nu tai paimkit jūs benzą su dujom, nei ten turbos yra, nei žvakių reik nei žibalo pilt, nei nei ten dar kažko, su dujom važiuot dar pigiau, nei su saliūra, remontuot 2x2, nupirkt benzą turbūt tris kart pigiau galima ir mažiau užjotą, tai kur čia dyzelio ekonomija studentui?

pritariu visiskai. Kaip minejau mano daily car 2.4 V6 125kw 230NM, bet sakykit kaip norit, as tuos dyzelius su tais 81kw darau kaip zuikucius, bet ne tame esme. Benzas neturi tokiu galios duobiu kaip dyzelis, viena pavara gali drozt ilgai, ko nepasakysi apie dyzeli. Trasoj vargani 81kw nuo 120 jau reikia tas motoras, V6 benzas nuo 100km/h nuo 2500rpm pats smagumas, net prasosi jis to gazo, kur tas 81kW dyzelis jau ne kazka parodys. Plius kai pasiziuri pas ta atmosferika, tai nu ner kam ten gest, aisku ir ju buna su 400t km prabegais tada jau lambdos, dar kazkas nueina. Nu tas 81kw nera blogai, bet jau siai dienai runkelis ne masina....tegu neisizeidzia ju savininkai. PEACE

Nu nezinau, pirkau su dujom masina ir nesukau galvos, dabar 100% patenkintas

dar vienas momentas, perki be duju, susidedi dujas naujas su garantija eksploatacijai, irangai, sumoki tuos 2200lt mazdau net ir pigiau jei 4cil.bet viskas ten NAUJA ir garantija. Ok perki salerka, nueina purkstukas, neperki naujo uz 1000lt, perki sena, dedi purkstukui NULIS garantijos, jo idejimui taipogi. Mastom???. Varai ant duju, ramu viskas nauja, vdrug nedirba, nuvezi suziuri, pinigu neima ir atsiprasom dar pasako, ir kuo daugiau vaziuoji tuo labai atsiperka, o tai kelia sypsena. Varai salera dar kazkas nueina, ir vel... ir nuolatine investicija...tai va. Mano 2.4 V6 su naujom garantinem, geriausiais purskalais stovi 3500eu, kur 1.9 tdi PD ne kazka paimsi uz tiek, nebent lavona, plius pas mane Quattro,gan reta modifikacija, prabegas 180K km, va taip ir lyginu, kad su duja vaziuodamas tikrai turiu geriau...tu 1.9 pd 2.5 pilnos gatves pilni skelbimai, vemt vercia kai ju dumus ryt reikia...

Esme, kad tavo isvardinta publika perka apynaujas auto. Pazek tie patys italai kiek dujiniu auto turi.

o kai verciasi naujumas i FSI, TFSI - cia naujos temos, reikia naujo lapo, nes duju taip jau neidesi ir rezultatai kiti, todel labiau tenka orentuotis i dyzelius (save guodziu)

Reziumuojant jei kalba einant apie C5 pirkima tai geriausias aisku koks 81kW dyzelis,jei nereikalauji is ''vaziavimo'' kazko daugiau paimsi uz kokia 10 stukiu,nebloga koki devym astuntu metu, dar 3 stukes sukisi ir galesi puikuotis pries daug ka kad vazineji kaip koznas lietuvis su dyzeliu o neprasmirdes dujininkas...

Nesuprantu, kodėl daugelis įsivaizduoja, jog PD yra kažkoks KOSMOSAS. Pyliau į savo ir važiavo be problemų. Jei vėl pirkčiau 1.9TDI, tai tik PD.

Nieko as neieskau.... Tiesiog teko paciupineti toki egzemplioriu, kuris pasakytum, kad is gamyklos isriedejo... ebay yra daliu 1,9 Q A6, o autodata, kazkada turejau, ten buvo parasyta tokia mofikacija.... Autogide ir mobilej maciau.... Dabar buvo pries menesiuka dauzta is italu 1,9 Q 13k norejo... Berods panevezi buvo...

