Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C5 => Temą pradėjo: VytenisK 2017 Birželio 21, 21:50:32
-
Sveiki.
Prieš savaitę pastebėjau, kad kondicionierius prastai veikia - nešaldo važiuojant. Stovint vietoje viskas gerai.
Pirmas veiksmas, kurį nusprendžiau padaryti buvo kondicionieriaus sistemos perpildymas iš naujo - viską išsiurbė, atliko vakuumavimą ir papildė 800g freono ir 50g tepalo. Problema atrodė išnyko, džiaugiausi kokias dvi dienas, bet vakar vėl atsitiko ta pati problema. Šiandien prijungiau kompiuterį ir pastebėjau, kad stovint vietoje, sistemos slėgis pakyla iki 15bar, o pradėjus važiuoti drastiškai krenta iki kol pasiekia apytiksliai 5bar ribą.
Prisegu parametrų "log" failą iš VCDS. Galbūt kam nors yra buvusi tokia bėda ir norite pasidalinti problemos sprendimo būdu?
Automobilis: Audi Allroad 2003 2.7T 187kW, variklio kodas BEL.
-
O ventiliatoriai pasileidžia, įjungus kondiškę?
-
O ventiliatoriai pasileidžia, įjungus kondiškę?
Jei neveiktų ventiliatoriai tai važiuojant šaldytų, o stovint ne ;) o čia atvirkščiai...
-
Bet tai kodėl rašo, kad stovint slėgis sukyla? (H-) Dar mintis, kad pačiam kompresoriui šakės arba jo sankabai. Ant apkrovos gal nebesukabina
-
stovint su tvarkinga sistema 15 bar yra normalus slėgis, t.y. veikia tvarkingai
važiuojant 5 bar konkrečiai per mažai. Gal durniuoja siurblys prie apsukų?
-
Ventiliatoriai pasileidžia: termomova veikia visą laiką, kondicionieriaus ventiliatorius veikia įjungus kondicionierių, o trečias ventiliatorius įsijungia, kai temperatūra pakyla iki 100+.
Kas keisčiausia, kad kondicionierius neveikia važiuojant, išlipus tikrinau kondicionieriaus radiatorių - šaltas. Jei stoviu vietoje, jis pradeda kaisti.
O sankaba nėra tai, kad jei kompas rašo, kad sukabina, vadinasi sukabina ir nėra ten kam neveikt, ar visgi gali būti, kad kompas rodo, kad veikia, o iš tikro ji slysta.
Tiesa, jei važiuoju autostrado ramiai, be lenkimų, kondicionierius pradeda veikti po kokių 5-10 min., bet tik paspaudi gazą ir vėl išsijungia.
-
tokia truputį kitokia idėja, "long shot" - o kaip kickdown switchas gyvena? gali jį per vcds pažiūrėti?
senienos turėdavo net per klimos snukį diagnostiką - compressor shut off conditions - manau gera pradžia
-
Ventiliatoriai pasileidžia: termomova veikia visą laiką, kondicionieriaus ventiliatorius veikia įjungus kondicionierių, o trečias ventiliatorius įsijungia, kai temperatūra pakyla iki 100+.
Kas keisčiausia, kad kondicionierius neveikia važiuojant, išlipus tikrinau kondicionieriaus radiatorių - šaltas. Jei stoviu vietoje, jis pradeda kaisti.
O sankaba nėra tai, kad jei kompas rašo, kad sukabina, vadinasi sukabina ir nėra ten kam neveikt, ar visgi gali būti, kad kompas rodo, kad veikia, o iš tikro ji slysta.
Tiesa, jei važiuoju autostrado ramiai, be lenkimų, kondicionierius pradeda veikti po kokių 5-10 min., bet tik paspaudi gazą ir vėl išsijungia.
