Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: JepsteR 2014 Birželio 04, 03:41:51
-
Sveiki kolegos!
Turiu keleta klaidu, reiketu jusu patarimo kaip ir kiek mazdaug gali kainuoti ju pasalinimas.
Audi uzsienyje, bet bus remontuojama LT. Tad pries grystant reikia nuspresti kaip geriau ir greiciau viska pasalinti.
Pardavejas ka tik pakeite tepalus (tikiuosi ne del didejancio kiekio :-{ ) Rida tikra, visi servisai atlikti audi, rida tikrinta tiek audi salone tiek vietineje "regitroje". 150k km ir turim "subarskanti" itempeje (z) speju del to ir tepalei keisti nes del DPF skiedziasi tepalas ir damuse itempeje (cia tik pamastymai). Gaila nespejau patikrint DPF uzkimstumo, bet speju jei normalios regeneracijos neisijungia tai jis tikrai uzsikises nes savininkas kazka kliedejo kad audi nelabai nori valyt o tik primygtinai siulo keitimo (kaina kosmosas virs 6k lietuvisku), del to nieks ir negalvoja ju keist, tad taip ir damuse itempeje (tik pamastymai) + dar tie long life servisai po +60k km....
Viens is keistesniu dalyku, kad variklio pagalve/es buvo keistos ir kaip savininkas teigia viena be daviklio idejo (zemiau klaidos kodas).
Nejaugi jos taip greit gali pareiti?
Ar gali klaida 19 bloke buti susijusi su nesanciu/sugadintu sensorium variklio pagalveje? Bet kiek suprantu cia tikriausiai visai kita vieta, kazkas is duomenu srauto kanalo junciu (viena sugedo tad dirba tik ant vienos)?
Poto viena is pakaitinimo zvakiu numirus?
Klaida del EGR ar gali buti susijus su uzsikisusiu DPF? Ar cia pats EGR prasosi isvalymo?
Klaida del lemputes niekis :)
Ir kazkas su radija, ar cia gali but del kazkada pasedusio akumo?
Klaidu kodai:
Tuesday,03,June,2014,21:08:20:32264
VCDS Version: Release 11.11.3
Data version: 20120401
--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------
Chassis Type: 4F0
Scan: 01 02 03 05 07 08 09 0E 0F 15 16 17 19 37 42 46 47 4F 52 53
55 56 61 62 72 76 77
VIN: WAUZZZ4F96N118170 Mileage: 153170km/95175miles
00-Steering Angle Sensor -- Status: OK 0000
01-Engine -- Status: Malfunction 0010
02-Auto Trans -- Status: OK 0000
03-ABS Brakes -- Status: OK 0000
05-Acc/Start Auth. -- Status: OK 0000
07-Control Head -- Status: OK 0000
08-Auto HVAC -- Status: OK 0000
09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010
0E-Media Player 1 -- Status: OK 0000
0F-Digital Radio -- Status: OK 0000
15-Airbags -- Status: OK 0000
16-Steering wheel -- Status: OK 0000
17-Instruments -- Status: OK 0000
19-CAN Gateway -- Status: Malfunction 0010
25-Immobilizer -- Status: OK 0000
37-Navigation -- Status: OK 0000
42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000
46-Central Conv. -- Status: OK 0000
47-Sound System -- Status: OK 0000
4F-Centr. Electr. II -- Status: OK 0000
52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000
53-Parking Brake -- Status: OK 0000
55-Xenon Range -- Status: OK 0000
56-Radio -- Status: Malfunction 0010
61-Battery Regul. -- Status: OK 0000
62-Door, Rear Left -- Status: OK 0000
72-Door, Rear Right -- Status: OK 0000
76-Park Assist -- Status: OK 0000
77-Telephone -- Status: OK 0000
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: Redir Fail!
