 2litriai dizeliukai i audi ejo tik i a4, taip pat googlius nedave jokiu ziniu apie a6 dvilitrio tepalo pompa, prie to pacio, tie patys passato boshiniai purkstukai kainuoja nauji 600 lt. jei nepirkti pas dileri
prei to pacio radau tokia info "Just a point I felt needed clarifying. The BLB issue isn't the oil pump failing, it's the chain/pre-tensioner and hex shaft that causes the issue. Other engines don't use the same system."
o imti 2.7 arba 3.0 man nera tikslo su tokiom kuro sanaudom, nes su tokiom paciom sanaudom geriau jau vazinesiu su tlc 100 dizeliniu (ir pilsiu is kanistriuku dizeli), man vazinet i darba ir namo ir prie juros reik (buriuoju, avantas nes vaikas gime vezimeli reik sutalpint), o ne ziede lakstyti
Google dar nieko nesako jei tas 2.0 dyseliukas iki 2008 tai jis tas pats sudas, jei nuo 2008 su juo viskas ok, bet tokia masina tik 3.0tdi ir Q
-
Google dar nieko nesako jei tas 2.0 dyseliukas iki 2008 tai jis tas pats sudas, jei nuo 2008 su juo viskas ok, bet tokia masina tik 3.0tdi ir Q
o galetum pagrysti nuomone konkrecia informacija ? ale laikiau rankose abu variklius jie identiski ? nes pakolkas tai vbs zinios, o mano linke yra konkreciai aprasyta kas buten nutinka ir kaip remontuoti passatinius 2litrinius
o del 2.7 ir 3.0 pasikartosiu nedomina, del kuro sanaudu, nes mano turima tlc 100 ryja ta pati
-
Jie nera identiski. Skiriasi kuro padavimo sistema. PD ir CR. PD - pumpe duse,nieko gero ,prasti ,nelaiko, po 2008m. ejo i a6 su 170ag 2.0l dyz ir CR sistema (comonrail), ja iki siol naudoja,visi dyzeliu gamintojai ir niekas nesiskundzia. O PD mano mnymu toks daugiau buvo eksperimentinis variantas..Sau tikrai tokio neimciau,o tu tamsta kaip nori ;)
-
Google dar nieko nesako jei tas 2.0 dyseliukas iki 2008 tai jis tas pats sudas, jei nuo 2008 su juo viskas ok, bet tokia masina tik 3.0tdi ir Q
o galetum pagrysti nuomone konkrecia informacija ? ale laikiau rankose abu variklius jie identiski ? nes pakolkas tai vbs zinios, o mano linke yra konkreciai aprasyta kas buten nutinka ir kaip remontuoti passatinius 2litrinius
o del 2.7 ir 3.0 pasikartosiu nedomina, del kuro sanaudu, nes mano turima tlc 100 ryja ta pati
Nu tai tas 2.0 toksai pats variklis ėjo į VW ir Audi. Ir kažkaip nesuprantu C6 ir 2.0l variklis? Aš tokia mašina įsivaisduoju kaip verslo klasės turi būti minimum 3.0tdi gera komplektacija ir bent man automatas, nu čia kaip kam patinka automatas ar mechanas.
-
Iš kur čia ištraukei, kad nauji purkštukai 600lt? :-] Dėvėtas 1000 kainuoja, naujas 1500-2000lt, čia jau ne pas dilerį, o pas žmones, kuria pigiau detales stumdo. O dar reikia ir kodus sutaikyti, kurių ne vienas ir ne du skirtingi yra, tai irgi paieškas apsunkina.
-
bbz, cia visi varo ant to 2.0 Is mano puses kolkas skundu ner. Traukos normalei lyg buvo, dbr paremapinta tai isvis zjb. Dirba graziai. Vienintelis nerimas del to tepalo siurblio. Siaip buna tie 2.0 su siemens sistema va ten tai total gavno. Purkstukai mirsta ~50 - 60k, afigienai brangus ir afigienai niekur ner pirkt ( nu pas dyleri rasi...) Bet kaina bus gan stebinanti :D Karocia kai pareis tepalo siurbly, duosiu zinot :D O siaip zjbs auto, priekaistu ner. Su 1.9tdi afn 130hp ner ka lygint, tas nebent del patvarumo buvo zjb.. :)
-
Jei jau pradės mirksėti lemputė tepalo, tai iškart gesink, nes bus po to reikaliukų ;)
-
Jei jau pradės mirksėti lemputė tepalo, tai iškart gesink, nes bus po to reikaliukų ;)
na seip kiek skaitinejausi informacijos tai jinai visa veda lin to kad reik pasistatyti papildoma tepalo slegio matavimo davikli su atvaizdavimu slegio salone, ko pasekoje galima butu dar iki uzsidegant tepalo lemputei pamatyti kada prades mazeti slegis
prie to pacio gal gali paporinti kaip vizualiai atskirti (gal pagal vinus ar dar kaskaip) ar siemens ar boshine sistema
kiek isskaiciau informacijos geriau ieskoti nuo 2007 metu modelio, jame kaskiek istaisytos bedos ?
taigis reziumuojant gresiancias bedas, tai visos saskes krenta tik ant variklio. Purkstukai (jei jie ejo tokie pat kaip ir i pasata 03G 130 073 b (mechanine) 03G 130 073 G (automatas), koks tarp ju realus skirtumas informacijos neradau. Siurblys kiek supranti 2004-2006 ejo grandine, ten probleminis itempejas, o nuo 2007 jau dantraciai, ten problemine asele.
nejau ten daugiau visi mazgai beproblemiai ? o kaip del elektroninio rankinio ? kaip pakaba (nors is turimos patirties su passatu keitimas naujom detalem nepasiteisino, geriausiai laike restouravimas)
Kaip automatai laiko jose ?
ps. hebra jau minejai kad mane domina tik 2.0 modelis, nes su 2.7 ir 3.0 sanaudom as geriau vazinesiu su toyota land cruiser 100 4.2 diesel, tiesiog man reikalinga lengvuske
isanksto dekingas uz jusu laika ir turima informacija
-
Pakaba tenai gerai laiko, rankinis irgi neturi problemų, jei teisingai kaladės gale keičiamos...
-
tai taip iseina, jei perku audine 2.0 tdi'na, pirmu reikalu iki mokant pinigus vezu tikritni slegio ir purkstuku klaidu, jei viskas ok, statausi slegio davikli papildoma ir atsidedu tepalioni siurblio aseles remontui, plius ant purkstuku
prie to pacio gal gali patikslinti, siurblys su krumpliais ejo nuo 2007 ? ar imanoma vizualiai isitikinti ar varinkelis su grandine ar krumpliais ? ir kuri geriau ziuret ? pigesnis remonetas su krumpliais ?
dekingas uz pamastymus
-
Ką tu ten patikrinsi? Klaidų nebus, jos atsiras po to, kai užgesi ;)
-
purkstukus tai ziuret reik su kompu :) kiek jie ismhyzha, ar nepermyzha. Siaip purkstuku beda kiek zinau tai cia tik siemens taip. Del tepalo siurblio, negali but garantuotas, jei nori apsidraust nusipirkes masina pasikeitei ta grandine ar tuos dantracius... :) Ir vaziuoji. Siaip kai grandine jau ruosias su..isti reikalus girdisi barskejimas (paciam girdet dar to neteko, bet visi kalba :D) O tas dantratukas mirsta tyliai, todel vaziuojant pamatai tik tepalo lempute, ir ten jau mili sekundes reikalas, jei laiku nesusiprasi isjungt raktelio, tai dar ir turbo pasikeisi :D
-
Dar kartą klausiu - ką ant kompo pamatysi, susijusio su purkštukų mirtimi, kalbant apie jų užsitrumpinimą?
-
Dar kartą klausiu - ką ant kompo pamatysi, susijusio su purkštukų mirtimi, kalbant apie jų užsitrumpinimą?
Nieko, bet tai trumpina tik siemensas :) nepirk siemenso ir nebus bedu :}
-
o tai kaip atskirti vizualiai ar siemens sistema ar boshine ?
ir patikslinkite, grandine ejo iki 2006 pabaoigos, krumpliai nuo 2007 pradzio ? ir kaip vizualiai atskirti ?
didelis dekui
Ps. nu va po truputuka tas baubas neber toks jau ir baisus, belieka surasti tinkama varijanta su mazu kilometrazu plius kad sistema butu boshine, ir pagal poreiki, tepalo pompa upreidinti arba ne
-
nematau prasmes imti audi, jei nereikia q, ir nori mazu sanaudu. patikimumo, ekonomijos, dinamikos aspektais 520d nepralenkiamas
-
nematau prasmes imti audi, jei nereikia q, ir nori mazu sanaudu. patikimumo, ekonomijos, dinamikos aspektais 520d nepralenkiamas
(+)
-
Audi turi būti tik su Q, nes ir nematau imti prasmės be Q
-
Audi turi būti tik su Q, nes ir nematau imti prasmės be Q
Tai cia tau nebent.. Man pvz nafig tas q. bereikalingos islaidos pakabai ir tiek..
