Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C5 => Temą pradėjo: nekroshius 2013 Balandžio 10, 21:27:25
-
Sveiki,problema tokia iškilo.Pastovėjo garaže savaitę mašina,oras atšilo ir užkūrus pradėjo purtytis variklis, užsidegė abs ir trikampis(asr turbūt) ir pradėjo stipriai dūminti(kvapas nesudegusio dyzelio). Bandžiau pasireguliuoti degimo kampą, tai užsikuria gerai,nesipurto,bet vistiek dūmina daugiau negu reikia(prieš tai išvis jokio dūmo nemesdavo).Vagcom rodo stipriai per ankstyvą kampą,bet pasukus į A pusę visai nesikuria,daugiau į B pusę,šokinėja apsukos, dūmina dar labiau ir užsidega abs+asr(čia avarinis rėžimas įsijungia?)
(http://www.x360.lt/163909_11.jpg)
(http://www.x360.lt/vag1.jpg)
(http://www.x360.lt/vag2.jpg)
čia gal diržą per dantį perdėt reikia į kažkurią pusę?Ar dar kokių pasiūlymų turit?
ačiū už pasiūlymus
-
Vasia :-] :-]
-
bent veikia normaliai:)ir nulaužinėt nieko nereikia. Ar su ja kas negerai?
-
mikronais siurblys reguliuojasi, o seip atsidaryk "TDI Timing", pasirink AKE varikli ir matysi ta savo degima ;)
Vasia... vakaro topas :D (y)
-
bet dabar varžtas 1 stovi ~vidury,kažkur skaičiau, kad siurbly tik 15laipsnių galima pasukt, o čia 23
-
Nieko kito nepasakysiu. As ziuriu TDI Timing, man simteriopai paprsciau.
-
reikia sukti daugiau i a puse kol bus apie 2atdc , pabandyk iki galo pasukti ir viskas
-
iki galo pasukus į a nesikuria
-
reiskias per daug bandyk reguliuoti kuo arciau A ir iki tol kol kursis ir tada ziurek koks kampas
-
na reiks kita diena bandyt dar pažaist.
-
oi plia negaliu :-] :-] :-] :-] :-] :-] :-] VAAASIA
https://www.youtube.com/watch?v=dQgtOJR6pyk (https://www.youtube.com/watch?v=dQgtOJR6pyk)
-
Esant advanced (ankstyvas) degimas turetu susiankstint bent 12 laipsniu BTDC gali ir daugiau 14,16.. duty cycle bus apie ~20%. Veliau siurblys suvelina degima, turetu but tarp 0 ir 4 laipsniu ATDC, duty cycle ~100%.padaryk taip ir bus sureguliuotas degimas be grafiko
-
žodžiu bandžiau dar reguliuot geriausia ką pavyko foto, dar pasukus link A 1mm ribose nebesikuria,šilta lyg ir nebedūmina.
testuojant late/early po kiek laiko užsidega abs/esp reikšmės pasidaro lygios 0,variklio darbas nelabai pasikeičia. Išėjus iš testo ir pergazavus abs/esp užgęsta,bet įmeta klaidą 00550 /17-10,šiaip neįmeta,tik paleidus testą.
Prieš šią bėdą kiek atsimenu testuojant late/early jausdavos, kad pasikeičia variklio darbas,dabar jokio skirtumo ir reikmės beveik tokios pat.
Čia gal siurblys grybauja?
(http://www.x360.lt/15.jpg)
(http://www.x360.lt/18.jpg)
(http://www.x360.lt/19.jpg)
(http://www.x360.lt/20.jpg)
ir dar žiūriu purkštukų grupė 2-6 nelabai normoj,kitos kiek stebėjau ~0 juda
(http://www.x360.lt/16.jpg)
-
apsukos iki redlaino kyla ?