Tai padaryti galima ir C5 eSke su 2,2T bet tai toli grazu nereiskia kad gamintojas tokia yra gamines. Intere pilna

Nieko as neieskau.... Tiesiog teko paciupineti toki egzemplioriu, kuris pasakytum, kad is gamyklos isriedejo... ebay yra daliu 1,9 Q A6, o autodata, kazkada turejau, ten buvo parasyta tokia mofikacija.... Autogide ir mobilej maciau.... Dabar buvo pries menesiuka dauzta is italu 1,9 Q 13k norejo... Berods panevezi buvo...

Tai padaryti galima ir C5 eSke su 2,2T bet tai toli grazu nereiskia kad gamintojas tokia yra gamines. Intere pilna[/b]

Nieko as neieskau.... Tiesiog teko paciupineti toki egzemplioriu, kuris pasakytum, kad is gamyklos isriedejo... ebay yra daliu 1,9 Q A6, o autodata, kazkada turejau, ten buvo parasyta tokia mofikacija.... Autogide ir mobilej maciau.... Dabar buvo pries menesiuka dauzta is italu 1,9 Q 13k norejo... Berods panevezi buvo...

Tai padaryti galima ir C5 eSke su 2,2T bet tai toli grazu nereiskia kad gamintojas tokia yra gamines. Intere pilna rimtos info apie tai kad tokios modifikacijos C5 nebuvo...o skelbimais nevertetu labai tiketi nes ten visko buna ir silkiu S-line ir RS4 dyzeliniu

is 1,9tdi dar ir komplektacija nekazka buna o imant
fl 1.9tdi PD tj purkstuku kainos ne ka mazesnes gaunasi uz 2.5tdi variklio
remonta

jau berods sneketa pvz mano 2.5 132kw mechanas vidutiniskai suvalgo 9-10ltr vazinejant 80% mieste ir tikrai ne pensininko rezymu na o zmonos a3 1.9 81kw automatas tai pat 80% mieste suvalgo 8-9 tai nematau cia didelio skirtumo ipac per metus prasukant 12000-15000k sutaupisi gal kelis simtus per metus o vaziavimas tikrai skiresi

Lyginti turbūt reikėtų su vienodomis dėžėmis.
Skirtumas turbūt minimum 2-3 litrai su tavo nurodytu važinėjimo režimu.
3 L x 4.7 = ~14 lt

Jei pravažiuoji 15 000 km /metus:
14 lt x 150 (00) = 2100 lt/ metus.

Tarkim planuoji važinėti 5 metus 5 x 2100=10 500 lt.
+ remonto, draudimo, eksploatacijos medžiagų kiekių ir kainų skirtumas.

as seip paliginau mano turimas masinas ir nurodziau mazdauk turima skirtuma tai gaunasi tie keli simtai i metus plius Q nera jei jau cia tas kapeikas skaiciuoti tai reik su dviraciu vazinet cia tik mano nuomone negali sau leisti turet masinos pirk dvirati yra gi visokiu zmoniu kiekvienam pagal jo pinigine juk nesakau,kad S klases ar RS klases masinos blogos vien del to,kad ju eksplotacija brangesne uz maniske

as tai nuo saves galiu pasakit nors ir nelabai suprantu apie ta sukymo momenta,bet 1,9 81kw yra siek tiek sustresnis is vietos uz 2.5 132kw,bet cia tik kelis metrus is vietos ir normaliu tempu startuojant bandziau startuot su 1.9 96kw passatu tai jau po antro begio atsilieka ir kuo toliau tuo daugiau

Chebra, pailsekit truputi, nespeju valyti sitos temos, o svarbiausia , kad visi teiginiai kartojasi kas 3-4 puslapius  ir nieko naujo.

2.8 iki FL geriau nei bet koks 2.4 aisku, nu bet aisku dar geriau 4.2, nes 2,8 pagal ji dirba kaip 1.3, o 1.9 is vis kaip zoliapjove....