-
jei noreciau nuomones apie bmw 520 eiciau i bmw foruma, jomajo, davai negrybaujam i sona, rasom ir atsakinejam i tema
-
pasikartoju su klausimais:
- kaip atskirti vizualiai ar siemens sistema ar boshine ?
- patikslinkite, grandine ejo iki 2006 pabaigos, krumpliai nuo 2007 pradzio ? ir kaip vizualiai atskirti ?
didelis dekui
ps. dar didesnis dekui jei rasytumet i tema ir atsakinetumet i klausimus, nes man neidomu jusu nuomone ar a6 turi but q ar d ar b, pas mane du dzipai kieme stovi, vienas i ju skirtas bekelei, tad kvatrines man simtas metu nereik ie nereikes, o jei jau labai noreciau kvatrines ieskociausi subaru, man reikalingas universalas vazinet kasdiena i darba, kad tilptu vezimelis, ir buriavimo iranga savaitgaliais, tad pasikartosiu busiu labai dekingas jei nenuklystumet i lankas
-
pasikartoju su klausimais:
- kaip atskirti vizualiai ar siemens sistema ar boshine ?
- patikslinkite, grandine ejo iki 2006 pabaigos, krumpliai nuo 2007 pradzio ? ir kaip vizualiai atskirti ?
didelis dekui
ps. dar didesnis dekui jei rasytumet i tema ir atsakinetumet i klausimus, nes man neidomu jusu nuomone ar a6 turi but q ar d ar b, pas mane du dzipai kieme stovi, vienas i ju skirtas bekelei, tad kvatrines man simtas metu nereik ie nereikes, o jei jau labai noreciau kvatrines ieskociausi subaru, man reikalingas universalas vazinet kasdiena i darba, kad tilptu vezimelis, ir buriavimo iranga savaitgaliais, tad pasikartosiu busiu labai dekingas jei nenuklystumet i lankas
per vcds realiai turetu rasyti koks stovi ecu ;) realiai siemenso nemates, tai gal parasys tas kas ji turi.
Del krumpliu tai juos deda ir i 05metu kai susipi.. grandine gali arba keisti grandine vel arba imti krumpliu kita.. :) Bet kiek girdejas buna ir tuos nusuka ir spaudimas dingsta..
-
Pas mane pasate 2005m buvo krumplinis surblys, vistiek ta ašelė nusisuko. Tik pasisekė nesveikai, kad motoro neužvėlė, nes su degančia lempute dar sugebėjau nulėkti 10km, mat egzaminas buvo. Vis vyliausi, kad dačikas sugrybino. Aišku, namo partraukė ant šlipso, bet vistiek stebuklas, kad neužvėlė indėklų ar turbos nenukėlė.
-
tai matai kad net audistai tave atkalbineja nuo to jobnuto 2.0tdi motoro, o tu dar gincijies. Levas tas motoras LEVAS. Nori audi imi 2.7 ar 3.0, 2.0 pamirsk, jei nori ramiai miegot, jei reikia silno imk mb e klase 2.2cdi ar bmw 520d.
siemensas stovi tik ant 16v. ant 8stovi boshas, ant galingesnes versijos kazkokia yra irgi tik boshas. bet kaip jau minejo tau visi, kad ne purkstukuose esme.. esme apskritai, audi ir duotame motore.
-
na pagal kai kuriu kalbas, Siemens tik Passatai turi, visi kiti boschai. Islieka bedos tik su siurbliu ir dar kazkuo. O kas negrybaut, pasiimat kam idomu ETKA, ir pagal kodus atsekat ar audi turejo Siemensus ar ne. Jeigu audi neturejo Siemensu, tada nematau nieko, kodel negalima butu pirkti 2,0TDI, aisku iskart nusipirkus keiti tepalo siurbli ir pavara, balansyrus. Jei to daryti nesinori tik nupirkus, tada gal ir vertetu apeiti 2,0TDI.
-
na neisizeiskit :) bet man labai juokinga kai kazkas stumia ant 2.0tdi jo neturedami :) cia tas pats kas tiketi i dieva.. Kazkas sake, kad yra.. :D
-
na neisizeiskit :) bet man labai juokinga kai kazkas stumia ant 2.0tdi jo neturedami :) cia tas pats kas tiketi i dieva.. Kazkas sake, kad yra.. :D
išviso idomiu būti reikia būti, kad pirkti C6 2.0TDI, tokia auto tik 3.0TDI ir Q, blogiausiu atveju 2.7. 2.0TDI tikrai jobnitas variklis pažystama ratukai iš Latvijos parvežė, važiuojant užsitrumpino purkštukas. Variklis 125kw
-
na neisizeiskit :) bet man labai juokinga kai kazkas stumia ant 2.0tdi jo neturedami :) cia tas pats kas tiketi i dieva.. Kazkas sake, kad yra.. :D
išviso idomiu būti reikia būti, kad pirkti C6 2.0TDI, tokia auto tik 3.0TDI ir Q, blogiausiu atveju 2.7. 2.0TDI tikrai jobnitas variklis pažystama ratukai iš Latvijos parvežė, važiuojant užsitrumpino purkštukas. Variklis 125kw
o ko pats pirkai pasata 1.9 juk nevaziuoja per silpna :)o audi tik 3.0litrai idomiai cia rasai, kazkam nutiko beda tai reiskiasi blogas variklis,jei as buciau klauses pasaku tas blogas kitas gai.ys,anas tupas ,kitas nelaiko tai turbut vaiksciociau peskom ...visos turi savu pliusu ir savu minusu kaip buvo priziureta ir kaip pats priziuresi ,gal but nepasiseks ir tas 3.0litru papuls su beda gal is servizu neislysi ,o gal su tuo 2.0litru puse milijono nuvaziuosi nieko nedarydamas nieko negalima teigti vien is nuogirdu turiu pazystama vazineja su 2.0dyzeliu c6 laimingas kol kas ,o kai suges susitvarkys
-
na neisizeiskit :) bet man labai juokinga kai kazkas stumia ant 2.0tdi jo neturedami :) cia tas pats kas tiketi i dieva.. Kazkas sake, kad yra.. :D
išviso idomiu būti reikia būti, kad pirkti C6 2.0TDI, tokia auto tik 3.0TDI ir Q, blogiausiu atveju 2.7. 2.0TDI tikrai jobnitas variklis pažystama ratukai iš Latvijos parvežė, važiuojant užsitrumpino purkštukas. Variklis 125kw
o ko pats pirkai pasata 1.9 juk nevaziuoja per silpna :)o audi tik 3.0litrai idomiai cia rasai, kazkam nutiko beda tai reiskiasi blogas variklis,jei as buciau klauses pasaku tas blogas kitas gai.ys,anas tupas ,kitas nelaiko tai turbut vaiksciociau peskom ...visos turi savu pliusu ir savu minusu kaip buvo priziureta ir kaip pats priziuresi ,gal but nepasiseks ir tas 3.0litru papuls su beda gal is servizu neislysi ,o gal su tuo 2.0litru puse milijono nuvaziuosi nieko nedarydamas nieko negalima teigti vien is nuogirdu turiu pazystama vazineja su 2.0dyzeliu c6 laimingas kol kas ,o kai suges susitvarkys
passatas su tokiu varikliu pats tas viduriukas ne no problem su juo nelyginkim passato su c6 audi. Ne gandų prisiklauses, o žinau realias situacijas kas kaip su tuo 2.0tdi kad visiski meslai o ne varikliai aisku yra kam pasiseka, bet daug kas tvarko kaip rafis sako jei jau jieskai su tokiu varikliu tai imt bemwa. Nes c6 pats idealiausias variantas 3.0tdi ir q.
-
na pagal kai kuriu kalbas, Siemens tik Passatai turi, visi kiti boschai. Islieka bedos tik su siurbliu ir dar kazkuo. O kas negrybaut, pasiimat kam idomu ETKA, ir pagal kodus atsekat ar audi turejo Siemensus ar ne. Jeigu audi neturejo Siemensu, tada nematau nieko, kodel negalima butu pirkti 2,0TDI, aisku iskart nusipirkus keiti tepalo siurbli ir pavara, balansyrus. Jei to daryti nesinori tik nupirkus, tada gal ir vertetu apeiti 2,0TDI.