-
kyla
dar šalia kaimynai garažiniai sako tūrba žiūrėk. bet kolektorius šaltas,tepalų probkė atsisuka slėgio nėra,kiek išskaičiau alsuoklio filtras 132kw turėtų būti plasmasinis,nelabai su juo ką ten daryt yra.gazo užspaudus lengvai pašvilpia,nutyla,turbūt veikia:)
-
jei ner variklio klaidu jokiu pries testavima tai nzn net kas cia gali but. pagal degimo reguliavima tai lyg ir stumuoklis nevaiksto ir nesireguliuoja degimas
-
ta prasme siurbly?nes ką mechaniškai pasuku tą reaguoja,paskui kaip ir stop
dar skaitau, kad gali taip būti dėl vandens sistemoje, pastovėjo savaitę ir pyzdec, prirūdijo?Priedai ale valikliai gali padėt?Ar čia jau ardymas gresia?
-
jo siurbly . ankstinimo kur yra, testo rezime turi keistis garsas . beje patikrint dar galima g80 valdanti purkstuka nes jei jis grybauja ar sugedes is vis tai siurblys neankstina nir nevelina degimo .
-
na kaip rašiau 2-6 cilindro purškimas -3,taip kaip vienas visai nepurkštų,gal tas ir bus.
-
sito tai nzn kaip patikrinti
-
bet jei būtų mires g80 mestų klaidą?dabar nieko šios pusėj
-
šitas stūmoklis gali būti pastrigęs?
(http://www.x360.lt/siurblys.jpg)
http://youtu.be/CkLCXRcnDb0 (http://youtu.be/CkLCXRcnDb0)
-
nevisada kai kazkas sugesta yra klaidos buna,kad parametrus neteisingus rodo ar jie sokineja ir tt. taip sitas stumuokliukas
-
šiaip ne taip priėjau iki to plunžero,nejuda:(
kaip suprantu didžiausia tikimybė užstrigimo dėl vandens/kondensato.įmanoma kaip nors jį išjudinti nepažeidžiant?koks carb cleaner ar kitas priedas/purškiklis skaidantis vandenį padėtų?
-
biški wd40,prasukus varikli stumokliukas atsileido.viska surinkus,degimo kampa ant siurblio nustačius ~per vidury per vagcom rodo ~0btdc- +0.2atdc/kuriasi karštas gerai.bet užsideginėja abs+esp,tuo metu girdisi kaip nutyla turbina ir vėl įsisuka(šiek tiek švilpia kai dirba).užsidegus lemputėm dingsta trauka(logiška, nes turba nedirba). Taigi lieka purkštukai, 6-as grybauja.
-
išsiardžiau siurbly,tai pabiręs guolis,ir nuo jo susibraižęs plunžeris:(
greičiausiai teks kito siurblio ieškot,nes dalys jaučiu kainuos kaip jie du.
-
man buvo tas pats vaziuojant uzsidega abs ir antipraslidimas ir apsipila dumais tai problema buvo tokia kad kuro filtras uzsikese buvo pakeiciau filtra problema dingo :)
-
siurbly persirinkau,pakeičiau guolį,ankstinimo stūmoklį palikau seną,degimo kampas atrodo normaliai susireguliavo. Bet vistiek užsideginėja esp-abs,ir dingsta trauka,atsijungia turbina. Lemputėms užgesus trauka gera.
-
klaidu jokiu ?
-
yra prie variklio 00550 dėl per ankstyvo degimo ir abs bloke 18265 p1857 35-00, daugiau klaidų nėra.
klaidos išsitrina,bet užkūrus po kelių sekundžių užsidega esp+abs ir tada atsiranda šios klaidos. Užsidegus esp+abs persijungia į avarinį rėžimą,atsijungia turbina,užgesus vėl susitvarko. Ir taip užgesta-užsidega.
degimą rodo ~1.4atdc,užsidegus esp+abs pasidaro 12btdc
bazinių nustatymų 4grupė: late 1.4atdc, early 3btdc
kuriasi gerai tiek šalta tiek šilta
n75 vakumas yra,matosi kad atsidarinėja prie turbos greit ir pilnai.
