Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C5 => Temą pradėjo: deimamcm 2009 Gruodžio 27, 16:26:27
-
sveiki,lb domina sis automobiliukas,taciau noriu suzinoti ar ji verta demesio ir jos realius pliusus bei minusus. Truputi daugiau info apie auto:
Pagaminimo data: 1999
Rida, km: 244000 km
Variklis: 2500 cm3,
Kuro tipas: Dyzelinas
Spalva: Šviesiai žalia
Klimato valdymas: Klimato kontrolė ir kondicionierius
Kėbulo tipas: Universalas
Durų skaičius: 4/5
Pavarų dėžės tipas: Mechaninė
Daužta tr. priemonė: Nedaužta
Vairas: Kairėje
Ypatumai
* Apsauga
o Centrinis užraktas
o Signalizacija
* Papildoma įranga
o Lengvo lydinio ratlankiai
o Kablys
o Papildomas STOP žibintas
* Audio/Video
o Kasečių grotuvas
o Originalus grotuvas
o CD grotuvas
o CD keitiklis
o Garso aparatūra
o MP3 grotuvas
* Komplektacija
o ABS
o Oro pagalvės
o El. langai
o Vairo stiprintuvas
o Daugiafunkcinis vairas
o EBD i
Stabdymo galios paskirstymo sistema
o ASR i
Apsauga nuo slydimo arba anti praslydimo sistema
o ESP i
Elektroninė stabilumo programa
o SRS i
Saugumo kontrolės sistema(arba oro pagalvės)
* Salonas
o Medžio apdaila
o Šildomos sėdynės
o Odinis salonas
* Elektronika
o El. veidrodėliai
o Skaitmeninis laikrodis
o Borto kompiuteris
o Šildomi veidrodėliai
o Kritulių jutiklis
o Elektra valdomos sėdynės
* Kiti ypatumai
o Metalic spalva
Komentarai
Automobilis labai tvarkingas, originali rida yra serviso knygele pakeisti visi dirzeliai, parktronikai, programuojamos sedynes, 6 pavaros, galim varyt tikrinti i bet kuri jusu pasirinkta servisa
Kaina mazdaug 3500euro. Ka manot? ar verta tokia isigyti??
ACIU LB UZ INFO IR TT. LAUKIU ATSAKYMU,BEI PLACIAU PAPASAKOJIMU APIE SIAS AUTO
-
110kw?
-
taip, 110kw
-
Nu ką čia tau bepritarsi... Yra aibė info forume apie tai. Atidžiai motorą žiūrėk pirkdamas. Kaip karšta kuriasi, ar nėra garsų iš velenėlių ir t.t., nes tai pagrindiniai silpnesni mazgai.
-
as daugiausia bunu olandijoj,o cia saltis ne toks ir didelis. Ziema mazdaug iki -10,bet ir tai ne visad ir tik iki savaites laikosi taip.
Maciau daug forumu ir tt,bet ziuriu kiek zmoniu tiek ir nuomoniu. Sunku paciam apsispresti.
Bet man tos A6 ar sedanai ar universalai nuo 98m patys patraukliausi,o aisku dar naujesniu as nelabai siuo metu iperku.
Zinok neesu meistras tad tikrai neisgirsiu ten tu garsu ar pan. nezinau kaip ji realiai turi tvarkingai dirbti.
O kaip su elektronika? ar daznai genda?
-
Elektronika čia mažiausia bėda, sakau - siurblį svarbiausia žiūrėk. Turi idealiai taip pat karšta kurtis, kaip ir šalta. Kai siurblys pareidinėja, pradeda sunkiai šiltas variklis kurtis.
-
PS: as ne tas zmogus kuris laksto,as vazineju ramiai,taciau gana daznai vaziuoju didelius atstumus ir noriu ramiai,tyliai vaziuojancios auto,kad jaustis joje komfortiskai. (+)
-
o kaip diagnostika? ar parodytu del siurblio ir tt? jei ka juk pries perkant galiu ja i deagnostika nuvaryti
-
Dar niekam nepakenkė, kas pirkdamas diagnostiką pasidaro, tikrai mažiau šansų tada būna lavoną pasiimti...
-
PS: geriau 110kw ar 132kw?
kuris motoras ir kuom?
-
Geriau 132kw. Ir mažiau genda, ir komfortiškesnis(tylesnis), plius aišku ir dinamika geresnė.