Ar siemensas, ar bisch'as - trumpinasi jie vistiek ;) Na aišku, čia jau nuo žmogaus priklauso. Asmeniškai jei imčiau kažką iš 2,0, tai tik su CR sistema po 2007m. ;)
-
as vat vieno nesuprantu, nejau i tema negalima rasyti, jau zinau, bedos siurblys tepalo ir purkstukai
pasikartosiu man neidomu, ar audi turi but q ar d ar b ar z :D nu neidomu, mane domina tik sitas varijantas
as turiu Land rover range rover, mane puse dzipistu atkalbinejo, ale pusasiai nelaiko, rieboksliai jau is gamyklos kiauri iseina, ir seip is servisu neislysiu, ir ka ir nieko 6 metai be jokiu rimtu luzimu, ar tepalu balu po masina, 33" ratai uzmauti ir pusasiai sveiki, mates gan giliu bekeliu, ir kaip taisykle is visu tu kurie sake viena skita skuris buvo susidures, ir is ju visi alei vieno pirko pigiai, ir bande prikelt lavona su klizma
bukit zmones atsakinekit i klausimus o neburkit is kristoliniu rutuliu
mane domina, kaip atskirti kokie purkstukai stovi vizualiai, koks siurblys stovi vizualiai
a6 su cr as tiesiog neipirksiu ir TASKAS, 2.7-3.0 litrinia varikliai su visom q man NEIDOMUS
ps.Tevas darbine nulceva turejo bmw 520, tai pasak vairuotojo didesnio shudo negali buti, genda, is servisu neislenda ir t.t. bet vat keli draugeliai vazineja ir nieko, vienam tik buvo kaskas su elektra iskrovinejo akuma, na bet man nepatinka bmw ir taskas
-
siulyciau klausima uzklausti sioje temoje http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,32772.460.html
-
na neisizeiskit :) bet man labai juokinga kai kazkas stumia ant 2.0tdi jo neturedami :) cia tas pats kas tiketi i dieva.. Kazkas sake, kad yra.. :D
išviso idomiu būti reikia būti, kad pirkti C6 2.0TDI, tokia auto tik 3.0TDI ir Q, blogiausiu atveju 2.7. 2.0TDI tikrai jobnitas variklis pažystama ratukai iš Latvijos parvežė, važiuojant užsitrumpino purkštukas. Variklis 125kw
o ko pats pirkai pasata 1.9 juk nevaziuoja per silpna :)o audi tik 3.0litrai idomiai cia rasai, kazkam nutiko beda tai reiskiasi blogas variklis,jei as buciau klauses pasaku tas blogas kitas gai.ys,anas tupas ,kitas nelaiko tai turbut vaiksciociau peskom ...visos turi savu pliusu ir savu minusu kaip buvo priziureta ir kaip pats priziuresi ,gal but nepasiseks ir tas 3.0litru papuls su beda gal is servizu neislysi ,o gal su tuo 2.0litru puse milijono nuvaziuosi nieko nedarydamas nieko negalima teigti vien is nuogirdu turiu pazystama vazineja su 2.0dyzeliu c6 laimingas kol kas ,o kai suges susitvarkys
passatas su tokiu varikliu pats tas viduriukas ne no problem su juo nelyginkim passato su c6 audi. Ne gandų prisiklauses, o žinau realias situacijas kas kaip su tuo 2.0tdi kad visiski meslai o ne varikliai aisku yra kam pasiseka, bet daug kas tvarko kaip rafis sako jei jau jieskai su tokiu varikliu tai imt bemwa. Nes c6 pats idealiausias variantas 3.0tdi ir q.
Nesakau, kad tas 2.0 auksu teptas. Bet prie ko cia tas 3.0 jei zmogus nori 2.0. Pvz imant mano situacija man uz 3.0 butu dideli keliu mokesciai plius draudimas gan geras, tai nafig man tas 3.0? plius tas q kai as vazineju pagrinde esvaltu ir automagistralem, ziema sniego retai buna, tai man tas q kaip suniui 5kta koja. Sakai geriau imt bmw, nu bet man pvz bmw atrodo urodiskai (neisizeiskit bmw fanai), plius tas rwd visai ne itema.. ten tu 2.0tdi yra keliu tipu, ir pagrindine ju beda ne purkstukai, bet tepalo siurblio lenciugas. Purkstukai megsta trumpinti 170bhp 2.0, 138hp kiek zinau didziausia beda yra tepalo siurblio lencas, tai jeigu pvz kaskart keiciant dirzus ta tepalo lenca pakeiti, ir vel iki kitu dirzu keitimo gali atvazinet, tai kame problema? Traukos kaip 2.0 ir a6 dydzio gan gana (nu nebent tu ten ralistas skrajunas ir t.t.) bet tai vel gi a6 ne pacanu masina, ka pats ir bandei pasakyt i dragus tokia varytis, gan durnai atrodytu..
-
170hp variklis apskritai man atrodo labiausiai vykęs iš tų visų dvilitrių, bet kad ar aš nematęs tokių in a6, ar nėra?
-
170hp variklis apskritai man atrodo labiausiai vykęs iš tų visų dvilitrių, bet kad ar aš nematęs tokių in a6, ar nėra?
Googlei, raso, kad yra ;) Nezinau ar jis vykes, bet esu skaites, kad jame uztrumpino purkstukai :)
-
man dievazi nedaeini kodel forumo moderatoriai tikrai va tokiu kaip rafinuotas nepristabdo su savo Bmw idealoginiais komentarais. Kas cia istrauke kad audi tik q? bl taip cia pagrindinis pranasumas lyginant su kitais auto , taciau tik audi pranasi ant q? toliau dizainas, komfortas ir t.t nieko neverti? snekekit nenusisnekekit, kur jus ta q isnaudojant apart ziemos? nesigincinu jei uzmiestyje gyvenate ar turite tevus/gimines kuriuos pastoviai lankote kaime kur metu laiku itakoje keiciasi keliu pravazumas, bet daugiau nei puse miestuose apsistoje, pilate 2l daugiau nuo bet kurio motoro, kur cia q isnaudojat? O iskart zmogus ateina paklausti protingos nuomones kas susidure kas ne, iskart komentarai 3.0 ir tik q... Q gerai, bet jei zmogui nereikia q, ir jis renkasi audi pagal kitus kriterijus? o jei jau nuspresi kad nori kitos markes tai jau passatus pasidaryk 1.9-2.0, manau zymiai geresnis variantas bus nei ta keiksmazodine marke. Masinos visos genda stebuklu nera, taciau bet kuri galima susitvarkyti, tik va nuo cia priklauso kur taisysi ar pas su..rankius ar pas meistrus kurie dirba su galva. Cia aisku turbut sulauksiu daug kritiniu komentariu, taciau gal gerbkite kitus kurie ateina cia paprasyti patarimo ir pagalbos apie jiems rupimus klausimus, o ne tik isgirsti kad visi motorai sudas isskyrus galingiausios kubaturos motorus priklausanciai tai klasei ir beabejo su q. Jei jau tokie sportininkai tai audi pasirupino ir S klase, ten kitas reikalas..
O tau toks draugiskas patarimas perki masina ne uz 1k euro, tad pries pirkdamas issitikink pilnai jos technine bukle, nes ar audi ar kitu markiu dyzeliniai motorai labiausiai yra nujoti, sunku rasti tvarkinga, taciau sekmes, jei yra noro tai ir susirasi
-
Exceeded - tu kartais irgi stipriai į lankas nusiveli... Galvoji q tik kaimiečiams ir skandinavams? Klysti.
-
170hp variklis apskritai man atrodo labiausiai vykęs iš tų visų dvilitrių, bet kad ar aš nematęs tokių in a6, ar nėra?
Googlei, raso, kad yra ;) Nezinau ar jis vykes, bet esu skaites, kad jame uztrumpino purkstukai :)
Bet jie nauji tik 800lt ir pilna jų.
-
170hp variklis apskritai man atrodo labiausiai vykęs iš tų visų dvilitrių, bet kad ar aš nematęs tokių in a6, ar nėra?
Googlei, raso, kad yra ;) Nezinau ar jis vykes, bet esu skaites, kad jame uztrumpino purkstukai :)
Bet jie nauji tik 800lt ir pilna jų.
Bet jei trumpinas is lempos tai nekazka :)
-
Exceeded - tu kartais irgi stipriai į lankas nusiveli... Galvoji q tik kaimiečiams ir skandinavams? Klysti.
Evaldai putiovas diedas esi, tad gal nekurk is smulkmenos burbulo, taip niekas nesake, taciau q pagrindinis akcentas ir yra pravazumas vietose, kur priekiniai, o tuo labiau galiniam misios butu. del manes gali vazineti ir hummer, jei tau tik galimybes leidzia ir tu tame prasme matai ir jauti malonuma, bet kai cia zmogus aiskiai parase kad turi vaika, nori apynaujes ekonomiskos komfortiskos masinos, ir pagrindine vazineja tik mieste, velniam jam tas bmw 520? kam jam tas q? nei jis norvegas nei kaimietis, bet jei jis neisnaudoja q funkcijos kam jam ja pirkti, ir moketi uz remontus zymiai brangiau, kur duok dieve is tos q jam naudos bus 4-5kartus per metus? tai kur cia i lankas nusivelimas? Kiekvienas skirtingas, perkasi ka nori, bet nereik brukti konkreciai 1 varianto, kai kiti irgi neblogi.
