Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: deividasn 2013 Spalio 15, 19:28:59
-
Sveiki
turiu audi A6 C6 2.0 tdi, 103 kw, pirkau ja su prakiurusi EGR ausintuvu (lygtais taip jis vadinasi) pakeiciau ta ausintuva nauju padidejo labai turbinos svilpimas, isjungus varikli dar kokias 2 sekundes girdisi kaip ta turbina svilpia ir sustoja. Trauka variklio labai gera, turbina dumo jokio nemeta. kas gali buti? gal katalizatorius issimtas del to toks garsas?
-
O gal ventiliatorius uzia, o ne turbina?
Is kurio miesto esi?
-
Siuo metu as uzsenyje, ne cia tikrai turbina svilpia
-
Na ant laisvu ji is vis letai sukasi ir garsa isgirsti jau idomus levelis, o uz uzgesinus dar ji sukasi 2 sekundes. Juk turbina suka ismetamos dujos, ta turbut zinai ir nieko naujo nepasakysiu.
O gal pavyktu nufilmuoti su aiskiu garsu po kapotu? Gal butu lengviau kalbeti ;)
-
ok pasistengsiu tai padaryti per kelias dienas ;)
-
ikeliu video su turbinos svilpimu, tik nesigirdi to garso kai isjungi varikli ir dar kelias sekundes kazkas dar sukasi ir uzia :)
audi a6 c6 turbina (http://www.youtube.com/watch?v=MCL5e5ClKZs#)
-
da... ir sakai traukia... keista. O po kapotu tikrai is turbinos garsas eina, nes butu ji visai atjungta nuo oro padavimo magistrales, suprasciau kad svilpia, o dabar dar ir traukia.
idomu :bedantis:
-
nu sakau kad traukia ir jokio dumo nieko, galesiu dar ir nufilmuoti :)
-
o po kapotu is kurios vietas tas uzesys sklinda?
-
Pas mane aišku ne c6, bet labai labai panašus tik gerokai tylesnis garsas eina iš išmetimo vamzdžio, na bent jau iš galo mašinos.
-
ikeliu video su turbinos svilpimu, tik nesigirdi to garso kai isjungi varikli ir dar kelias sekundes kazkas dar sukasi ir uzia :)
Itarciau du dalykus, arba katolikas ispjautas arba generatorius toki garsa leidzia.
-
Issprendei beda? butu idomu.
-
Katolikas, ziuriu daug kas su ta beda vargsta :)
-
Katolikas, ziuriu daug kas su ta beda vargsta :)
Pas maniškę katolikas vietoje, turba jokio klibėjimo, bet švilpia tai labai garsiai, vat ir suprask nuo ko čia taip.
-
pas mane kai pasyla biski tyliau svilpia.. ant saltu garsiai
-
pas mane kai pasyla biski tyliau svilpia.. ant saltu garsiai
Tas pats variantas :-)
-
Na tikiuosi nesubyres... :-]
-
pas mane kai pasyla biski tyliau svilpia.. ant saltu garsiai
pas mane irgi, dar pastebejau kai egr atidarytas ant laisvu girdisi svilpimas
-
pas mane isjungus varikli irgi dar kelias sekundes girdisi, katalizatorius ispjautas, gal del to.
-
Turbinos guolis eina velniop
-
pas mane isjungus varikli irgi dar kelias sekundes girdisi, katalizatorius ispjautas, gal del to.
pas mane su ispjautu nera tokiu bajeriu
-
Turbinos guolis eina velniop
Nėra turbinoje guolių ;)
-
Pas draugelį kažkas labai panašaus darosi, toks būna sučiaudėjimas ir ūžimas atleidus gazą labai panašus. Išvalė geometriją, po savaitės tas pats. Po to vėl išvalė, tai pusmetį, gal trumpiau atvažinėjo. O dabar vėl tas pats... Vėl ims turbina. Tik keista, kodėl normaliai nesutvarko, nes nuima čia Kaune ir siunčia į Vilnių į turbinų servisą tvarkyti meistras... Ar tiesiog koks katalyzas užsikišęs ir užneša labai greit :think:
-
Pas draugelį kažkas labai panašaus darosi, toks būna sučiaudėjimas ir ūžimas atleidus gazą labai panašus. Išvalė geometriją, po savaitės tas pats. Po to vėl išvalė, tai pusmetį, gal trumpiau atvažinėjo. O dabar vėl tas pats... Vėl ims turbina. Tik keista, kodėl normaliai nesutvarko, nes nuima čia Kaune ir siunčia į Vilnių į turbinų servisą tvarkyti meistras... Ar tiesiog koks katalyzas užsikišęs ir užneša labai greit :think:
Ir tikrai yra tas siuciaudejimas kaip tu sakai... Gal ir reikes pagalvoti del pravalymo (H-)
-
Va nuėmiau turbinos kreives ant 2.0tdi 103kw kur irgi labai panašūs garsai, tik gal biškį tyliau.
pirma foto ant laisvų gazuojant, sekanti ant apkrovos pirmu bėgiu. Gal kas ką pakomentuos?
