Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C4 => Temą pradėjo: robertinskis 2010 Vasario 28, 17:40:01
-
gal kas galetu ymest foto ar nupasakot kur rast oro srauto matuokle ceskei tdi?
aciu
-
o zinai kur oro filtras?
-
zinau
-
Geras klausimas :D
-
zinau
tai vat, ant oro filtro surask ateinancius laidelius,ten ir bus osm.
o del klausimo tai ne su tokiai atvejais teko susidurt.
-
nu zinok ner ten jokiu laideliu nieko ant tos oro filtro dezes as ja visai nuemiau ir ni9eko neradau,o kas ten per daiktas kur y interkuleriysuktas kiazkoks dacikiukas ka jis daro?
-
tai gal pas tave abp variklis?
-
o ka tas reiskia abp?
-
variklio kodas. jei tech pase irashytas variklio nr tai paziurek kokios raides.
-
nera parasyta .o koks varikliu skirtumas abp ar ten kitoks?kuom skiriasi?
-
o toks kad vienintelis abp variklis is tdi klases neturi oro srauto matuokles.
-
tai tada gerai,o tai gal tokiem varikliam egr voztuvo ir nera? :D nes jo tikrai nerandu :D :D
-
o kas tas daikciukas kur y interkuleri ysuktas
-
o kas tas daikciukas kur y interkuleri ysuktas
daviklis ar slangute?
-
ten daviklis kazkoks ysuktas,ka jis daro?
-
idomu butu pamatyt tokio variklio galva nuimta, nes daug kas sako kad tai ne TDI, o paprasciausias TD, kuris ejo iki 1992m i C4.
-
cia is vis gal 2.4D :D
-
cia is vis gal 2.4D :D
nebutinai, be to intercooleris rase yra.
-
tai gal pasakysit kas tas daviklis kur ysuktas y interkuleri?
-
nera bent pas A6 C4 2,5tdi IC jokio daviklio, nzn kaip A100 C4. O gal tu i radijatoriu ziuri? :D
;)
-
nu ne 2.4 tikrai .2.5tdi 85kw
-
pabandyk etkoj pasiieskot
-
nu ne radiatorius ten :D ir y ta dacika ateina 2 laidai tai va kam jis skirtas ydomu
-
nu ne radiatorius ten :D ir y ta dacika ateina 2 laidai tai va kam jis skirtas ydomu
logiskai mastant gali matuoti temperatura arba slegi
-
Ydomu kas laimes ekstrasensu musi :V :D
-
as statau uz tai kad ten MAP'as :)
-
uz davikli ventiliatoriui ijungt :D
-
kokiam ventiliatoriui??????? :D :D :D :D :D
-
as statau uz tai kad ten MAP'as :)
pas mane APB vadinasi matuoklės nera.. (+) o kas tas MAP?? (z)
-
o yra pas tave y intercooleri ysuktas kazkoks dacikas su laidais?
-
o yra pas tave y intercooleri ysuktas kazkoks dacikas su laidais?
grynai i pati "radiatoriu" interkulerio? seip pas mane tai šlangoje ateina kzkokie laidai ?!?
-
jau išsiaiškinau kas tas MAP's ir kam jis.. (aa)... tai toks pas mumi ir stovi jaučiu.. (!?) MAP daviklis-prietaisas ,kuris matuoja slegi(isretejima) isiurbimo kolektoriuje -tiksliau sakant absoliutaus slegio daviklis isiurbimo kolektoriuje (Manifold Absolute Pressure sensor).Pagal slegi kompiuteris gali nustatyti variklio apkrova ir atitinkamai koreguoti ipurskima ir uzdegima.tai vienas is svarbiausiu varikio davikliu.J ji jungiasi 3 laidai-+5v atramine itampa , mase,ir signalinis ,kuris sujungtas su kompu.Vat ant to siglalinio turi buti itampa priklausomai nuo apkrovos 1-4,5v. kaip taisykle zema itampa buna esant dideliam vakumui tai yra prie mazos apkrovos, o prie pilnos apkrovos ,kai vakumo praktishkai nera buna 4-4,5v.
jei kompas ismeta klaida ,kad voltage too high ,tai gali buti trumpas sujungimas laidose arba paciame daviklije,arba kiti gedimai ,kurie provokuoja MAP davikli duoti neteisinga signala (didelis oro pasiurbimas,elektros trukdziai ir t.t.).Bet kurio atveju reikia ta dalyka isspresti,nes sanaudos ir variklio dinamika gali buti tragishkos..
-
Pagal slegi nustato tik slegi. Apkrova nustatoma pagal apsukas ir pedalo padeti.
Bet nepaneigsi, kad iputimo slegis priklauso nuo apkrovos.. :D
maza to ABP negalejau prisijungti, ir manau jog jis nepalaiko diagnostikos. Darbas su multimetru laukia
-
nu man dare ABP varikliui diagnostika nu pasijunge viskas ?!?
-
Itariau, jog su ta masina kazkas pridirbta buvo.. Siurblys nuo C3 stovejo..
-
pas mane ir abp yra tai neprisijunge niekaip prie variklio, o prie klimos eina :) ir diagnostikai trys fyskes yra juoda balta ir tokia kai zydra
-
Pakeitus OSM reikia ką dar papildomai daryti, kad trauka atsirastų? Pas mane Audi A6 96 103kW Q paėmiau nuo 96 A6(avant) 103kw OSM pakeičiau ir pralėkiau su savo audi, bet kad būtų atsigavusi požymių nemačiau. Sunkiai apsukas gaudo nuo 3 pavaros ir traukos nėra dariau diagnostika per klimatronika rodo 15.5 klaida išsiaiškinau, kad tai OSM. Atjungiau laidus nuo OSM tai lyg ir pagerėjo kažkas, bet pakeitus tas pats su trauka. Pas meistrus dar nevažiavau dėl detalesnės diaknostikos, tai čia dabar klausiu kaip reik tinkamai aktyvuoti OSM, jei to reikia.
-
Klaidų nuskaitymas - ne diagnostika.
Klaidą matai, o kilmę žinai? Nėra nuo 3000RPM traukos? Vadinasi su prievartiniu oro padavimu turėsi reikalų.
Jungi kompa, sėdi į mašiną, žiūri gyvus parametrus.
-
zejom pas mane gyvus parametrus, tai nera traukos, apsukos nekyla virs 3k niekaip, na ir turba nepucia, osm ir kiti ten voztuvai kaip ir veikia, bandysim toliau remontuot
-
zejom pas mane gyvus parametrus, tai nera traukos, apsukos nekyla virs 3k niekaip, na ir turba nepucia, osm ir kiti ten voztuvai kaip ir veikia, bandysim toliau remontuot
o tai is gyvu parametru nenusprendet kas gali buti? mesk logus darytus gal kas ka nors atkas.
-
Gal ant galo parasyta 2.5TDI o po kapotu 2.4D? :D
-
cia is patirties taip sakai? :D :D :D :D :D
-
Išsiaiškinau bėda, pasirodo katalizatoriai mire buvo, tai išpjoviau iškart atsigavo mašina. Domeikavoj pažiūrėja gyvus duomenis pasakė, kad tada mašina buvo kaip "kuolas" :)