Part No SW: 4F0 910 402 L HW: 4F0 907 401 B
Component: 3.0L V6TDI G000AG 0010
Revision: --H01--- Serial number:
Coding: 0011372
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 2649E84191FC2C9
3 Faults Found:
005495 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
P1577 - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 152265 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.27
Time: 15:56:17
Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 50.7 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 13.38 V
Bin. Bits: 0
Bin. Bits: 0
Bin. Bits: 0
005659 - Glowplug for Cylinder 2 (Q11)
P161B - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 152305 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.28
Time: 09:07:12
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Duty Cycle: 1.0 %
Voltage: 11.48 V
Duty Cycle: 15.0 %
Temperature: 10.8°C
001025 - EGR System
P0401 - 002 - Insufficient Flow - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00110010
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 2
Mileage: 152369 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.29
Time: 15:54:31
Freeze Frame:
RPM: 2016 /min
Torque: 152.1 Nm
Speed: 112.0 km/h
Duty Cycle: 50.8 %
Duty Cycle: 20.9 %
Mass Air / Rev.: 517.0 mg/str
Duty Cycle: 46.9 %
Readiness: 0 0 0 0 0
-------------------------------------------------------------------------------
Address 09: Cent. Elect. Labels: 4F0-910-279.lbl
Part No SW: 4F0 910 279 D HW: 4F0 907 279
Component: ILM Fahrer H15 0190
Revision: 00000000 Serial number: 4F0907279
Coding: 0012121
Shop #: WSC 02335 785 00200
VCID: 2A511C7185E4089
Subsystem 1 - Part No: 4F2 910 113 Labels: 1KX-955-119.CLB
Component: Wischer AudiC6 H04 0150
Coding: 00062736
Shop #: WSC 02335
Subsystem 2 - Part No: 4E0 910 557 Labels: 8K0-955-559.CLB
Component: REGENLICHTSENSORH11 0050
Coding: 00141886
Shop #: WSC 02335
1 Fault Found:
01494 - Bulb for Parking Lamps; Left (M1)
011 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01101011
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 1
Reset counter: 199
Mileage: 152204 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.24
Time: 18:58:00
-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 4F0-910-468.lbl
Part No SW: 4F0 910 468 A HW: 4F0 907 468 D
Component: Gateway H11 0070
Revision: 11 Serial number: 1300805B23018F
Coding: ECFE73C41B3904
Shop #: WSC 02334 785 00200
VCID: 2757E54596F6351
1 Fault Found:
00470 - Combination comfort Databus in Single Wire
011 - Open Circuit - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00101011
Fault Priority: 3
Fault Frequency: 1
Reset counter: 229
Mileage: 152338 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.29
Time: 10:51:00
-------------------------------------------------------------------------------
Address 56: Radio Labels: 4E0-910-541.lbl
Part No SW: 4E0 910 541 L HW: 4F0 035 541 E
Component: TUNER EU/US/RDW H42 0560
Revision: 00000000 Serial number: 352KT057601764
Coding: 0000001
Shop #: WSC 02331 785 00200
VCID: 2953E37D80E2031
1 Fault Found:
00446 - Function Limitation due to Under-Voltage
002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent
Freeze Frame:
Fault Status: 00100010
Fault Priority: 7
Fault Frequency: 1
Reset counter: 239
Mileage: 151006 km
Time Indication: 0
Date: 2014.04.02
Time: 15:19:45
End ---------------------------------------------------------------------
-
Rekomenduoju redaguoti savo posta ir sunumeruoti klausimus. Visiems bus lengviau susikalbeti. Pagal gedimu sarasa sunku patiketi kad tik tokia rida, na bet buna visko. Dabar sunumeruok, tuomet atsakysime ir patarsime visi ;)
-
Ir dar gerai būtų žinoti, čia senos klaidos, ar jau buvo ištrinta ir vėl atsinaujino, nes dažnai tos datos prie klaidos kodo rodo visišką nesamonę.
-
Sorry del nuoseklumo, siuo metu tik per mobilu galiu prieiti prie rie forumo tad negaliu paredaguot.
Cia pas mane nelabai kas is vietiniu uzsiima atsukinejimu o jei ir taip tai tai jiems butu reikeje tai atlikri bent po viena karta i metus o ir rizikuotu buti patraukti baudziamojon atsakomyben jei kas ateiti tai issiaiskintu. Dar visu servisu ir technikiniuridos popieriuose sutampa su originaliom. Po atskirus blokus neturejau laiko landziot ir senu klaidu ieskot.
Klaidos buvo istrintos pries savaite tad datos atitinka relybe.
Ar pagalve/es galejo pareit taip greit ir kaip manot del ko?
Kiek ju/jos pakeitimas lt kainuotu?
Del zvakes klaidos manau visiems viskas aisku - numiro.
Del egr klaidos kas galetu buti? Ar uztektu pravalyt? Ar egr negaletu but susijus su dpf uzsikisimu?