-
kuo jos maziau genda ir butent kuo komfortiskesnes? vidus gal skiriasi? beje,o 132kw ar nebus quatro? nes jos manes nelabai domina,manau kad ju ekspoatacija gerokai brangesne ir manau kad jos daug daugiau kuro suvalgo. O kaip siaip realiai kuro sanaudos? Vidus erdvus jairuotojo vietoje ir keleivio? ar ne? esi realiai vaziaves?
-
Esu turėjęs dvi a6 c5 v6 dyzelines. Triukšmo nuo variklio pas jas galėtų būti ir mažiau...
132kw labiau laiko velenėliai, retesni siurblių gedimai. Bėje, nesibaidyk quattro, nieko praktiškai nėra eksploatacija brangesnė, nei fwd.
-
na sakykim nelabai brangesnes,taciau ar ji patikima ar nedaznai genda galine vaziuokle?
o kaip del kuro sunaudojimo tiek priekiniu varomuju,tiek quatro?
-
o kur klausimas apie sauguma, pravazuma ir valdyma? Tai manau esme tureti buti :D
Vieni per eile metu nei cento neikisa i galine vaziuoke, kiti kokia viena kita traukute pasikeicia ir pamirsta problemas...
-
tai tu nori pasakyti kad verciau rinktis quatro?
bet tai kaip kuro santykis?
kuri kiek pueikvoja??
-
audi be quattro kaip boba be pap*... Sakau rimtai, manau kitos nuomones per daug nerasi kas vazineja su quattro. Daugelis is musu jos bijojo, venge ir dvejojo. Po pavazinejimo i kita jau ir nelipa.
Kuro pajams gal 0,5Ltr, gal 1,ltr... cia kaip spausi, ka darysi, koks marsrutas ir t.t.
-
mano marsrudas daznai buna i viena puse apie 1600km. taip kad man tai yra skirtumas. kokia pats auto turi?
-
Pas C5 q gale nėra kam gesti. Ten ant tiek elementari sistema, kad nelabai ir kas genda. Aišku, niekas neapsaugotas nuo gedimų, bet tikrai tai nėra silpna vieta.
-
Pas C5 q gale nėra kam gesti. Ten ant tiek elementari sistema, kad nelabai ir kas genda. Aišku, niekas neapsaugotas nuo gedimų, bet tikrai tai nėra silpna vieta.
daugiau kaip pusantru metu savo c5 quattro eksploatuoju ir gale vaziuokleje dar ne pirsto nebuvau prikises ;)
-
nerašykit kiek LAIKO eksploatuojat,tai ne rodiklis (-),rodiklis yra KILOMETRAŽAS !!
nes vienas rašys,kad 2 metus važinėju pirštų nekišdamas,kitas sakys per pusmetį sukišau tiek ir tiek $,bet pasigilinus išaiškės,kad vienas per tuos 2 metus nuvažiavo 20.000,kitas per pusmetį 80.000,taigi išvadas pasidarysit patys...
pas manają senają a6 Q mano rankose 120.000 per beveik 4 metus ir kai pirkau per TA nieko nerado galinėj ir iki šiol ten niekas neliesa ir važiuoja ok,neskaitant vibracijos,kurios neradau iki šiol,bet dėl pakabos tai viskas ok,sekanti bus c5 tdi,tik nevirškinu 2,5,teks imt su 1,9,o jų Q nėra deja,kitaip klausimų net nekiltų,imčiau tik Q
-
nerašykit kiek LAIKO eksploatuojat,tai ne rodiklis (-),rodiklis yra KILOMETRAŽAS !!
nes vienas rašys,kad 2 metus važinėju pirštų nekišdamas,kitas sakys per pusmetį sukišau tiek ir tiek $,bet pasigilinus išaiškės,kad vienas per tuos 2 metus nuvažiavo 20.000,kitas per pusmetį 80.000,taigi išvadas pasidarysit patys...
pas manają senają a6 Q mano rankose 120.000 per beveik 4 metus ir kai pirkau per TA nieko nerado galinėj ir iki šiol ten niekas neliesa ir važiuoja ok,neskaitant vibracijos,kurios neradau iki šiol,bet dėl pakabos tai viskas ok,sekanti bus c5 tdi,tik nevirškinu 2,5,teks imt su 1,9,o jų Q nėra deja,kitaip klausimų net nekiltų,imčiau tik Q
jeigu domina kilometrazas, tai apie 25k km per pusantru metu prasukta ir ne tik asfaltuotais keliais.
-
Po 100000km per metus vaziuojant, man islaikymas atsieina apie 5000-6000lt metams. 2,5 tdi 132kw q.