-
Būtent, kad tu tos q net najausi mašinoje, kalbant apie remontus ar pan ;) Niekas ten nebyra, laiko su puse lemono, o ir ant sąnaudų nemanau, kad pasijaučia labai jau aktualiai ;) Q visai kitas valdomumas ir važiavimo malonumas. O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų :D Šiaip imčiau ir tą 2,0 audi, tik kad jau tikrai plaukai stojasi, kai teko paturėti pasatą su visa puokšte būtent to variklio gedimų. Gal dėl to ir esu nusistatęs dabar taip prieš tuos variklius. Nors auto buvo su orginalia 210000km rida, paturėjau reikalų ir su tepalo siurbliu, ir su purkštukais :D
-
Būtent, kad tu tos q net najausi mašinoje, kalbant apie remontus ar pan ;) Niekas ten nebyra, laiko su puse lemono, o ir ant sąnaudų nemanau, kad pasijaučia labai jau aktualiai ;) Q visai kitas valdomumas ir važiavimo malonumas. O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų :D Šiaip imčiau ir tą 2,0 audi, tik kad jau tikrai plaukai stojasi, kai teko paturėti pasatą su visa puokšte būtent to variklio gedimų. Gal dėl to ir esu nusistatęs dabar taip prieš tuos variklius. Nors auto buvo su orginalia 210000km rida, paturėjau reikalų ir su tepalo siurbliu, ir su purkštukais :D
nu kad tas 520d e60 vaziuoja geriau nei tavo 530d e39 :)
-
Būtent, kad tu tos q net najausi mašinoje, kalbant apie remontus ar pan ;) Niekas ten nebyra, laiko su puse lemono, o ir ant sąnaudų nemanau, kad pasijaučia labai jau aktualiai ;) Q visai kitas valdomumas ir važiavimo malonumas. O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų :D Šiaip imčiau ir tą 2,0 audi, tik kad jau tikrai plaukai stojasi, kai teko paturėti pasatą su visa puokšte būtent to variklio gedimų. Gal dėl to ir esu nusistatęs dabar taip prieš tuos variklius. Nors auto buvo su orginalia 210000km rida, paturėjau reikalų ir su tepalo siurbliu, ir su purkštukais :D
nu kad tas 520d e60 vaziuoja geriau nei tavo 530d e39 :)
bet tai rafinuotas, kaip tu megsti sakyti visai kitas malonumas vaziavimo su 530 :))) gi galingesnis motoras ka tu, stebuklai ten
-
EEEEE stabdom arklius, grystam prie temos
kartoju klausimus:
kaip vizualiai atskirti, kokie purkstukai stovi
kaip vizualiai atskirti koks siurblys stovi, nete radau informacija, kad grandinini galima atskirti nuo krumplinio istraukiant ir istatant atgal tepalo matuokle, pasak interneto tepalo matuokles galas turi praeiti pro tepalo siurblio korpusa, o grandininam kortpuse yra gili siaura skyle, todel pasak saltinio jis sunkiau pralenda pro korpusa siurblio, o krumpliniam yra tiesiog platesne negili skyle, todel tepalo matuokle sgalas pralenda paprastai
gal dar kokiu varijantu yra ?
ExCeEDeD na q netik uzmiestyje, bet sakykim ir lankstan gerai, bet vat jau draskyti dizeli nematau jokios prasme, o tuo labiau tokio dydzio ir svorio masina, o seip dekingas uz palaikima
-
Būtent, kad tu tos q net najausi mašinoje, kalbant apie remontus ar pan ;) Niekas ten nebyra, laiko su puse lemono, o ir ant sąnaudų nemanau, kad pasijaučia labai jau aktualiai ;) Q visai kitas valdomumas ir važiavimo malonumas. O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų :D Šiaip imčiau ir tą 2,0 audi, tik kad jau tikrai plaukai stojasi, kai teko paturėti pasatą su visa puokšte būtent to variklio gedimų. Gal dėl to ir esu nusistatęs dabar taip prieš tuos variklius. Nors auto buvo su orginalia 210000km rida, paturėjau reikalų ir su tepalo siurbliu, ir su purkštukais :D
nu kad tas 520d e60 vaziuoja geriau nei tavo 530d e39 :)
Sujuokinai eilinį kartą ;) Kaip jis gali geriau važiuoti su 130kw? Plius bent žinai, kiek kw pas mane? :-]
-
Evaldai labai prasau pereikit i PM
-
Būtent, kad tu tos q net najausi mašinoje, kalbant apie remontus ar pan ;) Niekas ten nebyra, laiko su puse lemono, o ir ant sąnaudų nemanau, kad pasijaučia labai jau aktualiai ;) Q visai kitas valdomumas ir važiavimo malonumas. O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų :D Šiaip imčiau ir tą 2,0 audi, tik kad jau tikrai plaukai stojasi, kai teko paturėti pasatą su visa puokšte būtent to variklio gedimų. Gal dėl to ir esu nusistatęs dabar taip prieš tuos variklius. Nors auto buvo su orginalia 210000km rida, paturėjau reikalų ir su tepalo siurbliu, ir su purkštukais :D
nu kad tas 520d e60 vaziuoja geriau nei tavo 530d e39 :)
Sujuokinai eilinį kartą ;) Kaip jis gali geriau važiuoti su 130kw? Plius bent žinai, kiek kw pas mane? :-]
Tai pala, pas 520 butinai 130kw, jei tu savo bombini, imam ir 520 bombinta.. Bet as ne apie tai.. as kalbejau apie standartinius modelius.. gal netgi ir 530 siek tiek geriau eina, bet man juokinga tai, kai zmones sako oj 520d tai shudas, netraukia visai.. tai kai pravaziuosi, galesi kitaip sneket.. SKirtumo nuo 530 senos kiaules nera visiskai,nors ta kiaule visiem kosmosas, traukia kaip sportine masina :D .. (pas tave faceliftas jau siek tiek geriau)
-
Tęsiant OT, jei tau Rafi viena sekundė neduoda skirtumo, lyginant šiuos standartinius modelius, tai sorry, o kur dar nM skirtumas.
-
Tęsiant OT, jei tau Rafi viena sekundė neduoda skirtumo, lyginant šiuos standartinius modelius, tai sorry, o kur dar nM skirtumas.
skirtumas yra visiem sveikiem zmonem, BET, tai buvo atsakas i tavo replika 'O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų'
-
tesiant OT tai tu rafinuotais tikrai nuostabus zmogus esi, tikrai jei gyvenimas kada suteiks proga noreciau susipazinti, manau taptume geri draugai, per balius su tavim nebutu liudna :)) 520 ir tarp 530 skirtumo nematai, trauka ta pati, bet tarp 2.8 ir 4.2 motoro skirtumas katastrofiskas, nejauti kad daugumoje topiku kalbi apie ta pati b..b.. tik kitoje rankoje? Jei nesupranti apie ka as prisimink savo postringavimus A8 skiltyje :) zodziu kas kart vis bandai irodyti kazka naujo :)) mitu griovejas pone esat :) (o)
-
dar nenupirkot ar neissirenkat is modeliu gausos
-
Jaučiu tokia ir 2,0tdi susigundyčiau... http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/audi-a6/id-1722762?qt=
-
Būtent, kad tu tos q net najausi mašinoje, kalbant apie remontus ar pan ;) Niekas ten nebyra, laiko su puse lemono, o ir ant sąnaudų nemanau, kad pasijaučia labai jau aktualiai ;) Q visai kitas valdomumas ir važiavimo malonumas. O kalbant apie 520 - nesuprantu aš išvis tokių anomalijų :D Šiaip imčiau ir tą 2,0 audi, tik kad jau tikrai plaukai stojasi, kai teko paturėti pasatą su visa puokšte būtent to variklio gedimų. Gal dėl to ir esu nusistatęs dabar taip prieš tuos variklius. Nors auto buvo su orginalia 210000km rida, paturėjau reikalų ir su tepalo siurbliu, ir su purkštukais :D
nu kad tas 520d e60 vaziuoja geriau nei tavo 530d e39 :)
Sujuokinai eilinį kartą ;) Kaip jis gali geriau važiuoti su 130kw? Plius bent žinai, kiek kw pas mane? :-]
Tai pala, pas 520 butinai 130kw, jei tu savo bombini, imam ir 520 bombinta.. Bet as ne apie tai.. as kalbejau apie standartinius modelius.. gal netgi ir 530 siek tiek geriau eina, bet man juokinga tai, kai zmones sako oj 520d tai fekalijų rinkinys, netraukia visai.. tai kai pravaziuosi, galesi kitaip sneket.. SKirtumo nuo 530 senos kiaules nera visiskai,nors ta kiaule visiem kosmosas, traukia kaip sportine masina :D .. (pas tave faceliftas jau siek tiek geriau)
Idomiai tu cia, pries tai sakei, kad audi tai 3.0tdi, o dabar sakai, kad jei bmw tai 2.0 :D
I tema:
Apie siurblius:
Galima ir is grandininio pasidaryt negrandinini, kiek zinau parduoda perdarymo kitus paciam salone :) tik ar verta?? tiek vienas tiek kitas yra linke nusisukti ;)
-
Jaučiu tokia ir 2,0tdi susigundyčiau... http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/audi-a6/id-1722762?qt=
salionas kaip pas mane :D Keista tik, kad mmi spalvotas, galvojau i 2.0 tokiu nedejo ;/
-
Man pvz pakeitė tą ašelė ir pasakė, kad sekančius 200t km tikrai laikys.