Tai turbūt kompresoriaus bėdos. Kompas mato swirch, mechaniškai jis nemato ar sukabino ar praslysta ;)
-
tokia truputį kitokia idėja, "long shot" - o kaip kickdown switchas gyvena? gali jį per vcds pažiūrėti?
senienos turėdavo net per klimos snukį diagnostiką - compressor shut off conditions - manau gera pradžia
Labai įdomi idėja - patikrinsiu.
Tai turbūt kompresoriaus bėdos. Kompas mato swirch, mechaniškai jis nemato ar sukabino ar praslysta ;)
Įdomu ar geriau tada keisti visą kompresorių ar bandyti iš pradžių sankabą keisti (jei apskritai taip darosi).
-
Labai įdomi idėja - patikrinsiu.Įdomu ar geriau tada keisti visą kompresorių ar bandyti iš pradžių sankabą keisti (jei apskritai taip darosi).
Keisk visą ir neekspermentuok. Man atrodo, daug jie nebekainuoja c5
-
Keisk visą ir neekspermentuok. Man atrodo, daug jie nebekainuoja c5
Jaučiu naują pirkt bus geriausias varintas, nes tie dėvėti kažin kiek laikys. ;)
-
Jaučiu naują pirkt bus geriausias varintas, nes tie dėvėti kažin kiek laikys. ;)
Kiek naujas bekainuoja? Savo a3 naujo kai ieškojau, tai kainos buvo 150-250 intervale
-
Kiek naujas bekainuoja? Savo a3 naujo kai ieškojau, tai kainos buvo 150-250 intervale
Pigios tos Audi dalys, toyotai be 350€ niekaip :)
-
Pigios tos Audi dalys, toyotai be 350€ niekaip :)
Sako toyotos gi negenda, gal todėl :bedantis:
-
Sako toyotos gi negenda, gal todėl :bedantis:
Jo kaip ir Audi :D ten toks tupas kompresorius be sankabos, pastoviai sukasi...
-
Denso kompresorius 350€ kainuoja intercarse. :) sankaba 13€, elektromagnetas 14€, visas kompresoriaus priekis (skyvas, magnetas, sankaba ir t.t.) 79€. :)
Va tau ir pigios dalys. :-]
-
Denso kompresorius 350€ kainuoja intercarse. :) sankaba 13€, elektromagnetas 14€, visas kompresoriaus priekis (skyvas, magnetas, sankaba ir t.t.) 79€. :)
Va tau ir pigios dalys. :-]
Tai brangiau nei tajotos :D bandyk gal tik kompresoriaus priekį pasikeisti ;)
-
Tai brangiau nei tajotos :D bandyk gal tik kompresoriaus priekį pasikeisti ;)
Tai va,jei 150 kainuotų, dar nieko būtų. Kai mašina tokia sena nesinori į ją kišti tiek pinigų. :)
Gal yra keitusių sankabą ar elektromagnetą? Įdomu kaip priėjimas 2.7T motorui.
-
Kažkas čia nesiriša :think: Jeigu elektromagnetas praslystų, tai kaip tik veiktų tik davus apsukų, čia atvirkščiai. Kai pradeda nešaldyti, tik nešaldo, juk ECON neužsidega , kad mestų kaip klaidą? Nežinau kokios diagnostikos galimybės šiam modeliui, bet gal galima gyvai matyti elektro magneto srovę, būtų aišku ar jis atsijungia elektriškai, ar mechaniškai. Reiktų ir visų kitų parametrų, ypač temperatūrinių daviklių važiuojant.
-
Jo kaip ir Audi :D ten toks tupas kompresorius be sankabos, pastoviai sukasi...
Pas vagus nuo ~2005M, irgi jau sukasi pastoviai, valdosi tik per vožtuvėlį paduodamas freonas.
Bėje, denso yra brangiausi. Delphi, saiden, nissenai yra ženkliai pigesni.
-
Pas vagus nuo ~2005M, irgi jau sukasi pastoviai, valdosi tik per vožtuvėlį paduodamas freonas.
Bėje, denso yra brangiausi. Delphi, saiden, nissenai yra ženkliai pigesni.
Tajotom nissen ir denso vienodai kainuoja ;)