Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C6 => Temą pradėjo: alioxxa 2016 Rugsėjo 20, 23:02:58
-
laba,nuemiau siurbli su visu balance schaftu ir nepaziurejau kajp stovejo,ar yra jam skirtuas kajp uzdeti an variklio,ar yra mietkes kokios,aciu uz atsakyma
-
Pastatymas labai svarbus, būtent dėl blogo pastatymo ir atsiranda pašalinės vibracijos. Elsoje yra pilnas aprašymas pastatymo procedūros.
-
koks variklio kodas?galiu pazet elsa
-
kai variklio degimas stovi ant nulio pasistato siurblys taip laip matosi ant nuotraukos
-
bre variklio kodas
-
bre variklio kodas
kazka prikabinau
-
aciu,o gal patarsi kas gali but?buvo bedu su galva ,viska suremontavo ,uzdejau ta galva viskas good,sustaciau degima,ir negaliu uzvest griebe bet nenori kasko taj,sakytum kaip per ankstyvas degimas bet mietkes gerai ..buvau neatjunges akumo kaj viska remontavau,negali but kad klaidu dabar milijonas ir nesiveda?
-
aciu,o gal patarsi kas gali but?buvo bedu su galva ,viska suremontavo ,uzdejau ta galva viskas good,sustaciau degima,ir negaliu uzvest griebe bet nenori kasko taj,sakytum kaip per ankstyvas degimas bet mietkes gerai ..buvau neatjunges akumo kaj viska remontavau,negali but kad klaidu dabar milijonas ir nesiveda?
Klaidos neįtakoja, paimk ir papuršk polirolio tiesiai į isiurbimą
-
kazkokia mistika,degimas nustatytas pagal mietkes ,bet sakytum degimas blogas vedi ir musa atgal su eteriu uzsiveda bet eteris isdega ir uzgysta ,bet labai uzsigazuoja,ir baltais dumais apsipila,kita mistika,sakau gal kuro neuzpompina,nes galva buvo nuimta,nuimu slangele juodas dyzelis,nebesuprantu nieko,galva tik atremontuota,kame beda gali buti,kur suklyst galejau,siai viska kaip ir gerai dariau
-
Ant eterio dirba, reiškias mechaninė dalis gera. Lieka tik velenėliai, ar nesumaišiai prisukdamas tuos tris varžtus, gal persuktas ir ne toje vietoje uždėtas?
-
as ju nebuvau isardes bet nepaziurejau pries nuimdamas dirzo,pries mane gal buvo grybo pripjauta,kaip suzinot kajp stovet turi?
-
;)
-
Ką kompas rodo, purkštukus įdėjus reguliavai nuspaudimą, velenėlio daviklį pajungei, įjungus degimą per gryžtamą kuras bėga......
-
nereguliavau forsunkiu,bet i tuos pacius cilindrus sudejau,jo pajunktas daviklis,nuemiau patikrint ar dyzelis bega,jo bega bet juodas kazkodel ir nesuprantu iskur jis juodas
-
ryt pasakysiu ka tiksliai rodo kompas
-
nereguliavau forsunkiu,bet i tuos pacius cilindrus sudejau,jo pajunktas daviklis,nuemiau patikrint ar dyzelis bega,jo bega bet juodas kazkodel ir nesuprantu iskur jis juodas
o galvą pats rinkai? Purkštukai savo vietose , o jų nuspaudėjų nesumaišė? Naujai surinkus visada reikia sureguliuoti nuspaudimą. Ant purštukų gumines tarpines keitei? Būtų gerai sarašą klaidu , kurios naujai atsiranda.
-
galva isiuntes i lietuva buvau alytuj tvarke,internete radau kad ten tvarko ,nu jie ten sutvarke ja,pritrine voztuvus viska atremontavo,ne zinoknekeiciau gumeliu an forsunkiu,o ta stanga su nuspaudejai nuemiau ir padejau nesumaises.isiunciau su forsunkem idetom tai atejo galva su isimtom,bet buvo uzrasyta an ju 1 2 3 4,tai pirma nuo skyveliu pradejau det,klaidas ryt imesiu
-
atsimenu kad atsinaujina engine speed sensor klaida,
-
galva ir su raktu kur jega reguliuji verziau
-
atsimenu kad atsinaujina engine speed sensor klaida,
Tada elementaru, kažkas pamiršo jungtį daviklio prie smagračio pajungti :-)
-
ta prasme tas kur skaito degima?
-
nu ryt patikrinsiu dar,kajp ir pajunktas,gal numire jis netycia
-
ta prasme tas kur skaito degima?
