Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C5 => Temą pradėjo: PSSHHH 2014 Birželio 23, 14:07:02
-
Sveiki, prasau tikrai žinančių žmonių kurie esat susidurę su vairo kolonėlės remontu. Norečiau sužinot kokie požymiai kai atsiranda kai tenka ją remontuoti :think: Skysčio neleidžia, bet yra laisvumas, neužkūrus auto judinant vaira jis dungsi ties stabdžių pompą.. Ir sukant vaira girdisi traškesiai.. (H-) Šiaip vairas turi laisvumą, labai lengvai sukiojasi ir neatmetinėja vairo kaip turetų ( mano nuomonę )
-
Pagrindas kolonelei buna kaip ji leisti pradeda arba turi dideli laisvuma i kuri nesiskaiciuoja traukiu nusidevejimas ir obuoliu, o laisvuma pasitikrink is vairo traukiu ir obuoliu , jeigu jie tikrai geri ir nieks ten nekliba tada gali mastyt apie koloneles remonta. Traskesiai atsiranda dazniausiai kaip slicai pasideveja buna.
-
Traukių antgaliai (y) Kiek šiuo metu kainuoja tokio daikto restauracija ir kur Kaune geriausiai būtų kreiptis gal kas galit rekomenduoti..
-
Del restauravimo is savo puses nepatarciau , kaina butu manau 1vnt 50 lt cia tik vairo traukes , bet po restauravimo jos buna labai kietos , butu gerai , kad pasitikrintum ir obuolius , nes jie kaip isdyla irgi laisvumas buna.
-
Aš kalbu apie vairo kolonėlės restauravimą, obuoliai ir traukiu antgaliai lediniai ;) Bet ar ilgai jie tokie bus kai vairo kolonėlė jau pavargusi..
-
istorija tokia :
2 skirtingi servisai nustate ,kad pas mane bilda vairo kolonele ( kartais dingsta skystis) , nuviaziavau i Domeikava, vandziogalos pl. vairokoloneles.lt pasitrikrint ir remonto kaina suzinot... Nuvaziavau patikrint,keltuvai uzimti,sako vaziuojam cia per kiema,ir pasakysim kas cia tau bilda,vaziuoja duobetu keliu,sako nieks nebilda cia pas tave,nors as keleivio vietoje sededamas jauciu, kad bilda,tada kieme susirado akmeny,ant jo padejo lenta, pradejo vazinet ir klausyt ar bilda... sako viskas cia pas tave su kolonele gerai,laisvumas yra bet cia nieko tokio, sako geriausia vaziuoj i senamiesti,praleksi grindiniu ir matysi...kad ne kolonele...sako palik masina, vaziuoklej tikrai kazka rasim.. hm...kazink ka jie gali rast jei pries tai du servisai nieko vaziuokleje nerado...
koloneles restauracija nuo 600-700 lt + isemimas/idejimas apie 300 lt.
pries dvi dienas nupirkau kolonele deveta,pakeite uz 150 lt o ta kur iseme,guma apsaugine blogai uzdeta buvo ir visa asis rudyse paskendusi..kas ja ir pribaige..
-
:-)
-
Kiek už dėvėtą kolonėlę palikai?
-
labas visiem , pvz pas mane yra tokia beda , vairas labai lengvai sukasi , is kaip vietoj jy suki ziauriai uzia kaskas , skyscio kolkas neleidzia , idomu ar cia kalonele ar cia tik stprintuvo beda ar siurbliuko kokio gal kas galit patart ?
-
Kiek už dėvėtą kolonėlę palikai?
180 lt. is forumiecio.
-
Bajeris tame, kad gavau geru ziniu :) Del to laisvumo yra galimybe reguliuot kur daug zmoniu pasimauna ant sito bajerio ir po to moka nemazus pinigus uz ale pilna restauracija kurios nereikia, jeigu pastivritins viskas man tai duosiu zinot o jeigu kas zinot kur butent reikia vert tai galetumet pasidalint tai nelaukciau to stebuklingo zmogaus kuris man sake pavers :)
-
Veržimui vienas varžtas yra kolonėlės apačioj. Prieisi iš viršaus, kišk ranką ties ta vieta kur vairalazdė jungiasi su kolonėle ir apčiuopsi. Tik nesidžiauk iš anksto, paveržimas gali paspartint pabaigą tavo kolonėlės.
-
Dekui, nesidziaugsiu, bet pajusiu kaip turi normaliai but jeigu ji tikrai pareis (+)
-
Parašyk kai paverši, ar pagerės kas.
-
Ok butinai ;)
-
paverzus laisvumas sumazes, bet sunkiau vaira atmetines, o jei per daug priverzi vairas atgal visai neatsisuka, ir tai tiktai laikinas dalykas,ne ilgam...
-
Pas mane ji ir taip neatmetineja...
-
Pas mane ji ir taip neatmetineja...
O vaziuokle ne restauruota?Suspausti sarnyrai irgi apsunkina vairo atmetima.
