Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C5 => Temą pradėjo: pythoncik 2013 Kovo 14, 03:01:45
-
Sveiki,
pirkau blogai vaziuojancia AUDI, zingsnis po zingsnio bandau prikelti is lavonu - pakeisti visi dirzai, filtrai, visi skysciai, oro srautas. Pradzioje orinosi, tad perrinkau visa kuro magistrale nuo bako iki siurblio - nepadejo, teko remontuoti mechanine siurblio dali. O dabar viename rusu forume perskaiciau, kad AKE tinka 2-ju tipu siurbliai - cituoju:
1. до 2001: 1-я мод. мозгов, 3 плунжерный ТНВД 059130106E и распылители DSLA142P925 0 433 175 261
2. 2002-2003 2-я мод. мозгов, 2 плунжерный ТНВД 059130106L и распылители DSLA142P1025 0 433 175 294
O pas man ant mano 2000 senukes uzdetas 106L. Gal del to ji nenori vaziuoti? Ypatingai kai salta - praktiskai nepriima gazo, sunkiai nori jungti begius Tiptronic, veliau, isilus iki darbines - zymiai geriau, bet vistiek ne tas.
jei stovi kitas siurblys, gal reikejo ir "smegenis" jam pritaikyti + purkstukai ne tokie??? Gal to nepadare?
-
O gal pgl VIN'a galima tiksliai suzinoti reikiamo siurblio koda?
VIN: WAUZZZ4BZ1N044202
-
Tai neatsiras forumieciu ismananciu siurblius? Ar imanoma keisti E su L kodu turincius?
-
pas tave turėtų būti E, nes L raidė nuėjo su variklio kodais kurie prasideda B..., o pas tave AKE.
Keičiau pats savo siurblį, dėl tokių pačių simptomų, mašina atsigavo, bet dar lieka toks kvailas momentas kai nuspaudi dugna mašina važiuoja, bet atleidžiant gaza dar prieš pradedant lėtėt jau, mašiniukas šoka į priekį kaip su labai gera trauka.
Čia foto iš etkos (http://img818.imageshack.us/img818/7471/siurbliokodas.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/818/siurbliokodas.jpg/)
-
Nuemiau siurbli - tikrai E raide, sutvarkiau mech. dali - buvo pareje plunzeriai, dabar su uzkurimu viskas ore, nenusiorina per nakti. Lieka kitod bedos:
18265 P1857 Load signal: error mesasge from engine control unit
simptomai - varyklis neisvysto jegos, netaisiklingai meta begius automatas. salta isvys nenori normaliai vaziuot, tenka su mechaniniu rezimu jungt pavara.
Klaida is TIPTRONIC bloko. Kiek suprantu - ECU klaidu pasekmes. Bet ju nera!!! degimas, oro srautas, turba - viskas ore.
Kokie pamastymai???
P.S. auto buvo cipuotas, cipas isimtas - keistas keturiu laidu pajungimas(jungesi prie siurblio voztuvo, gazo pedalo potenciometro ir +, -). Gal dar kazkas bande ECU programuoti netinkamai, dabar nenori pilnu pajegumu isukti varyklio? O gal siurblio el. dalis?
Darant diagnostika nepatinka tai:
1. mineta klaida;
2. kuro norma sokineja 6.0-7.5
3. kaires galvos purkstukai rodo virs 4
laukiu visu pamastymu. dekui
P.P.S. keiciant ECU reikalingas pririsimas? Kur Vln apart Skubos gali diagnozuot siurblio el. dali?
-
Siandien kalbejau su vienu dizelistu - kuro normos sokinejimas - vienas is siurblio gedimo pozymiu, taciau taip kompas gali reaguoti ir i blogus purkstukus, kompensuodamas ju "darba".
???
-
paziurek kokia purkstuku korekcija vag come , gal ka pades tai
-
jau ziurejau - desines puses purkstukai dirba ore, kaires galvos - 4 su virsum rodo. Itartinai, kad visi tris is vienos puses...
Sia savaite atidarysim dangteli, istrauksim purkstukus, pasimatosim kompresija... Gal aisqiau bus :)
-
čia tik tarp kitko, kai skiriasi visi vienos galvos purkstukų korekcija, ELSA sako, kad reiktu pasitikrint paskirstymo dirzą, arba neteisingai uždetas, arba palaidas.
tačiau mano atveju, pakeitus siurblį pasitaisė ir be metkių gaudymo, nes jos idealios buvo.
nors šioks toks lagas dar yra, bet manau čia jau automato įpatumai.
-
del neteisingai uzdeto dirzo, berods skiriasi labai vienos galvos purkstukai nuo kitos
-
dirzai ka tik keisti, meistro profesionalumu tikiu, ne vienai tokiai AUDI keite... be to kitame servise metkes perziurejo - viskas ten gerai.
Galvoju siurblio el. dali patikrinti - bet kur Vln tai daro? Ir ar reikia nuimti siurbli?
P.S. buvo ivarytas siurblio chip'as (dabar nuemiau), gal kartu su ta deze kazkas perprogramavo ir varyklio ar siurblio "smegenis"?
-
o tai kur sedi 18265 klaida? kokiam ecu?
-
TIPtronic'o
-
tai vadinasi varikliniam kazkas sedi
-
vat ir ieskau jau antra menesi. Dabar prachekinsiu forsus vienos galvos. tada ziuresiu ka rodo VAG'as. seip savaitgali buvau pajunges, su login'u 26261 pavyko uzeiti i adaptacijos rezima, taciau neduoda nieko koreguoti, t.y. skaicius keiti, bet realiai nieks nesikeicia. Cikline norma kaip buvo taip ir yra 1.1 (sake gerai butu 0.7 isgauti). Ir po siurblio remonto ankstokas degimo kampas, bet cia kartu su purkstuku ir kompresijos matavimais pakeisiu.