Žalia kreivė specified, geltona actual. Kiek suprantu tai turbina perpūtinėja.
(http://s23.postimg.org/q9acd2al7/11039931_1026045224090051_394016534_n.jpg)(http://s23.postimg.org/pxsw0au57/11072580_1026045210756719_1957519568_n.jpg)
-
Nieko čia nesuprasi iš tokio snapshot`o. Matuok normaliai: aukštesne pavara, nuo laisvų, tapkė dugnas iki kokių 3600rpm Jeigu tavo vadinamas "perpūtimas" ties 2100rpm siekia +- 2400mbar (actual vertė), tai taip ir turi būt. Anyway jei tau rimtai turba perpūstų tai iškart įsodintų limp modą.
-
Tai čia ne mano mašina, tai nelabai turiu galimybės pažiūrėti. Biškį laiko turėjau tai užmečiau akį tik, galvojau į temą bus :-D pirmadienį turėjo priduot meistram, idomu ar po eilinio geometrijos valymo vėl dings tie garsai :-D
-
Tas pats variantas :-)
kiek susiduriau tai turbos disbalancas (reik isbalancuot) ir ypac ant kkk turbinu
-
Nėra turbinoje guolių ;)
kad yra (+) atraminis ir taip vadinamas slydimo
-
kad yra (+) atraminis ir taip vadinamas slydimo
Su įvore nemaišai? O tepimas į kurią guolio vietą pasiduoda?
-
Dažniausiai ta kaukima skleidžia turbinos išmetimo sparnuote.bus gavus kažkokį svetimkūnį kuris ir palankste ja.
-
Su įvore nemaišai? O tepimas į kurią guolio vietą pasiduoda?
tiesiai i ta i kuria tepalas paduodamas turbinai
-
tiesiai i ta i kuria tepalas paduodamas turbinai
Kokias čia nesamones rašinėji? :think: Tepimas pasiduoda iš viršaus į ašelę kuri sukasi įvorėje, paskui tepalas apačioje per kanalą ir šlangutę subėga atgal į karterį. Tai ir klausiu, jeigu guolis stovi , netgi du tai kaip ten tepimas vyksta?
-
http://www.salvis.lt/turbinos/dazniausi-gedimai/ (http://www.salvis.lt/turbinos/dazniausi-gedimai/)
Čia parodytas tas slydimo guolis ir kaip jie gali sudilti.
-
http://www.salvis.lt/turbinos/dazniausi-gedimai/ (http://www.salvis.lt/turbinos/dazniausi-gedimai/)
Čia parodytas tas slydimo guolis ir kaip jie gali sudilti.
Tu skiri guolį nuo paprastos įvorės, beje keramikinės? Ką jie ten rašo ir kaip pavadina neįdomu, bet tokių sūkių ir temperatūrų joks guolis neatlaikytų.
-
O tamsta dar matau nesupratai kad ta ivore taip pat sukasi tik leciau negu asis.del to ji ir sudyla ir vadinama guoliu.o ivores kiek zinau tai nesisuka
-
O tamsta dar matau nesupratai kad ta ivore taip pat sukasi tik leciau negu asis.del to ji ir sudyla ir vadinama guoliu.o ivores kiek zinau tai nesisuka
Tu vėl skaitai ar pats nors vieną turbiną buvai išardęs?
-
(H-) (H-) Tai ne bl.ten to ardymo 20min. Citata is vadovelio Turbokompresorius sutepamas nuo variklio sutepimo sistemos. Ašies korpusas yra centrinė turbokompresoriaus dalis, esanti tarp turbinos ir kompresoriaus. Ašis sukasi slydimo guoliuose. Motorinė alyva kanalais nuteka tarp korpuso ir guolių, taip pat tarp guolių ir ašies. Daugumoje turbokompresorių radialiniai guoliai sukasi greičiu, lygiu pusei ašies sukimosi greičio.
-
(H-) (H-) Tai ne bl.ten to ardymo 20min. Citata is vadovelio Turbokompresorius sutepamas nuo variklio sutepimo sistemos. Ašies korpusas yra centrinė turbokompresoriaus dalis, esanti tarp turbinos ir kompresoriaus. Ašis sukasi slydimo guoliuose. Motorinė alyva kanalais nuteka tarp korpuso ir guolių, taip pat tarp guolių ir ašies. Daugumoje turbokompresorių radialiniai guoliai sukasi greičiu, lygiu pusei ašies sukimosi greičio.