(neskaiciuojant padangu)
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
del kuro sanaudu? ar kokiu priezasciu?
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
del kuro sanaudu? ar kokiu priezasciu?
Ne, sąnaudos dzin, iš degalinės nepilu, nors jei pilčiau, tai manau ir jos man aktualios būtų... Bukas tas variklis, ypač nečipuotas. Neatidirba jis to, ką galėtų. Plius per didelis jo triukšmas salone. Man va pagrindinės bėdos pas 2,5. O toliau tai neturėjau savo audėms jokių pretenzijų kitais aspektais.
-
kad visi 1,9 pastebejau gyvesni, tarkim senesnis 81kw 1,9tdi ir 85kw 2,5 tai 1,9 zymiai gyvesnis, toks astresnis Oo)
-
Nereikia jo kažkaip išsukinėti. Pats turiu vw su 1,9 85kw pd čipuotą, tai važiavimo malonumas didesnis su šituo varikliu, nei su 2,5.
-
Nereikia jo kažkaip išsukinėti. Pats turiu vw su 1,9 85kw pd čipuotą, tai važiavimo malonumas didesnis su šituo varikliu, nei su 2,5.
dar ir pacipinta :G
-
Po 100000km per metus vaziuojant, man islaikymas atsieina apie 5000-6000lt metams. 2,5 tdi 132kw q.
(neskaiciuojant padangu)
kur cia taip vazineji ar masinoj gyveni? :O
-
http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,18013.0.html (http://www.audiklubas.com/forumas/index.php/topic,18013.0.html)
Pilna info apie situos variklius ;)
-
Nu del tos quattro kad jus irodinejat tai kaip cia pasakius.. Turim mes firmos tokia c4 quattro, i zvejybas, medziokles ir siaip malonumui, as visom keturiom uz quattro ir jau isitikinau koks naudingas sitas dalykas, bet sau masinos mieste vazinet tikrai nepirkciau quattro, nu kam to reikia, papildomu sanaudu, + tikimybes kazkam gale sugest (gerai jei negenda, bet cia techinka), koks saugumas, patikimumas ? Jei vaziuosi be proto tai nepades tau joks quattro ir vis tik siai dienai eiliniam lietuviui quattro atbaido perkant masina
-
Nu del tos quattro kad jus irodinejat tai kaip cia pasakius.. Turim mes firmos tokia c4 quattro, i zvejybas, medziokles ir siaip malonumui, as visom keturiom uz quattro ir jau isitikinau koks naudingas sitas dalykas, bet sau masinos mieste vazinet tikrai nepirkciau quattro, nu kam to reikia, papildomu sanaudu, + tikimybes kazkam gale sugest (gerai jei negenda, bet cia techinka), koks saugumas, patikimumas ? Jei vaziuosi be proto tai nepades tau joks quattro ir vis tik siai dienai eiliniam lietuviui quattro atbaido perkant masina
pirma. C4 quattro karta visai kita, nei C5.
antra. quattro sistema ne tik pravazumui pagerinti skirta.
trecia. kiek jau tu papildomu sanaudu? +1l kuro? :)
ketvirta. genda viskas. net ir be quattro sistemos automobilis gali gesti daug dazniau jei yra blogai priziurimas arba naudojamas labai intensyviai ;)
penkta. kiekvienas automobili renkasi pagal savo poreikius :)
-
Apie sauguma ir patikimuma cia manau tureta oumeny kad jei uznes sikna slidziam kelyje tu ja nesunkiai galesi islyginti, ziema be problemu isvaziuosi ryte i darba jei bus uzsnigtas kiemas ir tt ir panasiai, o kur dar malonumas atvaziuot i svieziai apsnigta aikstele... :H O del tu sanaudu- pas viena gali ne quattro 5kiais litrais daugiau valgyt nei pas kita su quattro, daug kas nuo pacio vaziavimo priklauso
-
Nu del tos quattro kad jus irodinejat tai kaip cia pasakius.. Turim mes firmos tokia c4 quattro, i zvejybas, medziokles ir siaip malonumui, as visom keturiom uz quattro ir jau isitikinau koks naudingas sitas dalykas, bet sau masinos mieste vazinet tikrai nepirkciau quattro, nu kam to reikia, papildomu sanaudu, + tikimybes kazkam gale sugest (gerai jei negenda, bet cia techinka), koks saugumas, patikimumas ? Jei vaziuosi be proto tai nepades tau joks quattro ir vis tik siai dienai eiliniam lietuviui quattro atbaido perkant masina
pirma. C4 quattro karta visai kita, nei C5.
antra. quattro sistema ne tik pravazumui pagerinti skirta.
trecia. kiek jau tu papildomu sanaudu? +1l kuro? :)
ketvirta. genda viskas. net ir be quattro sistemos automobilis gali gesti daug dazniau jei yra blogai priziurimas arba naudojamas labai intensyviai ;)
penkta. kiekvienas automobili renkasi pagal savo poreikius :)
ar tikrai C4 karta kita nei C5?