-
pala , jeigu late rezime rodo 1.4 atdc tai cia normalei bet tuo tarpu turi buti early apie 15btdc o pas tave kitaip . OSM atjunk ir paziurek ar kas pasikeis nes cia abs bloke sedi klaida del variklio apkrovos gaunamos is ECU
-
ryt pabandysiu, tiesa maf actual stovi ~400,nors turėtų būti ~250
-
хочу помочь людям, у которых эта беда случилась, т.е. эти ошибки выбивает:
Адрес 01: Электроника двигателя
00550 - Регулятор начала впрыска
17-10 - диапазон регулирования - Непостоянно
Адрес 03: Электроника тормозной системы
18265 - Сигнал нагрузки: сообщение об ошибке от блока управления двигателя
P1857 - 35-00 - -
1. Поменять фильтр, может поможет. Если не помогло, то п.2
2. Ремонт или замена ТНВД
jei kerti rusu kalba
-
na filtra aišku pakeisti nesunku,nors nuorinant kuras pakankamai lengvai traukėsi,nors po siurblio pastatymo matėsi,kad eina dideli oro burbulai su kuru į siublį,bet šiek tiek prasidirbus jų kaip ir neliko.
kas dėl siurblio aišku lengviau būtų sužinojus dėl būtent kokios priežasties.nes esp+abs užsidega esant ant laisvų apsukų,nei labai kuro kiekiui kintant,nei degimo kampui.
sakyčiau dėl ankstinimo stūmoklio,bet ankstinimas matomas užkeliant apsukas.
-
na šie dalykai nepadėjo,bet turiu minty, kad ne taip būsiu siurbly susirinkęs:)(kaip suprantu jo kalibracija vyksta per dalį foto,ko aš išrinkdamas neužfiksavau.). nes visgi tik užkūrus rodo 12btdc ir kai persijungia į avarinį tada pasidaro apie 0,o late normaliai,bet early nesusiankstina iki 15btdc nes jau būna suankstintas prieš tai 12laipsnių.daugiau nieko jau nebesugalvoju.
(http://www.x360.lt/siurblio.jpg)
dabar reikia išsiaiškinti,kaip teisingai jį pastatyti...
-
na šie dalykai nepadėjo,bet turiu minty, kad ne taip būsiu siurbly susirinkęs:)(kaip suprantu jo kalibracija vyksta per dalį foto,ko aš išrinkdamas neužfiksavau.). nes visgi tik užkūrus rodo 12btdc ir kai persijungia į avarinį tada pasidaro apie 0,o late normaliai,bet early nesusiankstina iki 15btdc nes jau būna suankstintas prieš tai 12laipsnių.daugiau nieko jau nebesugalvoju.
(http://www.x360.lt/siurblio.jpg)
dabar reikia išsiaiškinti,kaip teisingai jį pastatyti...
tai juk ne situo voztuvu ankstinamas degimas ir tikriausei ziurek stumuokliuka nes rusu forumuose visur raso ,kad su sitom klaidom beda jame
-
paankstinus degima iki ~1btdc į servisą neišmeta(kai užšyla iki 80l),pravažiavau kelis kylus tai nei klaidų dėl degimo ir abs neatsiranda.nors paleidus late/early test iškart klaidos ir avarinis.
užkliuvo, kad vag 4grupė užkėlus apsukas actual nuo ~1btdc keičiasi į 5atdc,nors pagal vag turėtų būti atvirkščiai prie ~4000 ~15btdc. Jis vietoj ankstinimo vėlina,ir apsukos žiūriu neužkyla aukščiau 3.5k
kol šaltas rodo taip
(http://www.x360.lt/saltas1.jpg)
kai persijungia į avarinį taip
(http://www.x360.lt/saltas2.jpg)
kai pašyla į servisą nebemeta ir rodo taip.
(http://www.x360.lt/siltas1.jpg)
pavėlinus degimą avarinis bet kokiu atveju.
-
žodžiu baigės kantrybė žaisti,pastačiau kitą siurblį,kol kas viskas normaliai.