Gali, priklausomai nuo to, ar fuflis ir kokia modifikacija.

Sveiki, noriu biski info apie A6 1998-2000metu, 2.5 disel, automatas, quattro. Kokiom ligom jie dazniausiai serga? Kaip vaziuokle. Nes galvoju parduoti savo A4, kurioj priek. vaziuokle byra kas 15000km Zodziu laukiu jusu atsiliepimu apie a6.
Aciu

Gal neparduok ,o investuok bent 300e į priekine vaziuokle  pamatysi ,kad ji puikiai laiko
Tavo busimas pirkinys gali sukelti 4kartus daugiau rupesciu,nebent pasiseks

Sveiki,
ar skiriasi priekiniu durų  dydis sedano ir avanto,vienas auto 97m. kitas 04m.? Ačiū

Priekinės durys visų C5 identiško dydžio. Galinių skardos taip pat vienodos. Tesiskiria avanto ir sedano lango rėmai. Ir plius preFL ir FL modelių skirtingi moldingai ant durelių.

Sveiki,
Yra tokia problema.
A6 C5 allroad 2.5tdi 132kw AKE automatas
Visiškai nebuvo traukos, prieš siurblio gedimą, taip pat ir po remonto. Labai sunkiai kelia apsukas ir to iki 3,5k.
Kas daryta:
1. Atrestauruotas kuro siurblys (strigo ankstinimo vožtuvas)
2. Prie to paties patikrintos forsunkės (purškia gražiai, atsidaro ~225bar)
3. Pakeisti velenėliai, karomislai (viskas kas priklauso)
4. Pakeisti diržai, tepalai, filtrai (degimas tikrai tvarkingas)
3. Sureguliuotas degimo kampas su VCDS ideliai
3. Padaryta diagnostika. Nėra oro srauto (MAX 500mg), neužsipučia turba (max 0,8bar), nepripila kuro (max 30mg)
4. Pakeista matuoklė iš kitos 132kw Audi - niekas nepasikeitė, tada dar viena lygiai tokiu pačiu kodu - nepadėjo.
5. Patikrinti N75 ir N18 viskas su jais ir vakumais OK (bandyta ir iš kitos tokios pat imest)
6. Pakeistas kuro filtras ir vožtuvėlis atbulinis (buvo burbuliukų padavime į siurblį)
6. Egr užglušintas, bet buvo įtrūkęs vamzdelis minimaliai nuo EGR vožtuvo į kolektorių, užglušinta iš abiejų pusių
7. Išrinkta turba (nudaužyta ar nudegus sparnuotė karštos pusės buvo), pakeista į tvarkinga
8. Išdaužyti katalikai
9. Pabandėm padaryt softą, kad nelimituotų kuro nuo OSM, kurą pila. Ta patį ir su turbo slėgiu, vistiek nepučia. Kojelė kaip pritraukta net nejuda iki 0,8-0,9bar, kai atleidi gaza trumpam nukrenta ir viskas. Kai padrėm softą leidžia apsukas kelt normaliai, bet traukos neatsirado.

Kas dar kokių minčių? Bent menkiausia idėja pagelbėtų, kur ieškot problemos...

Sveiki, niekaip neuzgesta visos avarinio sviesos. Jos nemirksi o pastoviai dega, net uzgesintai masinai. Pabandziau du kitus avarinio mygtukus. Vistiek tas pats. Ka toliau tikrinti ?

Tik centrinis

Reiks bandyt ta kompa ziuret. Daug vargo iki jo prieiti?

Akurat, radau kompa vandeny. Foto jau nusausines kazkiek. Tiketis, kad atsigaus viska su ventiliatoriu isdziovinus ?

Nusipirk kita pagal raides , kainuoja tas blokas 15e, pati kompa as iskeliau virs pedalu po panele, pravotkes uztenka atvyniojus ,baigesi bedos.Uzknisdavo, rudeni ateini ir randi langus nusileidusius,o jeigu dar lietus tai kibiras vandens po kojom

Jei dar čia yra gyvų,

2000 - MY2001 gali neturėti comfort posūkių, kur palietus sumirksi 3 kartus?

Jei dar čia yra gyvų,

2000 - MY2001 gali neturėti comfort posūkių, kur palietus sumirksi 3 kartus?

Aišku gali. Jau bijau apsigauti, bet mano nė viena turėta c5 neturėjo, nors buvo kelios ir pačios paskutinės fl, vos ne 2005m.

Kaip zinot kokia priek. sparnu apacia pas mane FL 04' radau gerus naudotus bet yra skirtingom apaciom ties buferio tvirtinimu?

Labas,

pakeitė „naujas“ spynas priekyje - aišku kad šrotines. Keleivio durys prie šalčio neužsidarydavo, o vairo pusė prie šalčio deadlocko nepaleisdavo. Ai, keleivio vis tik pertepė mano seną ir perlitavo, nes šrotinė buvo baisesnė nei mano oe.

Vairo pusėj deadlockas prie -5 ir šalčiau vis tiek nepaleidžia. Kodėl? Dažnas gedimas? Šiaip išmesiu aš jį von, nereikalinga funkcija. C6 tai aišku, kad naujas spynas reikia dėti visada, nes negyvos, c5 irgi?