Del klaidos 19 bloke, kur reiketu ieskot tos numirusios linijos? Ar labai svarbus ju dubliavimas ar galim palikt viska ant vienos?
Na ir del paskutines klaidos, jokiu minciu?
Auto viskas veikia kaip ir norm, klaidos nesikartoja tad prastus kontaktus kaip ir atmest galima.
Tikiuosi dar aiskiau suformulavau :)
-
Apie jokius dpf užsikišimus nematau. Pagalvė gali būt be daviklio įdėta, čia jau reik realiai žiūrėt kas kaip. Ir aplamai geriausia ištrint klaidas, pasivažinėt, pažiūrėt kas atsinaujina, nes čia puse Intermittent klaidų, kaip servisuose vadina "neaktualios/neaktyvios" :D
-
1 - pagalves galima suplėšyti, bet reikia labai stengtis, nes pagal ridą - keista matyti, kad ji jau sugadinta.
2 - servisų paslaugų įkainiai skirtingi, vieno atsakymo nebus, plius priklauso kokią pagalvę dėsi.
3 - žvakė arba numiro, arba nepajungta, apie ką ir sako klaida, tad dar prieš keičiant įsitikink ar tikrai pajungta ji ;)
4 - EGR ir DPF nėra susiję, aplamai tavo vietoje pagalvočiau apie tos nelemtos ekologijos išmetimą iš mašinos. Prie to paties ir sklendes iš oro kolektoriaus mesk von. Apsisaugosi ilgam nuo problemų, rūpesčių ir nemalonumų, o mašina tau tik padėkos.
5 - dėl paskutinių klaidų: tu turi kokių nors juntamų trūkumų dėl šių klaidų, ar tik klaidos neleidžia miegoti? :)
-
Prieš savaitę trinta , o radijos klaida balandžio menesio :-) , beje ji dėl akumo nusėdimo. Dėl egr ką čia patarsi, paleistum jo testą, pažiūrėtum parametrus būtų aiškiau, o dabar...
Tiesa, kaip trini klaidas, per gataway visas klaidas iš karto, ar eini į kiekvieną bloką atskirai kur yra klaida ir tada trini? Nes su šiuo kabeliukų tik antru būdu ištrinsi ;)
-
Na dar audines neturiu, vaziuoju sendien paimti :) O del tu klaidu tai as tikrai naktim neuzmigsiu net jei tai ir menkiasia lempute :) Perku neideliam stovi bet surizikuosiu nes komplektacija labai gera. O del ekologijos tai as visiskai su tavim sutinka ir pirmu apsilankymu del remapinimo viska mesim lauk!
Tikiuosi dpf uzsikises ir regenas normalei neisvalo del to gal ir egr greiciau apsinese ir meta klaida tikiuosi ir del to skiedziasi tepalas kuris dabaige itempeje :) nes purkstukas peranksti....
-
Pas mane DPF nei klaidas mėtė, nei kokių tai problemų turėjau matomų/juntamų. Viskas kaip ir puikiai, nei mašina dūmino kad DPF užnešti, bet va tepale saliarką augino vis tiek (8-) išmečiau lauk - dabar ramus kaip Belgas :smoke: ir tepalai kaip įkalti jau 10 000km :H
-
Prie tokios ridos DPF užsikišęs? DPF jokios įtakos neturi egr, gal egr leidžia, gal solenoidas neveikia, gal oro srautas grybą pjauna. O iš kur ištraukiai, kad DPF užsikišęs?
-
Only AUDI dileris jas istryne ir prie mages bloko redagavimo matyt nepriejo su savo iranga. Del tos klaidos taip ir maniau, dekui! As savo kitaicka kabeli naudoju tik nuskaitymui na o kiek trynes savo buvusejai 2,0tdi tai ko neistrindavo per bendra einavau per atskirus blokus.
Bajorai is tavo postu esu nemazai ko suzinojes apie 3,0tdi ir daugka tikrai panaidosiu saviskes labui ;)
Na pardavejas sugalvojo tepalus pakeisti pries pardavima ir itempejas barska tad mano toks pamastymas ka gali skiestis tepalas del dpf ir tas pirma pasireiske ant itempejo nes nemanau ar yra kitu priezasciu del ko itempejes pareitu ties tokia rida :/ O dpf manau uztenka tokios ridos kad pafailinus regeneracijom jis uzsikistu.