-
Dar klausimas del to valdancio purkstuko. Salto varza matavom - 97 berods parode. Ar tai garantija, kad geras? Ar gali buti varza normoj, o antgalis parejes, atitinkamai kiti irgi nekorektiskai purskia? Koks skirtumas tarp + ir -, turiu omeny purkstuku korekcija matoma VAg'e (-1.5 iki 1.5). su "+" ale perpilineja, su "-" nedapila???
-
tu nori pasakyt varikliniam jokios klaidos nera? :think:
-
jokiu isvis... net nzn kur toliau ziuret??? bandyt siurblio el. dali keist/remontuot? Ecu keitimas arba perprogramavimas (gal ten iki manes kazkas palandziojo)?
O gal cia dvieju kompu (varyklio ir dezes) provodke kalta? Tupai kazkur laidai trumpina??? po keleivio kojom ziurejau dezes kompa - ten viskas tvarkingai, kontaktai neoksidave, dregmes pozymiu nera...
-
ple, negali taip but :think: turi buti pirmo prioroteto klaida. del degimo blogo gali taip but, del needle lift sensor gali but, bet i variklini jau turi imest 00550 :think:
-
Nezinau, cia bus i tema ar ne, bet maniskei 2.5tdi 110kw keite is automato i mechanine, tai pakeitus deze irgi tas pats buvo kad nedirbo normaliai variklis. Ant laisvu apsukas keldavo, o bandant vaziuoti - gesdavo variklis, bet tie kas keite kazka padare ir viskas dabar gerai. Klausiau siandien as ju, tai neisduoda paslapties, bet sake, kad ne su viena masina taip yra buve ir kol nesuzinojo to, ka reikia daryti, tai vienai ir siurblius keite ir dar kazka. Nezinau, bandyk su jais susisiekti, gal isduos paslapti ka ten reikia daryti. Ieskok ju numeriu www.9km.lt (http://www.9km.lt)
-
reikejo variklinio codinga keist, kad deze mechanine stovi, anokia cia pasllaptis. bet kad i automat imestu 18265 turi buti varikliniam pirmo prioriteto klaida
-
Del to tai ir taip aisku. Bet va siandien buvau pas drauga i darba uzlekes kavos pagerti, tai buvo atejes zmogelis, kuris jau treciai audi dezes keiti is automato i mechanine ir su dviem is ju nebuvo jokiu bedu, o va su treciaja niekas nieko nepadaro, nedirba normaliai variklis ir viskas. Dezes keite pas ta pati meistra.
-
Nezinau, cia bus i tema ar ne, bet maniskei 2.5tdi 110kw keite is automato i mechanine, tai pakeitus deze irgi tas pats buvo kad nedirbo normaliai variklis. Ant laisvu apsukas keldavo, o bandant vaziuoti - gesdavo variklis, bet tie kas keite kazka padare ir viskas dabar gerai. Klausiau siandien as ju, tai neisduoda paslapties, bet sake, kad ne su viena masina taip yra buve ir kol nesuzinojo to, ka reikia daryti, tai vienai ir siurblius keite ir dar kazka. Nezinau, bandyk su jais susisiekti, gal isduos paslapti ka ten reikia daryti. Ieskok ju numeriu www.9km.lt (http://www.9km.lt)
Tai kad pas mane ant laisvu graziai dirba, apsukos nepulsoja. Tik nepriima gazo normaliai, salta isvis buka, kai isila iki darbines - geriau, bet vistieks ne tas.
-
del neteisingai uzdeto dirzo, berods skiriasi labai vienos galvos purkstukai nuo kitos
Turi omeny purkstukai vairuotojo galvoje skiriasi su purkstukais kitoje? Ar toje pacioje galvoje skirtingos purkstuku korekcijos?
-
Turi omeny purkstukai vairuotojo galvoje skiriasi su purkstukais kitoje? Ar toje pacioje galvoje skirtingos purkstuku korekcijos?
skiriasi galvu parodimai. realiai nestebejau niekada bet girdejau toki mita
-
zodziu, nebursim...
jei speju - ryt ardau purkstukus ir vezu tikrinimui cia: http://purkstukai.lt/ (http://purkstukai.lt/)
15Lt/vnt. Galvoju gal kartu ir siurbli nuvezti - 200Lt patikra kainuoja. O gal zinote kur pigiau galima minetas patikras kokybiskai atlikti? :think:
P.S. Nors diesel service sake iranga siurbliu tikrinimui yra tik skuboj, bet ten kainos kandziojasi - 400Lt vien patikra (wow)
-
O dažniausiai jie tik patikrą neapsiriboja, pradeda burti kad siurbliui labanaktis, reikia kapitalinio ir t.t.
-
naturalu, cia ju duona :)
visur reikia irodymu - tegul skaiciais argumentuoja remonto butinybe. reikiama spaudima ir t.t. ;)
-
na yra kokiu naujienu? siaip skaitineju diskusija sia ir pasidare idomu, nes pas mane irgi AKE 132 kw tiptronic quattro :)
-
Nieko naujo - purkstukai patikrinti, su visai viskas gerai. Valai, dirzai stovi kaip reikia. Zaidziau su siurblio davykliu - tas kuris ant siurblio smegenu su sleifu yra, stumdziau ji. Tai kazkiek pagerejo, bet korekcija purkstuku isliko ta pati, cikline irgi plaukioja 3-4.5
Ten kur tvarke siublio mech. dali - aiskina, kad jis pas mane geras, reikia kitur ieskot bedu. Beje dezeje jau klaida neisiraso...
Kas gali ir turi galimybiu perrasyti ECU softa? Pas man chipas buvo, tai gal dar programiskai kazka keite???