Jau zadejau kazka atsakyt, bet prisiminiau, kad pats only audi tave suvartys :goodboy:
-
:-] guolis yra tas kuris neturi slystanciu pavirsiu. O cia yra yvore, bet buna rimtu turbu ir su guoliais.
(http://www.japanesesportcars.com/photos/d/65198-2/2009-subaru-impreza-wrx-sti-spec-c+_6_.jpg)
(http://blog.edgeautosport.com/wp-content/uploads/2015/03/Journal-Bearing-Diagram.gif)
Kaip sakant guolis ir yvore du skirtyngi dalykai :smoke: (slydimo guolis isvertus is english) pas lietuvius vadinama yvore.
-
(+) Ir dar sita ant virsaus pasiziurekit http://m.youtube.com/watch?v=-8J89ZRs1RU (http://m.youtube.com/watch?v=-8J89ZRs1RU)
-
Tai jeigu remtis siuo video, svilpia nes parejo karstos dallies sparneliai?! :think:
-
(+) Ir dar sita ant virsaus pasiziurekit http://m.youtube.com/watch?v=-8J89ZRs1RU (http://m.youtube.com/watch?v=-8J89ZRs1RU)
Dėkingas, stipriai pagilinai mano žinias šiuo klausimu (H-)
-
Jau zadejau kazka atsakyt, bet prisiminiau, kad pats only audi tave suvartys :goodboy:
Nesiruošiu nieko suvartyti, jeigu žmogus tikrai ir argumentuotai žino, man čia pačiam gera techninė pamoka ;)
-
Sveiki, nenorejau kurti naujos temos nes mano klausimas irgi susijas su turbo sistema. Tad ar slanga 25 numeris susijungti su turbo turi standzia ar visdelto sioks toks laisvumas turi buti?pakeiciau gumini zieduka nr 24 nes mazumele tepaliuka praleido nedaug bet. Esme kad dabar atsirado garsas kaip sitam filmuke numetus gaza https://www.youtube.com/watch?v=l-RGXNixdbU (https://www.youtube.com/watch?v=l-RGXNixdbU) kaip supratau bost leaks kaskur yra?gal zinot kaip namie boost leak tesat pasidaryti be kompresoriaus? nes apziurejus niekur nesimato apsitepalvimo ar kasko panasaus tik ties tuo sujungimu nr 25. Dekui uz info. :-)
-
cia nuotraukoje turba vaakumu valdoma.. 2.0 tdi?
-
o ta tarpinę 24 nr dėjai originalią, tokią kaip priklauso ar nuo akies parinkai panašią?
Šitoj vietoj dažnai būna kiaura, dėl žarnos (nr 25) tvirtinimo (kabliukų) išsidėvėjimo.. Šiaip jei ten kiaura tai turi girdėt arba jaust ranką pridėjęs..
-
Taip 2.0 tdi 103kw pd variklis.Tarpine pirkau orginale audi centre, tas tvirtinimas 25 turi tureti laisvuma judet aukstyn zemyn? jei ne reiks tada kabliukus pirk.
o ta tarpinę 24 nr dėjai originalią, tokią kaip priklauso ar nuo akies parinkai panašią?[/size]Šitoj vietoj dažnai būna kiaura, dėl žarnos (nr 25) tvirtinimo (kabliukų) išsidėvėjimo.. Šiaip jei ten kiaura tai turi girdėt arba jaust ranką pridėjęs..
[/color]
-
taip, vakuumu, o ta 25 detale neturetu klibet, turi ten but standziai susijunge, kad slegi laikytu, toje vietoje nuo vibracijos daznai isdyla ne tik metalinis slango galas fiksatoriu vietose, bet ir pats fiksavimo ziedelis, tai ta vieta reiketu nuodugniai paziuret :-)
-
taip, vakuumu, o ta 25 detale neturetu klibet, turi ten but standziai susijunge, kad slegi laikytu, toje vietoje nuo vibracijos daznai isdyla ne tik metalinis slango galas fiksatoriu vietose, bet ir pats fiksavimo ziedelis, tai ta vieta reiketu nuodugniai paziuret :-)
Aisku,dekui rytoj nuodugniai dar karta sita vieta apziuresiu:)
-
Jei sistema butu nesandari tikrai sito garso negirdetum. Pasiziurek su oro filtru ar gerai istatytas, nes cia yra gryztantis slegis is interculerio kai atleidineji gaza.