-
Man pvz pakeitė tą ašelė ir pasakė, kad sekančius 200t km tikrai laikys.
Kazin kaip su lenciugu, koks jo resursas?
-
Na nesimatė ant jo jokių nusidėvėjimo požymių.
-
o kas kiek keiciama grandine pas 2,0?
-
idomus faktai is mano paiesku audines
vienas is varijantu, realiai pravaziavus apie 210-240 k km, per si laikotarpi keista tik tai kas priklauso pagal tech aptarnavimo grafika, jokiu yrasu apie purkstuku gedimus ar tepalinio siurblo, pagal garantija atliktas tik vieno lempos leshio keitimas
-
idomus faktai is mano paiesku audines
vienas is varijantu, realiai pravaziavus apie 210-240 k km, per si laikotarpi keista tik tai kas priklauso pagal tech aptarnavimo grafika, jokiu yrasu apie purkstuku gedimus ar tepalinio siurblo, pagal garantija atliktas tik vieno lempos leshio keitimas
As turiu savo audi visus irasus :) praejus ir ~230, jokiu irasu apie purkstukus ar tepalo siurblio lenciuga :) Is vienos puses dziugu is kitos reik tiketis siurprizo?
-
Mano ex kaip tik vertėsi 220 ar 210, kai užsidegė tepalo lempa ;)
-
Na ziuresim koks lenciugo resursas (aa) apie 230 jau prasukes. Tepalas pilamas visada geras Edge :)gal tas ir kiek itakos? Jei ne tai reiskia reiks tuoj ruost €...
-
tesiant OT tai tu rafinuotais tikrai nuostabus zmogus esi, tikrai jei gyvenimas kada suteiks proga noreciau susipazinti, manau taptume geri draugai, per balius su tavim nebutu liudna :)) 520 ir tarp 530 skirtumo nematai, trauka ta pati, bet tarp 2.8 ir 4.2 motoro skirtumas katastrofiskas, nejauti kad daugumoje topiku kalbi apie ta pati b..b.. tik kitoje rankoje? Jei nesupranti apie ka as prisimink savo postringavimus A8 skiltyje :) zodziu kas kart vis bandai irodyti kazka naujo :)) mitu griovejas pone esat :) (o)
Siaip keista kai skaito skaito, bet neperskaito.. 520d e60 lyginau su 10metu senesne 530d kiaule.. 520d e39 nekazkas.. bet kaip is naujo 520d motoro ispaude tikrai gerai, o kazkas klause apie audi tai aisku tik 3.0tdi, kadangi yra kvatro, o 2.0tdi nera, o jei ir butu, tai wv koncernas is 2.0tdi sugebejo ispausti tik varganus 100kw.. mano ex e46 97 metu 2.0d turejo tiek pat , o cia 10 metu naujesne :D
exceed - as su naujom pazintim atsargus... zmogu is kaimo isvarysi, o kaima is zmogaus - nikap :D
na tikiuosi nebetesim niekam neidomios temos apie santykiu aiskinimasi.
-
tesiant OT tai tu rafinuotais tikrai nuostabus zmogus esi, tikrai jei gyvenimas kada suteiks proga noreciau susipazinti, manau taptume geri draugai, per balius su tavim nebutu liudna :)) 520 ir tarp 530 skirtumo nematai, trauka ta pati, bet tarp 2.8 ir 4.2 motoro skirtumas katastrofiskas, nejauti kad daugumoje topiku kalbi apie ta pati b..b.. tik kitoje rankoje? Jei nesupranti apie ka as prisimink savo postringavimus A8 skiltyje :) zodziu kas kart vis bandai irodyti kazka naujo :)) mitu griovejas pone esat :) (o)
Siaip keista kai skaito skaito, bet neperskaito.. 520d e60 lyginau su 10metu senesne 530d kiaule.. 520d e39 nekazkas.. bet kaip is naujo 520d motoro ispaude tikrai gerai, o kazkas klause apie audi tai aisku tik 3.0tdi, kadangi yra kvatro, o 2.0tdi nera, o jei ir butu, tai wv koncernas is 2.0tdi sugebejo ispausti tik varganus 100kw.. mano ex e46 97 metu 2.0d turejo tiek pat , o cia 10 metu naujesne :D
exceed - as su naujom pazintim atsargus... zmogu is kaimo isvarysi, o kaima is zmogaus - nikap :D
na tikiuosi nebetesim niekam neidomios temos apie santykiu aiskinimasi.
Bet bmw 2.0 tai rwd... :D isvis gavno. Ir dizainas to pacio a60 tai gazikas su bagazniku....
-
tesiant OT tai tu rafinuotais tikrai nuostabus zmogus esi, tikrai jei gyvenimas kada suteiks proga noreciau susipazinti, manau taptume geri draugai, per balius su tavim nebutu liudna :)) 520 ir tarp 530 skirtumo nematai, trauka ta pati, bet tarp 2.8 ir 4.2 motoro skirtumas katastrofiskas, nejauti kad daugumoje topiku kalbi apie ta pati b..b.. tik kitoje rankoje? Jei nesupranti apie ka as prisimink savo postringavimus A8 skiltyje :) zodziu kas kart vis bandai irodyti kazka naujo :)) mitu griovejas pone esat :) (o)
Siaip keista kai skaito skaito, bet neperskaito.. 520d e60 lyginau su 10metu senesne 530d kiaule.. 520d e39 nekazkas.. bet kaip is naujo 520d motoro ispaude tikrai gerai, o kazkas klause apie audi tai aisku tik 3.0tdi, kadangi yra kvatro, o 2.0tdi nera, o jei ir butu, tai wv koncernas is 2.0tdi sugebejo ispausti tik varganus 100kw.. mano ex e46 97 metu 2.0d turejo tiek pat , o cia 10 metu naujesne :D
exceed - as su naujom pazintim atsargus... zmogu is kaimo isvarysi, o kaima is zmogaus - nikap :D
na tikiuosi nebetesim niekam neidomios temos apie santykiu aiskinimasi.
Bet bmw 2.0 tai rwd... :D isvis gavno. Ir dizainas to pacio a60 tai gazikas su bagazniku....
labai nenoriu plestis, bet turbut jei reiketu rinktis fwd ar rwd, turbut tik nevisiskai sveikas zmogus imtu fwd.. na nebent tai moteris, ar senjoras ar i juos panasi butybe. e60 dizainas ne fantastinis, bet paimk a6 c6 ir a6 c5 ir pastatyk jas sonu,kad ziuretum tiesiai i dureles abieju masinu.. SKirtumo jokio.. patikrinta jau.. gaila fotkiu nepadarem.. toks jausmas kad c6 faceliftas, nugara ir priekis tepakeistas..