Vienas daviklis nuo velenėlio, kitas nuo alkūninio veleno. Kai nemato alkūnio daviklio, klaida greičio sensorius ir kuriant turėtum nematyti apsukų, tiksliau matytum kaip stovi ant nulio , o ne 200-250
-
Ryt parasysiu klaidas tiksliai
-
Ryt parasysiu klaidas tiksliai
ir patikrink jungtį, stovi apačioje po tepalo filtru, kur džės ir variklio sujungimas. Atkreipk dėmesį kokias apsukas rodo kūrimo metu. Ir nekurk daugiau su eteriu, naudok aerozolinį polirolį.
-
Sen sensoriaus nusitryne klaida.bet sita ne
-
Nu o tai kokia klaida abs bloke sedi?
-
Na ryt dar pakamuosiu audele.bandysiu dar pakurt.nuskanuosiu klaidas.idomus dar vienas dalykas kad starteris sunkiai suka o kai pradeda griebt iscis vos prasuka atrodytu kajp akumuj sakes
-
Sveiki, gal kas kokiu patarimu turit? Beda tokia siandien pakeite tepalo siurblio asele, ir pasake kad istacius asele ji turi laisvumo. Tai gal kur restauruoja arba kur visa komplekta siurblio galetu nupirkti?
-
Kaip yra su audi a6 c6 2.0 103kw BRE variklio tepalo siurbliu, suka grandinė ar dantračiai, bei ar eina prieit pakeist ašele nuėmus tik dugnine ar trukdo tepalo siurblio itempejas kaip kad yra vw pasate bkp.?
-
BRE turi dantracius. Nuleisi balki. Atsuksi karteri. Ir turek stipru magneta. Nuimsi aseles fiksatoriu pridesi magneta ir issitrauks. Aseles buna trumpesne ir ilgesne. Siulau pirkt ilgesne ir jei ka su bulgarke patrumpint. Nes pas mane buvo kad pagal kebulo nr audicentre parode kad trumpa stovi,o masinoi jau buvo kazkieno pakeistas siurblys su ilgesne asele. Tai teko ardyt du kartus.
-
BRE turi dantracius. Nuleisi balki. Atsuksi karteri. Ir turek stipru magneta. Nuimsi aseles fiksatoriu pridesi magneta ir issitrauks. Aseles buna trumpesne ir ilgesne. Siulau pirkt ilgesne ir jei ka su bulgarke patrumpint. Nes pas mane buvo kad pagal kebulo nr audicentre parode kad trumpa stovi,o masinoi jau buvo kazkieno pakeistas siurblys su ilgesne asele. Tai teko ardyt du kartus.
Ar nemaišai netycia, siandien pasidomejau ir vienam kataloge rodo jog siurbli suka grandine:
http://www.iauto.lt/vag/AUDI/Audi_A6_Avant_24/Audi_A6_Avant_1448/VAG_Groups_ID=100026831
-
turejau a6c6 2008 2.0tdi BRE ir keiciau 2 kart aseles. pirma netiko, nes buvo pakeistas siurblys 2011 metais.
-
Geriau vieną kartą baigt su tom ašelėm iš audi centro :) Nuveži siurblį atnaujinti ir vietoj M6 šešiakampio balansyre turėsi M10. Daugiau jokių keitimų, ardymų ir galvos skausmo.
-
Geriau vieną kartą baigt su tom ašelėm iš audi centro :) Nuveži siurblį atnaujinti ir vietoj M6 šešiakampio balansyre turėsi M10. Daugiau jokių keitimų, ardymų ir galvos skausmo.
O pinigine išraiška koks skirtumas?
-
O pinigine išraiška koks skirtumas?
130e jei gerai pamenu. Brangiau nei ašelė vw centre, bet ji gali irgi pabrangti kaip neplanuotai sustoji.. Beto jei keiti ją nenuėmęs siurblio, tai niekad nematai į koki išbliautą balansyrą ją statai :)
-
130e jei gerai pamenu. Brangiau nei ašelė vw centre, bet ji gali irgi pabrangti kaip neplanuotai sustoji.. Beto jei keiti ją nenuėmęs siurblio, tai niekad nematai į koki išbliautą balansyrą ją statai :)
Jeigu tokia kaina tai tikrai verta investuoti, ypač kurie auto perka mažiausiai dešimčiai metų.
O dėl balansyrų tu teisus, visi keičia tik ašeles, bet niekas nežiūri jų stovio, o jie dyla ne ka blogiau.Tokia realybė, retas motoristas iš viso žino , kad balansyrai turi stovėti tam tikru kampu ir t.t.
-
buvo įdomus atvėjis; užkalė tepalo pompa žmogui, na trūko grandinė ant alkūnės, sulaužė priekinį dangtelį, standartinė situacija. Nauja grandinė, dantračiai, tepalo siurblys, dangtelis, turbakas darytas.
po 15000km vėl tas pats nutiko. IŠ palubinsko nusprendė, kad chana balansyrui, ir jis išbeldžia grandinę. Taigi buvo dėtas kitas iš lenkų užsakytas kur tepalo p. suka jau dantračiais. Žiūrėsim kaip laikys.
