Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: Umarex 2016 Kovo 18, 09:16:35
-
Sveiki dar karta :) Noreciau padekoti uz praeitus atsakymus del Audi A6 2.7 mechanikos ir automato. Si kart noriu pasiklausti apie Audi A6 2.4 kokios sio varyklio bedos. Ar jos tokios pacios kaip ir 2.7 ir 3.0 dyzeliniu variantu. T.y kuro purkstukai. Itempejai ir t.t. Aiskiau sakant, kokios yra 2.4 varyklio ar modelio dazniausi gedimai.
Dekui uz jusu atsakymus.
-
2.4 mėgsta tepalą pavalgyti.. :) kai tūrėjau tokią, tai kažkur 10k km nuvažiavus reikėjo supilti 1-2l tepalo. Realiai jeigu mieste važinėji jo mažiau ėda, bet išvažiavus į autostrada pasiima daugiau.
Kiek girdėjau tai yra praktiškai normalu.
-
nekoks modelis,grandines barska,jas pakeist sudetinga.kazkada ziurejom pirkt,bet atsisakem,buvo apziuretos trys auto,dvi buvo barskancios,trecia anglas buves papuole...
-
Su grandine problemos būna ir mėgsta telapą valgyti. Visada litriuką vežiojuosi su savimi. Pilu 5w30. Jeigu mieste važinėji, nereikia dapilinėti, bet jeigu į autostradą išlenti reikia dažniau. Aš praktiškai autostrada važiuoju du kartus į dvi savaite. Per 18 000 km esu supylęs 2 litrus tepalo. Tiesiog važiuojant užsidega check oil level. Sostoji ir įpili. Šiaip prieš kelionę ilgesnę patikrinu tepalo lygį, jeigu reikia dapilu. Daugiau problemų nesu turėjęs. Kartais pagrybauja su dujomis, tada pas dujininką važiuoju. Pasikeičiau tik žvakes. Kadangi tepalą ryja, o jis periodiškai papildomas, tad jį keičiu kas 20 000 km.
Bezino suvartojimas: Mieste - 14, užmiestyje - 10. Dujų: mieste - 15l, užmiestyje 11l.
-
nekoks modelis,grandines barska,jas pakeist sudetinga.kazkada ziurejom pirkt,bet atsisakem,buvo apziuretos trys auto,dvi buvo barskancios,trecia anglas buves papuole...
Klausimas, o kaip apsisaugoti, kad ji ateityje nebarškėtų?
-
manau niekaip.jei nupirksi auto dar su orginalia grandine-didziausia tikimybe, kad papulsi ant sito defekto.o visos ir pasiekia lietuva su sitais defektais-uz tai,kad vakaruose jos pigios...
-
Dėl šios priežasties ir pirkau tiesiai iš Vokietijos, dėl to yra ramiau.
-
Del grandines barskejimo kiek zinau kaltas desinysis itempejas. Bet kas lieciant 2.4 tai pagrinde tepalus valgo, as taip supratau?
-
Taip :) daugiau jokių įžvalgų. Ekonomija panaši gaunasi kaip su 2.0tdi. Bet komplektacijos būna geresnės.
-
Aisku gal kazka praleidau, bet toks klausymas yra. Pas 2.7 ir 3.0 zinau, jog kuro purkstukai pagrindine problema ir ju kainos nemazos. Tai suprantu jog 2.4 sios problemos kaip ir neturi?
-
Na neteko girdėti. Juk čia benzas paprastas atmosferikas ;) joks ne FSI ir t.t. Užsienio forumuose tik dėl grandinės ir tepalo buvo užsimenama.
-
Aciu jums visiems uz atsakymus, tikrai padejot :)
-
Tai, kad ir purkštukai nera brangus, uz savo AUDI TFSI mokejau po 100€ uz naujus
-
Tai gerai :) o kaip dar 2.0? Kaip jie lyginant su 2.4?
-
Su grandine problemos būna ir mėgsta telapą valgyti. Visada litriuką vežiojuosi su savimi. Pilu 5w30. Jeigu mieste važinėji, nereikia dapilinėti, bet jeigu į autostradą išlenti reikia dažniau. Aš praktiškai autostrada važiuoju du kartus į dvi savaite. Per 18 000 km esu supylęs 2 litrus tepalo. Tiesiog važiuojant užsidega check oil level. Sostoji ir įpili. Šiaip prieš kelionę ilgesnę patikrinu tepalo lygį, jeigu reikia dapilu. Daugiau problemų nesu turėjęs. Kartais pagrybauja su dujomis, tada pas dujininką važiuoju. Pasikeičiau tik žvakes. Kadangi tepalą ryja, o jis periodiškai papildomas, tad jį keičiu kas 20 000 km.
Bezino suvartojimas: Mieste - 14, užmiestyje - 10. Dujų: mieste - 15l, užmiestyje 11l.
Jeigu tenka papildyti tepalą, tai nereiškia, kad jį keisti reikia rečiau. Jei variklis sausas ir atmosferikas valgo tepalą, tai tikriausiai pro žiedus ir vožtuvų gumeles. Tokiu atveju visi nešvarumai ir toliau plaukioja variklyje, sudega vos ne "išfiltruotas" tepalas, kuris lieka ant cilindro sienelių ar prasisunkia pro gumeles. Sintetinis tepalas savo savybes praranda po 15 000 km. Tu įpili apie 2 litrus (Kiek tai yra? 30-40% viso tepalo esančio variklyje?) ir tai ne iškart, todėl tepalo savybės tikrai nepagerėja dėl to. O visa kita jau ne tepalas, o kažkoks į tepalą panašus skystis. Jis netepa tinkamai variklio, detalės labiau dyla ir tu tik dar labiau blogini situaciją. :)
-
Tai gerai :) o kaip dar 2.0? Kaip jie lyginant su 2.4?
atspesiu, kitas klausimas bus: "o kaip 3.2?" ko ten dar truksta...
-
Bet tepalai longlife. Aš suprantu, kad reikia keisti kuo dažniau. Bet tiesos yra ;)
2,0tfsi 125kw, nežinau, nėra daug jų.Tai gerai :) o kaip dar 2.0? Kaip jie lyginant su 2.4?
Nežinau ko žiūrint ieškai, rinkoje retas variklis, ekonomija bus panaši kaip 2.8fsi arba 3.2fsi. Eksploatavimo kaštai galbūt mažiausi bus 2,0tdi.
-
Imk 2.4 nebus jokiu problemu :)