P.S. bmw as nedievinu, nes laimingai vedes esu jau antra mersa (h)
-
Berniukai dw eiki i pm uzknisot jau, is jusu pestyniu bmw vs audi jokios naudos
ziurejau sita varijanta http://auto.plius.lt/skelbimas/lengvieji-automobiliai/audi-a6/id-1726063?qt=
hebra biski su kaina pagudravo, kai ja suradau ir buvau gyuvai apziuret kaina buvo 48 k lt su visais mokesciais, ta pacia diena kai apziurejau pakeite kaina kad plius pvm, as to nezinojau jie manes neispejo, kita diena nuvaziavom i servisa, desines puses apatinio "kaulo" prie stebules sarniras kliba, toliau viskas ok, part to kad kaskodel privaryta tepalo i suporta?? smagraciui hana reik keisti, nera traukos pajudant is vietos, pedalas i dugna judam vos vos, pajudejus viskas issitaiso, 2ltr mano subjetyvia nuomone jam uztektinai yra, su salyga kad neesi jaunasis shumacheris :D diagnostika nieko blogo neparode, turbina pucia normos ribose, purkstukai veikia kaip laikrodukas, salonas svarus, nenudroztas, spidometras tiesiog nunulintas buvo, realiai pravaziavus bus ap[ie 240 k km, paskutinis servisinis irasas 2010-10-12 prie 178 k km, pagal garantija keistas leshis, pries tai 2010-10 menesi buvo atliktas paskutinis techninis aptarnavimas, visi tepalai, stabdziu diskai ir pan, pagal istorija masina buvo priziureta preciziskai
16 k euru kiek jie nori jinai tikrai neverta, ba dar i ja reikes grubiai apie nuo 3 iki 5 k lt sukisti (cia jei tik keisit smagrati ir sarnyra, o jei dirza, tepalus visus filtrus ir pan. tai kaina saus i virsu) plius lieka neaisku kodel jinai is vietos nenori visikai vaziuot, diagnostika nieko blogo nerodo
-
na jei tik sarnyras ir smagratis tai nieko tokio.. manau ir i mazesne suma tilptum. Traukos nera is vietos del turbo lago.. manau pas visas taip, na nebent esi vazinejas su 2.0tdi jau ir gali lygint.. bet kiek dyzeliu vaziaves esu, tas turbo lagas net ant 5.0tdi jauciasi.. tik kad jis ne toks ryskus, ir prasokti sankryzoj gali drasiai, o va su menkesniais varikliais sudetinga.. dabar benza turiu tai vos tik pedala prilieti, net prasisukineja ratai, ko su dyzeliu tik ant aukstesniu suku gaudavos..
TOks klausimas, o tai ka jie sau mano ta imone atsukinedama rida? jei serviso irasas paskutinis ties 180tukst, o jie padare 120tukst rida? nenori paduot teisesaugai? Manau tokias gnydas reikia gaudyti ir stipriai bei negailestingai bausti.
P.S. jei paskutinis aptarnavimas buvo darytas tik 2010 manau gali buti ji isvis be aptarnavimu vazinejo tuos du metus, ir buvo tiesiog minama daug.. gal netgi i metus po 50tukst.
-
smagratis 1700 lt. pllius keitimas, tai grubiai 500 lt gali uz darba dadet
jei del saves daryt aptarnavima, tai tepalai (variklis, deze) dirzeliai, itempejai, galbut vandens pompa (vistiek visa prieki nurinkinet, gal geriau vienu prisedimu eliminuot galima busima gedima), filtrai tai gali susidaryt gan nemaza suma (servise primete apie 4-5 k lt uz viska)
o judejima is vietos as lyginau su 1.9 pasatu savo senu, gal ir nekoks palyginimas bet vis sioks toks atspirties taskas, servise irgi uzkliuvo kad labai jau vangiai startuoja, todel tiketina kad yra kaskokia beda, jei galima butu sulyginti tai sakyciau kaskas panasaus kaip ijungus ziemos rezima automatui, kad neprasukinetu ratus, na toks pojutis judant, neatsimenu ar tuo metu apsukos kilo ar ne
-
na jei tik sarnyras ir smagratis tai nieko tokio.. manau ir i mazesne suma tilptum. Traukos nera is vietos del turbo lago.. manau pas visas taip, na nebent esi vazinejas su 2.0tdi jau ir gali lygint.. bet kiek dyzeliu vaziaves esu, tas turbo lagas net ant 5.0tdi jauciasi.. tik kad jis ne toks ryskus, ir prasokti sankryzoj gali drasiai, o va su menkesniais varikliais sudetinga.. dabar benza turiu tai vos tik pedala prilieti, net prasisukineja ratai, ko su dyzeliu tik ant aukstesniu suku gaudavos..
TOks klausimas, o tai ka jie sau mano ta imone atsukinedama rida? jei serviso irasas paskutinis ties 180tukst, o jie padare 120tukst rida? nenori paduot teisesaugai? Manau tokias gnydas reikia gaudyti ir stipriai bei negailestingai bausti.
P.S. jei paskutinis aptarnavimas buvo darytas tik 2010 manau gali buti ji isvis be aptarnavimu vazinejo tuos du metus, ir buvo tiesiog minama daug.. gal netgi i metus po 50tukst.
Tau galvoj turbo lagas :) koki ten belarusa vairuoji, kad lagina?
-
na jei tik sarnyras ir smagratis tai nieko tokio.. manau ir i mazesne suma tilptum. Traukos nera is vietos del turbo lago.. manau pas visas taip, na nebent esi vazinejas su 2.0tdi jau ir gali lygint.. bet kiek dyzeliu vaziaves esu, tas turbo lagas net ant 5.0tdi jauciasi.. tik kad jis ne toks ryskus, ir prasokti sankryzoj gali drasiai, o va su menkesniais varikliais sudetinga.. dabar benza turiu tai vos tik pedala prilieti, net prasisukineja ratai, ko su dyzeliu tik ant aukstesniu suku gaudavos..
TOks klausimas, o tai ka jie sau mano ta imone atsukinedama rida? jei serviso irasas paskutinis ties 180tukst, o jie padare 120tukst rida? nenori paduot teisesaugai? Manau tokias gnydas reikia gaudyti ir stipriai bei negailestingai bausti.
P.S. jei paskutinis aptarnavimas buvo darytas tik 2010 manau gali buti ji isvis be aptarnavimu vazinejo tuos du metus, ir buvo tiesiog minama daug.. gal netgi i metus po 50tukst.
Turbo lagas ? Nuo 2000 aps/min pradeda jau visi dyzeliai pust max torka,siuo atveju 320NM kas yra uztektinai tikrai ir jei tvarkinga masina tas beveik nesijaucia,nes apsukos nuo 1k iki 2k aps. pakyla greiciau nei speji suziuret..
-
pabandyk pavaziuot su benzu, kai tik spusteli vos per pedala iskart galva i atlosa isiremia, ir su dyzeliu pabandyt padaryti ta jausma.. tiesiog dyzelis nesokli masina. vairavau puse metu s320cdi 150kw~, ir tarpais tekdavo net ir su 5.0tdi pravaziuot, taip pat ir su 530d.. visur jauciamas turbo lagas. kai jau uzpucia tai trauka gera, bet soklumas is vietos apgailetinas pas bet koki dyzeli, bet kam jus cia mane pertraukinejat :) vistiek jum turbut dyzelis smagiau vaziuoja uz benza, tai kam cia bereiksmiai gincai (!?)
-
2:Rafinuotas, as 3 metus uzinau b5 passata 97 metu 1.9 tdi, pati silpniausia, ir lygindamas ji su mano apziureta a6 jinai is vietos visikai nevaziuoja.
ps. jei ka dizeliai is esmes turi daugiau sukimo momento prie mazu apsuku nei benzininiai, todel jei pasiziuresi i sunkiasvoria technika net statuose vilkikai eina su dizeliniais varikliais, ir tai daroma todel, transporto priemone galima butu operuoti prie zemu sukiu su dideliu sukimo momentu
dar syki labai, LABAI paprasysiu rasyt i tema ir negrybaut i lankas, rasykit apie a6 c6 2.0 tdi, man neidomu bmw, mersai ar dar kaskas, jei visdelto negalit susilaikyti, pereikit i pm, DIDELIS JUMS ACIU UZ SUPRATIMA
-
su tuo benzu is vietos tai tikrai tiesa spustelejai ir lupa kak nada , o jeigu dar apsukas vos vos uzkeli tai jau ratus suki
-
su tuo benzu is vietos tai tikrai tiesa spustelejai ir lupa kak nada , o jeigu dar apsukas vos vos uzkeli tai jau ratus suki
katik zmogus paprase normaliai, kad nebesiktumet i tema, vistiek jus apie savus ratus. sunku su lietuviu kalba.
-
su tuo benzu is vietos tai tikrai tiesa spustelejai ir lupa kak nada , o jeigu dar apsukas vos vos uzkeli tai jau ratus suki
Protinguoliai jus :D Maisot tikrai. Paimkit 1.6 benza ir 1.6 dyzeli nu ,tai kuri greiciau prades prie sedynes lost ? Aisku dyzelis ,teko daug masinu vairuot ir turiu savo nuomone susidares apie ta trauka..Jei benza imt ,tai tik galinga,kad jaustusi tie arkliai masinoj arba smagiausia imt benza su turbina ! (h)
Viskas sory uz OT.. :)
-
pabandyk pavaziuot su benzu, kai tik spusteli vos per pedala iskart galva i atlosa isiremia, ir su dyzeliu pabandyt padaryti ta jausma.. tiesiog dyzelis nesokli masina. vairavau puse metu s320cdi 150kw~, ir tarpais tekdavo net ir su 5.0tdi pravaziuot, taip pat ir su 530d.. visur jauciamas turbo lagas. kai jau uzpucia tai trauka gera, bet soklumas is vietos apgailetinas pas bet koki dyzeli, bet kam jus cia mane pertraukinejat :) vistiek jum turbut dyzelis smagiau vaziuoja uz benza, tai kam cia bereiksmiai gincai (!?)