-
Nerestauruotos, restauruotos tik pagreitintu jos dasibaigima
-
Nerestauruotos, restauruotos tik pagreitintu jos dasibaigima
nunu - ir kuo restauruotos blogiau? :)
-
Jau tikrai
-
nunu - ir kuo restauruotos blogiau? :)
Restauruotas šarnyras žymiai sunkiau juda, nes užspaustas gerai, o tai apsunkina kolonėlės darbą ;)
-
apsunkina bet tai nereiskias kad ja sugadina.kaip tu manai cia pas mus visi deda naujus sarnyrus?kokia60% su restaurota vazineja ir laiko koloneles
-
Vieniems laiko, kitiems ne ;) turiu patirties asmeniškai ir draugų, po restauravimo teko ir kolonėlės pasikeisti ;)
-
kiek ten reik uzspausti, kad apkrautu kolonele? Vairo sukinejimas vietoje apkrauna bbz kiek kartu daugiau matyt...irgi tada galioja taisykle, kad vietoje nereiktu sukineti, o siek tiek judant :)
-
Užspaudžia tiek, kad pirmą kartą vairą pasukus juntama ir gan neblogai, tad... Palyginus kaip juda šarnyras koks lemforder ir restauruotas, tai skirtumas akivaizdus.
-
Tai jei tokie asilai restauruoja tada kam pas tokius daryti.daugvkas vaziuojavir vargo nemato
-
Tai aš irgi vargo nemačiau, tiesiog paankstinau kolonėlės mirtį :)
-
apie kokius cia paankstinimo budus snekat? :-]
kalonelei tikrai paankstinsit mirti jei nepriziuresit pylniku (vairo traukiu apsaugu) jie turi buti sandarus, nesusukti. ir ne kiauri!
Reguliavimas kalonelei tam ir skirtas kad paverzti laisvuma kuris atsiranda nuo nusidevejimo! nemokant tinkamai paverzti tikrai padarisit daugiau diskomforto nei kazka naudingo. Jei nusidevejimas didelis tai ir tas paverzimas mazai padieda.
Del restaurotu traukiu ir sarniru, kiek esu susidures tai tikrai nesamone. tos dalis tikrai gan ilgai nekliba. bet is kitos puses net neeina vairo pasukti :-] kur pasuki ten ir vaziuoji. jis negrizta i centra. autostrada ar meste turi gauditi pastovei auto.
-
Paskaityk mano žinutes aukščiau ;)
-
CTAPblK del vairo traukiu apsaugu tau 110% pritariu. O Tomi jeigu bus kazkada galimybe paimk restauruota trauke ir nauja ( kalbu apire traukiu antgalius ) Pabandyt pajudint su ranka ;) Restauruota net nekliba... Nuo ju didesni smugi gauna kolonele ir ja isbeldzia, bent man taip pasakojo, pats neesu susidures dar ;)
-
Ar verta restauruoti traukes antgali kai jis ne toks ir brangus yra.o jie juk laiko normaliai.
-
Keitet gal kas nesenai visa priekio komplekta vaziuokles, kiek pakainuoja koks lemforder firmos, ar pan ? Ir kiek uz darba visko pakeitimo ? Kolkas nebilda, bet jauciu per rudeni, iki pavasario bildes ir iskart viska reiktu sudet ir vel kokiems 3metams pamiršti. Apie restauracija kazkaip nzn, manau gausis skupus moka du kartus
-
Aš už delphi visą komplektą 1230lt palikau su nuolaidomis.
Darbas nepamenu.
-
Tai darbas kokie 300 bus jauciu :V
-
Tai darbas kokie 300 bus jauciu :V
Manau minimum čia :)
-
Tai darbas kokie 300 bus jauciu :V
Vienos detales pakeitimas apie 45lt.Dauginam is 12 plius vairo traukes ir suvedimas
-
LM 1265 febi 1100 delphi 865 ruvule 910 na ir ciurkistan fortuna 460 pakeitimas apie 400 kas keicia.dalys cia su nuolaida
-
Aš už delphi visą komplektą 1230lt palikau su nuolaidomis.
Darbas nepamenu.
tai permokejai
-
Čia iš kelių dalių komplektas?
-
Čia iš kelių dalių komplektas?
Lemfas sudarytas is visu sakiu, stabil. traukiu, vairo traukiu antgaliu ir visu nauju varztu su verzlem.Pigesniuose nebuna tik varztu.
-
Na delphi irgi viskas buvo, ir minėti varžtai su veržlėmis.
-
Čia iš kelių dalių komplektas?
viskas ko reik prieki su visais varztais
-
O tai vyrai patys nesikeiciat vaziuokliu ar kaip? (H-) Del traukiu antgaliu tai tikrai nesiruosiu jau restautuotu pirkt nes tikrai ne kalnus kainuoja ir laiko labai ilgai ;)
-
O tai vyrai patys nesikeiciat vaziuokliu ar kaip? (H-) Del traukiu antgaliu tai tikrai nesiruosiu jau restautuotu pirkt nes tikrai ne kalnus kainuoja ir laiko labai ilgai ;)
Neturint supratomo, geriau nelyst.Buna, kad virsutiniu sakiu varztai neatsisuka.Apatines sakes(sailenblokus) reik daverzt ant duobes, kai masina ant ratu stovi.Plius pakeitus antgalius ar trauker, reik suvedimo.
-
Kad vairo suvedimo reikia savaime aisku ir kad paverzt vaziuokle tada kai auto stovi ant ratu, kad vaziuokle nebutu isitempusi ;) Bet kalba eina apie tai, kad moki uz darba ~300lt ir nezinai ar padarys gerai o kaip gali padaryt gerai kai vyrukai dirba ant keltuvu ir neturi duobes, a? :goodboy:
-
iki 200 su suvedimu,kai nereik sekretoriu remt