:V
-
ar tikrai C4 karta kita nei C5?
:V
jei atmintis neapgauna pas C4 dar gi ir blokiruotės mygtukas tebėra :V
o C5 gi viską jau elektronika valdo.
-
ar tikrai C4 karta kita nei C5?
:V
jei atmintis neapgauna pas C4 dar gi ir blokiruotės mygtukas tebėra :V
o C5 gi viską jau elektronika valdo.
(-)
pas draugeli su 2.8 tai ner jokiu knopkiu
-
ar tikrai C4 karta kita nei C5?
:V
jei atmintis neapgauna pas C4 dar gi ir blokiruotės mygtukas tebėra :V
o C5 gi viską jau elektronika valdo.
(-)
pas draugeli su 2.8 tai ner jokiu knopkiu
C4 A6 nebeturi jokiu knopkiu, ten ta pati IV karta kaip ir C5.
-
ar tikrai C4 karta kita nei C5?
:V
jei atmintis neapgauna pas C4 dar gi ir blokiruotės mygtukas tebėra :V
o C5 gi viską jau elektronika valdo.
(-)
pas draugeli su 2.8 tai ner jokiu knopkiu
C4 A6 nebeturi jokiu knopkiu, ten ta pati IV karta kaip ir C5.
bet va C4 A100 turi knopkę ir ten II, o ne IV karta kaip ir C5 :)
-
ar tikrai C4 karta kita nei C5?
:V
jei atmintis neapgauna pas C4 dar gi ir blokiruotės mygtukas tebėra :V
o C5 gi viską jau elektronika valdo.
(-)
pas draugeli su 2.8 tai ner jokiu knopkiu
C4 A6 nebeturi jokiu knopkiu, ten ta pati IV karta kaip ir C5.
bet va C4 A100 turi knopkę ir ten II, o ne IV karta kaip ir C5 :)
vartyk cia :D
-
ar tikrai C4 karta kita nei C5?
:V
jei atmintis neapgauna pas C4 dar gi ir blokiruotės mygtukas tebėra :V
o C5 gi viską jau elektronika valdo.
(-)
pas draugeli su 2.8 tai ner jokiu knopkiu
C4 A6 nebeturi jokiu knopkiu, ten ta pati IV karta kaip ir C5.
bet va C4 A100 turi knopkę ir ten II, o ne IV karta kaip ir C5 :)
vartyk cia :D
:-] :-] (r) :-]
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
1.9 variklis tdi turbut labai retas variantas 96kw labai idomu cia gamikliskai tiek prisukta?
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
1.9 variklis tdi turbut labai retas variantas 96kw labai idomu cia gamikliskai tiek prisukta?
Taip, gamyklinis PD motoras. 1,9 buvo 81, 85 ir 96kw.
-
Geriau 132kw. Ir mažiau genda, ir komfortiškesnis(tylesnis), plius aišku ir dinamika geresnė.
bet motoristas sake kad veleneliai tusciaviduriai pas 132kw, kai dirzas nutruksta tai susisuka kaip spyruokle...
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
1.9 variklis tdi turbut labai retas variantas 96kw labai idomu cia gamikliskai tiek prisukta?
Taip, gamyklinis PD motoras. 1,9 buvo 81, 85 ir 96kw.
66, 74, 77 ir 110 kw kur? :)
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
1.9 variklis tdi turbut labai retas variantas 96kw labai idomu cia gamikliskai tiek prisukta?
Taip, gamyklinis PD motoras. 1,9 buvo 81, 85 ir 96kw.
81kw iki 2000m ejo, nuo 2000 ejo 85kw, nuo 2001 ejo 96kw
-
Asmeniškai jei dabar reiktų imti C5tdi, tai tik 1,9 96kw ieškočiau
1.9 variklis tdi turbut labai retas variantas 96kw labai idomu cia gamikliskai tiek prisukta?
Taip, gamyklinis PD motoras. 1,9 buvo 81, 85 ir 96kw.
66, 74, 77 ir 110 kw kur? :)
C5? :V