Idomius tu dyzelius vairuoji, sakau gal bielorusa tikrai koki su merso S lipucke.. Merso siaip nevairaves, imant pompaduzini dyzeli palieti pedala ir rauna lygiai taip pat kaip su benzu, nebent OS kokia hu..ova arba turbina uzkepus tai tada gali trepent gaza iki apsisikimo riedes ir tiek.. Turejas as tu benzu ir dyzeliu ir ner ka lygint, dyzelis yra dyzelis :) kitokios auto nei dyzelio tikrai nepirkciau.
2:Rafinuotas, as 3 metus uzinau b5 passata 97 metu 1.9 tdi, pati silpniausia, ir lygindamas ji su mano apziureta a6 jinai is vietos visikai nevaziuoja.
ps. jei ka dizeliai is esmes turi daugiau sukimo momento prie mazu apsuku nei benzininiai, todel jei pasiziuresi i sunkiasvoria technika net statuose vilkikai eina su dizeliniais varikliais, ir tai daroma todel, transporto priemone galima butu operuoti prie zemu sukiu su dideliu sukimo momentu
dar syki labai, LABAI paprasysiu rasyt i tema ir negrybaut i lankas, rasykit apie a6 c6 2.0 tdi, man neidomu bmw, mersai ar dar kaskas, jei visdelto negalit susilaikyti, pereikit i pm, DIDELIS JUMS ACIU UZ SUPRATIMA
Tai jai kazkas tikrai negerai :) Siaip geriau butu pasijungt diagnostika, tik aisku kaip minejai jeigu auto kaina 16k€ ir ji dar su savo kaprizais tai ar verta toki pirkti? Gal prisidejas koki 1k€ paimsi kazka geriau, kur nereiks kapoto kelt.
-
Ne nu blin Rafi :-] :-] :-] :-] Dyzelio sukimo momentas daug didesnis, tai jis kaip tik šoklesnis prie žemų apsukų. SU kokiais puslavoniais važinėjai tai bijau ir klausti, jei tau iš vietos jau "turbo lagas" gaunasi :D
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
O ten kas reiskesi apie 1.6 dizeli ir 1.6 benza. Sankabos nepasivlines su dyzeliu sankryzos neprasoksi, o benzas lupa is vietos.. Gi dabar vazineju su ford fokus is salono isriedejas tevo 130stuku pramynes yra, visas tvarkingas visada aptranautas pas dileri. 1.7tdci atrodo, dar siandien vaziavau, nu ziede isvis yra reikalu isokt. O kad ir pvz su systros a klases mersu 1.6 benzu jokiu problemu iskart soka i prieki. Dizelis traukia tik tada, kai uzpucia turba, tai buna tarkim nuo 2 stuku kazkas apsuku, o benzas nuo pat pradziu iskart i sedyne ikabina.. Ir nepasakokit man pasaku. Va draugas turi dabar cepelina 2.8q automata, sedu uz vairo, iskart gaza tik ciut spusteli iskart galva i sedyne isiremia, nors tos traukos ten varganai realiai yra, bet biski spusteli ir tik op.. O pas kita 530d tai vazinejau irgi nemazai su juo, nu nera to tikrai efekto, nors uz a6 2.8 daug geriau traukia ir kai uzpucia nuo 2-3stuku tikrai lupa ziauriai gerai, bet nuo pat zemu apsuku tai nieko gero, jokio efekto. O kad jus ten vazinejat su savo varganais dizeliukais iki 200kw tai nepasakokit man, su faetonu i savaite bent po pora kartu prasilekiu, ir zinau kaip dyzelis traukia.
-
:D
PD lupa ir turi 1,1 bar prie 1750rpm. Benzui daznam su tokia kubatura dar toli buna ...
Apie lagus irgi sneka, pripranti kaip vaziuot ir (http://audiklubas.com/forumas/Smileys/3rdpty/cursing.gif) tas lagas, nes tu zinai kur kokioj situacijoj ir ko tiketis, jei nezinai, nu tai gal kada nors pajusi...
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
O ten kas reiskesi apie 1.6 dizeli ir 1.6 benza. Sankabos nepasivlines su dyzeliu sankryzos neprasoksi, o benzas lupa is vietos.. Gi dabar vazineju su ford fokus is salono isriedejas tevo 130stuku pramynes yra, visas tvarkingas visada aptranautas pas dileri. 1.7tdci atrodo, dar siandien vaziavau, nu ziede isvis yra reikalu isokt. O kad ir pvz su systros a klases mersu 1.6 benzu jokiu problemu iskart soka i prieki. Dizelis traukia tik tada, kai uzpucia turba, tai buna tarkim nuo 2 stuku kazkas apsuku, o benzas nuo pat pradziu iskart i sedyne ikabina.. Ir nepasakokit man pasaku. Va draugas turi dabar cepelina 2.8q automata, sedu uz vairo, iskart gaza tik ciut spusteli iskart galva i sedyne isiremia, nors tos traukos ten varganai realiai yra, bet biski spusteli ir tik op.. O pas kita 530d tai vazinejau irgi nemazai su juo, nu nera to tikrai efekto, nors uz a6 2.8 daug geriau traukia ir kai uzpucia nuo 2-3stuku tikrai lupa ziauriai gerai, bet nuo pat zemu apsuku tai nieko gero, jokio efekto. O kad jus ten vazinejat su savo varganais dizeliukais iki 200kw tai nepasakokit man, su faetonu i savaite bent po pora kartu prasilekiu, ir zinau kaip dyzelis traukia.
Tu esi nabagas ir man taves gaila :) jeigu lygini forda (negru masina) su mersu tai tau jau visai su galva ner gerai, ir kaip sako kiesha tau reik smegenu operacija daryt. kas apie sokima is vietos tai tu vel nusisneki ir as tau sakau 100taji karta jei vairuoji triperius su susiktom oro srauto matuoklem ir uzkepusiom turbinom tai cia jau tavo problema, pavairuok normalu tvarkinga dyzeli ir pajausi kas yra skirtumas. Joks benzas taip nesoko ir nesoks is vietos kaip dyzelis. Fajetonas nera lygis vairuok tu nors ir R8.... Tai nieko nesako.
-
trinkit ta tema lauk jokios naudos
-
trint gal ne, bet rankint galima, nes naudos tik tiek kiek pats suradau nete ir cia ipostinau
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
O ten kas reiskesi apie 1.6 dizeli ir 1.6 benza. Sankabos nepasivlines su dyzeliu sankryzos neprasoksi, o benzas lupa is vietos.. Gi dabar vazineju su ford fokus is salono isriedejas tevo 130stuku pramynes yra, visas tvarkingas visada aptranautas pas dileri. 1.7tdci atrodo, dar siandien vaziavau, nu ziede isvis yra reikalu isokt. O kad ir pvz su systros a klases mersu 1.6 benzu jokiu problemu iskart soka i prieki. Dizelis traukia tik tada, kai uzpucia turba, tai buna tarkim nuo 2 stuku kazkas apsuku, o benzas nuo pat pradziu iskart i sedyne ikabina.. Ir nepasakokit man pasaku. Va draugas turi dabar cepelina 2.8q automata, sedu uz vairo, iskart gaza tik ciut spusteli iskart galva i sedyne isiremia, nors tos traukos ten varganai realiai yra, bet biski spusteli ir tik op.. O pas kita 530d tai vazinejau irgi nemazai su juo, nu nera to tikrai efekto, nors uz a6 2.8 daug geriau traukia ir kai uzpucia nuo 2-3stuku tikrai lupa ziauriai gerai, bet nuo pat zemu apsuku tai nieko gero, jokio efekto. O kad jus ten vazinejat su savo varganais dizeliukais iki 200kw tai nepasakokit man, su faetonu i savaite bent po pora kartu prasilekiu, ir zinau kaip dyzelis traukia.
Tu esi nabagas ir man taves gaila :) jeigu lygini forda (negru masina) su mersu tai tau jau visai su galva ner gerai, ir kaip sako kiesha tau reik smegenu operacija daryt. kas apie sokima is vietos tai tu vel nusisneki ir as tau sakau 100taji karta jei vairuoji triperius su susiktom oro srauto matuoklem ir uzkepusiom turbinom tai cia jau tavo problema, pavairuok normalu tvarkinga dyzeli ir pajausi kas yra skirtumas. Joks benzas taip nesoko ir nesoks is vietos kaip dyzelis. Fajetonas nera lygis vairuok tu nors ir R8.... Tai nieko nesako.
