Lietuvos Audi klubo forumas
AUDI savininkų skyrius => Audi 100/200/5000/A6 => Audi C4 => Temą pradėjo: edgaras1989 2012 Sausio 04, 11:15:55
-
sveiki,
vakar vaziuodamas i darba susiduriau su tokia problema, vaziuojant benzu masinai apsukos pradejo kristi, nors pedala ir iki dugno spaudziau. nukrito iki kazkur 400/min, tada uzgesinau masina, vel uzkuriau sudirbo normalei, bet pavaziavus kokius 10-50m vel tas pats. kai tokio vaziavimo eigoj uzsilo variklis, pameginau ijungti dujas, su jomis masina vaziuoja kuo puikiausiai. kas gali buti?
-
gal elemtari uzsikisusio kuro filtro problema?
-
pamirsau paminet kad filtra pasikeiciau vasaros gale
-
gali but krabo bėda,dujos nebuvo šovusios?
-
buvo :[, tik pas mane kolektoriuje stovi apsaugos nuo sovimo.o ka galejo padaryti krabui suvis?
-
dažnai tos apsaugos pilnai neapsaugo :),nusiimk gofrą,greičiausiai bus lėkštute sulankstyta,bandyk išlygint ir prisuk kad nekabintų krabo sienelių...
-
reikes pabandyti
-
krabo lekste sveika, bet atjungus fyske nuo krabo priekyje esancios detales, variklis pradeda dyrbti puikiai. ten kartais ne salto variklio daviklis kuris kura dozuoja?
-
kuro slėgio reguliatorius (h)
-
ji sutvarkyt eina ar keisti ji reikia? kaina jo mazdaug kokia?
-
Nauja krabo apatine dalis 3000lt :-] jei tik sklende sulinko susitvarkysi. Pasitikrink auksta ytampa kad ateity isvenkt duju suviu.
-
Nauja krabo apatine dalis 3000lt :-] jei tik sklende sulinko susitvarkysi. Pasitikrink auksta ytampa kad ateity isvenkt duju suviu.
man ne sklende kaip sakiau suejo o slegio reguliatorius, jo kainos klausiau
-
na kainos kuro slėgio reguliatoriaus gana nemažos ir ne taip lengva jį bus rast...
-
tai jo, bet kai pradejau iskot uzsukau kad servise apziuretu, tai jie sake tas slegio reguliatorius nueina vienu budu, tik trukes ir tada pradeda benza leisti. dabar sake ne jo kalte ten. gal kas turit minciu kas dar gali buti? gal siurblio filtras sakau gali buti uzsikises. tik tada toki kvaila klausima turiu kurioj vietoj priejimas prie siurblio pas c4 sedana?
-
kai pirmą syk man pokštelėjo dujos,tai pamenu irgi apsukų nelaikė,tai nuvažiavau pas toki meistrelį tai jis prie slėgio reguliatoriaus net nelindo,o nusiemė potenciometrą ir jam kažką darė,tik nepamenu ką,nes labai jau seniai tai buvo,paskui idėjo jį atgal ir sureguliavo apsukas..p.s potenciometro kilstelėjimas arba pastumimas žemyn labai įtakodavo variklio apsukas.
-
nu va atrasta problema , nuejes lemda zondas, kuris duoda bloga signala i kompa ir to pasekoje dingsta trauka, o atjungus nuo slegio daviklio auto gauna paprasciausiai pastovu nereguliuojama kuro kieki ir taip sudyrba gerai
-
lemda zondas dazniausiai ir pareina nuo duju saudymo ;)
-
lemda zondas dazniausiai ir pareina nuo duju saudymo ;)
gali buti ;)
-
ei gal kas zino kokia varza turi rodyti testeris pridejus prie liamda zondo?
-
liambda zondas ne varzos principu veikia ir ne taip tikrinamas, jis itampa kintama generuoja, du laidai balti kaitinimas, ten rodys varza, bet tas vienas yra signalo, jungi testerio pliusa prie to juodo laido, o minusa prie kebulo ir uzkurtai masinai turetu tau itampos matavime rodyti itampos sokinejima, nepamenu kiek voltu bet lyg ir nuo 0.5 iki 1v bet cia primityvus tikrinimas, nes realiai reik sinusoide ziuret su oscilografu ;) tiesa jei kaitinimo varza begaline(atvira grandine) tai saltam motorui prastai veiks liambda zondas, bet uzsilus bus normaliai
-
kazkur db uzskaiciau kad nuo 0,5V atrodo. pas mane dujos idetos ir ziuriu kap po kapotu rele stovi matyt jinai atkerta zonda, nes kam 2,3 santechniniam i purskimui reikalingos 2 reles?
-
Kas gali but, kad netrauki masina ant duju (audi 100 c4 2.3 98kw), ant benzo traukia puikiai, net ijungus dujas iskart nebera traukos normalios. Zvakes naujos, oro filtras naujas, reduktorius naujas. Kur dar ieskot problemos?
-
gali buti reduktorius, filtriukai ir pan. Duju padavimo sistema ziurek
-
o tai gal dujas pasireguliuoti reikia? :think: pirmai duju kartai http://www.geras.org/dujos.htm (http://www.geras.org/dujos.htm)