Klausimas, kaip patikrinti balansyrą mokslo tikslams? Kas ten dyla? indekliukai yra? Girdėjau apie jų restauravimą, ką ten jiems daro?
-
130e jei gerai pamenu. Brangiau nei ašelė vw centre, bet ji gali irgi pabrangti kaip neplanuotai sustoji.. Beto jei keiti ją nenuėmęs siurblio, tai niekad nematai į koki išbliautą balansyrą ją statai :)
Nu jo, kai ašelė 5e, tepama tarpinė keli e ir darbas max 20. O kaip tu nematai lizdų, į kuriuos ašelę grūdi? Ašelė keičiama tokiu pat intervalu, kaip paskirstymas, tad jei tu tos ašelės iki apvalios nenuvažinėji, lizdams išsimalti lygiai 0 šalsų yra.
-
Evka, kur čia karterio nulupimas 20e?
-
Evka, kur čia karterio nulupimas 20e?
Pamiršau, kad čia ne skersai variklis :D Nu bet esmė ne karterio nulupime. Jei keisi tą ašelę bent kartą į 200 gabalų, tai viskas ten ok bus.
-
as turejau 2008 08 audi BRE. ir pagal audi centro turbina ir siurbly keite prie 120000km. ant siurblio irgi buvo 2011metai nuzymeti. tai apie kokius 200000km eina kalba??? manau kas 100000 reik ja keist.
-
as turejau 2008 08 audi BRE. ir pagal audi centro turbina ir siurbly keite prie 120000km. ant siurblio irgi buvo 2011metai nuzymeti. tai apie kokius 200000km eina kalba??? manau kas 100000 reik ja keist.
CR keičiama ašelė kaskart su paskirstymu, o paskirstymas pas šitas keičiasi 180-210t km, priklausomai nuo variklio kodo ir regiono.
-
Na BRE yra PD, gal jam kitaip, tiesiog faktas kaip blynas uzlinko naujai prie 120k :D
-
Tai kaip atšaukimą pakeitė ir tiek. Kodėl tu nusprendei, kad būtinai užlinko? Būtų užlinkęs siurblys, tai variklį vokietis būtų keitęs, o ne siurblį.
-
ant motoro datu neziurejau. o turba keite greiciausiai nes prasisuko asele. variklio gal nesuede :think:
-
Realiai prie 120000km ji dar kaip nauja turi būti net ant pd. Man prasuko ant orginalios 270000km ridos pas bkp.
-
nesigincysiu, paprasciausiai parasiau kaip buvo... gal brokas kox pasitaike... gal kam pravers...
-
Nu jo, kai ašelė 5e, tepama tarpinė keli e ir darbas max 20. O kaip tu nematai lizdų, į kuriuos ašelę grūdi? Ašelė keičiama tokiu pat intervalu, kaip paskirstymas, tad jei tu tos ašelės iki apvalios nenuvažinėji, lizdams išsimalti lygiai 0 šalsų yra.
Taip ir nematai, nes jei siurblio nenuiminėji matai sesiakmpio skyle tik siurblio, bet ne balansyro.
Dėl tos M6 ašelės turėjau atvejį kaip prasisuko po 50k km. Taip ašelė buvo nedaug išdėveta, bet to nepasakysi apie balansyrą. Nors keičiant jis dar visai neblogai atrodė. Esmė kad sutvėtus siurblį, ašelei lieka mini išilginis judėjimas, kuris ir padeda balansyrui išeiti į poilsį.
-
Taip ir nematai, nes jei siurblio nenuiminėji matai sesiakmpio skyle tik siurblio, bet ne balansyro.
Dėl tos M6 ašelės turėjau atvejį kaip prasisuko po 50k km. Taip ašelė buvo nedaug išdėveta, bet to nepasakysi apie balansyrą. Nors keičiant jis dar visai neblogai atrodė. Esmė kad sutvėtus siurblį, ašelei lieka mini išilginis judėjimas, kuris ir padeda balansyrui išeiti į poilsį.
Tavo balansyrus išmala ne kas kitas, o apvali ir nugraužta ašelė. ;) Lizdai sunkiau dyla, nei pati ašelė.
-
Nu jo, kai ašelė 5e, tepama tarpinė keli e ir darbas max 20. O kaip tu nematai lizdų, į kuriuos ašelę grūdi? Ašelė keičiama tokiu pat intervalu, kaip paskirstymas, tad jei tu tos ašelės iki apvalios nenuvažinėji, lizdams išsimalti lygiai 0 šalsų yra.
Gerai būtų tokios kainos, deja realybėje kai nieko nereikia vargti tik nuimti karterį ir pakeisti ašelę, jau 100 sumokėsi, o jeigu grandinė tai reikia nuimti balansyrus, tai ir 150-200 paliksi. Deja remonto kainos kyla kaip ant mielių, apie kokybę to nepasakyčiau.