Draugas parsivare 530ledini e60 su maza rida ant pardavimo. Visa nakti vazinejau, pats su juo nes dr isgeres buvo, paprase pavairuot.. Konkretus lagas. Siandien vazineju su faetonu, jei kas netiki, galiu privaziuot ir irodyt kas yra turbo lagas. faetono rida 140tukst km, stovis ledinis, buvom nesenai i wv centra nuvare, taip kad baikit skiesti vejus. Nuspaudi dugna 1-2sec ir tik tada prispaudzia, tiesa, kai prispaudzia tai jau prispaudzia, tikrai geriau nei benzas.
Kodel fokuso su a klase negaliu lygint? trauka fokuso pagal duomenis jauciu dar geresnei nei to merso.
-
tai turi palaukt kol turbina issisuka gerai ir tada jau traukia
-
tai turi palaukt kol turbina issisuka gerai ir tada jau traukia
ne visi tai supranta :) kitiem matai iskart lupa... nors tas jausmas jauciamas net ir su 535d dviem turbinom ir 5.0tdi dviem turbinom, o jiem matai nesijaucia su viena turbina :D
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
Matyt ta gyva mašina taip įsivaizduojama :D :D :D
gal kas zinot kur remontuoja-restauruoja vairo stiprintuvo siurblius?
Ir gal kas matet kas remontuoja klp ar jos apylinkese mersus kai buna numirusi hidrauline pakabal, ir guli ant pilvo masina? Oo)
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
Matyt ta gyva mašina taip įsivaizduojama :D :D :D
gal kas zinot kur remontuoja-restauruoja vairo stiprintuvo siurblius?
Ir gal kas matet kas remontuoja klp ar jos apylinkese mersus kai buna numirusi hidrauline pakabal, ir guli ant pilvo masina? Oo)
Juokini evaldai tu mane :D Ka cia pasakyt norejai?
1. jei domiuosi kur tvarko, tai apsidraudziu busimoms galimos problemoms
2. jei domiuosi, gal reikia ne man!?
3. jei ir reikalinga tai man, ir isejo is rikiuotes kokia nors eiline vaziuokles detale, pvz pompa, tai masina jau lavonas?
Oj tu evaldai, nebepjauk tu taip grybo viena diena ir geriau megaukis savo afigiena dyzelio trauka nuo gazo pedalo prilietimo :D
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
Matyt ta gyva mašina taip įsivaizduojama :D :D :D
gal kas zinot kur remontuoja-restauruoja vairo stiprintuvo siurblius?
Ir gal kas matet kas remontuoja klp ar jos apylinkese mersus kai buna numirusi hidrauline pakabal, ir guli ant pilvo masina? Oo)
Juokini evaldai tu mane :D Ka cia pasakyt norejai?
1. jei domiuosi kur tvarko, tai apsidraudziu busimoms galimos problemoms
2. jei domiuosi, gal reikia ne man!?
3. jei ir reikalinga tai man, ir isejo is rikiuotes kokia nors eiline vaziuokles detale, pvz pompa, tai masina jau lavonas?
Oj tu evaldai, nebepjauk tu taip grybo viena diena ir geriau megaukis savo afigiena dyzelio trauka nuo gazo pedalo prilietimo :D
Taip, mano dyzelis traukia, ir labai gerai, o jei netraukia, tai nuvarau ir pasičipuoju. Tada ir gazą pajautrina, ir "turbo biturbo" duobių nebelieka :-] O kaip tau sekasi su kopūstais? Gazas jautrus? :D
-
Mortal kombat
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
Matyt ta gyva mašina taip įsivaizduojama :D :D :D
gal kas zinot kur remontuoja-restauruoja vairo stiprintuvo siurblius?
Ir gal kas matet kas remontuoja klp ar jos apylinkese mersus kai buna numirusi hidrauline pakabal, ir guli ant pilvo masina? Oo)
Juokini evaldai tu mane :D Ka cia pasakyt norejai?
1. jei domiuosi kur tvarko, tai apsidraudziu busimoms galimos problemoms
2. jei domiuosi, gal reikia ne man!?
3. jei ir reikalinga tai man, ir isejo is rikiuotes kokia nors eiline vaziuokles detale, pvz pompa, tai masina jau lavonas?
Oj tu evaldai, nebepjauk tu taip grybo viena diena ir geriau megaukis savo afigiena dyzelio trauka nuo gazo pedalo prilietimo :D
Taip, mano dyzelis traukia, ir labai gerai, o jei netraukia, tai nuvarau ir pasičipuoju. Tada ir gazą pajautrina, ir "turbo biturbo" duobių nebelieka :-] O kaip tau sekasi su kopūstais? Gazas jautrus? :D
Nesakau kad netraukia 3.0d.. su 160kw suku dabar 530d tirai traukia.. bet juk as kalbejau ne apie tai.. kalbejau apie jautruma.. o kopustai tai kaip ir normaliai, nesiskundziu.. nematau prasmes pilti benza, ar dyzeli is koloneles, kai adekvati trauka surytu mieste 15 litru salerkos, kai pas mane 20lpg :)
P.S. sory autoriau uz tersima, tikiuosi baigem diskusija su evaldu, ar ne?
-
Kad tie puslavoniai netvarkyti pora metu pasiektu bent tavo masinos lygi, butu apie ka kalbet.
Matyt ta gyva mašina taip įsivaizduojama :D :D :D
gal kas zinot kur remontuoja-restauruoja vairo stiprintuvo siurblius?
Ir gal kas matet kas remontuoja klp ar jos apylinkese mersus kai buna numirusi hidrauline pakabal, ir guli ant pilvo masina? Oo)
Juokini evaldai tu mane :D Ka cia pasakyt norejai?
1. jei domiuosi kur tvarko, tai apsidraudziu busimoms galimos problemoms
2. jei domiuosi, gal reikia ne man!?
3. jei ir reikalinga tai man, ir isejo is rikiuotes kokia nors eiline vaziuokles detale, pvz pompa, tai masina jau lavonas?
Oj tu evaldai, nebepjauk tu taip grybo viena diena ir geriau megaukis savo afigiena dyzelio trauka nuo gazo pedalo prilietimo :D
Taip, mano dyzelis traukia, ir labai gerai, o jei netraukia, tai nuvarau ir pasičipuoju. Tada ir gazą pajautrina, ir "turbo biturbo" duobių nebelieka :-] O kaip tau sekasi su kopūstais? Gazas jautrus? :D
Nesakau kad netraukia 3.0d.. su 160kw suku dabar 530d tirai traukia.. bet juk as kalbejau ne apie tai.. kalbejau apie jautruma.. o kopustai tai kaip ir normaliai, nesiskundziu.. nematau prasmes pilti benza, ar dyzeli is koloneles, kai adekvati trauka surytu mieste 15 litru salerkos, kai pas mane 20lpg :)
P.S. sory autoriau uz tersima, tikiuosi baigem diskusija su evaldu, ar ne?
Net geda klausyti kai zmogus tokias nesamones sneka. Dyzelis kaip tik nuo zemesniu apsuku pradeda lipdyti prie sedynes ir labai trumpai, nes apsuku diapazonas labai trumpas. Tuo tarpu bet koks benzininis variklis turi issisukti ir pradeda vaziuoti tik nuo aukstesniu apsuku, ypac turbininiai varikliai.
Gal rafinuotas nebegerk po pilna, nes sneki pievas, pats vazinedamas su dujom kalbi apie masinos dinamiskuma, kai pacios dujos gan zymiai pridusina varikli :)
-
gal tiesiog jus nesuprantat manes, nu tiek jau to tingiu besigincyti cia su jumis :H Traukia tas dyzelis nuo pat zemu apsuku, traukia.. Lupa daug geriau nei bet koks benzas, ir apskritai dyzelis yra jega. P.S. is kur jus cia visi tokia nesamone apie tas dujas istrauket?
-
siaip tai cia senai aisku, kad su rafinuotu neverta gincytis.. Truputi ligotas zmogus ir tiek (!?)
-
sveiki. apziurejau audi 2009m. 2.0tdi ir laisva eiga jos apsukos daugiau 2.5k nekyla, cia koks ribotuvas gamyklinis stovi tikriausiai, taip? vaziuojant viskas normaliai
-
sveiki. apziurejau audi 2009m. 2.0tdi ir laisva eiga jos apsukos daugiau 2.5k nekyla, cia koks ribotuvas gamyklinis stovi tikriausiai, taip? vaziuojant viskas normaliai
Taip, stovi ribotuvas, reikejo isjungti ESP ir kiltu apsukos kiek nori.
-
viskas aisku, dekuj :)