-
Kagi savaitgali, apziurejau oro filtra viskas tvarkoj ten, bet dar karta apziurejau interkuleri atrodo kad pramustas akmenuku per priesrukiniu groteles,matosi gan svieziai pasitepalaves. Tai greiciausiai bus rasta praputinjimo priezasti.Gal turit parekomenduot kas uz protinga kaina naujus interkulerius pardavineja? tik nesuprantu pas mane audi prie priesrukiniu vienoj pusej groteles uzdaros o kitoj pusej kur interkuleris atviras tai ten akmenukai pramusines dazai, o jis turetu buti atviras ar ne?Prie to pacio apziurejau ta jungti slangos su turba,vizualiai nematau slangos jungties nusidevejimo, reiks ir ja prie to pacio pakeisti.
-
Uz abeju groteliu turi buti po apsauga, tokia kaip gumine jinai buna.
-
Sveiki, Rasiau uzklausa cia seniai apie sita turbo garsa,bet niekaip nerandu kodel toks garsas atsiranda atleidinejant gaza. Garsas identiskas kaip video.Gal kas esate susidure su situ garsu kaip is video ir radot sprendima.
https://www.youtube.com/watch?v=l-RGXNixdbU (https://www.youtube.com/watch?v=l-RGXNixdbU) . Pries menesi pakeiciau visus dirzus,purkstuku gumytes,perdarytas tepalo siurblis i dantratini, variklis dirba kaip laikrodis neskaitant to garso likusio.(egr sistema nauja pries metus ideta visa pilanai).Dar pakeiciau n75 nepadejo, patikrinau turbinos asele isila isilgai nera laisvumo i sonus yra mazumele bet nedidelis. Masina dabar 191 pravaziavus turbo buvo keista prie 150. Interkulerius buvau pakeites bet istaske kadangi orginalas vientisas is aliuminio o pirkau nauja nillsen apacia ir virsus plastmase viduris aliuminis tai 2 tokius interkulerius per sujungimus tarp plastmases ir aliumino isodzino audi:D dabar vazineju su senuojuo orginaliu. Tikrinau skyliu nera. Taigi gal is patirties radot sprendima sitam garsui? :-) [size=0.85em][/size]
[size=0.85em][/size]
-
Pasiskaityk:
http://www.audiklubas.com/forumas/dyzeliniai-varikliai/1-9tdi-pd-netraukia-ir-zeminant-pavara-girdisi-kaip-bovo-sudirbimo-garsas/msg1687133/#msg1687133
GintarasGT (y)
jei nedumija tai gedimas beveik aiskus padaryk 3, 8, 11 kanalu loga ir pamatysi dvi bedas, viena tai nudveses MAF, o antra gidimas turbinos garso, ji blogai sureguliuota ir girdisi "surge" atgalinio slegio smugis i salta sraige, jis panasus i oro ikvepima, o limp tai galios dingimas, dazniausia del turbos perputimo arba nedaputimo
tas "surge" yra labai blogai jei jis stipriai girdimas, turbina stabdoma kompresoriaus ratu (saltaja sparnuote) o asis sukasi taip kad stipriai uzstabdzius saltaja sparnuote atsisuka sparnuotes verzle saltojoje puseje ir turbina paprasciausia issiardo, o kadangi ji sukasi iki 180k rpm/min (jei masina nechipuota) tai po to kai ji issiardo surinkineti jau nebelieka ka "surginti" ji gali tik todel, kad nesureguliuota arba VN mechanizmas prideges taip kad neleidzia jai sugrizti i "isjungta" padeti
-
Dekui, perskaiciau maf atkrenta nes praitais metais keistas, pries ir po garsas tas pac buvo.I limp mode niekada masina nesoka pas mane. Tas kagras padazneja paastreaj kai masina gerai isilus ar po kokios keliones, kai salta ar nepagainiota mazai girdis. Lieka blogai sureguliuota turbo. Tai faktiskai reikia ja lupt lauk ir vest pas specialistus tikrint ir sureguliuot perbalansuot? :-)
-
pas mane 2.0 tdi 103 kw blb tas garsas kartais buna.
Nei dumu, nei limp nebuna.
1metus vazineju nieko netvarkau, nznau ar verta kist nagus prie tos turbos...:think:
-
Pas mane irgi yra sitas garsas, turbina perrinkes nesenai, tai nedingo garsas
-
http://www.myturbodiesel.com/wiki/turbo-stop-screw-adjustment-tdi-engine-zip-tie-engine-hesitation/ sitame psl naudingos info yra. Pasidariau charge pressure control per basic setings 11 kanala ir remiantis siuo pusleapiu skirtumas turi buti tarp 80-250 pas mane yra virs 320-350 gerokai per didelis sitas skirtumas tad iseina kad turbo pucia daugiau nei reikia ar teisingai supratau? eina pareguliuoti ant situ turbo blb varioklio ?