Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C5 => Temą pradėjo: beliali 2010 Rugpjūčio 25, 18:43:22
-
Sveiki,
mama turi štai tokį agregatą
Audi C5 (A6), 1997m, 1,8T benzininis variklis, mechaninė pavarų dežė..
Važinėja smagiai ir laimingai, tačiau pastaruoju metu kažkas pasidarė, kad kartais jai trukčiot pradėjo važiuojant.. Na lyg staiga būtųm pedalą nuo gazo numetęs važiuojant. Bet iškart vėl gerai.
Prieš porą dienų pasidarė taip, kad išvis vos kuriasi mašina, o kai užsikuria reikia labai jau stengtis, kad su juo važiuot (netgi laikant akseleratorių nuspaudūs iki dugno, arba jį stipriai minkant apsukos nepakyla daugiau 3-4tūkst. apsukų). Lyg norėtų gesti, tačiau paleidus ant laisvų visgi dirba.
Pakeitė šian kuro filtrą - nepagerėjo. (kuris velniai žino kiek laiko pasirodo buvo nekeistas (!?)) Rytoj važiuoja žiūrėt kuro siurblį kažkur taikos pr. gale (Kaunas)
Šiaip ne taip parvairavęs mašiną iki kiemo atsidariau kapotą ir pastebėjau, kad labai stipriai šiluma sklinda nuo, berods, AFM (oro srauto matuoklės) skydo. Ar čia normalu? Nes kaista tai taip, kad net traška metalas biški.
Ar negali būti ten užsikimšę ir dėl to visos problemos?
Gal žinot paprastą būda kaip patikrinti? Gal atjungus "fiškę" ir pabandžius pabirbint paaiškėtų? Ar taip elgtis geriau nereikia? :]
Atsiprašau jei nemokšiškai čia labai klausinėju, perspėkit jei reikia daugiau info ir iš anksto dėkui už patarimus :)
-
oro srauto matuokle niekad neykaista iki tiek kad trasketu, trasketi gali katalizatorius kuris gali buti uzsikises ir del to auto netraukia ir sunkiai kuriasi. Bndykis darytis diagnostika ;)
-
Sveiki,
mama turi štai tokį agregatą
Audi C5 (A6), 1997m, 1,8T benzininis variklis, mechaninė pavarų dežė..
Važinėja smagiai ir laimingai, tačiau pastaruoju metu kažkas pasidarė, kad kartais jai trukčiot pradėjo važiuojant.. Na lyg staiga būtųm pedalą nuo gazo numetęs važiuojant. Bet iškart vėl gerai.
Prieš porą dienų pasidarė taip, kad išvis vos kuriasi mašina, o kai užsikuria reikia labai jau stengtis, kad su juo važiuot (netgi laikant akseleratorių nuspaudūs iki dugno, arba jį stipriai minkant apsukos nepakyla daugiau 3-4tūkst. apsukų). Lyg norėtų gesti, tačiau paleidus ant laisvų visgi dirba.
Pakeitė šian kuro filtrą - nepagerėjo. (kuris velniai žino kiek laiko pasirodo buvo nekeistas (!?)) Rytoj važiuoja žiūrėt kuro siurblį kažkur taikos pr. gale (Kaunas)
Šiaip ne taip parvairavęs mašiną iki kiemo atsidariau kapotą ir pastebėjau, kad labai stipriai šiluma sklinda nuo, berods, AFM (oro srauto matuoklės) skydo. Ar čia normalu? Nes kaista tai taip, kad net traška metalas biški.
Ar negali būti ten užsikimšę ir dėl to visos problemos?
Gal žinot paprastą būda kaip patikrinti? Gal atjungus "fiškę" ir pabandžius pabirbint paaiškėtų? Ar taip elgtis geriau nereikia? :]
Atsiprašau jei nemokšiškai čia labai klausinėju, perspėkit jei reikia daugiau info ir iš anksto dėkui už patarimus :)
pagal pasakojimą toks jausmas, kad tu ne AFM galvoje turi :V padaryk foto tos detalės jei turi galimybę ;)
-
Turėsiu galimyvę nufotografuot tik rytoj :)
Ten ta dalis kairej variklio pusėj.. Aš spėju, kad ten AFM, nes į ten ateina stora šlanga.
Aš ir pagalvojau, kad AFM nelabai kaistų, tačiau, kad ten labia jau karšta buvo. Nelabai aš tuose varikliuose gaudausi, o kai pas šitą audinę taip viskas gražiai sugrūsta tai išvis nesuprantu nieko :>
-
Man tai kai buvo tokie simptomai tai alsuoklis parejes buvo, patekdavo vandens ir dusdavo. Po lietaus ar nakties kol uzvesi reikedavo tampytis po 20 min.