-
Tai mačiau, kad atskirai meta karterio nuėmimą, ašelės keitimą ir tepalų keitimą :bedantis: :bedantis: :bedantis:
-
Tavo balansyrus išmala ne kas kitas, o apvali ir nugraužta ašelė. ;) Lizdai sunkiau dyla, nei pati ašelė.
O aš galvojau, kad egr vožtuvas išmala balansyrus ff
Noriu pasakyt, kad pakeitus oem ašelę negali būt tikras kad nesustosi.
Galima ir kaskart alyva keičiant pakeikeisti ir tą ašelę, tada turbūt ir labai ekonomija jausis ir bus galima paskoti visiems kaip čia jums nelaiko tos ašelės o man taiva jokių bėdų :-]
Be to dar nemačiau, kad į techninį aptarnavimą betkuriam autorizuotam servise būtų įtrauktas "ašelės keitimas".
Tokio kaip keitimo intervalo gamintojas išvis nenumato ir čia tie rašinėjimai, kad po 100k km ar po 12k km yra tiek pat tikslūs kiek tv3 orų prognozės.
Yra faktas, kad šitie siurbliai genda ir vienos tiesos kaip to išvengti nėra (h)
-
O aš galvojau, kad egr vožtuvas išmala balansyrus ff
Noriu pasakyt, kad pakeitus oem ašelę negali būt tikras kad nesustosi.
Galima ir kaskart alyva keičiant pakeikeisti ir tą ašelę, tada turbūt ir labai ekonomija jausis ir bus galima paskoti visiems kaip čia jums nelaiko tos ašelės o man taiva jokių bėdų :-]
Be to dar nemačiau, kad į techninį aptarnavimą betkuriam autorizuotam servise būtų įtrauktas "ašelės keitimas".
Tokio kaip keitimo intervalo gamintojas išvis nenumato ir čia tie rašinėjimai, kad po 100k km ar po 12k km yra tiek pat tikslūs kiek tv3 orų prognozės.
Yra faktas, kad šitie siurbliai genda ir vienos tiesos kaip to išvengti nėra (h)
.dar yra taip : butu nekeite -nelinde- butu ilgiau laike , nevisi padaro 100proc. arba kaip jau minejo , kreivom rankom ideda atgal tuos siurblius , ir neaisku kaip kas atrestaruoja ..............
-
O aš galvojau, kad egr vožtuvas išmala balansyrus ff
Noriu pasakyt, kad pakeitus oem ašelę negali būt tikras kad nesustosi.
Galima ir kaskart alyva keičiant pakeikeisti ir tą ašelę, tada turbūt ir labai ekonomija jausis ir bus galima paskoti visiems kaip čia jums nelaiko tos ašelės o man taiva jokių bėdų :-]
Be to dar nemačiau, kad į techninį aptarnavimą betkuriam autorizuotam servise būtų įtrauktas "ašelės keitimas".
Tokio kaip keitimo intervalo gamintojas išvis nenumato ir čia tie rašinėjimai, kad po 100k km ar po 12k km yra tiek pat tikslūs kiek tv3 orų prognozės.
Yra faktas, kad šitie siurbliai genda ir vienos tiesos kaip to išvengti nėra (h)
Yra numatytas intervalas, tik ne visi apuokai jį žino. Tas pats Vilniaus vw centras žiūri išpūtęs akis ir 100mm ašelė jiems ale išvis nekeičiama per visą gyvavimą mašinos. Keičiau a3 centre haldexo tepalus, jie ten spidometrą užsirašinėjo. Tuo metu buvo 187000km. Sako,o , artėja diržų keitimas, tai ir ašelę siurblio būtina pasikeisti... Blogiausia, kad agronomai dirba servisuose ir tikrus meistrus ar specialistus gali ant pirštų skaičiuoti.
-
ne visi klientai nori tokiais dalykais užsiiminėti, čia dar kitas niuansas
-
Gal zinot kokio ilgio asele buna bre variklyje?
-
77mm turėtų būti, jei niekas nekeitęs siurblio.
-
dar klausimas, nuimt karteri ziuriu ten reikalu nemazai reikia visa balki paleist, gal kas turit tutorial, kad ko nepraleist?
-
kiek pamenu, nieko ten tokio spec nėra, stabilizatorius, balkis, tik lupau ne pats, o jau smagumynais patys užsiiminėjom :)
-
Pas mane buvo automatas ir tarp dezes ir variklio stovejo 5mm aliumininis ziedas. Tai kad atsukt karterio du varztus reikejo ta zieda palauzyt. Kitaip bent jau man nesigavo :bedantis:
-
O traversa visa atleidai ir varikli prilaikei? Pas mane irgi automatas.