Gal rekomenduotumet kanors del geros diagnostikos/remonto lt? :)
-
Del laiko stokos patikrinau tik klaidas, kada parsivarysiu palandziosiu as ten daugiau ir bus aiskiau.
-
Dyleris su 11,11,3 versija :O Manau kai pasiimsi auto, pats pasijungsi, visa situacija pasikeis ir bus daug aiškesnė.
Diagnostika/remontas, du viename, deja ir pas Lietuvoje tai labai retas dalykas, o jeigu dar ir kokybiškai, manau bus sunku atrasti .
-
As cia su savo kabeliu ir savu softu dariau loga :) nebuvo laiko atnauji t softo o kabeliukas skirta man del sportinio intereso po ecu tad prasau nesikabinekit prie mano irangos :)
Na savaime aisku pirma reik geros diagnostikoa ir konsultacijos o po to i remontus.
-
As cia su savo kabeliu ir savu softu dariau loga :) nebuvo laiko atnauji t softo o kabeliukas skirta man del sportinio intereso po ecu tad prasau nesikabinekit prie mano irangos :)
Na savaime aisku pirma reik geros diagnostikoa ir konsultacijos o po to i remontus.
Rašei, kad dyleris lindo, paskui , kad tu, bet jeigu manysi , kad bet koks klausimas kabinėjimasis, tai manau greitai nesulauksi nė vieno atsakymo ir galėsi pykti,kad čia visi tik vaidina specialistus ir nieko nepasako.
Tavo kabeliukas ir jo versija pilnai pateiks visą reikiamą informaciją, nieko naujinti net nereikia, svarbu tik gauti tą informaciją normalioje išraiškoje.
-
po 150k automobilis kvepia dazais :) Ar kartais ne airijoj esi? :) Nes cia dyleriai su ridom zaidzia. Tas pats audi centras suka jas.
-
Sorry only AUDI nenorejau nieko izeidziamo ar mando pasakyti.
Ne as kaiminystej uk. Nu nerandu prie ko prisikabint del ridos nevienas savinikas buvo ir visu ridos graziai sueina.
Manau pas kazka is jusu tikrai kreipsiuosi del diagnostikos.
-
Sorry only AUDI nenorejau nieko izeidziamo ar mando pasakyti.
Ne as kaiminystej uk. Nu nerandu prie ko prisikabint del ridos nevienas savinikas buvo ir visu ridos graziai sueina.
Manau pas kazka is jusu tikrai kreipsiuosi del diagnostikos.
Jei LT darysi diagnostikas tai varyk pas Bajora ir viskas, ka cia dar galva lauzai :D
O rida tai :goodboy: UK labai daug Lietuviu ir Lenku, kurie uzsiima siom auto, ridas suka taip kaip bobutes semkas gliaudo
-
Apie ridą neverta gilintis, yra problemos reikia jas šalinti, pilna auto su mažom ridom , o problemų kaip po keliu simtų tūkstančių km.
-
Užsienyje ridas suka, deja net ir autorizuoti centrai, žinoma ne visur, bet pasitaiko... Na bet kokiu atveju, perki būklę ir komplektaciją, o ne ridą. Jei mašina džiugins, nebus gaila ir pinigėlio didesnio, tik keistai žiūrisi į gedimus, kurie prie tokių ridų iš vis nebūdingi, na bet būna visko, tad nesukame smegenų ;)
Nepatingėk dar karštą (na bent jau užvedus trumpam ir užgesintą) variklį palikti tai 5min, tai 10min, tai 20min. Jei užvedant "užkąs" varikli per pirmą abarotą, dar ir purkštukus dasidėsi prie remontų.
Pasijunk kompą, eik į variklio gyvus parametrus, pakilk į 72 grupę ir imtinai iki 77 grupės surašyk kokius matai skaičius. Gali parašyti privačiai, pakomentuosiu plačiau. Dar pažiūrėk ir 23 grupę.
-
005495 - Right Engine Mount Solenoid Valve (N145)
P1577 - 001 - Open Circuit
Freeze Frame:
Fault Status: 01110001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 152265 km
Time Indication: 0
Date: 2014.05.27
Time: 15:56:17
Freeze Frame:
RPM: 756 /min
Torque: 50.7 Nm
Speed: 0.0 km/h
Voltage: 13.38 V
Bin. Bits: 0
Bin. Bits: 0
Bin. Bits: 0
As tokia pat klaida turiu, gal galit placiau kas tai ir su kuo gydomas :)))
-
Variklio pagalvė...