-
Turėsiu galimyvę nufotografuot tik rytoj :)
Ten ta dalis kairej variklio pusėj.. Aš spėju, kad ten AFM, nes į ten ateina stora šlanga.
Aš ir pagalvojau, kad AFM nelabai kaistų, tačiau, kad ten labia jau karšta buvo. Nelabai aš tuose varikliuose gaudausi, o kai pas šitą audinę taip viskas gražiai sugrūsta tai išvis nesuprantu nieko :>
nu oro filtras tai toj pusėj stovi ir AFM ten :V sakai pas 1.8T taip sugrūsta viskas? :D matyt nematei kaip V8 pas C5 po kapotu sugrūsta ;) :D
-
nu oro filtras tai toj pusėj stovi ir AFM ten :V sakai pas 1.8T taip sugrūsta viskas? :D matyt nematei kaip V8 pas C5 po kapotu sugrūsta ;) :D
Ir kas gi ten gali kaisti? Ar užsikimšęs oro filtras gali tokius nesklandumus sukelti? :)
Dabar galvoju nuo kurios pusės pradėt ieškos problemų, kad mažiau išlaidų būtų. Diagnostiką galvočiau pasilikt pabaigai jei yra koks paprastesnis būdas patikrinti AFM bei oro filtrą..
-
nu oro filtras tai toj pusėj stovi ir AFM ten :V sakai pas 1.8T taip sugrūsta viskas? :D matyt nematei kaip V8 pas C5 po kapotu sugrūsta ;) :D
Ir kas gi ten gali kaisti? Ar užsikimšęs oro filtras gali tokius nesklandumus sukelti? :)
Dabar galvoju nuo kurios pusės pradėt ieškos problemų, kad mažiau išlaidų būtų. Diagnostiką galvočiau pasilikt pabaigai jei yra koks paprastesnis būdas patikrinti AFM bei oro filtrą..
oro filtrą išsiimi ir tikrini jo būklę ;) čia gi elementaru :) kaip AFM patikrinti be diagnostikos nelabai numanau :V šiaip diagnostika duotų tau tiksliausią atsakymą į klausimą ;)
-
Kiek žinios tempia, įmanoma AFM patikrinti jį atjungus.. Na tipo, jei be jo dirba sklandžiai (tik kuro tada daugiau ryja) tai reiškias jis užsikimšęs..Tačiau nežinau ar su visais varikliais galima taip daryti..
-
ten tau traska katalizatorius prie turbinos ,gal ant ijunktos klimos pavazinejai ir antras ventiliatorius neatlieka savo darbo uzkaitini antifriza iki virimo uzgesini ir klausaisi pyskejimo :) sitas ir pas mane budavo neatvesinus turbinos po palakstymu ,ar po ilgo pastovejimo kamstyje su ijungta klima ,pas mane su dujom tai kazkuri momenta irgi buvo uzplauke su tuo susitampymu lyg gazas dingtu bet pajunge ant kompo sako dabar bus viskas gerai kazkokia varnele nueme ar uzdejo programoj ir dingo beda ,o del sugrudimo tai nepasakyciau, kad ten sugrusta is apacios dugna nusiemus kaip pas bulka o is virsaus plastmasiu apdailiniu prikrauta nuimi jas ir prieini kur reikia
-
Diagnostika sunkiai gali nusprest ar reikia keist katalizatoriu ar ne :) afm yra plastmasiniam oro filtro korpuse, tai realiai tu jo ir nematai...
-
ten tau traska katalizatorius prie turbinos ,gal ant ijunktos klimos pavazinejai ir antras ventiliatorius neatlieka savo darbo uzkaitini antifriza iki virimo uzgesini ir klausaisi pyskejimo :) sitas ir pas mane budavo neatvesinus turbinos po palakstymu ,ar po ilgo pastovejimo kamstyje su ijungta klima ,pas mane su dujom tai kazkuri momenta irgi buvo uzplauke su tuo susitampymu lyg gazas dingtu bet pajunge ant kompo sako dabar bus viskas gerai kazkokia varnele nueme ar uzdejo programoj ir dingo beda ,o del sugrudimo tai nepasakyciau, kad ten sugrusta is apacios dugna nusiemus kaip pas bulka o is virsaus plastmasiu apdailiniu prikrauta nuimi jas ir prieini kur reikia
Pas tave kaip suprantu duju iranga reguliavo
-
Pas tave kaip suprantu duju iranga reguliavo
[/quote]
taip
-
Taigi, pasidarėm variklio diagnostiką.. Bėda buvo kurio siurbly. Atrestauravo. Iš viso palikau 150 lietuviškų..O jau bijojau didelių išlaidų :)