-
Mielieji, yra sukurta nauja butent klaidoms skirta tema, ji prisegta c6 skyriuje. Prasome nuo siol ja naudotis.
-
Mielieji, yra sukurta nauja butent klaidoms skirta tema, ji prisegta c6 skyriuje. Prasome nuo siol ja naudotis.
Re: Audi C6 - Klaidos ir diagnostika (2004-2011m)
« Atsakymas #1: Šiandien 17:28:48 »
Citata
Postas rezervuojamas konspektams, patarimams, bendrai informacijai apie diagnostiką ir klaidų nuskaitymams. Kol kas į šį postą nekreipkite dėmesio (h)
Tad samoningai ir nekreipiau demesio :D, (H-)
-
Mielieji, yra sukurta nauja butent klaidoms skirta tema, ji prisegta c6 skyriuje. Prasome nuo siol ja naudotis.
O logus i ta tema det galima?? :?
-
O kodel butent 3.0 tdi :think: , kitu varikliu negalima?
-
O kodel butent 3.0 tdi :think: , kitu varikliu negalima?
Kur parašyta , kad tik 3,0 tdi? visos A6C6 iki 2011m. http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/audi-c6-klaidos-ir-diagnostika-(2004-2011m)/ (http://www.audiklubas.com/forumas/audi-c6/audi-c6-klaidos-ir-diagnostika-(2004-2011m)/)
-
O logus i ta tema det galima?? :?
Pradžioje bandysim dėt ir logus į tą pačią temą, jeigu neprasidės netraukia, dūmija ir t.t. Kad vėl nepasidarytų jovalas.
-
Jei LT darysi diagnostikas tai varyk pas Bajora ir viskas, ka cia dar galva lauzai :D
O rida tai :goodboy: UK labai daug Lietuviu ir Lenku, kurie uzsiima siom auto, ridas suka taip kaip bobutes semkas gliaudo
Kazkaip nesmagu del tos ridos gincytis, bet pries tai 3 metus vazinejau su tokia pat tik 2.0tdi kurios rida tai pat buvo tikra ir prisukta buvo 250k km, tad vien is bukles galeciau sakyti kad rida tikra nes net ir posukiu rankeneles sunkiau junginejas :) Keleta metu uzsiimu masinu parvarymu i LT, tad yra teke matyti visokiu aferiugu ir zinau daug sukciavimo metodu. Nezinau ka jus esat girdeje, bet sukciauti su ridom cia tikrai yra labai sunku. Kas met varant technikine yra nuskaitoma rida is kompo ir irasoma i duombaze ir kiekviename technikines apziuros lape raso 4 paskutiniu metu rida ir pagal tech paso nr galima paziureti visa info apie praeitas TA net ir kas buvo remontuota nepraejus TA tai pat ir servisu duomenys kuriuose remontavo. Tad sugalvojes atsukti rida ir suklastojus dokumentus, greit gali viskas isaisketi praejus nauja TA ar patikrinus sevisu irasus. Tokiu atveju gali drasiai kreiptis i policija. Pagavus gauni nemenka baudele kazkas apie 4k-5k anglisku ir kriminaline istorija + auto draudimas pakyla iki kosmoso ir jei esi deleris tai prarandi teise tuo uzsiimti ilgam. Yra teke susidurti kad fiziniai asmenys tuo uzsiimtu, bet kad dileriai tikrai ne. Greiciau LT tokia sistema ivestu kada po kiekvienos TA ar po serviso registruotu rida i bendra DB. Ir visus sukciaujanciu rimtai baustu, nes dabar beveik kiekvienas lietuvis paranoja del ridos netikrumo isikales. Bet manau neverta diskutoti sia tema, auto ketinu parsigabenti sau i LT tad pries pirkdamas tikrai viska gerai pamatavau.
Turesiu laisvesne diena nuo darbo teks kruopsciau pasidomet siomis klaidomis, tai pat reiks istestuot kaip laikos DPF ir EGR.
Aciu uz patarimus del diagnostikos (y)
Del kurimosi tai jokiu problemu tiek salta tiek silta eina is pirmo sukimo, tik saltos siek tiek is pradziu apssukos pasokineja bet po keliu sekundziu issilygina (gal del svakes).